{"title":"Piezas para Mitsubishi","description":"\u003cp\u003eEl Lancer Evo concentra casi todo el interés de la marca: tracción total, mucho par y un reglaje entre ejes que da para pasar meses afinándolo. El Colt y el Eclipse tienen su propio público.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenemos suspensión, material de motor y refrigeración, y estructuras de seguridad para las distintas generaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el Evo, pasar de una suspensión con mando único a otra con compresión y extensión separadas se nota mucho si ruedas en circuito. Cuéntanos el uso y te orientamos sin empujarte a gastar de más.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpacks-for-mitsubishi-lancer-evo-4-to-9-4g63t-with-leads","title":"Bobinas de encendido mejoradas HP Ignition para Mitsubishi Lancer Evo 4 a 9 (4G63T), con cables (pack de 2)","description":"\u003cp\u003eBobinas de encendido mejoradas de HP Ignition para Mitsubishi Lancer Evolution 4 5 6 7 8 9. Están diseñadas para motores preparados que trabajan a altas revoluciones y temperaturas, con más resistencia y calidad que las bobinas originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolucionan los problemas de encendido más habituales, como los fallos de encendido y los tirones. Su tensión alta y estable da una chispa potente también a alto régimen, y HP Ignition indica una ganancia de hasta un 4 % de potencia y par. El montaje es directo, sin modificaciones ni ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenido:\u003c\/strong\u003e pack de 2 bobinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evolution 4 5 6 7 8 9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo de motor:\u003c\/strong\u003e 4G63T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e directo, sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e 2 años\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIncluye cables nuevos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu motor, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805765374286,"sku":"10CP-55\/PACK2","price":83.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/evo.jpg?v=1735818473"},{"product_id":"hp-ignition-autodiag-uprated-coilpacks-for-nissan-350z-vq35hr-313ch","title":"Bobinas de encendido mejoradas HP Ignition AutoDiag para Nissan 350Z (VQ35HR, 313 CV) (pack de 6)","description":"\u003cp\u003eBobinas de encendido mejoradas de HP Ignition para Nissan 350Z 313 CV. Están diseñadas para motores preparados que trabajan a altas revoluciones y temperaturas, con más resistencia y calidad que las bobinas originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolucionan los problemas de encendido más habituales, como los fallos de encendido y los tirones. Su tensión alta y estable da una chispa potente también a alto régimen, y HP Ignition indica una ganancia de hasta un 4 % de potencia y par. El montaje es directo, sin modificaciones ni ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versión AutoDiag lleva un componente de autodiagnóstico en la parte superior que vigila el encendido de forma continua. Si un cilindro tiene un problema, por ejemplo una bujía defectuosa, se enciende un LED rojo en su bobina. Al arrancar, todos los LED se encienden durante 5 segundos y se apagan a la vez para confirmar que el sistema funciona. Es muy útil en competición, porque agiliza el diagnóstico y el mantenimiento en el paddock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenido:\u003c\/strong\u003e pack de 6 bobinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e Nissan 350Z 313 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo de motor:\u003c\/strong\u003e VQ35HR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferencias OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e 22448-JA11C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e directo, sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNissan 350Z (313 CV); Nissan Cima; Nissan Fuga 350 GT; Nissan Fuga Hybrid; Nissan Skyline V36 350GT; Infiniti EX35; Infiniti FX35; Infiniti M35(h); Infiniti G35; Infiniti Q50 Hybrid; Infiniti Q70 Hybrid; Mitsubishi Dignity\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Si tu versión no aparece o tienes dudas, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805783757134,"sku":"DIAG-11CP-35\/PACK6","price":316.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/DIAG-11CP-35-4.jpg?v=1735818112"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpacks-for-nissan-350z-vq35hr-313ch","title":"Bobinas de encendido mejoradas HP Ignition para Nissan 350Z (VQ35HR, 313 CV) (pack de 6)","description":"\u003cp\u003eBobinas de encendido mejoradas de HP Ignition para Nissan 350Z 313 CV. Están diseñadas para motores preparados que trabajan a altas revoluciones y temperaturas, con más resistencia y calidad que las bobinas originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolucionan los problemas de encendido más habituales, como los fallos de encendido y los tirones. Su tensión alta y estable da una chispa potente también a alto régimen, y HP Ignition indica una ganancia de hasta un 4 % de potencia y par. El montaje es directo, sin modificaciones ni ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenido:\u003c\/strong\u003e pack de 6 bobinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e Nissan 350Z 313 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo de motor:\u003c\/strong\u003e VQ35HR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferencias OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e 22448-JA11C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e directo, sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e 2 años\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTambién está disponible en versión AutoDiag, con LED de autodiagnóstico en cada bobina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAplicaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNissan 350Z (313 CV); Nissan Cima; Nissan Fuga 350 GT; Nissan Fuga Hybrid; Nissan Skyline V36 350GT; Infiniti EX35; Infiniti FX35; Infiniti M35(h); Infiniti G35; Infiniti Q50 Hybrid; Infiniti Q70 Hybrid; Mitsubishi Dignity\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Si tu versión no aparece o tienes dudas, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805786870094,"sku":"11CP-35\/PACK6","price":249.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-35-3-1.jpg?v=1735818496"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-mitsubishi-lancer-evo-10-4b11t-x","title":"Bobina de encendido mejorada HP Ignition para Mitsubishi Lancer Evo 10 4B11T (X)","description":"\u003cp\u003eBobina de encendido mejorada de HP Ignition para Mitsubishi Lancer Evo X y Lancer Ralliart. Está diseñada para motores preparados que trabajan a altas revoluciones y temperaturas, con más resistencia y calidad que las bobinas originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoluciona los problemas de encendido más habituales, como los fallos de encendido y los tirones. Su tensión alta y estable da una chispa potente también a alto régimen, y HP Ignition indica una ganancia de hasta un 4 % de potencia y par. El montaje es directo, sin modificaciones ni ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenido:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (se vende por unidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo X y Lancer Ralliart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo de motor:\u003c\/strong\u003e 4B11T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferencias OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e 1831A042 1832A042 H6T11471 H006T11471 UF599 GN10630 5C1752 48742 C954 C-954\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e directo, sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e 2 años\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMitsubishi Lancer Evolution X 2.0L 295 hp y 301 hp (08-15); Mitsubishi Lancer 2.0L Ralliart 4WD 241 hp (2008+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Si tu versión no aparece o tienes dudas, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805803614542,"sku":"11CP-15\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-15-3.jpg?v=1735818332"},{"product_id":"cooling-solutions-aluminium-radiator-for-mitsubishi-3000gt-6g72","title":"Radiador de aluminio Cooling Solutions para Mitsubishi 3000GT (6G72)","description":"\u003cp\u003eRadiador de aluminio de Cooling Solutions para Mitsubishi 3000GT. Está fabricado en aluminio de calidad aeronáutica con soldadura TIG y se monta en lugar del radiador original sin hacer modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl aluminio transmite el calor mejor que los radiadores de serie, así que el motor trabaja a menor temperatura. Es una mejora pensada tanto para coches de uso diario que salen a circuito como para competición.