{"title":"AMSOIL","description":"\u003cp\u003eHuiles 100 % synthétiques AMSOIL pour moteur, boîte de vitesses et différentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa gamme European Series respecte les normes de BMW, Mercedes, VW et Porsche, vous pouvez donc choisir l'homologation requise par votre voiture. Pour la compétition, il y a la gamme Dominator. La collection est complétée par les huiles pour engrenages Severe Gear, les liquides de frein DOT 4 et divers additifs.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"amsoil-dominator-series-sae-60-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Dominator SAE 60 compétition 0,946 L","description":"\u003cp\u003eMonograde 60, le plus épais de la série. À cent degrés, il mesure 25 cSt et le point d'éclair atteint 246 degrés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est utilisé dans les moteurs de course à larges jeux, dans les moteurs suralimentés qui sollicitent l'huile et dans les climats où la température ambiante est déjà élevée au départ.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS'agissant d'un monograde, il est réellement épais à froid. Il nécessite un moteur parfaitement chaud avant d'être sollicité, il ne convient donc pas pour démarrer et partir immédiatement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 60\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 25 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 184,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 168\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 246 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -38 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,0\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772881244494,"sku":"RD60QT","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMSOIL_DOMINATOR_SERIES_SAE_60_1_4G_0_946L_430x_9db7a980-f073-49ac-b3b4-24f8f068b070.png?v=1735808427"},{"product_id":"amsoil-dominator-series-15w50-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Dominator 15W-50 compétition 0,946 L","description":"\u003cp\u003eGrade compétition 50, avec 17,9 cSt à cent degrés et un point d'éclair à 238. C'est l'huile pour les moteurs qui montent en haute température lors de longues sessions sur piste.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC'est au niveau de la pression qu'on le remarque. Un moteur avec des jeux fonctionnels importants dus à une préparation ou à l'usure perd de la pression à chaud avec un grade 30, alors que celui-ci la maintient.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa contrepartie se situe au démarrage. Le 15W à froid est plus difficile à faire circuler qu'un 5W, il convient donc de lui laisser le temps de monter en température avant de monter dans les tours.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 15W-50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 17,9 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 121 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 164\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 238 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -38 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,0\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772881310030,"sku":"RD50QT","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMSOIL_DOMINATOR_SERIES_15W50_1_4G_0_946L_430x_f07ac17e-d7bb-46b1-ab5d-9519264544fb.png?v=1735808426"},{"product_id":"amsoil-dominator-series-10w40-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Dominator 10W-40 compétition 0,946 L","description":"\u003cp\u003eLe 10W-40 de compétition, avec 15,8 cSt à cent degrés et un indice de viscosité de 174, le plus élevé des cinq Dominator.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCet indice signifie que l'écart entre la viscosité à froid et celle en service est plus faible que pour les autres, ce qui est appréciable pour une voiture qui entre en piste sans beaucoup de tours de chauffe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme le reste de la gamme, il présente une réserve alcaline de 8, un chiffre conçu pour une huile que l'on change souvent et non pour accumuler les kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 10W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 15,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 97,2 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 174\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 224 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -42 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,0\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772881342798,"sku":"RD40QT","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMSOIL_DOMINATOR_SERIES_10W40_1_4G_0_946L_430x_6e6bb716-5573-464b-848d-2aa8025e0d5f.png?v=1735808423"},{"product_id":"amsoil-dominator-series-10w30-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Dominator 10W-30 compétition 0,946 L","description":"\u003cp\u003eHuile de compétition de grade 10W-30, avec 11,4 cSt à cent degrés. C'est celle que l'on monte lorsque le moteur est préparé mais qu'il conserve des jeux de fonctionnement routiers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa série Dominator ne vise pas les longs intervalles de vidange. Sa réserve alcaline est de 8, conçue pour une huile qui est changée fréquemment, et en contrepartie, le paquet anti-usure est dimensionné pour des pressions élevées et des températures soutenues.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe point d'éclair se situe à 228 degrés et le point de congélation à 42 degrés sous zéro, de sorte qu'elle ne pose aucun problème pour démarrer par une matinée d'hiver au paddock.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 10W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 11,4 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 70,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 156\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 228 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -42 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,0\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772881375566,"sku":"RD30QT","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMSOIL_DOMINATOR_SERIES_10W30_1_4G_0_946L_430x_8f9a16e8-6ab8-4c66-a645-50e6a727372b.png?v=1735808423"},{"product_id":"amsoil-signature-series-5w50-1-4g-0946l","title":"AMSOIL Signature Series 5W-50 0,946 L","description":"\u003cp\u003eGrade 50 pour les moteurs qui chauffent vraiment, avec 19,4 cSt à cent degrés. Ford l'homologue selon la norme WSS-M2C931-C, qui est celle de la Mustang, et General Motors selon dexos R.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe qui est intéressant, c'est la façon dont il associe ce corps à un indice de viscosité de 185 et un point de congélation de 48 degrés sous zéro. Un grade 50 à l'ancienne était une brique à froid, ce qui n'est pas le cas de celui-ci.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl ne perd que 6,1 % lors de l'essai d'évaporation, une donnée importante lorsque le moteur passe de longs moments à haute température.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRéserve alcaline de 12,5, celle de toute la série Signature.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 19,4 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 119,5 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 185\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 224 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -48 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 6,1 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP, SN PLUS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos R, Ford WSS-M2C931-C\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772881768782,"sku":"AMRQT","price":18.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMRQT_1.jpg?v=1791889376"},{"product_id":"amsoil-signature-series-0w20-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Signature Series 0W-20 0,946 L","description":"\u003cp\u003eGrade 0W-20 pour les moteurs modernes recherchant une faible consommation, avec la formulation à long intervalle de la série Signature.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDémarrage à froid meilleur que tout autre de la gamme. Le point d'écoulement est de 53 degrés en dessous de zéro, de sorte que l'huile arrive rapidement en haut même si la voiture dort dehors.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRéserve alcaline de 12,5 TBN, API SP Resource Conserving, ILSAC GF-6A et homologation GM dexos1 Gen 3, en plus des normes Ford WSS-M2C947-B1 et Chrysler MS-6395.