{"product_id":"radiador-de-agua-hurricane-motorsport-high-flow-universal-an20-800-x-490-mm-plateado","title":"Radiador de agua Hurricane Motorsport High Flow universal AN20 800 x 490 mm plateado","description":"\u003cp\u003eLa idea de este radiador es que lo montes como te convenga a ti, en lugar de rehacer el circuito para que encaje con él. Lleva cuatro tomas de rosca AN20 hembra, una en cada esquina, de modo que entrada y salida pueden ir arriba o abajo y a derecha o a izquierda según por dónde te venga el manguito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs el grande de la gama, 800 mm de ancho por 490 de alto, con sitio para mover bastante más agua que el de 580. El panal es de flujo cruzado, que a igualdad de superficie frontal reparte mejor el refrigerante y aprovecha más el aire que entra por delante. Si el motor ha crecido lo suficiente como para que el radiador de serie se quede corto, este es el que da margen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas tomas salen desnudas, con la rosca AN20 vista. Sobre ellas se enrosca el adaptador que elijas, que sella con junta tórica y no pide soldar ni modificar nada. Ahí está la gracia del sistema y también lo que tienes que presupuestar aparte, porque los adaptadores no vienen con el radiador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa misma rosca admite espiga para manguito de goma de 38 o 40 mm, racor AN para latiguillo, o una mezcla de los dos con la entrada de un tipo y la salida de otro. Las tomas que no uses para el circuito principal sirven para la purga y el retorno, que es lo que permite montarlo tanto en un sistema clásico de tapón de radiador con botella de expansión, al estilo americano o japonés, como en uno con depósito de expansión independiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVa en aluminio sin pintar, con la soldadura a la vista y el logotipo grabado en el depósito lateral. En un vano preparado en el que ya hay piezas de aluminio pulido o anodizado pega bastante mejor que uno negro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFicha técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e radiador de agua de aluminio, flujo cruzado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado:\u003c\/strong\u003e aluminio natural\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTomas:\u003c\/strong\u003e cuatro, rosca AN20 hembra, una por esquina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAncho:\u003c\/strong\u003e 800 mm (80 cm) sin adaptadores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlto:\u003c\/strong\u003e 490 mm (49 cm) sin adaptadores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrosor:\u003c\/strong\u003e 80 mm (8 cm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 9,35 kg sin adaptadores\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAntes de comprar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos adaptadores AN20 no están incluidos y hacen falta para poder conectarlo. Cuenta como mínimo con uno para la entrada y otro para la salida, más la solución que corresponda a las dos tomas restantes, ya sea un tapón ciego, un adaptador con tapón de radiador o uno con salida de retorno, según cómo tengas montado el circuito. Si no sabes cuáles pedir, dinos cómo es tu instalación y te decimos los que necesitas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas medidas y el peso son del radiador desnudo. Los adaptadores sobresalen de esas cotas, así que mídelo con el tipo de racor que vayas a montar antes de cerrar el hueco del frontal.\u003c\/p\u003e","brand":"Hurricane Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61138927386958,"sku":null,"price":324.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/radiador-hurricane-an20-plata-01-conjunto.jpg?v=1791534131","url":"https:\/\/driftandgrip.com\/en\/products\/radiador-de-agua-hurricane-motorsport-high-flow-universal-an20-800-x-490-mm-plateado","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}