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi 3000GT 3.0 y 3.0 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo de chasis:\u003c\/strong\u003e Z15A, Z16A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo de motor:\u003c\/strong\u003e 6G72\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión:\u003c\/strong\u003e cambio manual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas totales:\u003c\/strong\u003e 73,9 x 48,3 x 5,5 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas del núcleo:\u003c\/strong\u003e 37,5 x 71,8 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio con soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Cooling Solutions\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Cooling Solutions","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50807754785102,"sku":"CSRAD-3000GT","price":158.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Radiateur-21.jpg?v=1735832145"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-3000-gt-6g72","title":"Kit de electroventiladores con carcasa de aluminio Mishimoto para Mitsubishi 3000 GT (6G72)","description":"\u003cp\u003eKit de carcasa de aluminio con ventiladores eléctricos de Mishimoto para Mitsubishi 3000 GT (6G72). Se monta sobre los radiadores de aluminio de Mishimoto y juntos forman un conjunto completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa carcasa va atornillada al radiador y guía el flujo de los ventiladores para que trabajen sobre toda la superficie del panal. Además, protege los ventiladores de golpes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi 3000 GT (6G72)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIncluye:\u003c\/strong\u003e 2 ventiladores eléctricos con cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e en radiadores Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi no tienes un radiador Mishimoto o tienes dudas de compatibilidad, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812599894350,"sku":"MMFS-3KGT-91","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/gtommfs-double_1_27.jpg?v=1743179031"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-7-vii-4g63t","title":"Kit de electroventilador con carcasa de aluminio Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 7 (VII) (4G63T)","description":"\u003cp\u003eKit de carcasa de aluminio con ventiladores eléctricos de Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 7 (VII) (4G63T). Se monta sobre los radiadores de aluminio de Mishimoto y juntos forman un conjunto completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu carcasa obliga a que todo el aire de los ventiladores pase por el radiador, sin pérdidas por los laterales del vano motor. Además, protege los ventiladores de golpes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 7 (VII) (4G63T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIncluye:\u003c\/strong\u003e 1 ventilador eléctrico con cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e en radiadores Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi no tienes un radiador Mishimoto o tienes dudas de compatibilidad, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812600615246,"sku":"MMFS-EVO-01","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/evommfs-double_1_33_76196e9e-c0f9-47e2-a1a4-fbc2fecbf92d.jpg?v=1743179035"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-8-viii-4g63t","title":"Kit de electroventilador con carcasa de aluminio Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 8 (VIII) (4G63T)","description":"\u003cp\u003eKit de carcasa de aluminio con ventiladores eléctricos de Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 8 (VIII) (4G63T). Se monta sobre los radiadores de aluminio de Mishimoto y juntos forman un conjunto completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa carcasa se fija directamente al radiador y canaliza el aire de los ventiladores, de modo que extraen el máximo calor sin que les afecten otras corrientes del vano motor. Además, protege los ventiladores de golpes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 8 (VIII) (4G63T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIncluye:\u003c\/strong\u003e 1 ventilador eléctrico con cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e en radiadores Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi no tienes un radiador Mishimoto o tienes dudas de compatibilidad, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812601434446,"sku":"MMFS-EVO-01\/1","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/evommfs-double_1_33_8a35a9ff-ebd6-429d-b4ae-4741270ba3c6.jpg?v=1743179036"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-9-ix-4g63t","title":"Kit de electroventilador con carcasa de aluminio Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 9 (IX) (4G63T)","description":"\u003cp\u003eKit de carcasa de aluminio con ventiladores eléctricos de Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 9 (IX) (4G63T). Está pensado para los radiadores de aluminio Mishimoto, con los que encaja directamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa carcasa va atornillada al radiador y guía el flujo de los ventiladores para que trabajen sobre toda la superficie del panal. Además, protege los ventiladores de golpes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 9 (IX) (4G63T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIncluye:\u003c\/strong\u003e 1 ventilador eléctrico con cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e en radiadores Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi no tienes un radiador Mishimoto o tienes dudas de compatibilidad, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812601499982,"sku":"MMFS-EVO-01\/2","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/evommfs-double_1_33_662cb5a5-a144-4a48-a688-760892a46127.jpg?v=1743179036"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-10-x-4b11t","title":"Kit de electroventiladores con carcasa de aluminio Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 10 (X) (4B11T)","description":"\u003cp\u003eKit de carcasa de aluminio con ventiladores eléctricos de Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 10 (X) (4B11T). Está diseñado para montarse en los radiadores de aluminio de Mishimoto y forma un conjunto de refrigeración completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa carcasa va atornillada al radiador y guía el flujo de los ventiladores para que trabajen sobre toda la superficie del panal. Además, protege los ventiladores de golpes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 10 (X) (4B11T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIncluye:\u003c\/strong\u003e 2 ventiladores eléctricos con cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e en radiadores Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi no tienes un radiador Mishimoto o tienes dudas de compatibilidad, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812601565518,"sku":"MMFS-EVO-10","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/evo2mmfs-double_1_34.jpg?v=1743179037"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-dodge-stealth-6g72","title":"Radiador de aluminio Mishimoto Performance para Dodge Stealth (6G72)","description":"\u003cp\u003eRadiador de aluminio Mishimoto para Dodge Stealth (6G72). Es de aluminio de calidad aeronáutica soldado con TIG, con acabado pulido, y va directamente en el lugar del radiador de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl motor mantiene una temperatura más baja y estable, lo que alarga la vida de sus componentes tanto en calle como en circuito. Mishimoto indica que, según el modelo, la capacidad de refrigeración sube hasta un 35 % respecto al radiador de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi 3000GT atmosférico y biturbo ( incl. Spyder VR-4) Dodge Stealth, cambio manual · motor 6G72 · chasis Z11A Z15A Z16A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas totales:\u003c\/strong\u003e 73,9 cm x 48,3 cm x 5,5 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas del núcleo:\u003c\/strong\u003e 37,5 cm x 71,8 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor del núcleo:\u003c\/strong\u003e 4,2 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de salida:\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor de las paredes del depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRosca del tapón de vaciado magnético:\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongitud de la rosca del tapón:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio con soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapón:\u003c\/strong\u003e tapón de radiador reforzado de 1,3 bar incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e directo, sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812608315726,"sku":"MMRAD-3KGT-91-2","price":303.