{"title":"Ersatzteile für Ford","description":"\u003cp\u003eFord vereint zwei Welten in ein und demselben Katalog. Einerseits die europäischen Fronttriebler, allen voran der Fiesta und der Focus sowie die Klassiker Escort und Sierra; andererseits der Mustang mit Heckantrieb und jeder Menge Motorleistung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir führen Fahrwerke, Motorenteile und Sicherheitsstrukturen. Beim Focus sollten Sie darauf achten, welche Hinterachse in Ihrer Ausstattung verbaut ist, da die Verbundlenker- und die Mehrlenkerachse nicht denselben Satz erfordern; dies geben wir im Datenblatt an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einen Klassiker für die Rallye vorbereiten, schreiben Sie uns bitte vorher: Hier hängt die Auswahl sowohl vom Fahrzeug als auch vom Reglement ab.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-ford-mazda-v6-06-17","title":"HP Ignition Hochleistungszündspule für Ford und Mazda V6 (06-17)","description":"\u003cp\u003eOptimierte Zündspule von HP Ignition für Ford und Mazda. Sie wurde für getunte Motoren entwickelt, die bei hohen Drehzahlen und Temperaturen arbeiten, und bietet eine höhere Beständigkeit und Qualität als die Originalspulen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie löst die häufigsten Zündungsprobleme wie Fehlzündungen und Ruckeln. Ihre hohe und stabile Spannung sorgt auch bei hohen Drehzahlen für einen starken Zündfunken, und HP Ignition gibt einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von bis zu 4 % an. Die Montage erfolgt direkt ohne Änderungen oder Anpassungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInhalt:\u003c\/strong\u003e 1 Zündspule (wird einzeln verkauft)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e Ford und Mazda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntsprechende OEM-Referenzen:\u003c\/strong\u003e 7T4Z-12029-E CY01-18-100A UF553\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e direkt, ohne Änderungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e 2 Jahre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord Edge I 3.5L (06-15); Ford Edge I 3.7L (10-13); Ford Edge II 3.5L (2014+); Ford Explorer V 3.5L (2010+); Ford F-150 XII 3.7L (2010+); Ford Flex 3.5L (2008+); Ford Mustang V 3.7L (10-14); Ford Mustang VI 3.7L (2014+); Ford Tauris V 3.5L (07-09); Mazda CX-9 I 3.5L (2006+); Mazda CX-9 I 3.7L (2007+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist eine Richtliste. Wenn Ihr Modell nicht aufgeführt ist oder Sie Fragen haben, schreiben Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805801484622,"sku":"10CP-97\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-97-3.jpg?v=1735818213"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-ford-v8-5-0l-coyote-11-16","title":"HP Ignition Hochleistungs-Zündspule für Ford V8 5.0L Coyote (11-16)","description":"\u003cp\u003eVerbesserte Zündspule von HP Ignition für Ford Mustang und F-150. Sie wurde für leistungsgesteigerte Motoren entwickelt, die bei hohen Drehzahlen und Temperaturen arbeiten, und bietet eine höhere Widerstandsfähigkeit und Qualität als die Originalspulen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie behebt die häufigsten Zündungsprobleme wie Fehlzündungen und Ruckeln. Ihre hohe und stabile Spannung sorgt auch bei hohen Drehzahlen für einen starken Zündfunken, und HP Ignition gibt einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von bis zu 4 % an. Die Montage erfolgt direkt ohne Änderungen oder Anpassungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInhalt:\u003c\/strong\u003e 1 Zündspule (wird einzeln verkauft)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang und F-150\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVergleichbare OEM-Referenzen:\u003c\/strong\u003e BR3Z-12029-A DG542 UF622 BR3E-12A375-AA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e direkt, ohne Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e 2 Jahre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord F-150 XII 5.0L Flex (2010+); Ford Mustang V 5.0L inkl. 302 (2010+); Ford Mustang VI 5.0L (2014+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOrientierungsliste. Wenn deine Version nicht aufgeführt ist oder du Fragen hast, schreibe uns vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805805580622,"sku":"11CP-30\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-30-3.jpg?v=1735818224"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-ford-mustang-79-93","title":"Mishimoto-Elektrolüfter-Kit mit Aluminiumgehäuse für Ford Mustang (79-93)","description":"\u003cp\u003eMishimoto Aluminium-Lüfterzarge für Ford Mustang (79-93). Entwickelt für Mishimoto-Aluminiumkühler, für die sie eine direkte Passform bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Zarge sorgt dafür, dass die gesamte Luft der Lüfter durch den Kühler geleitet wird, ohne seitliche Verluste im Motorraum. Zudem schützt sie die Lüfter vor Stößen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (79-93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2 elektrische Lüfter inkl. Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e an Mishimoto-Kühlern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e lebenslang (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie keinen Mishimoto-Kühler besitzen oder Fragen zur Kompatibilität haben, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602515790,"sku":"MMFS-MUS-79","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-mus-79.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-ford-mustang-97-04","title":"Mishimoto Aluminium-Lüfter-Kit für Ford Mustang (97-04)","description":"\u003cp\u003eMishimoto Aluminium-Lüfterzarge für den Ford Mustang (97-04). Sie ist für die Montage an Mishimoto-Aluminiumkühlern konzipiert und bildet eine komplette Kühleinheit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Lüfterzarge sorgt dafür, dass die gesamte Luft der Lüfter durch den Kühler geleitet wird, ohne dass sie seitlich in den Motorraum entweicht. Zudem schützt sie die Lüfter vor Stößen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (97-04)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 2 elektrische Lüfter mit Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e an Mishimoto-Kühlern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e Lebenslang (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFalls du keinen Mishimoto-Kühler besitzt oder Fragen zur Kompatibilität hast, schreibe uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602548558,"sku":"MMFS-MUS-97","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-mus-97.webp?v=1792575474"},{"product_id":"mishimoto-silicone-radiator-hose-kit-for-ford-mustang-2005-2006","title":"Mishimoto Silikon-Kühlerschlauch-Kit für Ford Mustang (2005-2006)","description":"\u003cp\u003eMishimoto Silikon-Kühlerschlauch-Kit für Ford Mustang (2005-2006). Sie ersetzen die originalen Gummischläuche, die mit der Zeit spröde werden und eine häufige Ursache für Undichtigkeiten im Kühlkreislauf sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie bestehen aus faserverstärktem Doppelschicht-Silikon. Sie eignen sich sowohl für Rennfahrzeuge als auch für den Austausch verschlissener Originalschläuche und lassen sich ohne Modifikationen montieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (2005-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e faserverstärktes Doppelschicht-Silikon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e Hält hohen Temperaturen und Drücken stand\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Schwarz, Blau oder Rot\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e direkt, ohne Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812763406670,"sku":"MMHOSE-MUS-05-","price":169.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMHOSE-MUS-05BK_1_1_1.jpg?v=1743179049"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-ford-focus-rs-09-11-i5","title":"Mishimoto Performance Aluminium-Kühler für Ford Focus RS (09-11) (I5)","description":"\u003cp\u003eMishimoto Aluminium-Kühler für Ford Focus RS (09-11) (I5). Er ist aus flugzeugtauglichem Aluminium gefertigt, WIG-geschweißt, poliert und wird direkt anstelle des originalen Kühlers montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor hält eine niedrigere und stabilere Temperatur, was die Lebensdauer seiner Komponenten sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke verlängert. Mishimoto gibt an, dass die Kühlleistung je nach Modell um bis zu 35 % gegenüber dem Serienkühler steigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e Ford Focus RS 2009-2011, Schaltgetriebe · I5-Motor (2.5 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesamtmaße:\u003c\/strong\u003e 82,3 cm x 44,7 cm x 112 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNetzmaße:\u003c\/strong\u003e 67 cm x 37,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReihen:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNetzstärke:\u003c\/strong\u003e 3,4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinlassdurchmesser:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuslassdurchmesser:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWandstärke der Tanks:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewinde der magnetischen Ablassschraube:\u003c\/strong\u003e M12 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminium mit WIG-Schweißnähten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e direkt, ohne Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e lebenslang (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du Fragen zur Kompatibilität mit deiner Version hast, schreibe uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812781953358,"sku":"MMRAD-RSF-09","price":558.