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVérifiez avant que votre moteur nécessite du 0W-20. Un grade aussi fluide dans un moteur demandant du 5W-30 ou 5W-40 ne maintient pas le film nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 8,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 47,1 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 169\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -53 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 8,5 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, SN PLUS, ILSAC GF-6A, ACEA A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos1 Gen 3, Ford WSS-M2C947-B1 et WSS-M2C962-A1, Chrysler MS-6395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772892057934,"sku":"ASMQT","price":18.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ASMQT_1.jpg?v=1791889414"},{"product_id":"amsoil-signature-series-0w20-1g-3785l","title":"AMSOIL Signature Series 0W-20 3,785 L","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres d'huile 0W-20 à intervalle prolongé. La plupart des moteurs exigeant ce grade nécessitant moins de cinq litres, un seul bidon suffit généralement pour la vidange.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSa fluidité est sa raison d'être. À cent degrés, elle mesure 8,8 cSt, et à froid, elle atteint 53 degrés sous zéro avant de cesser de s'écouler, ce qui réduit le temps pendant lequel le moteur fonctionne sans pression au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle possède la réserve alcaline élevée de la gamme, un TBN de 12,5, et un taux d'évaporation de 8,5 %. Elle est homologuée dexos1 Gen 3 et conforme aux normes API SP et ILSAC GF-6A.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 8,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 47,1 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 169\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -53 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 8,5 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, SN PLUS, ILSAC GF-6A, ACEA A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos1 Gen 3, Ford WSS-M2C947-B1 et WSS-M2C962-A1, Chrysler MS-6395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772894613838,"sku":"ASM1G","price":67.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMSOIL_SIGNATURE_SERIES_0W20_1G_3_785L_DG.AMSSS0W201_1_430x_f64a70f8-342f-4f4e-ad59-e34ec2fda4b5.jpg?v=1735808419"},{"product_id":"amsoil-signature-series-0w30-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Signature Series 0W-30 0,946 L","description":"\u003cp\u003eUne 0W-30 qui se comporte à chaud comme une 5W-30 et à froid comme une huile beaucoup plus légère. L'indice de viscosité de 173 mesure cette différence, et plus il est élevé, plus la courbe entre le démarrage et la température de service est plate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ cent degrés, elle affiche 10,4 cSt, pratiquement la même chose que la 5W-30 de la série, de sorte que la protection à chaud n'est pas perdue en abaissant le premier chiffre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle est conforme aux normes API SP Resource Conserving, ILSAC GF-6A et ACEA A5\/B5, avec l'homologation dexos1 Gen 3 et la norme Ford WSS-M2C963-A1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa réserve alcaline est de 12,5, celle de toute la série Signature.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 10,4 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 57,1 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 173\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -50 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 8,8 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, SN PLUS, ILSAC GF-6A, ACEA A5\/B5 et A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos1 Gen 3, Ford WSS-M2C963-A1, Chrysler MS-6395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772894646606,"sku":"AZOQT","price":18.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AZOQT_1.jpg?v=1791889452"},{"product_id":"amsoil-signature-series-0w30-1g-3785l","title":"AMSOIL Signature Series 0W-30 3,785 L","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres. Pour la vidange d'un quatre cylindres standard, un seul suffit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa 0W-30 couvre le même terrain qu'une 5W-30 à chaud, avec 10,4 cSt à cent degrés, et gagne là où cela compte vraiment, c'est-à-dire dans les premières secondes après le démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle possède les homologations américaines habituelles de la série, dexos1 Gen 3, Chrysler MS-6395 et Ford WSS-M2C963-A1, en plus de l'ACEA A5\/B5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme le reste de la gamme Signature, elle est formulée pour des intervalles longs, avec une réserve alcaline de 12,5.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 10,4 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 57,1 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 173\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -50 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 8,8 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, SN PLUS, ILSAC GF-6A, ACEA A5\/B5 et A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos1 Gen 3, Ford WSS-M2C963-A1, Chrysler MS-6395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772894679374,"sku":"AZO1G","price":67.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMSOIL_SIGNATURE_SERIES_0W30_1G_3_785L_430x_f06bd9ce-82ac-4409-b673-84e00335f04b.jpg?v=1735808418"},{"product_id":"amsoil-signature-series-0w40-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Signature Series 0W-40 0,946 L","description":"\u003cp\u003eLe 0W-40 de la série sort du groupe des huiles de consommation courante pour rejoindre celui des moteurs sollicités. Il est homologué par General Motors selon la norme dexos R, sa norme pour les moteurs haute performance, et par Nissan pour la GT-R.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'indice de viscosité est de 184, le plus élevé de la série Signature. À cent degrés, il affiche 14,8 cSt, un corps de grade 40, et pourtant, il démarre comme un 0W et résiste jusqu'à moins 50 degrés sans cesser de s'écouler.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl conserve la réserve alcaline de 12,5 de la série et affiche une perte de 7,7 % lors du test d'évaporation, des chiffres dignes d'une huile à intervalle de vidange long, même en cas d'utilisation intensive.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi votre voiture exige une norme allemande de type BMW, Mercedes ou VW, tournez-vous vers le 0W-40 de la série European.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 14,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 84,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 184\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 222 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -50 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 7,7 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP, SN PLUS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos R, Nissan GT-R, Chrysler MS-A0921, MS-12633, MS-10725 et MS-10850\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772894712142,"sku":"AZFQT","price":18.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AZFQT_1.jpg?v=1791889532"},{"product_id":"amsoil-signature-series-5w20-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Signature Series 5W-20 0,946 L","description":"\u003cp\u003eLe 5W-20 demandé par bon nombre de moteurs américains et japonais de ces vingt dernières années, surtout Ford et Honda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDe toute la série Signature, c'est celui qui s'évapore le moins. 5,8 % lors de l'essai, ce qui pour un grade aussi léger est un chiffre difficile à trouver et la raison pour laquelle le niveau ne baisse pas entre les vidanges.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl partage avec le reste de la série la réserve alcaline de 12,5 de TBN et l'homologation GM dexos1 Gen 3, et ajoute les normes Ford WSS-M2C945-B1 et WSS-M2C960-A1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 8,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 50,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 153\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -50 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 5,8 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, SN PLUS, ILSAC GF-6A, ACEA A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos1 Gen 3, Ford WSS-M2C945-B1 et WSS-M2C960-A1, Chrysler MS-6395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772894777678,"sku":"ALMQT","price":18.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ALMQT_1.jpg?v=1791889570"},{"product_id":"amsoil-signature-series-5w20-1g-3785l","title":"AMSOIL Signature Series 5W-20 3,785 L","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres de 5W-20 à long intervalle, conçu pour effectuer la vidange en une seule fois.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit de l'huile pour les Ford et les Honda préconisant ce grade, avec les normes WSS-M2C945-B1 et WSS-M2C960-A1 parmi ses homologations, ainsi que la dexos1 Gen 3 de General Motors.