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-3KGT-91_1_1_1.jpg?v=1743179052"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-mitsubishi-3000-gt-6g72","title":"Radiador de aluminio Mishimoto Performance para Mitsubishi 3000 GT (6G72)","description":"\u003cp\u003eRadiador de aluminio Mishimoto para Mitsubishi 3000 GT (6G72). Está fabricado en aluminio de calidad aeronáutica, con soldadura TIG y acabado pulido, y se monta directamente en lugar del radiador original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un mejor intercambio de calor, el motor trabaja más frío, algo que se agradece en verano, en tandas largas y en motores preparados. Según Mishimoto, su núcleo de aluminio más grueso refrigera bastante mejor que el radiador de serie, con mejoras de hasta un 35 % de capacidad según el modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi 3000GT atmosférico y biturbo ( incl. Spyder VR-4) Dodge Stealth, cambio manual · motor 6G72 · chasis Z11A Z15A Z16A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas totales:\u003c\/strong\u003e 73,9 cm x 48,3 cm x 5,5 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas del núcleo:\u003c\/strong\u003e 37,5 cm x 71,8 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor del núcleo:\u003c\/strong\u003e 4,2 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de salida:\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor de las paredes del depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRosca del tapón de vaciado magnético:\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongitud de la rosca del tapón:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio con soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapón:\u003c\/strong\u003e tapón de radiador reforzado de 1,3 bar incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e directo, sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812608905550,"sku":"MMRAD-3KGT-91\/NRO","price":303.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-3KGT-91_1_1.jpg?v=1743179053"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-mitsubishi-eclipse-turbo-4g63t","title":"Radiador de aluminio Mishimoto Performance para Mitsubishi Eclipse Turbo (4G63T)","description":"\u003cp\u003eRadiador de aluminio Mishimoto para Mitsubishi Eclipse Turbo (4G63T). Está fabricado en aluminio de calidad aeronáutica, con soldadura TIG y acabado pulido, y se monta directamente en lugar del radiador original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl mejorar el intercambio de calor, el motor trabaja a menor temperatura, lo que se nota en fiabilidad y rendimiento tanto en uso diario como en competición. Mishimoto indica que, según el modelo, la capacidad de refrigeración sube hasta un 35 % respecto al radiador de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Eclipse 1995-1999 y Eagle Talon TSI solo turbo (motor 4G63), cambio manual · chasis D32A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas totales:\u003c\/strong\u003e 69,9 cm x 45,7 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas del núcleo:\u003c\/strong\u003e 33,5 cm x 68,8 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor del núcleo:\u003c\/strong\u003e 4,0 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de salida:\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor de las paredes del depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRosca del tapón de vaciado magnético:\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongitud de la rosca del tapón:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio con soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapón:\u003c\/strong\u003e tapón de radiador reforzado de 1,3 bar incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e directo, sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812613427534,"sku":"MMRAD-ECL-95T","price":284.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-ECL-95T_1_1.jpg?v=1743179061"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-mitsubishi-lancer-evo-7-8-9-4g63t","title":"Radiador de aluminio Mishimoto Performance para Mitsubishi Lancer Evo 7\/8\/9 (4G63T)","description":"\u003cp\u003eRadiador de aluminio Mishimoto para Mitsubishi Lancer Evo 7\/8\/9 (4G63T). Está fabricado en aluminio de calidad aeronáutica, con soldadura TIG y acabado pulido, y se monta directamente en lugar del radiador original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon un mejor intercambio de calor, el motor trabaja más frío, algo que se agradece en verano, en tandas largas y en motores preparados. Según Mishimoto, su núcleo de aluminio más grueso refrigera bastante mejor que el radiador de serie, con mejoras de hasta un 35 % de capacidad según el modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 7, 8 y 9 (motor 4G63)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas totales:\u003c\/strong\u003e 71,6 cm x 19,5\"x 6,3 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedidas del núcleo:\u003c\/strong\u003e 37,5 cm x 68,8 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor del núcleo:\u003c\/strong\u003e 5 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de salida:\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor de las paredes del depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongitud de la rosca del tapón:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio con soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapón:\u003c\/strong\u003e tapón de radiador reforzado de 1,3 bar incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e directo, sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e de por vida (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812625027406,"sku":"MS\/MMRAD_EVO_01\/NRO","price":329.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/mmrad-evo-01_1_1.jpg?v=1743179078"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-4g3","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi 4G3*","description":"\u003cp\u003eEstos casquillos de biela ACL Race Series, referencia 4B1146H, son para Mitsubishi 4G3*. Son la opción habitual cuando se abre el motor para prepararlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa estructura es trimetálica, con base de acero, forro de cobre, plomo y estaño, barrera de níquel y una capa superficial blanda que se adapta y evita el gripado incluso con cargas muy altas. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos Race Series tienen más interferencia en el alojamiento y una forma algo más excéntrica que los casquillos normales, dos detalles pensados para que el casquillo no se mueva y siga lubricado bien cuando el bloque y la biela se deforman con la carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 44,991 a 45,000 mm, con un ancho de casquillo de 23,5 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,049 a 0,058 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813085581646,"sku":"ACL-4B1146H\/61","price":52.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_9cadd96b-6ae6-4931-9a96-a64886b425f5.jpg?v=1735903749"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-4g3","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi 4G3*","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de bancada de competición ACL Race Series (referencia 5M1144H) para Mitsubishi 4G3*. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro tienen tres capas sobre una base de acero de alta resistencia: el forro de cobre-plomo-estaño, una fina barrera de níquel y una capa de deslizamiento de plomo, estaño y cobre, que es la que trabaja contra el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. ACL los fabrica con más «crush» (interferencia en el alojamiento) que un casquillo normal, para que queden bien sujetos y evacúen mejor el calor, y con más excentricidad, que les ayuda a mantener la película de aceite cuando el alojamiento se deforma a altas vueltas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 56,980 a 57,000 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,059 a 0,070 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813085909326,"sku":"ACL-5M1144H\/62","price":125.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_268b5cf1-4c7b-439c-b215-b657c22719f4.jpg?v=1735903751"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-4g61-4g62","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi 4G61, 4G62","description":"\u003cp\u003eCasquillos de biela ACL de la gama Race Series para Mitsubishi 4G61, 4G62 (referencia 4B1146H), pensados para motores que van a trabajar con mucha más carga y más vueltas que de serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon casquillos trimetálicos: base de acero SAE 1010, capa de cobre, plomo y estaño de unos 0,3 mm, una barrera de níquel y una capa superficial de plomo, estaño y cobre que se adapta a la superficie del cigüeñal y resiste el gripado. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos Race Series tienen más interferencia en el alojamiento y una forma algo más excéntrica que los casquillos normales, dos detalles pensados para que el casquillo no se mueva y siga lubricado bien cuando el bloque y la biela se deforman con la carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 44,991 a 45,000 mm, con un ancho de casquillo de 23,5 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,049 a 0,058 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813085942094,"sku":"ACL-4B1146H\/63","price":52.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_fe54e39b-b852-4254-abb0-37ef717fb45c.jpg?v=1735903754"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-4g61-4g62","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi 4G61, 4G62","description":"\u003cp\u003eCasquillos de bancada ACL de la gama Race Series para Mitsubishi 4G61, 4G62, referencia 5M1144H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa estructura es trimetálica, con base de acero, forro de cobre, plomo y estaño, barrera de níquel y una capa superficial blanda que se adapta y evita el gripado incluso con cargas muy altas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. Los Race Series tienen más interferencia en el alojamiento y una forma algo más excéntrica que los casquillos normales, dos detalles pensados para que el casquillo no se mueva y siga lubricado bien cuando el bloque y la biela se deforman con la carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 56,980 a 57,000 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,059 a 0,070 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de pedirlos, confirma la medida de tu cigüeñal (estándar o rectificado); si tienes dudas, escríbenos con el código de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086204238,"sku":"ACL-5M1144H\/64","price":125.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_52b829dd-c050-4289-acb9-a45c085f1ab8.jpg?v=1735903756"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-4g63-4g64-83-92","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi 4G63, 4G64 (83-92)","description":"\u003cp\u003eCasquillos de biela ACL de la gama Race Series para Mitsubishi 4G63, 4G64 (83-92) (referencia 4B1146H), pensados para motores que van a trabajar con mucha más carga y más vueltas que de serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro tienen tres capas sobre una base de acero de alta resistencia: el forro de cobre-plomo-estaño, una fina barrera de níquel y una capa de deslizamiento de plomo, estaño y cobre, que es la que trabaja contra el cigüeñal. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespecto a un casquillo de serie, la gama Race lleva más interferencia en el alojamiento, lo que mejora la sujeción y la transmisión de calor, y una excentricidad mayor que favorece la película de aceite cuando el motor gira alto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 44,991 a 45,000 mm, con un ancho de casquillo de 23,5 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,049 a 0,058 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086269774,"sku":"ACL-4B1146H\/65","price":52.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_464db782-64e1-421f-a102-87328682167c.jpg?v=1735903758"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-4g63-4g64-83-92","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi 4G63, 4G64 (83-92)","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi 4G63, 4G64 (83-92), referencia 5M1144H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa estructura es trimetálica, con base de acero, forro de cobre, plomo y estaño, barrera de níquel y una capa superficial blanda que se adapta y evita el gripado incluso con cargas muy altas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. Respecto a un casquillo de serie, la gama Race lleva más interferencia en el alojamiento, lo que mejora la sujeción y la transmisión de calor, y una excentricidad mayor que favorece la película de aceite cuando el motor gira alto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 56,980 a 57,000 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,059 a 0,070 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi el cigüeñal está rectificado o no sabes qué medida lleva, escríbenos con el código de motor antes de pedirlos.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086499150,"sku":"ACL-5M1144H\/66","price":125.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_2f2298c4-71c9-42b9-8858-10032dd0fe26.jpg?v=1735903761"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-lancer-evo-1-to-9-4g63-4g64-92","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi Lancer Evo 1 to 9 (4G63, 4G64 - 92+)","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi Lancer Evo 1 to 9 (4G63, 4G64 - 92+), referencia 4B1185H. Es la gama de competición de ACL, la misma que se monta en motores de drift, de circuito y de aceleración.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa estructura es trimetálica, con base de acero, forro de cobre, plomo y estaño, barrera de níquel y una capa superficial blanda que se adapta y evita el gripado incluso con cargas muy altas. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespecto a un casquillo de serie, la gama Race lleva más interferencia en el alojamiento, lo que mejora la sujeción y la transmisión de calor, y una excentricidad mayor que favorece la película de aceite cuando el motor gira alto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 44,981 a 44,996 mm, con un ancho de casquillo de 21,1 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,049 a 0,058 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086564686,"sku":"ACL-4B1185H-STD","price":51.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_b0104da1-6189-4ba6-91a6-fe1eb29b2ab8.jpg?v=1735903763"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-lancer-evo-1-to-5-4g63-4g64-92-to-97","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi Lancer Evo 1 to 5 (4G63, 4G64 - 92 to 97)","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi Lancer Evo 1 to 5 (4G63, 4G64 - 92 to 97), referencia 5M1186H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa estructura es trimetálica, con base de acero, forro de cobre, plomo y estaño, barrera de níquel y una capa superficial blanda que se adapta y evita el gripado incluso con cargas muy altas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. ACL los fabrica con más «crush» (interferencia en el alojamiento) que un casquillo normal, para que queden bien sujetos y evacúen mejor el calor, y con más excentricidad, que les ayuda a mantener la película de aceite cuando el alojamiento se deforma a altas vueltas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 56,985 a 57,000 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,059 a 0,070 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086794062,"sku":"ACL-5M1186H-STD","price":109.