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmrad-rsf-09.webp?v=1792575474"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-bd-cosworth","title":"ACL Race Series Pleuellager für Ford BD Cosworth","description":"\u003cp\u003eACL Race Series Pleuellagersatz für Ford BD Cosworth, Artikelnummer 4B1060H. Es handelt sich um die Wettbewerbsserie von ACL, dieselbe, die in Drift-, Rundstrecken- und Drag-Racing-Motoren verbaut wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Inneren bestehen sie aus drei Schichten auf einer hochfesten Stahlbasis: eine Kupfer-Blei-Zinn-Lagerschicht, eine dünne Nickel-Barriere und eine Gleitschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die direkt auf der Kurbelwelle läuft. Bei den Pleuellagern ist die Oberflächenschicht dünner, um eine höhere Ermüdungsfestigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Race Series verfügen über eine höhere Überdeckung im Lagersitz sowie eine etwas exzentrischere Form als Standardlager – zwei Details, die verhindern, dass sich das Lager bewegt, und eine gute Schmierung sicherstellen, auch wenn sich Block und Pleuel unter Last verformen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Standardgröße gibt ACL dies für einen Pleuelzapfen von 49,200 bis 49,213 mm bei einer Lagerbreite von 19,17 mm an. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von etwa 0,052 bis 0,062 mm empfohlen, gemessen mit Mikrometer und Innenfeinmessgerät. Wenn die Kurbelwelle geschliffen wurde, ändern sich die Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie besitzen nicht die abschließende silberne Zinnbeschichtung normaler Lager; ihre dunkle, bräunlich-schwarz-bläuliche Färbung ist werksseitig bedingt und deutet nicht auf einen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zur Einstellung des Spiels zu polieren; sollte mehr Spiel benötigt werden, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn die Kurbelwelle geschliffen wurde oder Sie sich bei der Größe unsicher sind, schreiben Sie uns vor der Bestellung unter Angabe Ihres Motorcodes.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078077774,"sku":"ACL-4B1060H\/16","price":45.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_bf6eb452-df70-49be-92ec-d2dc698b7e88.jpg?v=1735903629"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-bd-cosworth","title":"ACL Race Series Hauptlager für Ford BD Cosworth","description":"\u003cp\u003eACL Race Series Hauptlagersatz für Ford BD Cosworth, Artikelnummer 5M2152H. Diese stützen die Kurbelwelle im Motorblock und sind bei getunten Motoren entscheidend dafür, dass das Öl die gesamte Kurbelwelle zuverlässig erreicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Struktur ist trimetallisch aufgebaut, mit einem Stahlrücken, einer Kupfer-Blei-Zinn-Gleitschicht, einer Nickel-Sperrschicht und einer weichen Deckschicht, die sich anpasst und selbst bei sehr hohen Lasten ein Fressen verhindert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie oberen Lagerschalen verfügen über eine durchgehende 180°-Ölnut, während die unteren eine Teilnut aufweisen, um den Ölfluss zu den Pleueln nicht zu unterbrechen; das Ende der Nut ist zudem progressiv gestaltet, um Druckschläge zu vermeiden. Im Vergleich zu Serienteilen bietet die Race-Reihe eine höhere Presspassung für besseren Halt und Wärmeableitung sowie eine größere Exzentrizität, was den Ölfilm bei hohen Drehzahlen begünstigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL dies für einen Kurbelwellenzapfendurchmesser von 53,988 bis 54,000 mm an und empfiehlt dafür ein Lagerspiel von etwa 0,056 bis 0,067 mm. Sollte die Kurbelwelle geschliffen sein, ändern sich die Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie verfügen nicht über die silberne Zinnbeschichtung herkömmlicher Lager, daher ist ihre dunkle Farbe – eine Mischung aus Braun, Schwarz und Bläulich – werksseitig bedingt und stellt keinen Mangel dar. ACL rät davon ab, die Lageroberflächen zur Anpassung des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel erforderlich ist, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); bei Fragen schreiben Sie uns gerne unter Angabe Ihres Motorcodes.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078110542,"sku":"ACL-5M2152H\/17","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_af7e55f6-5f6c-498f-8f43-0e6b26ae0489.jpg?v=1735903631"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-0l-cosworth","title":"ACL Race Series Pleuellager für Ford 2.0L Cosworth","description":"\u003cp\u003eDiese ACL Race Series Pleuellager, Referenz 4B2166H, sind für den Ford 2.0L Cosworth bestimmt. Sie sind die gängige Wahl, wenn der Motor für eine Leistungssteigerung geöffnet wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie bestehen innen aus drei Schichten auf einer hochfesten Stahlbasis: dem Kupfer-Blei-Zinn-Futter, einer dünnen Nickelsperrschicht und einer Gleitschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die direkt gegen die Kurbelwelle arbeitet. Bei den Pleuellagern ist die Oberflächenschicht dünner, um eine höhere Ermüdungsfestigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Race Series verfügen über eine höhere Einpresspassung und eine etwas exzentrischere Form als Standardlager – zwei Details, die dafür sorgen, dass das Lager fest sitzt und auch dann gut geschmiert bleibt, wenn sich Block und Pleuel unter Last verformen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL sie für einen Pleuelzapfen von 51,990 bis 52,000 mm bei einer Lagerbreite von 20,12 mm an. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von etwa 0,055 bis 0,065 mm empfohlen, gemessen mit Bügelmessschraube und Innenfeinmessgerät. Bei einer geschliffenen Kurbelwelle ändern sich die Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie besitzen nicht die silberne Zinn-Endbeschichtung normaler Lager; ihre dunkle Färbung, die zwischen Braun, Schwarz und Bläulich variiert, ist werksseitig bedingt und deutet auf keinen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zur Einstellung des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel erforderlich ist, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFalls die Kurbelwelle geschliffen ist oder Sie sich bei der benötigten Größe unsicher sind, schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorcodes, bevor Sie die Bestellung aufgeben.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078307150,"sku":"ACL-4B2166H\/18","price":60.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_3f7f30b3-c1a1-4962-a2ef-a08e26f436c9.jpg?v=1735903634"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-2-0l-cosworth","title":"ACL Race Series Kurbelwellenlager für Ford 2.0L Cosworth","description":"\u003cp\u003eACL Race Series Kurbelwellenhauptlagersatz für Ford 2.0L Cosworth, Teilenummer 5M2167H. Dies sind die Lager, die die Kurbelwelle im Block halten, und bei einem getunten Motor hängt es von ihnen ab, ob das Öl die gesamte Kurbelwelle ordnungsgemäß erreicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Struktur ist trimetallisch: mit Stahlrücken, einer Kupfer-Blei-Zinn-Legierung, einer Nickelsperrschicht und einer weichen Deckschicht, die sich anpasst und ein Fressen selbst bei sehr hohen Lasten verhindert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie oberen Lagerschalen verfügen über eine vollständige 180°-Ölnut, die unteren über eine teilweise Nut, um den Ölfluss zu den Pleueln nicht zu unterbrechen; das Ende der Nut ist progressiv gestaltet, um Druckstöße zu vermeiden. Die Race Series haben eine höhere Einpresspassung und eine etwas exzentrischere Form als Standardlager – zwei Details, die dafür sorgen, dass sich das Lager nicht bewegt und auch dann gut geschmiert bleibt, wenn sich Block und Pleuel unter Last verformen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Standardgröße gibt ACL diese für einen Kurbelwellenzapfendurchmesser von 56,990 bis 57,000 mm an und empfiehlt für diesen Durchmesser ein Ölspiel von etwa 0,059 bis 0,070 mm. Wenn die Kurbelwelle geschliffen wurde, ändert sich das Maß.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie besitzen nicht die übliche silberfarbene Zinnbeschichtung der Standardlager, daher ist ihre dunkle Farbe – eine Mischung aus Braun, Schwarz und Bläulich – werksseitig bedingt und deutet nicht auf einen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zur Anpassung des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel erforderlich ist, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie wissen nicht, ob Ihre Kurbelwelle das Standardmaß hat? Schreiben Sie uns mit Ihrem Motorcode, und wir helfen Ihnen bei der Auswahl.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078372686,"sku":"ACL-5M2167H\/19","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_09c9b6a1-bf81-46ab-b044-1671848eb83e.jpg?v=1735903637"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-0l-lf-duratec","title":"ACL Race Series Pleuellager für Ford 2.0L (LF) Duratec","description":"\u003cp\u003eACL-Pleuellager der Race Series für den Ford 2.0L (LF) Duratec (Referenz 4B4390H), konzipiert für Motoren, die unter deutlich höherer Last und höheren Drehzahlen als in der Serie betrieben werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie bestehen aus drei Schichten auf einer hochfesten Stahlbasis: dem Kupfer-Blei-Zinn-Futter, einer dünnen Nickelbarriere und einer Gleitschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die direkt am Kurbelwellenzapfen anliegt. Bei den Pleuellagern ist die Oberflächenschicht dünner, um eine höhere Ermüdungsfestigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Race Series zeichnen sich durch eine höhere Übermaßpassung und eine exzentrischere Form als Standardlager aus – zwei Merkmale, die verhindern sollen, dass sich das Lager bewegt, und eine optimale Schmierung gewährleisten, wenn sich Block und Pleuel unter Last verformen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL den Kurbelwellenzapfendurchmesser mit 46,980 bis 47,000 mm bei einer Lagerbreite von 16,25 mm an. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von etwa 0,051 bis 0,060 mm empfohlen, gemessen mit Mikrometer und Innenfeinmessgerät. Bei einer geschliffenen Kurbelwelle ändern sich diese Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie besitzen nicht die typische silberne Zinnbeschichtung der Standardlager; ihre dunkle Färbung zwischen Braun, Schwarz und Bläulich ist werksseitig bedingt und stellt keinen Mangel dar. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zur Anpassung des Spiels zu polieren; sollte mehr Spiel erforderlich sein, empfiehlt sich die Kombination mit der HX-Version, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÜberprüfen Sie vor der Bestellung das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); bei Fragen schreiben Sie uns bitte unter Angabe Ihres Motorcodes.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078569294,"sku":"ACL-4B4390H\/20","price":42.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_18e00340-69e1-4e3a-bcbb-57aa25e0b411.jpg?v=1735903639"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-3l-l3-duratec","title":"ACL Race Series Pleuellager für Ford 2.3L (L3) Duratec","description":"\u003cp\u003eACL-Pleuellager aus der Race Series für Ford 2.3L (L3) Duratec (Referenz 4B8170H), konzipiert für Motoren, die unter deutlich höherer Last und Drehzahl als im Serienzustand betrieben werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Struktur ist trimetallisch, mit einem Stahlrücken, einer Kupfer-Blei-Zinn-Legierung, einer Nickelsperrschicht und einer weichen Deckschicht, die sich anpasst und ein Fressen selbst bei sehr hohen Lasten verhindert. Bei den Pleuellagern ist die Deckschicht dünner, um die Ermüdungsfestigkeit zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL fertigt sie mit mehr „Crush“ (Vorspannung im Lagersitz) als herkömmliche Lager, damit sie fest sitzen und die Wärme besser ableiten, sowie mit höherer Exzentrizität, was dabei hilft, den Ölfilm aufrechtzuerhalten, wenn sich der Lagersitz bei hohen Drehzahlen verformt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL diese für einen Pleuelzapfen von 49,980 bis 50,000 mm bei einer Lagerbreite von 17,0 mm an. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von etwa 0,053 bis 0,063 mm empfohlen, gemessen mit Mikrometer und Innenfeinmessgerät. Wenn die Kurbelwelle geschliffen ist, ändern sich die Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie verfügen nicht über die silberne Zinn-Endbeschichtung normaler Lager; ihre dunkle Farbe, die zwischen Braun, Schwarz und Bläulich variiert, ist werksseitig bedingt und deutet nicht auf einen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zum Anpassen des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel erforderlich ist, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); bei Fragen schreiben Sie uns unter Angabe des Motorcodes.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078634830,"sku":"ACL-4B8170H\/21","price":45.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_b775cb19-aded-4b62-a039-91bcf6beedda.jpg?v=1735903642"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-1-5l-1-6l","title":"ACL Race Series Pleuellager für Ford 1,5L, 1,6L","description":"\u003cp\u003eACL Race Series Pleuellagersatz für Ford 1.5L, 1.6L, Referenz 4B603H. Dies ist die Wettbewerbsserie von ACL, die auch in Drift-, Rundstrecken- und Drag-Racing-Motoren verbaut wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie bestehen aus drei Schichten auf einer hochfesten Stahlbasis: dem Kupfer-Blei-Zinn-Futter, einer dünnen Nickel-Sperrschicht und einer Laufschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die direkt gegen die Kurbelwelle arbeitet. Bei den Pleuellagern ist die Oberflächenschicht dünner, um eine bessere Ermüdungsbeständigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Race Series verfügen über eine höhere Gehäusepassung und eine etwas exzentrischere Form als Standardlager – zwei Details, die verhindern, dass sich das Lager bewegt, und eine gute Schmierung sicherstellen, wenn sich Motorblock und Pleuel unter Last verformen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Standardmaß gibt ACL diese für einen Kurbelwellenzapfen von 49,200 bis 49,212 mm bei einer Lagerbreite von 22,35 mm an. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von etwa 0,052 bis 0,062 mm empfohlen, gemessen mit Mikrometer und Innenfeinmessgerät. Falls die Kurbelwelle geschliffen wurde, ändert sich das Maß.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie verfügen nicht über das silberne Zinn-Finish normaler Lager, daher ist ihre dunkle, zwischen Braun, Schwarz und Bläulich changierende Farbe werksseitig bedingt und deutet auf keinen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Lageroberflächen zum Einstellen des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel erforderlich ist, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBevor Sie bestellen, überprüfen Sie bitte das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); bei Fragen schreiben Sie uns bitte unter Angabe Ihres Motorkennbuchstabens.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078700366,"sku":"ACL-4B603H\/22","price":70.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_3c0912d8-5381-4c17-bc9f-447da65d81fc.jpg?v=1735903644"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-1-5l-1-6l","title":"ACL Race Series Hauptlager für Ford 1.5L, 1.6L","description":"\u003cp\u003eACL Race Series Hauptlagersatz für Ford 1,5L, 1,6L, Referenz 5M2152H. Diese stützen die Kurbelwelle im Motorblock und sind bei getunten Motoren entscheidend dafür, dass das Öl die gesamte Kurbelwelle optimal erreicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie bestehen aus drei Schichten auf einem hochfesten Stahlrücken: einer Kupfer-Blei-Zinn-Lagerschicht, einer dünnen Nickel-Sperrschicht und einer Gleitschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die direkt an der Kurbelwelle anliegt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie oberen Lagerschalen verfügen über eine vollständige 180°-Ölnut, die unteren über eine Teilnut, um den Ölfluss zu den Pleueln nicht zu unterbrechen; das Ende der Nut ist progressiv gestaltet, um Druckstöße zu vermeiden. Im Vergleich zu Serienteilen weist die Race-Serie eine höhere Vorspannung im Lagersitz auf, was den Halt und die Wärmeableitung verbessert, sowie eine größere Exzentrizität, die den Ölfilm bei hohen Drehzahlen stabilisiert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL diese für einen Kurbelwellenzapfendurchmesser von 53,988 bis 54,000 mm an und empfiehlt für diesen Durchmesser ein Lagerluftspiel von ca. 0,056 bis 0,067 mm. Bei einer geschliffenen Kurbelwelle ändern sich die Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie besitzen nicht die silbrig-zinnfarbene Beschichtung herkömmlicher Lager; die dunkle, bräunlich-schwarz-bläuliche Farbe ist werksseitig und stellt keinen Mangel dar. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zur Einstellung des Spiels zu polieren; sollte mehr Spiel erforderlich sein, können sie mit der HX-Version kombiniert werden, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie sind sich unsicher, ob Ihre Kurbelwelle Standardmaß hat? Schreiben Sie uns mit Ihrem Motorkennbuchstaben und wir helfen Ihnen bei der Auswahl.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078929742,"sku":"ACL-5M2152H\/23","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_8ccc9ae6-a2f9-4ed1-a29f-77425cb71b04.jpg?v=1735903647"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratorq-2-0l-2-2l-2-4l-ranger-transit","title":"ACL Race Series Pleuellagerschalen für Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit)","description":"\u003cp\u003eACL-Pleuellager der Race Series für Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit) (Referenz 4B2260H), konzipiert für Motoren, die unter deutlich höherer Last und Drehzahl als im Serienzustand betrieben werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs handelt sich um Trimetall-Lager: eine Basis aus SAE 1010-Stahl, eine ca. 0,3 mm dicke Schicht aus Kupfer, Blei und Zinn, eine Nickelsperrschicht sowie eine Deckschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die sich der Kurbelwellenoberfläche anpasst und Fressen verhindert. Bei den Pleuellagern ist die Deckschicht dünner, um die Ermüdungsfestigkeit zu verbessern.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Vergleich zu Serienlagern weist die Race-Serie eine höhere Überdeckung im Lagersitz auf, was den Halt und die Wärmeübertragung verbessert, sowie eine größere Exzentrizität, die den Ölfilm bei hohen Motordrehzahlen begünstigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL dies für einen Pleuelzapfen von 52,980 bis 53,000 mm bei einer Lagerbreite von 24,45 mm an. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von ca. 0,055 bis 0,066 mm empfohlen, gemessen mit Mikrometer und Innenfeinmessgerät. Wenn die Kurbelwelle geschliffen wurde, ändert sich das Maß.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie verfügen nicht über die silberfarbene Zinnbeschichtung normaler Lager, daher ist ihre dunkle Farbe – eine Mischung aus Braun, Schwarz und Bläulich – werksseitig bedingt und deutet nicht auf einen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zur Einstellung des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel benötigt wird, können sie mit der HX-Version kombiniert werden, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte bestätigen Sie vor der Bestellung das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); bei Fragen schreiben Sie uns unter Angabe des Motorkennbuchstabens.