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle perd 5,8 % lors de l'essai d'évaporation et maintient une réserve alcaline de 12,5, qui sont les deux données permettant un long intervalle de vidange.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 8,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 50,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 153\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -50 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 5,8 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, SN PLUS, ILSAC GF-6A, ACEA A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos1 Gen 3, Ford WSS-M2C945-B1 et WSS-M2C960-A1, Chrysler MS-6395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772894843214,"sku":"ALM1G","price":67.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMSOIL_SIGNATURE_SERIES_5W20_1G_3_785L_430x_0b4c3dff-933a-465c-85d6-629c4af0ae3e.jpg?v=1735808417"},{"product_id":"amsoil-signature-series-5w30-1-4g-0-946l","title":"AMSOIL Signature Series 5W-30 0,946 L","description":"\u003cp\u003eLe 5W-30 haut de gamme d'AMSOIL, celui que la marque place en tête pour les longs intervalles de vidange. La réserve alcaline atteint un TBN de 12,5, soit le double de celle de nombreuses huiles d'atelier, ce qui permet d'espacer les vidanges sans que l'huile ne perde sa capacité à neutraliser les acides de combustion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLors de l'essai d'évaporation, elle perd 6,7 %, l'un des chiffres les plus bas du marché pour ce grade. Cela signifie que le niveau du carter baisse à peine entre les révisions et que l'huile ne s'épaissit pas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes homologations dont elle dispose sont américaines et asiatiques : GM dexos1 Gen 3, Honda HTO-06, diverses normes Ford et la Chrysler MS-6395. Si votre voiture est allemande et exige une norme VW, BMW ou Mercedes, tournez-vous vers la série European.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 10,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 59,7 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 162\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -50 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 6,7 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, SN PLUS, ILSAC GF-6A, ACEA A5\/B5 et A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos1 Gen 3, Honda HTO-06, Ford WSS-M2C946-B1 et WSS-M2C961-A1, Chrysler MS-6395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772894908750,"sku":"ASLQT","price":18.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ASLQT_1.jpg?v=1791889629"},{"product_id":"amsoil-signature-series-5w30-1g-3785l","title":"AMSOIL Signature Series 5W-30 3,785 L","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres, suffisant pour une vidange complète de presque n'importe quel moteur quatre cylindres, avec un surplus pour les appoints.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit du 5W-30 haut de gamme, formulé pour des intervalles de vidange étendus. Le TBN de 12,5 indique sa réserve pour neutraliser les acides, et le taux d'évaporation de 6,7 % explique sa faible consommation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl répond aux normes API SP dans sa version Resource Conserving et ILSAC GF-6A, et est homologué par GM pour la dexos1 Gen 3, par Honda pour la HTO-06 et par Ford pour plusieurs de ses spécifications.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour les voitures allemandes nécessitant une norme constructeur spécifique, il convient de choisir la gamme European.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 10,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 59,7 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 162\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -50 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 6,7 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, SN PLUS, ILSAC GF-6A, ACEA A5\/B5 et A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos1 Gen 3, Honda HTO-06, Ford WSS-M2C946-B1 et WSS-M2C961-A1, Chrysler MS-6395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50772895007054,"sku":"ASL1G","price":67.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AMSOIL_SIGNATURE_SERIES_5W30_1G_3_785L_430x_1fc15b7f-6de6-4c25-bd98-d17291a41c3a.jpg?v=1735808416"},{"product_id":"amsoil-dominator-coolant-boost-0-473-l-con-aditivo-anticongelante","title":"AMSOIL Dominator Coolant Boost 0,473 L","description":"\u003cp\u003eAdditif pour le circuit de refroidissement qui améliore le transfert thermique entre le liquide de refroidissement et les parois du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes chiffres du fabricant proviennent d'un banc d'essai avec un V8 de 5,7 litres à 4 500 tours. Avec de l'eau seule, la température a baissé de 13,8 degrés, et avec un mélange à 50 %, la baisse a été de 4,5. Lors de l'essai de corrosion, l'eau seule a perdu 3,97 milligrammes de métal contre 0,06 avec l'additif.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa dose est de deux onces par quart de gallon de capacité si vous roulez avec de l'eau seule, et d'une once si vous utilisez un mélange avec de l'antigel. L'opération est à renouveler une fois par an.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805227389262,"sku":"RDCBCN","price":18.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-dominator-coolant-boost.jpg?v=1735807609"},{"product_id":"amsoil-signature-series-0w40-1g-3-785l","title":"AMSOIL Signature Series 0W-40 3,785 L","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres d’huile 0W-40 hautes performances. Les moteurs qui nécessitent cette viscosité contiennent généralement entre six et huit litres : prévoyez donc d’en prendre deux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est l’huile homologuée par Nissan pour la GT-R et conforme à la norme dexos R de General Motors, réservée à ses moteurs les plus sollicités.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle associe un démarrage à froid 0W à une viscosité de 14,8 cSt à 100 degrés et à un indice de viscosité de 184, le plus élevé de la gamme.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour un moteur allemand soumis à une norme constructeur, le modèle adapté est l’European 0W-40.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 14,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 84,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 184\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d’éclair :\u003c\/strong\u003e 222 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d’écoulement :\u003c\/strong\u003e -50 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 12,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, quantité évaporée :\u003c\/strong\u003e 7,7 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP, SN PLUS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e GM dexos R, Nissan GT-R, Chrysler MS-A0921, MS-12633, MS-10725 et MS-10850\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52714934763854,"sku":"AZF1G","price":67.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/azf1g-ea.jpg?v=1751886001"},{"product_id":"amsoil-dominator-series-15w50-1-g-3-785l","title":"Huile de compétition AMSOIL Dominator 15W-50 3,785 L","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres d'huile de compétition 15W-50. Pour ceux qui font plusieurs sessions sur un week-end, c'est plus rentable que d'accumuler les bouteilles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec 17,9 cSt à cent degrés et un point d'éclair de 238 degrés, c'est l'une des huiles de la gamme qui résiste le mieux à la chaleur soutenue sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa réserve alcaline de 8 est typique d'une huile de course, qui doit être changée fréquemment. Ne l'utilisez pas en cherchant à espacer les intervalles de vidange.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 15W-50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 17,9 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 121 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 164\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 238 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -38 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,0\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364599390542,"sku":"RD501G","price":74.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil_15w50_1_gallon.jpg?v=1751879870"},{"product_id":"amsoil-dominator-series-aceite-sintetico-2-tiempos-1-4-g-0-946-l","title":"Huile synthétique de compétition 2 temps AMSOIL Dominator 0,946 L","description":"\u003cp\u003eHuile deux temps de compétition, du type utilisé en motocross, karting et pour tout moteur tournant au-dessus de dix mille tours.