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/cffc255cc03de9d82dbdde1944bc3587.jpg?v=1735903766"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-lancer-evo-6-to-9-4g63-4g64-97","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi Lancer Evo 6 to 9 (4G63, 4G64 - 97+)","description":"\u003cp\u003eCasquillos de bancada ACL de la gama Race Series para Mitsubishi Lancer Evo 6 to 9 (4G63, 4G64 - 97+), referencia 5M1219H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon casquillos trimetálicos: base de acero SAE 1010, capa de cobre, plomo y estaño de unos 0,3 mm, una barrera de níquel y una capa superficial de plomo, estaño y cobre que se adapta a la superficie del cigüeñal y resiste el gripado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. Respecto a un casquillo de serie, la gama Race lleva más interferencia en el alojamiento, lo que mejora la sujeción y la transmisión de calor, y una excentricidad mayor que favorece la película de aceite cuando el motor gira alto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 56,985 a 57,000 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,059 a 0,070 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086826830,"sku":"ACL-5M1219H-STD","price":71.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_f1db7c5b-ffca-475f-9478-a519cd73a250.jpg?v=1735903768"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-fto-mirage-carisma-4g9","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi FTO, Mirage, Carisma... (4G9*)","description":"\u003cp\u003eCasquillos de biela ACL de la gama Race Series para Mitsubishi FTO, Mirage, Carisma... (4G9*) (referencia 4B8036H), pensados para motores que van a trabajar con mucha más carga y más vueltas que de serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon casquillos trimetálicos: base de acero SAE 1010, capa de cobre, plomo y estaño de unos 0,3 mm, una barrera de níquel y una capa superficial de plomo, estaño y cobre que se adapta a la superficie del cigüeñal y resiste el gripado. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL los fabrica con más «crush» (interferencia en el alojamiento) que un casquillo normal, para que queden bien sujetos y evacúen mejor el calor, y con más excentricidad, que les ayuda a mantener la película de aceite cuando el alojamiento se deforma a altas vueltas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 44,980 a 45,000 mm, con un ancho de casquillo de 16,8 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,049 a 0,058 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087056206,"sku":"ACL-4B8036H\/70","price":52.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_9d73c230-3fd9-413b-8764-ba4a59faf85c.jpg?v=1735903770"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-fto-mirage-carisma-4g9","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi FTO, Mirage, Carisma... (4G9*)","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi FTO, Mirage, Carisma... (4G9*), referencia 5M8037H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro tienen tres capas sobre una base de acero de alta resistencia: el forro de cobre-plomo-estaño, una fina barrera de níquel y una capa de deslizamiento de plomo, estaño y cobre, que es la que trabaja contra el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. Respecto a un casquillo de serie, la gama Race lleva más interferencia en el alojamiento, lo que mejora la sujeción y la transmisión de calor, y una excentricidad mayor que favorece la película de aceite cuando el motor gira alto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 49,982 a 50,000 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,053 a 0,063 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi el cigüeñal está rectificado o no sabes qué medida lleva, escríbenos con el código de motor antes de pedirlos.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087154510,"sku":"ACL-5M8037H\/71","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_69e7fe0d-fb06-4fbd-bcbe-9d6a0f3ba919.jpg?v=1735903773"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-4g94","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi 4G94","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi 4G94, referencia 4B8050H. Es la gama de competición de ACL, la misma que se monta en motores de drift, de circuito y de aceleración.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa estructura es trimetálica, con base de acero, forro de cobre, plomo y estaño, barrera de níquel y una capa superficial blanda que se adapta y evita el gripado incluso con cargas muy altas. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos Race Series tienen más interferencia en el alojamiento y una forma algo más excéntrica que los casquillos normales, dos detalles pensados para que el casquillo no se mueva y siga lubricado bien cuando el bloque y la biela se deforman con la carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 46,980 a 47,000 mm, con un ancho de casquillo de 16,8 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,051 a 0,060 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi el cigüeñal está rectificado o no sabes qué medida lleva, escríbenos con el código de motor antes de pedirlos.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087482190,"sku":"ACL-4B8050H\/72","price":62.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_0f30b86a-d8ca-44d5-80d6-4948dcb119ca.jpg?v=1735903775"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-4g94","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi 4G94","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi 4G94, referencia 5M8037H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa estructura es trimetálica, con base de acero, forro de cobre, plomo y estaño, barrera de níquel y una capa superficial blanda que se adapta y evita el gripado incluso con cargas muy altas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. ACL los fabrica con más «crush» (interferencia en el alojamiento) que un casquillo normal, para que queden bien sujetos y evacúen mejor el calor, y con más excentricidad, que les ayuda a mantener la película de aceite cuando el alojamiento se deforma a altas vueltas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 49,982 a 50,000 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,053 a 0,063 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi el cigüeñal está rectificado o no sabes qué medida lleva, escríbenos con el código de motor antes de pedirlos.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087514958,"sku":"ACL-5M8037H\/73","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_d98fbb9b-417e-4c8f-9352-c04c01b1fe92.jpg?v=1735903778"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-evo-x-4b11t","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi Evo X (4B11T)","description":"\u003cp\u003eCasquillos de biela ACL de la gama Race Series para Mitsubishi Evo X (4B11T) (referencia 4B1236H), pensados para motores que van a trabajar con mucha más carga y más vueltas que de serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro tienen tres capas sobre una base de acero de alta resistencia: el forro de cobre-plomo-estaño, una fina barrera de níquel y una capa de deslizamiento de plomo, estaño y cobre, que es la que trabaja contra el cigüeñal. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos Race Series tienen más interferencia en el alojamiento y una forma algo más excéntrica que los casquillos normales, dos detalles pensados para que el casquillo no se mueva y siga lubricado bien cuando el bloque y la biela se deforman con la carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 51,954 a 51,972 mm, con un ancho de casquillo de 17,0 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,055 a 0,065 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi el cigüeñal está rectificado o no sabes qué medida lleva, escríbenos con el código de motor antes de pedirlos.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087744334,"sku":"ACL-4B1236H\/74","price":57.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_d8e3a695-5ad0-4d09-a948-ac5e2b664004.jpg?v=1735903780"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-evo-x-4b11t","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi Evo X (4B11T)","description":"\u003cp\u003eCasquillos de bancada ACL de la gama Race Series para Mitsubishi Evo X (4B11T), referencia 5M1237H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro tienen tres capas sobre una base de acero de alta resistencia: el forro de cobre-plomo-estaño, una fina barrera de níquel y una capa de deslizamiento de plomo, estaño y cobre, que es la que trabaja contra el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. ACL los fabrica con más «crush» (interferencia en el alojamiento) que un casquillo normal, para que queden bien sujetos y evacúen mejor el calor, y con más excentricidad, que les ayuda a mantener la película de aceite cuando el alojamiento se deforma a altas vueltas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 51,973 a 51,985 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,055 a 0,065 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi el cigüeñal está rectificado o no sabes qué medida lleva, escríbenos con el código de motor antes de pedirlos.