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146857806,"sku":"4B2260H-STD","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/21ca412c079e8cd54db3c770c227c5b2.jpg?v=1735904176"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratorq-3-2l-ranger","title":"ACL Race Series Pleuellager für Ford Duratorq 3.2L (Ranger)","description":"\u003cp\u003eDiese ACL Race Series Pleuellager, Referenz 5B2260H, sind für den Ford Duratorq 3.2L (Ranger) bestimmt. Sie sind die gängige Wahl, wenn der Motor für eine Leistungssteigerung geöffnet wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs handelt sich um Trimetall-Lager: eine Basis aus SAE 1010-Stahl, eine ca. 0,3 mm dicke Kupfer-Blei-Zinn-Schicht, eine Nickel-Sperrschicht und eine Deckschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die sich an die Oberfläche der Kurbelwelle anpasst und Fressen verhindert. Bei Pleuellagern ist die Deckschicht dünner, um eine höhere Ermüdungsfestigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Race Series verfügen über eine höhere Einpresspassung und eine etwas exzentrischere Form als Standardlager – zwei Details, die verhindern sollen, dass sich das Lager bewegt und sicherstellen, dass die Schmierung auch bei Verformungen von Block und Pleuel unter Last erhalten bleibt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL diese für einen Pleuelzapfen von 52,980 bis 53,000 mm bei einer Lagerbreite von 24,45 mm an. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von etwa 0,055 bis 0,066 mm empfohlen, gemessen mit Mikrometer und Innenfeinmessgerät. Falls die Kurbelwelle geschliffen ist, ändern sich die Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie besitzen nicht die abschließende silberne Zinnbeschichtung normaler Lager; ihre dunkle Farbe – eine Mischung aus Braun, Schwarz und Bläulich – ist werksseitig bedingt und stellt keinen Mangel dar. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zur Einstellung des Spiels zu polieren; sollte mehr Spiel benötigt werden, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); bei Fragen schreiben Sie uns bitte unter Angabe Ihres Motorcodes.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146890574,"sku":"5B2260H-STD","price":96.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b0f28a00179f2c21d06d9a2a670adc30.jpg?v=1735904179"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-bda-bdb-bdc-bdd","title":"ACL Race Series Drucklager für Ford BDA, BDB, BDC, BDD","description":"\u003cp\u003eACL-Anlaufscheiben für Ford BDA, BDB, BDC, BDD, Referenz 1T2152. Sie kontrollieren das Axialspiel der Kurbelwelle, d. h. sie verhindern, dass sie sich vor und zurück bewegt, was bei Kupplungen mit hohem Anpressdruck oder bei starken Starts stark beansprucht wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs empfiehlt sich, sie immer dann zu wechseln, wenn die Hauptlager gewechselt werden, und das Axialspiel anschließend mit einer Messuhr zu prüfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte bestätigen Sie vor der Bestellung das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); falls Sie unsicher sind, schreiben Sie uns unter Angabe des Motorkennbuchstabens.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148430670,"sku":"1T2152-STD","price":7.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c05b003bfc34840abf976e2b942ca586.jpg?v=1735904194"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-cosworth-2-0l","title":"ACL Race Series Drucklager für Ford Cosworth 2.0L","description":"\u003cp\u003eACL-Anlaufscheibensatz für Ford Cosworth 2.0L, Referenz 2T2167. Sie kontrollieren das Axialspiel der Kurbelwelle, d. h. sie verhindern, dass sie sich vor und zurück bewegt, was bei Kupplungen mit hohem Anpressdruck oder bei starken Anfahrten stark beansprucht wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist ratsam, diese bei jedem Wechsel der Hauptlager ebenfalls auszutauschen und anschließend das Axialspiel mit einer Messuhr zu prüfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn die Kurbelwelle geschliffen ist oder Sie nicht wissen, welches Maß Sie benötigen, schreiben Sie uns bitte unter Angabe Ihres Motorcodes, bevor Sie die Teile bestellen.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148463438,"sku":"2T2167-STD","price":10.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/e3bf5403b18cb48fcbe906d79c418fd9.jpg?v=1735904196"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratec-1-6l-fiesta-focus","title":"ACL Race Series Pleuellager für Ford Duratec 1.6L (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eACL-Pleuellager der Race Series für Ford Duratec 1,6L (Fiesta, Focus) (Art.-Nr. 4B7267H), konzipiert für Motoren, die unter deutlich höherer Last und Drehzahl als im Serienzustand arbeiten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Struktur ist trimetallisch aufgebaut, mit Stahlrücken, einer Kupfer-Blei-Zinn-Gleitschicht, einer Nickel-Barriere und einer weichen Deckschicht, die sich anpasst und selbst bei sehr hohen Lasten ein Festfressen verhindert. Bei den Pleuellagern ist die Deckschicht dünner, um eine höhere Ermüdungsfestigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Vergleich zu Serienlagern weist die Race-Serie eine höhere Übermaßpassung im Lagersitz auf, was den festen Sitz und die Wärmeableitung verbessert, sowie eine stärkere Exzentrizität, die den Ölfilm bei hohen Motordrehzahlen begünstigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL diese für einen Pleuelzapfen von 43,985 bis 44,000 mm bei einer Lagerbreite von 15,3 mm an. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von etwa 0,048 bis 0,057 mm empfohlen, gemessen mit Mikrometer und Innenfeinmessgerät. Wenn die Kurbelwelle geschliffen ist, ändern sich die Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie verfügen nicht über die finale silberne Zinnbeschichtung normaler Lager, daher ist ihre dunkle, zwischen Braun, Schwarz und Bläulich variierende Farbe werksseitig bedingt und deutet auf keinen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Oberfläche der Lager zur Anpassung des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel benötigt wird, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte bestätigen Sie vor der Bestellung das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); bei Fragen schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorcodes.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148528974,"sku":"4B7267H-STD","price":77.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b0a58be26420cbadb21ce52a4b3d9cea.jpg?v=1735904199"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-ecoboost-1-0l-turbo-3-cylindres-fiesta-focus","title":"ACL Race Series Pleuellager für Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3-Zylinder (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eDiese ACL Race Series Pleuellager, Referenz 3B7328H, sind für den 1.0L Turbo 3-Zylinder Ford Ecoboost (Fiesta, Focus). Sie sind die gängige Wahl, wenn der Motor für Leistungssteigerungen geöffnet wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs handelt sich um Trimeta-Lager: Basis aus SAE 1010-Stahl, eine ca. 0,3 mm dicke Schicht aus Kupfer, Blei und Zinn, eine Nickelsperrschicht sowie eine Deckschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die sich an die Oberfläche der Kurbelwelle anpasst und Fressen verhindert. Bei den Pleuellagern ist die Deckschicht dünner, um die Ermüdungsfestigkeit zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Vergleich zu Serienlagern weist die Race-Serie eine höhere Übermaßpassung im Gehäuse auf, was den Sitz und die Wärmeableitung verbessert, sowie eine größere Exzentrizität, die den Ölfilm bei hohen Motordrehzahlen begünstigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL dies für einen Kurbelzapfen von 40,000 bis 40,000 mm an, bei einer Lagerbreite von 15,6 mm. Für diesen Durchmesser wird ein Ölspiel von etwa 0,045 bis 0,053 mm empfohlen, gemessen mit Bügelmessschraube und Innenfeinmessgerät. Falls die Kurbelwelle geschliffen ist, ändern sich die Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie verfügen nicht über das silberne Zinn-Finish normaler Lager; ihre dunkle Farbe – eine Mischung aus Braun, Schwarz und Bläulich – ist werkseitig bedingt und deutet nicht auf einen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zum Anpassen des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel erforderlich ist, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte bestätigen Sie vor der Bestellung das Maß Ihrer Kurbelwelle (Standard oder geschliffen); bei Fragen schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorkennbuchstabens.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148627278,"sku":"3B7328H-STD","price":56.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/18b17d238c1ce8a5b4654b48e1d8c38a.jpg?v=1735904202"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-ecoboost-1-0l-turbo-3-cylindres-fiesta-focus","title":"ACL Race Series Kurbelwellenlager für Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3-Zylinder (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eACL-Hauptlager der Race Series für den 1.0L Turbo 3-Zylinder Ford Ecoboost (Fiesta, Focus), Referenz 4M7330H. Diese Lager halten die Kurbelwelle im Motorblock und sind bei leistungsgesteigerten Motoren entscheidend für eine einwandfreie Ölversorgung der gesamten Kurbelwelle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie bestehen aus drei Schichten auf einer hochfesten Stahlbasis: einem Kupfer-Blei-Zinn-Futter, einer dünnen Nickelbarriere und einer Gleitschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die direkt auf der Kurbelwelle läuft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie oberen Lagerschalen verfügen über eine vollständige 180°-Ölnut, während die unteren eine Teilnut aufweisen, um den Ölfluss zu den Pleueln nicht zu unterbrechen; das Ende der Nut ist progressiv gestaltet, um Druckspitzen zu vermeiden. Im Vergleich zu Serienteilen bietet die Race-Serie eine höhere Überdeckung im Lagersitz, was den Halt und die Wärmeabfuhr verbessert, sowie eine größere Exzentrizität, die den Ölfilm bei hohen Drehzahlen begünstigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Standardgröße gibt ACL einen Kurbelwellenzapfendurchmesser von 44,000 bis 44,000 mm an und empfiehlt für diesen Durchmesser ein Lagerspiel von etwa 0,048 bis 0,057 mm. Bei einer geschliffenen Kurbelwelle ändern sich diese Maße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie verfügen nicht über die silbrig glänzende Zinn-Beschichtung normaler Lager; ihre dunkle, bräunlich-schwarz-bläuliche Farbe ist daher werksseitig und kein Mangel. ACL rät davon ab, die Oberfläche der Lagerschalen zum Einstellen des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel erforderlich ist, werden sie mit der HX-Version kombiniert, die 0,025 mm mehr Spiel bietet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu bist dir nicht sicher, ob deine Kurbelwelle das Standardmaß hat? Schreib uns mit deinem Motorkennbuchstaben und wir helfen dir bei der Auswahl.