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon argument réside dans la résistance du film protecteur, qui empêche le piston de se rayer et le roulement de bielle de s'abîmer lorsque le moteur est poussé à ses limites.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle brûle proprement, ce qui, sur un deux temps, n'est pas un détail négligeable. La calamine fait coller les segments, encrasse les bougies et bloque les valves d'échappement. Respectez le rapport de mélange indiqué par le fabricant de votre moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364609188174,"sku":"TDRQT","price":16.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/2strokeoil.jpg?v=1751880024"},{"product_id":"amsoil-dominator-series-sae-30-break-in-oil-1-4-g-0-946-l","title":"AMSOIL SAE 30 huile de rodage 0,946 L","description":"\u003cp\u003eHuile monograde SAE 30 pour le rodage de moteurs neufs ou reconstruits, surtout de compétition ou à hautes performances.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe qui la définit, c'est ce qu'elle ne contient pas. Elle ne possède pas de modificateurs de friction, car ce qui est recherché lors du rodage est justement le contraire, à savoir que les segments frottent contre le cylindre et se mettent en place rapidement. En revanche, elle contient une forte charge de zinc et de phosphore pour protéger les cames et les culbuteurs pendant ce temps.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe fabricant préconise un rodage ne dépassant pas 1 600 kilomètres. Ensuite, on vidange et on remplit avec l'huile synthétique correspondant au moteur.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 11,4 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 94,5 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 107\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité HTHS à 150 °C :\u003c\/strong\u003e 3,5 cP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 234 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -34 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 6,6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364615381326,"sku":"BRKQT","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/BREAKOIL.jpg?v=1751880431"},{"product_id":"amsoil-dominator-series-lubricante-de-ensamblaje-118ml","title":"Lubrifiant d'assemblage moteur AMSOIL 0,118 L","description":"\u003cp\u003ePâte haute viscosité pour le montage de moteur, conçue pour adhérer aux coussinets, aux cames et aux parois pendant que le moteur attend son premier démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe premier démarrage est le moment le plus délicat de la vie d'un moteur fraîchement assemblé, car la pompe n'a encore envoyé d'huile nulle part. Cette pâte comble cette lacune.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle se dissout dans l'huile dès que le moteur démarre, de sorte qu'elle n'obstrue pas les conduits et ne laisse aucun dépôt. Le tube contient 118 ml, une quantité prévue pour une application précise.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364625277262,"sku":"EALTB","price":14.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/eal-tb.jpg?v=1751880679"},{"product_id":"amsoil-european-series-0w20-ls-bmw-ll-17fe-mb-299-71-1-4-g-0-946-l","title":"AMSOIL European Series 0W-20 LS 0,946 L pour BMW LL-17FE+ et MB 229.71","description":"\u003cp\u003eLe 0W-20 des homologations les plus récentes de BMW et Mercedes, les LL-17FE+ et 229.71, qui sont celles exigées par les moteurs conçus pour une faible consommation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC'est une huile très fluide, 8,1 cSt à cent degrés contre 10,3 pour une 5W-30 courante, et avec des cendres limitées par la norme C5. Cette fluidité est ce qui réduit le frottement interne, et c'est aussi la raison pour laquelle elle ne peut être remplacée par une 5W-30 sans consulter le manuel au préalable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn plus des deux marques allemandes, elle couvre les normes Ford WSS-M2C947-B1, Opel OV0401547, Fiat 9.55535-GSX, Chrysler MS-12145 et Volvo VCC RBS0-2AE, et répond aux normes ILSAC GF-5 et API SP Resource Conserving.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi votre voiture appartient au groupe VAG avec la norme 508.00 ou 509.00, celle qui vous correspond est l'autre 0W-20 de la gamme, la LS-VW.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 8,1 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 43 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 163\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 226 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -46 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 7,9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 11 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP Resource Conserving, ILSAC GF-5, ACEA C5 et A1\/B1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e BMW LL-17FE+, MB 229.71, Ford WSS-M2C947-B1, Opel OV0401547, Fiat 9.55535-GSX, Chrysler MS-12145, Volvo VCC RBS0-2AE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364643496270,"sku":"AFEQT","price":19.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AFEQT.jpg?v=1791876597"},{"product_id":"amsoil-european-series-0w20-ls-vw-1-4-g-0-946-l","title":"AMSOIL European Series 0W-20 LS-VW 0,946 L pour VW 508.00\/509.00","description":"\u003cp\u003eLa version 0W-20 pour le groupe VAG. Les normes 508.00 et 509.00 sont celles des Volkswagen, Audi, Seat et Skoda récentes avec intervalle long, et ne sont pas interchangeables avec celles de BMW ou Mercedes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ cent degrés, il donne 8,2 cSt et l'indice de viscosité est de 174, avec une congélation à 44 degrés sous zéro. Il respecte la norme ACEA C5 et la norme Porsche C20.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLors de l'essai d'évaporation, il perd 8,9 %, soit deux points de moins que l'autre 0W-20 de la gamme, ce qui se traduit par une consommation plus faible entre les vidanges sur un moteur qui fonctionne déjà avec une huile très fluide.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVérifiez la norme dans le carnet d'entretien avant de commander. S'il est indiqué LL-17FE+ ou 229.71, celui dont vous avez besoin est le 0W-20 LS.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 8,2 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 42,2 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 174\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 236 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -44 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 8,9 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN-PLUS, SN, ACEA C5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e VW 508.00 et 509.00, VW TL52577, Porsche C20\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364705493326,"sku":"EZTQT","price":19.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/EZTQT_1.jpg?v=1791876541"},{"product_id":"amsoil-european-series-0w30-ms-bmw-ll01fe-vw-audi-504-00-507-00-porsche-c30-1-4-g-0-946-l","title":"AMSOIL European Series 0W-30 MS 0,946 L pour VW 504.00\/507.00","description":"\u003cp\u003eUne huile 0W-30 à teneur limitée en cendres, conçue pour les moteurs modernes alliant filtre à particules, intervalles de vidange prolongés et faibles objectifs de consommation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLà où elle se distingue de la 5W-30, c'est à froid. Son indice de viscosité atteint 185 et son point de congélation descend à -49 °C, ce qui permet une montée en pression d'huile plus rapide au démarrage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHomologuée BMW LL-01FE, Mercedes 229.31, 229.51 et 229.52, VW et Audi 504.00 et 507.00, et Porsche C30. Répond aux normes API SP ainsi qu'ACEA C2 et C3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFlacon de 0,946 litre. Vérifiez dans le manuel de votre véhicule si votre moteur requiert une 0W-30 ou une 5W-30, car les homologations diffèrent entre les deux.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 12,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 66,7 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 185\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 228 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -49 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN (réserve alcaline) :\u003c\/strong\u003e 8,4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK (taux d'évaporation) :\u003c\/strong\u003e 8,6 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SP, SN PLUS, ACEA C2 et C3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e BMW LL-01FE, MB 229.31, 229.51 et 229.52, VW et Audi 504.00 et 507.00, Porsche C30\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364753498446,"sku":"EOTQT","price":19.