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087809870,"sku":"ACL-5M1237H\/75","price":106.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_1159b664-340a-4caa-ab1b-ff1224d9b1cb.jpg?v=1735903782"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-3000-gt-galant-6g72-6g73","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi 3000 GT, Galant... (6G72, 6G73)","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi 3000 GT, Galant... (6G72, 6G73), referencia 6B1140H. Es la gama de competición de ACL, la misma que se monta en motores de drift, de circuito y de aceleración.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa estructura es trimetálica, con base de acero, forro de cobre, plomo y estaño, barrera de níquel y una capa superficial blanda que se adapta y evita el gripado incluso con cargas muy altas. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos Race Series tienen más interferencia en el alojamiento y una forma algo más excéntrica que los casquillos normales, dos detalles pensados para que el casquillo no se mueva y siga lubricado bien cuando el bloque y la biela se deforman con la carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 49,980 a 50,000 mm, con un ancho de casquillo de 15,5 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,053 a 0,063 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi el cigüeñal está rectificado o no sabes qué medida lleva, escríbenos con el código de motor antes de pedirlos.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813088334158,"sku":"ACL-6B1140H\/76","price":61.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_b5c50a31-d3c6-45b8-bf72-56e1969a2994.jpg?v=1735903785"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-3000-gt-galant-6g72-6g73","title":"Casquillos de bancada ACL Race Series para Mitsubishi 3000 GT, Galant... (6G72, 6G73)","description":"\u003cp\u003eCasquillos de bancada ACL de la gama Race Series para Mitsubishi 3000 GT, Galant... (6G72, 6G73), referencia 4M1149H. Son los que soportan el cigüeñal en el bloque y, en un motor preparado, de ellos depende que el aceite llegue bien a todo el cigüeñal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon casquillos trimetálicos: base de acero SAE 1010, capa de cobre, plomo y estaño de unos 0,3 mm, una barrera de níquel y una capa superficial de plomo, estaño y cobre que se adapta a la superficie del cigüeñal y resiste el gripado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos superiores llevan el canal de engrase completo, de 180°, y los inferiores un canal parcial, para no cortar el paso de aceite hacia las bielas, y el final del canal es progresivo para evitar golpes de presión. Los Race Series tienen más interferencia en el alojamiento y una forma algo más excéntrica que los casquillos normales, dos detalles pensados para que el casquillo no se mueva y siga lubricado bien cuando el bloque y la biela se deforman con la carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un apoyo de cigüeñal de 59,980 a 60,000 mm, y para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,061 a 0,073 mm. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿No sabes si tu cigüeñal está en medida estándar? Escríbenos con el código de motor y te ayudamos a elegir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813089055054,"sku":"ACL-4M1149H\/77","price":65.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_340a008a-f031-4442-b9db-9c2c1f75bad6.jpg?v=1735903787"},{"product_id":"acl-oil-pump-for-mitsubishi-evo-8-9-eclipse-galant-outlander-03-11","title":"Bomba de aceite ACL para Mitsubishi Evo 8 y 9, Eclipse, Galant, Outlander (03-11)","description":"\u003cp\u003eBomba de aceite ACL para Mitsubishi Lancer Evo 8 y 9, Eclipse, Galant y Outlander de 2003 a 2011 (4G63). Es una bomba de recambio que ACL fabrica con el mismo diseño y la misma metalurgia que la original, cumpliendo o superando las especificaciones de fábrica, así que es la opción lógica para sustituir una bomba gastada o para un motor con una preparación moderada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos rotores (gerotor) están mecanizados con precisión en una aleación de acero y cobre muy duradera, con tolerancias ajustadas entre carcasa y rotores para dar la presión y el caudal correctos, y cada bomba se revisa y se prueba de forma individual. La carcasa es de aluminio inyectado y anodizado contra la corrosión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn consejo de montaje importante es cebarla antes de cerrar el motor, llenándola de aceite y girando el rotor a mano, porque una bomba que arranca con aire pierde presión desde el primer momento. Ten en cuenta que una bomba nueva no corrige una presión baja causada por casquillos gastados, conductos obstruidos o un sensor de presión defectuoso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la versión de tu motor, escríbenos con el código de motor y el año.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813131850062,"sku":"OPMB1176","price":387.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/opmb1176.jpg?v=1735903996"},{"product_id":"acl-oil-pump-for-mitsubishi-eclipse-turbo-galant-93-99","title":"Bomba de aceite ACL para Mitsubishi Eclipse Turbo, Galant (93-99)","description":"\u003cp\u003eBomba de aceite ACL para Mitsubishi Eclipse Turbo y Galant de 1993 a 1999. Es una bomba de recambio que ACL fabrica con el mismo diseño y la misma metalurgia que la original, cumpliendo o superando las especificaciones de fábrica, así que es la opción lógica para sustituir una bomba gastada o para un motor con una preparación moderada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos rotores (gerotor) están mecanizados con precisión en una aleación de acero y cobre muy duradera, con tolerancias ajustadas entre carcasa y rotores para dar la presión y el caudal correctos, y cada bomba se revisa y se prueba de forma individual. La carcasa es de aluminio inyectado y anodizado contra la corrosión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMóntala cebada, con aceite limpio dentro y el rotor girado a mano unas vueltas, para que no arranque en seco y no aparezca cavitación. Ten en cuenta que una bomba nueva no corrige una presión baja causada por casquillos gastados, conductos obstruidos o un sensor de presión defectuoso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la versión de tu motor, escríbenos con el código de motor y el año.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813132013902,"sku":"OPMB1085","price":259.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/opmb1085.jpg?v=1735904002"},{"product_id":"acl-oil-pump-for-mitsubishi-eclipse-mirage-galant-89-92","title":"Bomba de aceite ACL para Mitsubishi Eclipse, Mirage, Galant (89-92)","description":"\u003cp\u003eBomba de aceite ACL para Mitsubishi Eclipse, Mirage y Galant de 1989 a 1992. Es una bomba de recambio que ACL fabrica con el mismo diseño y la misma metalurgia que la original, cumpliendo o superando las especificaciones de fábrica, así que es la opción lógica para sustituir una bomba gastada o para un motor con una preparación moderada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos rotores (gerotor) están mecanizados con precisión en una aleación de acero y cobre muy duradera, con tolerancias ajustadas entre carcasa y rotores para dar la presión y el caudal correctos, y cada bomba se revisa y se prueba de forma individual. La carcasa es de aluminio inyectado y anodizado contra la corrosión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes del primer arranque hay que cebarla: echa aceite limpio por la entrada y gira el rotor a mano para que se llene. Si entra aire, la bomba cavita y la presión cae aunque esté nueva. Ten en cuenta que una bomba nueva no corrige una presión baja causada por casquillos gastados, conductos obstruidos o un sensor de presión defectuoso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la versión de tu motor, escríbenos con el código de motor y el año.