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813149905230,"sku":"4M7330H-STD","price":140.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/93e0b8e33147fe8b4578ba33f79419c1.jpg?v=1735904204"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-lotus-1-5l-1-6l-elan-escort-cortina","title":"ACL Race Series Anlaufscheiben für Ford und Lotus 1.5L, 1.6L (Elan, Escort, Cortina)","description":"\u003cp\u003eACL-Anlaufscheiben für Ford und Lotus 1,5L, 1,6L (Elan, Escort, Cortina), Teilenummer 10C5808. Sie kontrollieren das Axialspiel der Kurbelwelle, d. h. sie verhindern, dass sie sich vor und zurück bewegt, was bei Kupplungen mit hohem Druck oder bei starken Anfahrvorgängen stark beansprucht wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs empfiehlt sich, sie immer dann zu wechseln, wenn die Hauptlager gewechselt werden, und das Axialspiel anschließend mit einer Messuhr zu prüfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu weißt nicht, ob deine Kurbelwelle ein Standardmaß hat? Schreib uns mit deinem Motorkennbuchstaben und wir helfen dir bei der Auswahl.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813150069070,"sku":"10C5808-STD","price":61.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ce23660c1c46369b4cd4ee6fa3a781ab.jpg?v=1735904207"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-218-4704","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford 2.5L 24v V6 (KL) - 218-4704","description":"\u003cp\u003eDie ARP 218-4704 Zylinderkopfstehbolzen sind für den Ford 2.5L 24v V6 (KL) ausgelegt. Der Austausch der Serienzylinderkopfschrauben gegen Stehbolzen trägt dazu bei, die Zylinderkopfdichtung bei höherem Ladedruck oder höherer Verdichtung zuverlässig abzudichten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie bestehen aus ARP2000, einer proprietären ARP-Legierung, die eine Zugfestigkeit von etwa 220.000 psi erreicht und ihre Eigenschaften bei hohen Temperaturen besser beibehält als Chrom-Molybdän-Stahl. ARP schleift jeden Stehbolzen nach der Wärmebehandlung, um eine exakte Geradheit und Konzentrizität zu gewährleisten, und rollt das Gewinde erst am Ende des Prozesses; dadurch wird eine etwa zwanzigmal höhere Dauerfestigkeit im Vergleich zu Gewinden erreicht, die vor der Wärmebehandlung geschnitten wurden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZiehen Sie die Schrauben gemäß der ARP-Reihenfolge und den angegebenen Drehmomentwerten unter Verwendung des beiliegenden Montagefetts an, da die Drehmomentvorgaben speziell darauf ausgelegt sind. Sie sind sich bei Ihrer Motorenversion unsicher? Senden Sie uns den Motorkennbuchstaben und wir bestätigen Ihnen die passende Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893664801102,"sku":"ARP-218-4704","price":391.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/218-4704.jpg?v=1790662679"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4201","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford 2000cc Pinto - 151-4201","description":"\u003cp\u003eDieses ARP 151-4201 Kit ersetzt die Zylinderkopfschrauben des Ford 2000cc Pinto durch Stehbolzen. Dies ist eine der ersten Verbesserungen bei einer Leistungssteigerung des Motors, da die Zylinderkopfdichtung zu den ersten Schwachstellen gehört.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie sind aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt, der von ARP selbst wärmebehandelt wird, um eine Zugfestigkeit von bis zu 190.000 psi zu erreichen. Jeder Stehbolzen wird nach der Wärmebehandlung spitzenlos geschliffen, um eine perfekte Konzentrizität zu gewährleisten, sodass Dichtung und Zylinderkopf ausgerichtet montiert werden können. Das Gewinde wird nach der Wärmebehandlung gewalzt, was laut ARP die Dauerfestigkeit um das Zwanzigfache erhöht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZiehen Sie die Bolzen gemäß der ARP-Reihenfolge und den Drehmomentwerten unter Verwendung des beiliegenden Montagefetts an, da die angegebenen Drehmomente darauf abgestimmt sind. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dies die richtige Teilenummer für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorcodes und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893666701646,"sku":"ARP-151-4201","price":163.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4201.jpg?v=1790662678"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4702","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford 2300cc Pinto (leicht) - 151-4702","description":"\u003cp\u003eDie ARP 151-4702 Zylinderkopfstehbolzen sind für den Ford 2300cc Pinto (leichte Stehbolzen) gefertigt. Das Ersetzen der Serienschrauben durch Stehbolzen trägt dazu bei, die Zylinderkopfdichtung bei höherem Ladedruck oder höherer Verdichtung zuverlässig abzudichten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP schleift jeden Stehbolzen nach der Wärmebehandlung, um eine perfekte Geradheit und Konzentrizität zu gewährleisten, und rollt das Gewinde erst am Ende des Prozesses; dadurch wird eine etwa zwanzigmal höhere Dauerfestigkeit erreicht als bei einem Gewinde, das vor der Wärmebehandlung geformt wurde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und die angegebenen Anzugsdrehmomente, da bei anderen Schmiermitteln die Vorspannkraft der Bauteile nicht identisch ist. Sollten Sie Zweifel haben, ob dies die richtige Teilenummer für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorcodes und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893669060942,"sku":"ARP-151-4702","price":184.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4702.jpg?v=1790662677"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4202","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford 2300cc Pinto (Standard-Stehbolzen) - 151-4202","description":"\u003cp\u003eARP-Zylinderkopfstehbolzen-Kit für den Ford 2300cc Pinto (Standard-Stehbolzen), Teilenummer 151-4202. Ersetzt die serienmäßigen Zylinderkopfschrauben durch Stehbolzen mit Muttern – eine Lösung, die die Last besser auf die Dichtung verteilt und das Gewinde im Motorblock bei jeder Demontage des Zylinderkopfs schont.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie sind aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt, der von ARP selbst auf eine Zugfestigkeit von etwa 190.000 psi wärmebehandelt wurde. ARP schleift jeden Stehbolzen nach der Wärmebehandlung, um ihn gerade und konzentrisch auszurichten, und rollt das Gewinde erst am Ende des Prozesses; dadurch wird eine etwa zwanzigmal höhere Ermüdungsfestigkeit erreicht als bei einem Gewinde, das vor der Wärmebehandlung geschnitten wurde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie das Anzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge gemäß der ARP-Anleitung, die speziell für das zugehörige Montagefett berechnet wurden; bei Verwendung von Motoröl verändert sich das tatsächliche Anzugsmoment. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode; falls Sie sich unsicher sind, helfen wir Ihnen gerne bei der Prüfung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893670469966,"sku":"ARP-151-4202","price":173.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4202.jpg?v=1790662676"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4204","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford Duratec 2L und 2.3L (2003+) - 151-4204","description":"\u003cp\u003eDie ARP 151-4204 Zylinderkopfstehbolzen sind für den Ford Duratec 2L und 2.3L (2003+) konzipiert. Der Austausch der Serienzylinderkopfschrauben gegen Stehbolzen trägt dazu bei, die Zylinderkopfdichtung bei höherem Ladedruck oder höherer Verdichtung zuverlässig abzudichten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie sind aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt, der von ARP selbst auf eine Zugfestigkeit von etwa 190.000 psi wärmebehandelt wurde. ARP richtet jeden Stehbolzen nach der Wärmebehandlung, um eine perfekte Geradheit und Konzentrizität zu gewährleisten, und rollt das Gewinde erst am Ende des Prozesses; dadurch wird eine etwa zwanzigmal höhere Dauerfestigkeit erreicht als bei einem Gewinde, das vor der Wärmebehandlung geschnitten wurde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte ziehen Sie die Stehbolzen gemäß der ARP-Reihenfolge und den Drehmomentwerten sowie unter Verwendung des mitgelieferten Montagefettes an, da die angegebenen Drehmomente speziell darauf ausgelegt sind. Sind Sie sich bei Ihrer Motorversion unsicher? Senden Sie uns den Motorkennbuchstaben und wir bestätigen Ihnen die passende Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893741871438,"sku":"ARP-151-4204","price":235.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4204.jpg?v=1790662633"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-253-4701","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford V6 Duratec 2.5L - 253-4701","description":"\u003cp\u003eDieses ARP 253-4701 Kit ersetzt die Zylinderkopfschrauben des 2.5L Ford V6 Duratec Motors durch Stehbolzen. Dies ist eine der ersten Modifikationen bei einer Leistungssteigerung, da die Zylinderkopfdichtung zu den Schwachstellen zählt, die als Erstes versagen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Stehbolzen bestehen aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der von ARP selbst wärmebehandelt wurde, um eine Zugfestigkeit von etwa 190.000 psi zu erreichen. Das Gewinde wird erst nach der Wärmebehandlung gerollt, was den ARP-Stehbolzen eine deutlich höhere Dauerfestigkeit verleiht, und der finale Schliff stellt sicher, dass Zylinderkopf und Dichtung bei der Montage perfekt aufeinanderliegen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte ziehen Sie die Stehbolzen gemäß der Reihenfolge und den Drehmomentwerten von ARP unter Verwendung des beiliegenden Montagefetts an, da die angegebenen Werte speziell darauf ausgelegt sind. Falls Sie sich unsicher sind, ob dies die richtige Teilenummer für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns bitte mit Angabe des Motorcodes und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893743968590,"sku":"ARP-253-4701","price":335.