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/OW30.jpg?v=1751882297"},{"product_id":"amsoil-european-series-5w30-ls-mb-229-51-bmw-ll-04-porsche-c-30-vw-504-00-507-00-1-4-g-0-946-l","title":"AMSOIL European Series 5W-30 LS 0,946 L pour VW 504.00\/507.00 et BMW LL-04","description":"\u003cp\u003eHuile à faible teneur en cendres pour les moteurs diesel et essence à injection directe équipés d'un filtre à particules. Le soufre, le phosphore et les cendres sulfatées sont limités par la norme C3, ce qui évite au filtre de s'encrasser prématurément.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeux chiffres le placent au-dessus d'une huile C3 courante. Lors de l'essai d'évaporation, elle ne perd que 7,1 % de son poids, l'un des chiffres les plus bas que vous trouverez pour une 5W-30, raison pour laquelle elle est à peine consommée entre deux vidanges. Son point de congélation se situe à moins 51 degrés, de sorte que le démarrage à froid durant un hiver espagnol ne sera jamais compromis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle est requise pour les moteurs TDI et TSI du groupe VAG répondant aux normes 504.00 et 507.00, les BMW essence et diesel avec la norme LL-04, les Mercedes avec la 229.51 et les Porsche avec la C30. Elle convient également aux Opel et Chevrolet avec la norme dexos2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe bidon contient 0,946 litre, soit un quart de gallon américain. Pour un quatre cylindres de capacité standard, il en faut entre quatre et cinq.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 11,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 68,4 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 165\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 228 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -51 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 7,1 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, ACEA C3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e BMW LL-04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504.00 et 507.00, GM dexos2, Chrysler MS-11106\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364875002190,"sku":"AELQT","price":19.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AELQT.jpg?v=1791876459"},{"product_id":"amsoil-european-series-5w30-ls-mb-229-51-bmw-ll-04-porsche-c-30-vw-504-00-507-00-1g-3-785-l","title":"AMSOIL European Series 5W-30 LS 3,785 L pour VW 504.00\/507.00 et BMW LL-04","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres, soit un gallon. Un seul suffit pour la vidange complète de la plupart des quatre cylindres, avec un surplus pour l'appoint, sans avoir à jongler avec des bouteilles individuelles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit du 5W-30 requis par les moteurs équipés de filtres à particules. La norme C3 à laquelle il répond limite les cendres et le phosphore des additifs, qui finissent par obstruer le filtre et empoisonner le catalyseur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est homologué VW 504.00 et 507.00, BMW LL-04, MB 229.51 et Porsche C30, couvrant ainsi presque tout le parc automobile allemand moderne avec un intervalle de vidange long.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'essai de volatilité, qui mesure la quantité d'huile qui s'évapore à la chaleur, le place à 7,1 %. C'est pourquoi il est peu consommé entre les vidanges, et pourquoi l'huile résiduelle ne s'épaissit pas.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 11,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 68,4 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 165\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 228 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -51 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 7,1 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, ACEA C3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e BMW LL-04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504.00 et 507.00, GM dexos2, Chrysler MS-11106\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364875067726,"sku":"AEL1G","price":69.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AEL1G_1.jpg?v=1791876401"},{"product_id":"amsoil-european-series-0w40-fs-mb-229-1-229-3-229-5-bmw-ll-01-porsche-a40-vw-502-00-505-00-1-4g-0-946-l","title":"AMSOIL European Series 0W-40 FS 0,946 L pour BMW LL-01 et MB 229.3","description":"\u003cp\u003eMême base que le 5W-40 FS, avec le premier chiffre abaissé à 0W. À froid, il s'écoule plus rapidement, et le démarrage est le moment où se produit la majeure partie de l'usure d'un moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'indice de viscosité est de 182, plus élevé que celui du 5W-40, ce qui signifie que la courbe entre le froid et le chaud est plus plate. À cent degrés, il reste à 13,3 cSt, dans le grade 40.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes homologations sont larges, avec BMW LL-01, MB 229.1, 229.3 et 229.5, Porsche A40, VW 502.00 et 505.00 ainsi que Renault RN0700, RN0710 et A40.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl contient l'additif complet, il est donc exclu si la voiture est équipée d'un filtre à particules.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 0W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 13,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 74,7 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 182\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 232 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -41 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 10,1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 9,9 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, SM, ACEA A3\/B3 et A3\/B4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e BMW LL-01, MB 229.1, 229.3 et 229.5, Porsche A40, VW 502.00 et 505.00, Renault RN0700, RN0710 et A40\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364875100494,"sku":"EFOQT","price":19.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/0w-40.jpg?v=1751884059"},{"product_id":"amsoil-european-series-5w40-ms-mb-229-51-bmw-ll-04-porsche-a40-vw-502-00-505-01-1-4g-0-946-l","title":"AMSOIL European Series 5W-40 MS 0,946 L pour MB 229.51 et VW 502.00\/505.01","description":"\u003cp\u003eUne 5W-40 parmi celles qui limitent les cendres des additifs, norme C3, ce qui est demandé par bon nombre de moteurs allemands équipés de filtres à particules pour lesquels une 5W-30 manque de viscosité à chaud.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa différence avec la 5W-40 FS réside dans les cendres. Celle-ci est limitée pour ne pas encrasser le filtre, et en contrepartie, sa réserve alcaline, le TBN, descend à 8. Cette réserve représente la capacité de l'huile à neutraliser les acides de combustion, et bien que le chiffre soit plus bas, dans un moteur avec filtre à particules, le choix correct reste celui-ci.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl couvre les normes MB 229.51, BMW LL-04, Porsche A40, VW 502.00 et 505.01, GM dexos2 et Ford WSS-M2C917-A, il convient donc aussi bien à un moteur diesel Mercedes qu'à un Ford EcoBoost.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBidon de 0,946 litre. Les six cylindres allemands en demandent généralement entre six et sept.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 14,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 88,5 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 168\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 224 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -40 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,0\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 10 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, SM, CF, ACEA C3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e MB 229.51, BMW LL-04, Porsche A40, VW 502.00 et 505.01, GM dexos2, Ford WSS-M2C917-A, Renault RN0700 et RN0710\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364875133262,"sku":"AFLQT","price":19.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AFLQT.jpg?v=1791876197"},{"product_id":"amsoil-european-series-5w40-ms-mb-229-51-bmw-ll-04-porsche-a40-vw-502-00-505-01-1g-3-875-l","title":"AMSOIL European Series 5W-40 MS 3,785 L pour MB 229.51 et VW 502.00\/505.01","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres d'huile 5W-40 à teneur limitée en cendres. Pour un six cylindres qui nécessite six litres et demi, deux bidons laissent une marge pour les appoints des mois suivants.