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813132407118,"sku":"OPMB1096","price":279.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/opmb1096.jpg?v=1735904005"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-mitsubishi-4g63-4g63t-4g64-1997","title":"Casquillos de empuje ACL Race Series para Mitsubishi 4G63, 4G63T, 4G64 (1997+)","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de empuje ACL, referencia 1T1219, para Mitsubishi 4G63, 4G63T, 4G64 (1997+). Controlan el juego axial del cigüeñal, es decir, que no se desplace hacia delante y hacia atrás, algo que sufre mucho con embragues de mucha presión o en salidas fuertes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConviene cambiarlas siempre que se cambian los casquillos de bancada y comprobar después el juego axial con un reloj comparador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de pedirlos, confirma la medida de tu cigüeñal (estándar o rectificado); si tienes dudas, escríbenos con el código de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813144301902,"sku":"1T1219-STD","price":9.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c60b37cfa13d637b502e89510ff4797c.jpg?v=1735904151"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-mitsubishi-4g91-4g92-4g93-4g93t","title":"Casquillos de empuje ACL Race Series para Mitsubishi 4G91, 4G92, 4G93, 4G93T","description":"\u003cp\u003eJuego de casquillos de empuje ACL, referencia 1T8037, para Mitsubishi 4G91, 4G92, 4G93, 4G93T. Controlan el juego axial del cigüeñal, es decir, que no se desplace hacia delante y hacia atrás, algo que sufre mucho con embragues de mucha presión o en salidas fuertes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConviene cambiarlas siempre que se cambian los casquillos de bancada y comprobar después el juego axial con un reloj comparador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de pedirlos, confirma la medida de tu cigüeñal (estándar o rectificado); si tienes dudas, escríbenos con el código de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813145579854,"sku":"1T8037-STD","price":6.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ef247e5feaed7a5838ba097e6cd82798.jpg?v=1735904154"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-mitsubishi-lancer-evo-x-4b11t","title":"Casquillos de empuje ACL Race Series para Mitsubishi Lancer Evo X (4B11T)","description":"\u003cp\u003eArandelas de empuje (axiales) ACL para Mitsubishi Lancer Evo X (4B11T), referencia 1T1237. Controlan el juego axial del cigüeñal, es decir, que no se desplace hacia delante y hacia atrás, algo que sufre mucho con embragues de mucha presión o en salidas fuertes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConviene cambiarlas siempre que se cambian los casquillos de bancada y comprobar después el juego axial con un reloj comparador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de pedirlos, confirma la medida de tu cigüeñal (estándar o rectificado); si tienes dudas, escríbenos con el código de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813145645390,"sku":"1T1237-STD","price":10.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/1e59ff92346d7b5773c7585da150cb0b.jpg?v=1735904156"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-turbo-diesel-3-2l-4m41","title":"Casquillos de biela ACL Race Series para Mitsubishi Turbo Diesel 3.2L (4M41)","description":"\u003cp\u003eCasquillos de biela ACL de la gama Race Series para Mitsubishi Turbo Diesel 3.2L (4M41) (referencia 4B1800H), pensados para motores que van a trabajar con mucha más carga y más vueltas que de serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro tienen tres capas sobre una base de acero de alta resistencia: el forro de cobre-plomo-estaño, una fina barrera de níquel y una capa de deslizamiento de plomo, estaño y cobre, que es la que trabaja contra el cigüeñal. En los de biela la capa superficial es más fina, para que aguanten mejor la fatiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespecto a un casquillo de serie, la gama Race lleva más interferencia en el alojamiento, lo que mejora la sujeción y la transmisión de calor, y una excentricidad mayor que favorece la película de aceite cuando el motor gira alto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn medida estándar, ACL lo indica para un muñón de biela de 53,970 a 54,000 mm, con un ancho de casquillo de 27,63 mm. Para ese diámetro recomienda una holgura de aceite de unos 0,056 a 0,067 mm, medida con micrómetro y alexómetro. Si el cigüeñal está rectificado, la medida cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo llevan el baño final de estaño plateado de los casquillos normales, así que su color oscuro, entre marrón, negro y azulado, es el de fábrica y no indica ningún defecto. ACL desaconseja pulir la superficie de los casquillos para ajustar la holgura; si hace falta más, se combinan con la versión HX, que da 0,025 mm más de holgura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de pedirlos, confirma la medida de tu cigüeñal (estándar o rectificado); si tienes dudas, escríbenos con el código de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813145973070,"sku":"4B1800H-STD","price":98.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/1b09a3d7a22a8819a3f8678f71ffc8de.jpg?v=1735904159"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-mitsubishi-3000-gt-galant-6g72-6g73","title":"Casquillos de empuje ACL Race Series para Mitsubishi 3000 GT, Galant (6G72, 6G73)","description":"\u003cp\u003eJuego de arandelas de empuje ACL para Mitsubishi 3000 GT, Galant (6G72, 6G73), referencia 2T1149. Controlan el juego axial del cigüeñal, es decir, que no se desplace hacia delante y hacia atrás, algo que sufre mucho con embragues de mucha presión o en salidas fuertes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConviene cambiarlas siempre que se cambian los casquillos de bancada y comprobar después el juego axial con un reloj comparador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de pedirlos, confirma la medida de tu cigüeñal (estándar o rectificado); si tienes dudas, escríbenos con el código de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146005838,"sku":"2T1149-STD","price":17.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/eaf9d081f97fc646c445cc29e739b76a.jpg?v=1735904162"},{"product_id":"short-shifter-mitsubishi-colt-z30-caja-de-5-velocidades","title":"Short shifter Mitsubishi Colt Z30 caja de 5 velocidades","description":"\u003cp\u003eCon este short shifter IRP para el Mitsubishi Colt Z30 con caja de 5 velocidades la palanca recorre bastante menos distancia entre marchas, y el cambio gana rapidez y precisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEstá mecanizado por CNC en aluminio, con piezas de acero inoxidable, y conserva el esquema en H y la timonería original de la caja. Lleva topes regulables con tornillos que impiden meter una marcha que no toca, por ejemplo saltar a la equivocada al reducir.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUso en competición.\u003c\/strong\u003e Transmite más ruido de la caja que la palanca original, y para que el tacto sea el mejor posible conviene tener en buen estado los soportes de motor y de caja, o sustituirlos por unos más firmes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi dudas de qué caja lleva tu coche, escríbenos con el modelo, el año y el motor. Tienes más modelos en nuestra página de \u003ca href=\"\/collections\/short-shifters\"\u003eshort shifters\u003c\/a\u003e, y soportes de motor y caja en la colección \u003ca href=\"\/collections\/irp\"\u003eIRP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"IRP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50895207760206,"sku":"IRPSSCZ30","price":660.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/colt2.png?v=1737022908"},{"product_id":"short-shifter-mitsubishi-lancer-evolution-v-ix-caja-de-5-velocidades","title":"Short shifter IRP Mitsubishi Lancer Evolution V-IX caja de 5 velocidades","description":"\u003cp\u003eEl short shifter de IRP para el Mitsubishi Lancer Evolution V-IX con caja de 5 velocidades acorta mucho el recorrido de la palanca, así que cada marcha entra antes y con un tacto más seco y preciso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIRP lo fabrica en aluminio mecanizado y acero inoxidable. Mantiene el esquema en H de serie y se une al mecanismo original de la caja. Incorpora topes ajustables por tornillo para limitar el recorrido lateral y no equivocarse de marcha cuando se cambia deprisa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara competición.