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/253-4701.jpg?v=1790662632"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-part-no-151-4203","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford Escort M10 (1600cc) (M10) - 151-4203","description":"\u003cp\u003eDie ARP 151-4203 Zylinderkopfstehbolzen sind für den Ford Escort M10 (1600cc) (M10) gefertigt. Das Ersetzen der Seriendehnschrauben durch Stehbolzen trägt dazu bei, die Zylinderkopfdichtung zuverlässig abzudichten, wenn der Motor mit höherem Ladedruck oder höherer Verdichtung betrieben wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie sind aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt, der von ARP selbst wärmebehandelt wird, um eine Zugfestigkeit von etwa 190.000 psi zu erreichen. ARP richtet jeden Stehbolzen nach der Wärmebehandlung, um Geradheit und Konzentrizität zu gewährleisten, und rollt das Gewinde erst am Ende des Prozesses; dadurch wird eine etwa zwanzigmal höhere Ermüdungsfestigkeit erzielt als bei einem vor der Wärmebehandlung geschnittenen Gewinde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und die entsprechenden Drehmomentwerte, da bei Verwendung eines anderen Schmiermittels die Belastung der einzelnen Bauteile variiert. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung den Motorkennbuchstaben; falls Sie sich unsicher sind, helfen wir Ihnen gerne bei der Überprüfung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893749866830,"sku":"ARP-151-4203","price":181.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4203.jpg?v=1790662628"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-251-4703","title":"ARP Zylinderkopf-Stehbolzen für Ford Focus RS 2.5L - 251-4703","description":"\u003cp\u003eDieses ARP 251-4703 Kit ersetzt die Zylinderkopfschrauben des Ford Focus RS 2.5L durch Stehbolzen. Es ist eine der ersten Upgrades, die bei einer Leistungssteigerung des Motors vorgenommen werden, da die Zylinderkopfdichtung zu den Schwachstellen zählt, die als Erstes versagen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Stehbolzen bestehen aus ARP2000, einer ARP-eigenen Legierung, die eine Zugfestigkeit von etwa 220.000 psi erreicht und ihre Eigenschaften bei hohen Temperaturen besser beibehält als Chrom-Molybdän-Stahl. ARP richtet jeden Stehbolzen nach der Wärmebehandlung, um eine perfekte Geradheit und Konzentrizität zu gewährleisten, und rollt das Gewinde erst am Ende des Prozesses; dadurch wird eine etwa zwanzigmal höhere Dauerfestigkeit erreicht als bei einem Gewinde, das vor der Wärmebehandlung geschnitten wurde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte halte dich strikt an das in der ARP-Anleitung angegebene Drehmoment und die Anzugsreihenfolge, da diese speziell auf das beiliegende Montagefett ausgelegt sind; bei der Verwendung von Motoröl verändert sich der tatsächliche Anzugswert. Überprüfe vor der Bestellung den Motorcode; falls du dir unsicher bist, helfen wir dir gerne bei der Bestimmung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893756911950,"sku":"ARP-251-4703","price":371.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4703.jpg?v=1790662623"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-219-4301","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford Focus RS 2.5L (B5254) - 219-4301","description":"\u003cp\u003eARP Zylinderkopfstehbolzen-Kit für den Ford Focus RS 2.5L (B5254), Referenz 219-4301. Ersetzt die serienmäßigen Zylinderkopfschrauben durch Stehbolzen mit Muttern – eine Lösung, die die Last besser auf die Dichtung verteilt und die Gewinde im Motorblock bei jeder Demontage des Zylinderkopfes schont.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie sind aus ARP2000 gefertigt, einer proprietären ARP-Legierung, die eine Zugfestigkeit von etwa 220.000 psi erreicht und ihre Eigenschaften bei hohen Temperaturen besser beibehält als Chrom-Molybdän-Stahl. Jeder Stehbolzen wird nach der Wärmebehandlung spitzenlos geschliffen, um eine perfekte Konzentrizität zu gewährleisten, sodass Dichtung und Zylinderkopf ausgerichtet montiert werden können. Das Gewinde wird erst nach der Wärmebehandlung gerollt, was laut ARP die Ermüdungsfestigkeit um das Zwanzigfache erhöht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie das Anzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge in der ARP-Anleitung, die für deren Montagepaste berechnet wurden; bei Verwendung von Motoröl ändert sich das tatsächliche Anzugsmoment. Sollten Sie Zweifel haben, ob dies die richtige Referenz für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorcodes und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893758550350,"sku":"ARP-219-4301","price":371.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-4301.jpg?v=1790662622"},{"product_id":"arp-head-studs-m12-part-no-251-4701","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford Sierra und Escort Cosworth (M12) - 251-4701","description":"\u003cp\u003eDieses ARP 251-4701 Kit ersetzt die Zylinderkopfschrauben des Ford Sierra und Escort Cosworth (M12) durch Stehbolzen. Dies ist eine der ersten Verbesserungen, die an einem leistungsgesteigerten Motor vorgenommen werden, da die Zylinderkopfdichtung zu den Schwachstellen zählt, die als Erstes versagen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie bestehen aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der von ARP selbst auf eine Zugfestigkeit von etwa 190.000 psi wärmebehandelt wurde. Das Gewinde wird erst nach der Wärmebehandlung gerollt, was den ARP-Stehbolzen eine deutlich höhere Dauerfestigkeit verleiht. Der finale Schliff stellt sicher, dass Zylinderkopf und Dichtung bei der Montage passgenau aufeinander sitzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und die entsprechenden Anzugswerte, da bei Verwendung eines anderen Schmiermittels die Belastung jedes Bauteils nicht identisch ist. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode; falls Sie sich unsicher sind, helfen wir Ihnen gerne bei der Prüfung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893808357710,"sku":"ARP-251-4701","price":209.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4701.jpg?v=1790662597"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-251-4702","title":"ARP Zylinderkopfstehbolzen für Ford Zetec 2.0L - 251-4702","description":"\u003cp\u003eARP-Zylinderkopfstehbolzen-Kit für den Ford Zetec 2.0L, Teilenummer 251-4702. Ersetzt die serienmäßigen Zylinderkopfschrauben durch Stehbolzen mit Muttern – eine Lösung, die die Last besser auf die Dichtung verteilt und das Gewinde im Motorblock bei jeder Demontage des Zylinderkopfs schont.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie sind aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt und werden von ARP selbst auf eine Zugfestigkeit von ca. 190.000 psi wärmebehandelt. Das Gewinde wird nach der Wärmebehandlung gerollt, was den ARP-Stehbolzen eine wesentlich höhere Dauerfestigkeit verleiht, und der finale Schliff stellt sicher, dass Zylinderkopf und Dichtung bei der Montage passgenau sitzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie das Anzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge gemäß der ARP-Anleitung, da diese auf das mitgelieferte Montagefett abgestimmt sind; bei Verwendung von Motoröl ändert sich das tatsächliche Anzugsmoment. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode; falls Sie sich unsicher sind, helfen wir Ihnen gerne bei der Identifizierung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893837619534,"sku":"ARP-251-4702","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4702.jpg?v=1790662581"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5405","title":"ARP-Hauptlagerbolzen für Ford Duratec 2L und 2.3L (ab 2003) - 151-5405","description":"\u003cp\u003eMit diesem ARP 151-5405 Kit werden die Hauptlagerdeckel des Ford Duratec 2L und 2.3L (2003+) mit Stehbolzen anstelle von Schrauben befestigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIhre Aufgabe ist es, zu verhindern, dass sich die Hauptlagerdeckel bei hohen Drehzahlen bewegen oder am Motorblock reiben, zudem schützen sie die Gewinde im Block. Sie werden mit gehärteten und geschliffenen Muttern und Unterlegscheiben geliefert. ARP fertigt sie aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der auf 190.000 psi behandelt wurde, wobei das Gewinde erst nach der Wärmebehandlung gerollt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZiehen Sie die Schrauben gemäß der ARP-Reihenfolge und den Drehmomentwerten sowie mit dem beiliegenden Montagefett an, da die angegebenen Werte speziell darauf ausgelegt sind. Wenn Sie unsicher sind, ob dies die richtige Teilenummer für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns bitte unter Angabe Ihres Motorkennbuchstabens und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893902336334,"sku":"ARP-151-5405","price":164.