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl maintient le grade 40 exigé par de nombreux moteurs allemands sans dépasser la limite de cendres fixée par la norme C3, ce qui permet de maintenir le filtre à particules propre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est homologué par Mercedes (229.51), par BMW (LL-04), par Porsche (A40), par le groupe VAG (502.00 et 505.01), ainsi que par dexos2 et la norme Ford WSS-M2C917-A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec 14,3 cSt à cent degrés, il se situe dans la partie haute du grade 40, de sorte que la pression à chaud ne diminue pas sur un moteur ayant du kilométrage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 14,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 88,5 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 168\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 224 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -40 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 8,0\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, évaporation :\u003c\/strong\u003e 10 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, SM, CF, ACEA C3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e MB 229.51, BMW LL-04, Porsche A40, VW 502.00 et 505.01, GM dexos2, Ford WSS-M2C917-A, Renault RN0700 et RN0710\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364875198798,"sku":"AFL1G","price":69.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AFL1G.jpg?v=1791876154"},{"product_id":"amsoil-european-series-5w40-fs-mb-229-5-bmw-ll-01-porsche-a40-vw-502-00-505-00-1-4g-0-946-l","title":"AMSOIL European Series 5W-40 FS 0,946 L pour BMW LL-01 et MB 229.5","description":"\u003cp\u003eLe 5W-40 classique pour moteur allemand sans filtre à particules. Comme il n'a pas à préserver ce filtre, il contient l'additif complet et atteint un TBN de 10,1, qui correspond à la réserve dont dispose l'huile pour neutraliser les acides générés par la combustion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCette réserve est ce qui permet de supporter les carburants contenant du soufre et les trajets courts, où l'huile s'acidifie plus rapidement. Dans un M50, un M52 ou un S54 alimenté à l'essence normale, c'est exactement ce qu'il faut.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHomologué BMW LL-01, MB 229.5, Porsche A40 et VW 502.00 et 505.00. Si votre voiture est équipée d'un FAP, celui qu'il vous faut est le 5W-40 MS, pas celui-ci.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVendu en bidon de 0,946 litre. Un six cylindres en ligne BMW en consomme entre six et sept.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 13,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 83,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 168\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -39 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 10,1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 8,7 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, SM, ACEA A3\/B3 et A3\/B4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e BMW LL-01, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00 et 505.00, GM LL-B-025, Renault RN0700 et RN0710\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364875231566,"sku":"EFMQT","price":19.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/EFMQT.jpg?v=1791876111"},{"product_id":"amsoil-european-series-5w40-fs-mb-229-5-bmw-ll-01-porsche-a40-vw-502-00-505-00-1g-3-875-l","title":"AMSOIL European Series 5W-40 FS 3,785 L pour BMW LL-01 et MB 229.5","description":"\u003cp\u003eBidon de 3,785 litres. Pour un six cylindres allemand classique, deux bidons couvrent la vidange avec une marge juste suffisante pour les appoints.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl contient le pack anti-usure complet, car il n'est pas tenu de respecter la limite de cendres des huiles pour filtres à particules, d'où son TBN de 10,1. La contrepartie est précisément celle-ci : il ne convient pas si la voiture est équipée d'un filtre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBMW l'homologue en LL-01, Mercedes en 229.5, Porsche en A40 et le groupe VAG en 502.00 et 505.00. Cette combinaison couvre presque tous les véhicules allemands antérieurs à la généralisation du FAP.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec un point d'éclair de 220 degrés et une volatilité de 8,7 %, c'est une huile qui ne disparaît pas par le pot d'échappement dans les moteurs qui montent dans les tours.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 13,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 83,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 168\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 220 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -39 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 10,1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 8,7 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, SM, ACEA A3\/B3 et A3\/B4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologations :\u003c\/strong\u003e BMW LL-01, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00 et 505.00, GM LL-B-025, Renault RN0700 et RN0710\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364875297102,"sku":"EFM1G","price":69.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/EFM1G_1.jpg?v=1791876065"},{"product_id":"amsoil-european-series-10w60-fs-vehiculos-de-alto-rendimiento-1-4g-0-946-l","title":"AMSOIL European Series 10W-60 FS 0,946 L haute performance","description":"\u003cp\u003eLa 10W-60 est la viscosité préconisée pour les six cylindres en ligne BMW M des années 2000, dont le S54 et le S62, et celle qui est utilisée dans les moteurs très sollicités où la pression à chaud prime sur tout le reste.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ cent degrés, sa viscosité est de 24,2 cSt, soit plus du double d'une 5W-30, et elle ne commence à libérer des vapeurs inflammables qu'à 252 degrés. Cette consistance est ce qui maintient le film protecteur sur les coussinets de bielle lorsque l'huile dépasse les 130 degrés sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur cent grammes d'huile, seuls 7,1 g s'évaporent lors de l'essai de volatilité, un chiffre très bas pour un grade 60, ce qui explique pourquoi elle est moins consommée qu'on pourrait s'y attendre dans un moteur qui monte haut dans les tours.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ froid, elle est plus épaisse qu'une 5W-40, il convient donc d'attendre que le moteur soit à température avant de le solliciter. Elle respecte les normes ACEA A3\/B3 et A3\/B4, sans homologation spécifique constructeur.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 10W-60\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 24,2 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 165,7 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 178\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 252 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -33 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN (réserve alcaline) :\u003c\/strong\u003e 10,2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK (évaporation) :\u003c\/strong\u003e 7,1 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, ACEA A3\/B3 et A3\/B4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364875329870,"sku":"ETSQT","price":19.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ETSQT.jpg?v=1791875959"},{"product_id":"amsoil-severe-gear-75w90-para-diferencial-1-4g-0-946-l","title":"Huile pour différentiel AMSOIL Severe Gear 75W-90, format Easy-Pack 0,946 L","description":"\u003cp\u003eLe 75W-90 pour usage intensif de la gamme Severe Gear, classé API GL-5 et MT-1, avec homologations Dana et Mack.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec 16 cSt à cent degrés et un indice de viscosité de 175, il maintient le film protecteur lorsque l'essieu chauffe et continue de s'écouler après une nuit d'immobilisation par moins 40 degrés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC'est le grade requis par la plupart des différentiels arrière de voitures de tourisme et de pick-ups.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 75W-90\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 16 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 97,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 175\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 222 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -43 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API GL-5 et MT-1, MIL-PRF-2105E, Dana SHAES 234, Mack GO-J\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIl est conditionné en Easy-Pack, la poche à bec verseur allongé d'AMSOIL. Elle contient le même litre que le bidon, mais le bec atteint l'orifice de remplissage d'une boîte de vitesses ou d'un différentiel sans pompe ni entonnoir, et la poche se vide complètement, ce qui évite le gaspillage de produit et les gouttes lors du retrait.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364904558926,"sku":"SVGPK","price":20.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Capturadepantalla2026-07-07alas21.07.16.png?v=1783451259"},{"product_id":"amsoil-severe-gear-75w140-para-diferencial-1-4g-0-946-l","title":"Huile pour différentiel AMSOIL Severe Gear 75W-140 Easy-Pack 0,946 L","description":"\u003cp\u003eHuile de différentiel de grade 75W-140, la plus épaisse de la gamme routière Severe Gear.