\u003c\/strong\u003e Al ser de aluminio macizo transmite más ruido de la transmisión que la palanca de serie. IRP recomienda revisar el estado de los soportes de motor y caja, o montarlos más firmes, para sacarle todo el partido.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElige el color en el selector. Si dudas de qué caja lleva tu coche, escríbenos con el modelo, el año y el motor. Tienes más modelos en nuestra página de \u003ca href=\"\/collections\/short-shifters\"\u003eshort shifters\u003c\/a\u003e, y soportes de motor y caja en la colección \u003ca href=\"\/collections\/irp\"\u003eIRP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"IRP","offers":[{"title":"Negro","offer_id":50895269888334,"sku":"IRPSSEVO595-B","price":598.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":50895269921102,"sku":"IRPSSEVO595-BL","price":630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rojo","offer_id":50895269953870,"sku":"IRPSSEVO595-R","price":630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/lancerv.png?v=1737022907"},{"product_id":"short-shifter-mitsubishi-lancer-evolution-x-caja-de-5-velocidades","title":"Short shifter IRP Mitsubishi Lancer Evolution X caja de 5 velocidades","description":"\u003cp\u003eEl short shifter de IRP para el Mitsubishi Lancer Evolution X con caja de 5 velocidades acorta mucho el recorrido de la palanca, así que cada marcha entra antes y con un tacto más seco y preciso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl cuerpo es de aluminio mecanizado por CNC y anodizado, con tornillería de acero inoxidable. Se conecta a la timonería original, así que el esquema de marchas sigue siendo el de serie. Los topes de marcha se ajustan con tornillos, lo que evita errores como confundir marchas en una reducción rápida.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara competición.\u003c\/strong\u003e Al ser de aluminio macizo transmite más ruido de la transmisión que la palanca de serie. IRP recomienda revisar el estado de los soportes de motor y caja, o montarlos más firmes, para sacarle todo el partido.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi dudas de qué caja lleva tu coche, escríbenos con el modelo, el año y el motor. 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GReddy:\u003c\/strong\u003e 13901105\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabricación:\u003c\/strong\u003e Japón\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy lleva desde 1977 desarrollando producto de competición en Japón, y es una de las marcas de referencia en preparación de motores japoneses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu motor o tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195982799182,"sku":"13901105","price":12.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c494312478eee43369a709401cb3b3a9.jpg?v=1751629655"},{"product_id":"greddy-timing-belt-for-mitsubishi-4g63t","title":"Correa de distribución GReddy para Mitsubishi 4G63T","description":"\u003cp\u003eCorrea de distribución GReddy para Mitsubishi 4G63T.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCorrea reforzada para motores preparados, con marcas de reglaje para facilitar el montaje y ajustar el sincronismo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy lleva desde 1977 desarrollando producto de competición en Japón, y es una de las marcas de referencia en preparación de motores japoneses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu motor o tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195985879374,"sku":"13534500","price":124.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/8a8a213c1bec8c4e2a9960733ccd3c54.jpg?v=1751629649"},{"product_id":"greddy-balancer-belt-for-mitsubishi-4g63t","title":"GReddy correa del equilibrador para Mitsubishi 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8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLip frontal de GReddy que rebaja el frontal y le da un aspecto más agresivo, además de ayudar al flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabricación:\u003c\/strong\u003e Japón\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy lleva desde 1977 desarrollando producto de competición en Japón, y es una de las marcas de referencia en preparación de motores japoneses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu motor o tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195988238670,"sku":"17030013","price":191.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/07483e457afc425b74b7aabe344ba8d1.jpg?v=1751629635"},{"product_id":"greddy-front-lip-for-mitsubishi-lancer-evo-9","title":"Lip frontal GReddy para Mitsubishi Lancer Evo 9","description":"\u003cp\u003eLip frontal GReddy para Mitsubishi Lancer Evo 9.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLip frontal de GReddy que rebaja el frontal y le da un aspecto más agresivo, además de ayudar al flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabricación:\u003c\/strong\u003e Japón\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy lleva desde 1977 desarrollando producto de competición en Japón, y es una de las marcas de referencia en preparación de motores japoneses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas 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de competición en Japón, y es una de las marcas de referencia en preparación de motores japoneses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu motor o tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195988402510,"sku":"17030014","price":183.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/a100eb292728cd6c82a553d950d2ea58.jpg?v=1751629635"},{"product_id":"greddy-fv2-black-blow-off-valve-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-10-x","title":"Kit de válvula de descarga GReddy FV2 Black para Mitsubishi Lancer Evo 10 (X)","description":"\u003cp\u003eKit de válvula de descarga GReddy para Mitsubishi Lancer Evo 10 (X).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVálvula de descarga que libera la presión sobrante al levantar el pie, con el sonido característico. Aguanta más presión que la de serie, así que el turbo responde igual tanda tras tanda.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabricación:\u003c\/strong\u003e Japón\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy lleva desde 1977 desarrollando producto de competición en Japón, y es una de las marcas de referencia en preparación de motores japoneses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre la compatibilidad con tu motor o tu versión, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53196005638478,"sku":"11531216","price":258.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/greddy-11531216-01.jpg?v=1751629554"},{"product_id":"wisefab-rear-track-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-7-8-9","title":"Kit de vía trasera Wisefab para Mitsubishi Lancer Evo 7\/8\/9","description":"\u003cp\u003eKit de vía trasera Wisefab para Mitsubishi Lancer Evo 7\/8\/9.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmplía la vía trasera y permite ajustar caída y convergencia con precisión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMantiene estable la geometría en carga, que es cuando el tren trasero de serie empieza a moverse y el coche pierde apoyo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 7\/8\/9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUso:\u003c\/strong\u003e drift, circuito y competición\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Wisefab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWisefab es una marca estonia especializada en geometría de dirección y suspensión para drift y competición, y es la referencia cuando se busca el máximo ángulo de giro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tienes dudas sobre el montaje o sobre qué versión encaja con tu preparación, escríbenos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Wisefab","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53889218609486,"sku":"WFE81","price":3549.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/61c587f7d09556ea6616d264ed6bd39c_48656a54-8fed-4ebe-bb77-785a09ae6a97.jpg?v=1752484875"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/collections\/piezas-mitsubishi.oembed?page=3","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}