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5405.jpg?v=1790662549"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5403","title":"ARP Hauptlagerbolzen für Ford Escort 1600cc - 151-5403","description":"\u003cp\u003eMit diesem ARP 151-5403 Kit werden die Kurbelwellenhauptlagerdeckel des Ford Escort 1600cc mit Stehbolzen anstelle von Schrauben befestigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIhre Funktion besteht darin, ein Bewegen oder Reiben der Hauptlagerdeckel am Motorblock bei hohen Drehzahlen zu verhindern und zudem die Gewinde im Block zu schützen. Sie werden mit gehärteten und geschliffenen Muttern und Unterlegscheiben geliefert. ARP fertigt sie aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der auf 190.000 psi behandelt wurde, wobei das Gewinde erst nach der Wärmebehandlung gerollt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZiehen Sie die Bolzen gemäß der Reihenfolge und den Werten von ARP unter Verwendung des mitgelieferten Montagefetts an, da die angegebenen Drehmomente speziell darauf ausgelegt sind. Sie sind sich bei Ihrer Motorversion nicht sicher? Senden Sie uns den Code und wir bestätigen Ihnen die Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893903515982,"sku":"ARP-151-5403","price":165.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5403.jpg?v=1790662548"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-219-5801","title":"ARP-Hauptlagerbolzen für Ford Focus RS 2.5L (B5254 2000+) - 219-5801","description":"\u003cp\u003eMit diesem ARP 219-5801 Kit werden die Hauptlagerdeckel des Ford Focus RS 2.5L (B5254 2000+) mit Stehbolzen anstelle von Schrauben befestigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei einem getunten Motor neigen die Hauptlagerdeckel unter Last dazu, sich zu bewegen; die Stehbolzen verhindern dies und halten die Gewinde im Motorblock in gutem Zustand. Enthält gehärtete und geschliffene Muttern und Unterlegscheiben. ARP fertigt sie aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der auf 190.000 psi gehärtet wurde, mit nach der Wärmebehandlung gewalzten Gewinden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZiehen Sie die Schrauben gemäß der ARP-Sequenz und den Vorgaben mit dem mitgelieferten Montagefett fest, da die angegebenen Drehmomente darauf ausgelegt sind. Sie sind sich bei Ihrer Motorversion nicht sicher? Senden Sie uns den Code und wir bestätigen Ihnen die passende Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893906104654,"sku":"ARP-219-5801","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-5801.jpg?v=1790662546"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-219-5802","title":"ARP Hauptlagerbolzen für Ford Focus RS 2,5L (B5254 1999 und früher) - 219-5802","description":"\u003cp\u003eARP-Hauptlagerbolzen-Kit für den Ford Focus RS 2.5L (B5254 1999 und früher), Referenz 219-5802. Sie ersetzen die Schrauben, mit denen die Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel befestigt sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIhre Aufgabe ist es, zu verhindern, dass sich die Hauptlagerdeckel bei hohen Drehzahlen bewegen oder am Block reiben, und sie schützen zudem die Gewinde im Block. Sie werden mit gehärteten und geschliffenen Muttern und Unterlegscheiben geliefert. ARP fertigt sie aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der auf 190.000 psi behandelt wurde, wobei das Gewinde nach der Wärmebehandlung gewalzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und die entsprechenden Anzugsdrehmomente, da bei Verwendung eines anderen Schmiermittels die Belastung jedes Teils nicht dieselbe ist. Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung den Motorcode; wenn Sie sich nicht sicher sind, helfen wir Ihnen gerne bei der Überprüfung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893907972430,"sku":"ARP-219-5802","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-5802.jpg?v=1790662547"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-251-5801","title":"ARP-Hauptlagerstehbolzen für Ford Focus RS 2.5L - 251-5801","description":"\u003cp\u003eDie ARP 251-5801 Hauptlagerbolzen sind für den Ford Focus RS 2,5L bestimmt und ersetzen die serienmäßigen Schrauben der Hauptlagerböcke.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIhre Aufgabe ist es, zu verhindern, dass sich die Hauptlagerböcke bei hohen Drehzahlen bewegen oder am Block reiben, zudem schützen sie die Gewinde des Motorblocks. Sie werden mit gehärteten und geschliffenen Muttern und Unterlegscheiben geliefert. ARP fertigt sie aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der auf 190.000 psi behandelt wurde, wobei das Gewinde nach der Wärmebehandlung gewalzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und die entsprechenden Anzugsdrehmomente, da bei einem anderen Schmiermittel die Belastung der einzelnen Bauteile abweichen würde. Sind Sie sich bei Ihrer Motorversion unsicher? Senden Sie uns den Motorkennbuchstaben und wir bestätigen Ihnen die passende Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893909152078,"sku":"ARP-251-5801","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-5801.jpg?v=1790662545"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5401","title":"ARP Hauptlagerbolzen für Ford Pinto 2L 8v und Cosworth 2L 16v - 151-5401","description":"\u003cp\u003eARP Hauptbolzen-Kit für den Ford Pinto 2L 8V und Cosworth 2L 16V, Referenz 151-5401. Diese ersetzen die Schrauben, mit denen die Kurbelwellenlagerdeckel befestigt sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIhre Funktion besteht darin, zu verhindern, dass sich die Lagerdeckel bei hohen Drehzahlen bewegen oder am Motorblock reiben; zudem schützen sie die Gewinde im Block. Sie werden mit gehärteten und geschliffenen Muttern und Unterlegscheiben geliefert. ARP fertigt diese aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der bis auf 190.000 psi behandelt wurde, wobei das Gewinde nach der Wärmebehandlung gewalzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montagefett und die entsprechenden Anzugsdrehmomente, da bei anderem Schmiermittel die auf jedes Teil wirkende Belastung nicht identisch ist. Sind Sie sich bei Ihrer Motorversion unsicher? Senden Sie uns den Code und wir bestätigen die Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893941068110,"sku":"ARP-151-5401","price":165.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5401.jpg?v=1790662532"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5402","title":"ARP-Hauptlagerbolzen für Ford Pinto 2300cc - 151-5402","description":"\u003cp\u003eARP-Hauptlagerbolzen-Kit für den Ford Pinto 2300cc, Referenz 151-5402. Sie ersetzen die Schrauben, mit denen die Kurbelwellen-Lagerdeckel befestigt sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit Stehbolzen verschieben sich die Lagerdeckel nicht und reiben nicht am Motorblock, wenn der Motor unter hoher Last arbeitet, und die Gewinde im Block werden bei jeder Montage geschont. Das Kit enthält die gehärteten und geschliffenen Muttern und Unterlegscheiben. ARP fertigt sie aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der auf 190.000 psi behandelt wurde, wobei das Gewinde erst nach der Behandlung gewalzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das Montagefett von ARP und dessen Anzugsdrehmomente, da die Belastung jedes Teils mit einem anderen Schmiermittel nicht dieselbe ist. Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung den Motorcode; wenn Sie sich nicht sicher sind, helfen wir Ihnen gerne bei der Überprüfung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893942247758,"sku":"ARP-151-5402","price":169.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5402.jpg?v=1790662532"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5404","title":"ARP Hauptlagerbolzen für Ford Zetec 2.0L (98+) - 151-5404","description":"\u003cp\u003eARP-Hauptlagerbolzen-Kit für den Ford Zetec 2.0L (98+), Referenz 151-5404. Sie ersetzen die Schrauben, die die Kurbelwellenlagerdeckel halten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit Stehbolzen verschieben sich die Deckel nicht und reiben bei hoher Motorlast nicht am Block, zudem werden die Gewinde im Block bei jeder Montage geschont. Das Kit enthält gehärtete und geschliffene Muttern und Unterlegscheiben. ARP fertigt sie aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der auf 190.000 psi wärmebehandelt ist, mit nach der Behandlung gewalztem Gewinde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZiehen Sie die Schrauben gemäß der ARP-Reihenfolge und -Drehmomente sowie mit dem beiliegenden Montagefett fest, da die angegebenen Werte speziell darauf abgestimmt sind. Sind Sie sich bei Ihrer Motorversion unsicher? Senden Sie uns den Code und wir bestätigen Ihnen die passende Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893972590926,"sku":"ARP-151-5404","price":129.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5404.jpg?v=1790662520"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5406","title":"ARP-Hauptlagerbolzen für Ford Zetec 2.0L (92-97) - 151-5406","description":"\u003cp\u003eDie ARP 151-5406 Hauptlagerbolzen sind für den Ford Zetec 2.0L (92-97) bestimmt und ersetzen die serienmäßigen Schrauben der Hauptlagerdeckel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurch die Verwendung von Stehbolzen werden die Lagerdeckel unter hoher Motorlast nicht verschoben oder gegen den Block gedrückt, und die Gewinde im Block werden bei jeder Montage geschont. Das Kit enthält gehärtete und plangeschliffene Muttern und Unterlegscheiben. ARP fertigt diese aus 8740 Chrom-Molybdän-Stahl, der auf 190.000 psi gehärtet wurde, mit nach der Wärmebehandlung gerollten Gewinden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie das Anzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge gemäß der ARP-Anleitung, die für deren Montagepaste berechnet wurden; bei Verwendung von Motoröl ändert sich das tatsächliche Anzugsmoment. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode; falls Sie sich unsicher sind, helfen wir Ihnen gerne bei der Bestimmung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893973770574,"sku":"ARP-151-5406","price":123.