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOn en remarque l'effet avec une remorque attelée et en été. Le couple hypoïde fait chauffer l'essieu, et un grade 90 perd son film protecteur plus rapidement que celui-ci.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPI GL-5 et MT-1, avec homologations Dana et Mack, et une fluidité jusqu'à -43 degrés malgré sa densité.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 75W-140\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 25,9 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 172,1 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 186\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 216 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -43 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API GL-5 et MT-1, MIL-PRF-2105E, Dana SHAES 234, Mack GO-J\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLivrée en Easy-Pack, le sachet à bec allongé d'AMSOIL. Il contient le même litre que le bidon, mais l'embout atteint l'orifice de remplissage d'une boîte de vitesses ou d'un différentiel sans pompe ni entonnoir, et le sachet se vide complètement ; aucun produit ne reste à l'intérieur et il ne goutte pas au moment de le retirer.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364922876238,"sku":"SVOPK","price":20.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Capturadepantalla2026-07-07alas21.04.19.png?v=1783451095"},{"product_id":"amsoil-severe-gear-sae-250-de-engranajes-1-4g-0-946-l","title":"AMSOIL Severe Gear SAE 250 de compétition 0,946 L","description":"\u003cp\u003eMonograde 250 pour transmissions et différentiels de compétition, avec 46,6 cSt à cent degrés, presque le triple d'un 75W-90.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne telle viscosité n'a de sens que là où le couple est énorme et où l'essieu fonctionne à chaud en continu, en compétition de dragster, en tractor pulling ou sur des voitures de drag.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ froid, elle est très épaisse, avec un point de congélation à moins 25 degrés. Pour un véhicule de route, ce n'est pas la solution, même si celui-ci tracte des charges lourdes.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 46,6 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 474,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 154\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 234 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -25 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API GL-5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364926611790,"sku":"SRTQT","price":20.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/SAE250.jpg?v=1751885015"},{"product_id":"amsoil-slip-lock-aditivo-para-ruidos-y-vibraciones-0-118-l","title":"Additif pour différentiel à glissement limité AMSOIL Slip Lock 0,118 L","description":"\u003cp\u003eAdditif pour les différentiels à glissement limité qui grincent ou vibrent lors des virages à faible vitesse, le bruit typique lors des manœuvres sur un parking.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe grincement provient des disques d'embrayage du différentiel, qui s'accrochent et se relâchent par à-coups au lieu de glisser de manière continue. L'additif modifie la friction entre eux et le mouvement redevient progressif.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn tube de quatre onces traite les différentiels d'une capacité comprise entre 1,9 et 3,8 litres. Ne pas utiliser dans les boîtes automatiques ou tout autre système nécessitant une huile ATF.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364931297614,"sku":"ADATB","price":10.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/sliplock.jpg?v=1751885284"},{"product_id":"amsoil-dominator-series-elevador-de-octanaje-0-355-l","title":"AMSOIL Dominator rehausseur d'octane 0,355 L","description":"\u003cp\u003eRehausseur d'octane de la gamme compétition, avec une augmentation allant jusqu'à quatre points.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConvient aux moteurs essence deux et quatre temps. L'augmentation de l'indice d'octane retarde l'auto-inflammation, qui est la cause du cliquetis lorsque le taux de compression est augmenté ou que l'allumage est avancé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn flacon de 355 ml traite environ 57 litres d'essence. Il aide également à une combustion plus propre et à réduire les dépôts de calamine.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364937425230,"sku":"AOBBE","price":13.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/octaneboost.jpg?v=1751885412"},{"product_id":"amsoil-dot-liquido-de-frenos-sintetico-de-alto-rendimiento-0-355-l","title":"Liquide de frein AMSOIL DOT 3 et DOT 4 0,355 L","description":"\u003cp\u003eLiquide de frein synthétique pour voitures, camionnettes et motos, dépassant les spécifications DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe qui le distingue, c'est sa viscosité à froid : 817 cSt à 40 degrés sous zéro, soit moins de la moitié du maximum autorisé par la norme DOT 4. Un liquide fluide à froid permet à l'ABS et au contrôle de traction de fonctionner sans délai.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl bout à 271 degrés à sec et à 187 degrés avec l'humidité absorbée habituelle. Le fabricant recommande de le remplacer tous les deux ans et de ne pas le mélanger avec du DOT 5.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition à sec :\u003c\/strong\u003e 271 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide :\u003c\/strong\u003e 187 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à -40 °C :\u003c\/strong\u003e 817 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 2 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e dépasse DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364942537038,"sku":"BFLVCN","price":11.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/BRAKEFLUID.jpg?v=1751885616"},{"product_id":"amsoil-dominator-dot-4-liquido-de-frenos-sintetico-para-competicion-0-355-l","title":"Liquide de frein de compétition AMSOIL Dominator DOT 4 0,355 L","description":"\u003cp\u003eLiquide de frein pour la compétition, avec un point d'ébullition à sec de 304 degrés, bien au-dessus du minimum de 230 requis par la spécification DOT 4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe chiffre est celui qui détermine si la pédale va au plancher à la fin d'une session. Lorsque le liquide bout dans l'étrier, la vapeur se comprime et le frein disparaît.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'état humide, avec 3,7 % d'eau absorbée, il résiste à 210 degrés. Il est conseillé de le remplacer une fois par an et il ne doit pas être mélangé avec du DOT 5.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition à sec :\u003c\/strong\u003e 304 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'ébullition humide :\u003c\/strong\u003e 210 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à -40 °C :\u003c\/strong\u003e 1 550 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 2 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e pour les applications exigeant du DOT 4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364947517774,"sku":"BFRCN","price":17.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/DOT4.jpg?v=1751885779"},{"product_id":"amsoil-aceite-de-transmision-synthetic-manual-synchromesh-1-4-galon","title":"AMSOIL Synchromesh 5W-30 pour boîte manuelle 0,946 L","description":"\u003cp\u003eFluide pour boîtes manuelles exigeant un produit léger de type Synchromesh, et non une huile pour engrenages épaisse. Il est spécifié par plusieurs boîtes GM et Chrysler.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice de viscosité de 196 est le plus élevé de tout ce catalogue. Dans une boîte manuelle, cela signifie que la première passe sans effort, même si la voiture a dormi dehors.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est formulé pour permettre aux synchroniseurs d'effectuer leur travail, qui consiste à freiner le pignon avant l'engrènement. Une huile trop glissante les fait patiner et la vitesse accroche.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 10,1 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 49,4 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 196\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 218 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -48 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e GM 9985648, 9986105 et 9985535, Chrysler MS-9224\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60134703268174,"sku":"MTFQT","price":19.