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5406.jpg?v=1790662520"},{"product_id":"arp-balancer-bolts-m14x1-50-length-19-mm-part-no-251-2501","title":"ARP-Kurbelwellenriemenscheibenschraube für Ford Duratec 1,8L und 2,0L (M14x1,50 - Länge 19 mm) - 251-2501","description":"\u003cp\u003eARP Kurbelwellenriemenscheibenschraube für den Ford Duratec 1.8L und 2.0L (M14x1.50 - Länge 19 mm), Referenz 251-2501. Sie fixiert die Kurbelwellenriemenscheibe, welche die Torsionsschwingungen des Motors absorbiert, und hält einem deutlich höheren Anzugsdrehmoment stand als das Originalteil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSie ist für 190.000 psi ausgelegt, verfügt über eine dicke Unterlegscheibe mit großer Auflagefläche und einen hohen 12-kant-Kopf, der die Verwendung einer langen Nuss ohne Gefahr des Runddrehens ermöglicht. Gewinde M14x1.50 und 44,1 mm Länge unter dem Kopf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und die dazugehörigen Anzugswerte, da die Belastung der Bauteile bei Verwendung eines anderen Schmiermittels nicht identisch ist. Sie sind sich bei Ihrer Motorversion unsicher? Senden Sie uns den Code und wir bestätigen Ihnen die Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893979144526,"sku":"ARP-251-2501","price":48.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-2501.jpg?v=1790662517"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-152-6001","title":"ARP Pleuelschrauben für Ford 240-300 CID - 152-6001","description":"\u003cp\u003eARP 152-6001 Pleuelschraubensatz für den Ford 240-300 CID. Bei einem Pleuel ist die Schraube das erste, was bei hohen Drehzahlen oder Leistungssteigerungen nachgibt, und ARP ist bei diesem Bauteil der Maßstab.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP empfiehlt die Montage mittels Dehnungsmessung zwischen 0,0060 und 0,0065 Zoll, bei einem Richtdrehmoment von 50 lb-ft (ca. 68 Nm) unter Verwendung ihres Schmiermittels. Es ist ratsam, die Dehnung jeder Schraube zu messen und sie zu ersetzen, wenn sie sich dauerhaft um mehr als ein Tausendstel Zoll gelängt hat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und die entsprechenden Anzugswerte, da bei einem anderen Schmiermittel die Belastung des jeweiligen Bauteils nicht identisch ist. Sollten Sie sich nicht sicher sein, ob dies die richtige Teilenummer für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorcodes und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894031802702,"sku":"ARP-152-6001","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/152-6001.jpg?v=1790662498"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-152-6002","title":"ARP Pleuelschrauben für Ford 6 Zyl. 4,9L - 152-6002","description":"\u003cp\u003eDie ARP 152-6002 Pleuelschrauben sind für den Ford 6-Zylinder 4,9L geeignet. Ein Austausch ist fast obligatorisch, wenn man einen Motor öffnet, der mit mehr Leistung arbeiten soll, da die Serienschaube das erste Teil ist, das versagt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP empfiehlt die Montage über die Dehnungsmessung zwischen 0,0060 und 0,0065 Zoll, bei einem Richtdrehmoment von 50 lb-ft (ca. 68 Nm) unter Verwendung ihres Schmiermittels. Es ist ratsam, die Dehnung jeder Schraube zu messen und sie zu ersetzen, wenn sie sich dauerhaft um mehr als ein Tausendstel Zoll gelängt hat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und deren Anzugswerte, da bei einem anderen Schmiermittel die auf jedes Teil wirkende Last nicht dieselbe ist. Sind Sie sich bei Ihrer Motorversion unsicher? Senden Sie uns den Code und wir bestätigen Ihnen die Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894068535630,"sku":"ARP-152-6002","price":87.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/152-6002.jpg?v=1790662481"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m8-part-no-151-6004","title":"ARP Pleuelschrauben für Ford CVH 1.6L (M8) - 151-6004","description":"\u003cp\u003eDie ARP 151-6004 Pleuelschrauben sind für den Ford CVH 1.6L (M8) bestimmt. Bei einer Leistungssteigerung ist ein Austausch nahezu obligatorisch, da die Serienstschraube die erste Schwachstelle darstellt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP empfiehlt die Montage über die Längungsmessung zwischen 0,0055 und 0,0060 Zoll, bei einem Richtdrehmoment von 25 lb-ft (ca. 34 Nm) unter Verwendung des hauseigenen Schmiermittels. Es ist ratsam, die Längung jeder Schraube zu messen und sie auszutauschen, wenn sie sich dauerhaft um mehr als ein Tausendstel Zoll gedehnt hat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeachten Sie das Drehmoment und die Anzugsreihenfolge der ARP-Anleitung, da diese auf ihr Montageschmiermittel ausgelegt sind; bei Verwendung von Motoröl verändert sich das tatsächliche Anzugsmoment. Falls Sie unsicher sind, ob dies die richtige Teilenummer für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorcodes und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894102516046,"sku":"ARP-151-6004","price":90.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-6004.jpg?v=1790662467"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-251-6202","title":"ARP Pleuelschrauben für Ford Duratec 1.8L - 251-6202","description":"\u003cp\u003eARP 251-6202 Pleuelschraubensatz für den 1.8L Ford Duratec. Bei einem Pleuel ist die Schraube das erste Bauteil, das bei hohen Drehzahlen oder Leistungssteigerungen nachgibt, und ARP ist die Referenz für dieses Teil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP empfiehlt die Montage mittels Dehnungsmessung auf 0,0065 bis 0,0070 Zoll, bei einem Richtdrehmoment von 45 lb-ft (ca. 61 Nm) unter Verwendung ihres Schmiermittels. Es ist ratsam, die Dehnung jeder Schraube zu messen und sie auszutauschen, wenn sie sich dauerhaft um mehr als ein Tausendstel Zoll gedehnt hat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeachten Sie das in der ARP-Anleitung angegebene Drehmoment und die Anzugsreihenfolge, da diese für das zugehörige Montageschmiermittel berechnet wurden; bei Verwendung von Motoröl ändert sich das tatsächliche Anzugsmoment. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode; wenn Sie sich nicht sicher sind, helfen wir Ihnen gerne bei der Überprüfung.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894105334094,"sku":"ARP-251-6202","price":93.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6202.jpg?v=1790662465"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m8-part-no-251-6201","title":"ARP-Pleuelschrauben für Ford Escort RS 2000 (M8) - 251-6201","description":"\u003cp\u003eDie ARP 251-6201 Pleuelschrauben sind für den Ford Escort RS 2000 (M8) (M8) bestimmt. Ein Austausch ist beim Öffnen eines Motors, der mit höherer Leistung betrieben werden soll, nahezu obligatorisch, da die Serienschaube das erste Bauteil ist, das versagt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP empfiehlt die Montage unter Kontrolle der Dehnung auf einen Wert zwischen 0,0050 und 0,0055 Zoll, bei einem Richtdrehmoment von 25 lb-ft (ca. 34 Nm) unter Verwendung ihres Schmiermittels. Es ist ratsam, die Dehnung jeder Schraube zu messen und diese zu ersetzen, wenn sie sich dauerhaft um mehr als ein Tausendstel Zoll gelängt hat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie das Anzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge gemäß den ARP-Anweisungen, die auf ihr Montageschmiermittel abgestimmt sind; bei Verwendung von Motoröl verändert sich das tatsächliche Anzugsmoment. Sind Sie sich bei Ihrer Motorversion unsicher? Senden Sie uns den Code und wir bestätigen Ihnen die passende Referenz.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894127780174,"sku":"ARP-251-6201","price":120.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6201.jpg?v=1790662460"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-251-6203","title":"ARP Pleuelschrauben für Ford Focus RS 2.5L - 251-6203","description":"\u003cp\u003eARP 251-6203 Pleuelschraubensatz für den Ford Focus RS 2.5L. Bei einem Pleuel ist die Schraube das erste Bauteil, das bei erhöhter Drehzahl oder Leistung nachgibt, und ARP ist bei diesem Bauteil der Maßstab.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP empfiehlt, die Montage durch Messung der Längung zwischen 0,0085 und 0,0090 Zoll zu kontrollieren, bei einem Richtdrehmoment von 50 lb-ft (ca. 68 Nm) unter Verwendung des hauseigenen Schmiermittels. Es ist ratsam, die Längung jeder Schraube zu messen und sie zu ersetzen, wenn sie sich dauerhaft um mehr als ein Tausendstel Zoll gedehnt hat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie das ARP-Montageschmiermittel und die entsprechenden Anzugswerte, da die Belastung jedes Bauteils bei Verwendung eines anderen Schmiermittels variieren kann. Wenn Sie unsicher sind, ob dies die richtige Referenz für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns bitte unter Angabe des Motorcodes und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894138724686,"sku":"ARP-251-6203","price":199.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6203.jpg?v=1790662457"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-151-6001","title":"ARP-Pleuelschrauben für Ford 1.6L RS Turbo (Hi Perf 8740) - 151-6001","description":"\u003cp\u003eARP-Pleuelschrauben für den Ford 1.6L RS Turbo (Hi Perf 8740), Referenz 151-6001. Die Schraube ist der Schwachpunkt eines Pleuels, und diese ersetzen die Serienteile durch solche mit einer deutlich höheren Dauerfestigkeit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP empfiehlt die Montage unter Kontrolle der Längung zwischen 0,0060 und 0,0065 Zoll, bei einem Richtwert-Drehmoment von 40 lb-ft (ca. 54 Nm) unter Verwendung des eigenen Schmiermittels. Es ist ratsam, die Längung jeder Schraube zu messen und sie zu ersetzen, wenn sie sich dauerhaft um mehr als ein Tausendstel Zoll gedehnt hat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeachten Sie das Drehmoment und die Anzugsreihenfolge der ARP-Anleitung, die für deren Montageschmiermittel berechnet wurden; bei Verwendung von Motoröl ändert sich die tatsächliche Anzugskraft. Falls Sie unsicher sind, ob dies die richtige Referenz für Ihren Motor ist, schreiben Sie uns unter Angabe des Motorkennbuchstabens und des Baujahrs.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894181159246,"sku":"ARP-151-6001","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-6001.jpg?v=1790662437"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/de\/collections\/piezas-ford.oembed?page=9","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}