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-aceite-caja-manual-synchromesh.jpg?v=1791285623"},{"product_id":"amsoil-aceite-de-motor-10w30-para-moto-1-4-galon-0-946-l","title":"AMSOIL 10W-30 pour moto japonaise 0,946 L","description":"\u003cp\u003eHuile pour moto quatre temps avec carter commun, lubrifiant le moteur, la boîte de vitesses et l'embrayage avec la même huile. Elle est conforme aux normes JASO MA et MA2, qui garantissent que l'embrayage humide ne patine pas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe 10W-30 est le grade requis par de nombreuses motos japonaises de moyenne cylindrée. Sans modificateurs de friction, contrairement aux huiles de voiture, qui sont justement ceux qui font glisser l'embrayage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle résiste bien à la chaleur. Son point d'éclair est de 244 degrés, le plus élevé des trois grades de la gamme métrique, et lors de l'essai d'évaporation, elle perd 5,8 %.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNe l'utilisez pas dans des transmissions exigeant des normes GL-4 ou GL-5. Pour cela, il faut une véritable huile pour engrenages.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 10W-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 11,2 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 71,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 148\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 244 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -46 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 11,6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 5,8 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SH, JASO MA et MA2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086519886158,"sku":"MCTQT","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-aceite-moto-metric-10w-30.jpg?v=1791284907"},{"product_id":"amsoil-aceite-de-motor-5w40-para-moto-1-4-galon-0-946-l","title":"AMSOIL 5W-40 pour moto japonaise 0,946 L","description":"\u003cp\u003eLa version 5W-40 de la gamme moto japonaise, pour ceux qui souhaitent un démarrage à froid plus doux sans perdre de consistance à chaud.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'indice de viscosité est de 176, le plus élevé des grades métriques, ce qui signifie que la différence entre l'huile froide et l'huile chaude est moindre. Sur une moto, où le moteur monte très rapidement en température, cela se ressent dès les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRépond aux normes API SN et JASO MA et MA2, avec une compatibilité pour l'embrayage humide.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ cent degrés, il mesure 16 cSt, dans la partie haute du grade 40, de sorte que le film à chaud est celui d'un 40 long.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 5W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 16 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 97,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 176\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 234 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -47 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 11,6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, ce qui s'évapore :\u003c\/strong\u003e 5,9 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SN, JASO MA et MA2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086520541518,"sku":"MMFQT","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-aceite-moto-metric-5w-40.jpg?v=1791284896"},{"product_id":"amsoil-aceite-de-motor-10w40-para-moto-1-4-galon-0-946-l","title":"AMSOIL 10W-40 pour moto japonaise 0,946 L","description":"\u003cp\u003eLa 10W-40 est la viscosité la plus répandue pour les motos japonaises de route. Elle est conforme aux normes JASO MA et MA2, garantissant ainsi le bon fonctionnement de l'embrayage humide.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne huile pour moto est soumise à des conditions qu'une huile pour voiture ne connaît pas. Elle passe par les engrenages de la boîte, qui la cisaillent, et par l'embrayage, qui la chauffe. La réserve alcaline de 11,6 et l'additif anti-usure sont dimensionnés pour cela.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe point de congélation se situe à 43 degrés sous zéro, permettant ainsi un démarrage sans problème en hiver.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle convient également là où une huile de transmission API GL-1 est requise, mais elle n'est pas adaptée si le fabricant exige les normes GL-4 ou GL-5.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 10W-40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 165\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 230 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -43 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 11,6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, évaporation :\u003c\/strong\u003e 7,2 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SM, JASO MA et MA2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086520639822,"sku":"MCFQT","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-aceite-moto-metric-10w-40.jpg?v=1791284897"},{"product_id":"amsoil-aceite-de-motor-20w50-para-moto-1-4-galon-0-946-l","title":"AMSOIL V-Twin 20W-50 pour Harley-Davidson 0,946 L","description":"\u003cp\u003eLa 20W-50 est le grade classique du bicylindre en V refroidi par air. Ces moteurs chauffent à l'arrêt à un feu rouge, et c'est là qu'une huile plus légère montre ses limites.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle est conforme aux normes JASO MA et MA2, ce qui la rend adaptée aux Harley qui partagent l'huile entre le moteur et la transmission primaire, ainsi qu'aux normes API SL et SH.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'évaporation se maintient à 4,2 %, un chiffre bas pour un grade 50, ce qui se traduit par une consommation d'huile plus faible sur route pour un moteur refroidi par air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ cent degrés, elle affiche 18,5 cSt. Si votre moto exige une 20W-50, c'est ce grade qu'il faut utiliser, et il est déconseillé de diminuer la viscosité dans l'espoir d'obtenir plus de souplesse.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 20W-50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 18,5 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 132,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 156\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 228 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'écoulement :\u003c\/strong\u003e -41 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTBN, la réserve alcaline :\u003c\/strong\u003e 11,6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolatilité NOACK, taux d'évaporation :\u003c\/strong\u003e 4,2 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API SL, SH, SG, CG-4, CF, JASO MA et MA2, ISO-L-EMA2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086521327950,"sku":"MCVQT","price":19.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-aceite-moto-v-twin-20w-50.jpg?v=1791285073"},{"product_id":"amsoil-aceite-para-caja-de-doble-embrague-dct-1-4-galon-0-946-l","title":"AMSOIL fluide pour boîte à double embrayage DCT 0,946 L","description":"\u003cp\u003ePour les boîtes à double embrayage à sec et à bain d'huile, qui sont un monde différent de celui d'une automatique conventionnelle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIci, le fluide actionne les actuateurs, lubrifie les engrenages et, dans les boîtes humides, gère le frottement des deux embrayages. Un fluide inapproprié se remarque immédiatement par des à-coups à basse vitesse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCouvre VW et Audi G 052 182, la DCTF-1 de BMW, les Mercedes 236.21 et 236.25, la Ford WSS-M2C936-A, Porsche, Volvo et les Pentosin FFL-2, FFL-3 et FFL-4.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 7,7 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 38,8 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 171\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 230 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -58 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e VW et Audi G 052 182 et G 052 529, BMW DCTF-1, MB 236.21 et 236.25, Ford WSS-M2C936-A, Porsche 999.917.080.00, Volvo 1161838, Pentosin FFL-2, FFL-3 et FFL-4, Nissan GT-R R35\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086534566222,"sku":"DCTQT","price":24.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-aceite-dct-doble-embrague.jpg?v=1791284004"},{"product_id":"amsoil-aceite-de-caja-de-cambios-manual-y-transeje-75w90-1-4-galon-0-946-l","title":"AMSOIL 75W-90 pour boîte manuelle et transmission 0,946 L","description":"\u003cp\u003eHuile pour engrenages API GL-4 pour boîtes manuelles et transaxles, avec les homologations MB 235.5, ZF TE-ML 02b et 17a et MAN 341-Z2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa classification compte plus qu'il n'y paraît. Une GL-5, qui contient plus de soufre et de phosphore, attaque le laiton et le bronze des synchroniseurs de nombreuses boîtes, et c'est pourquoi de nombreux fabricants demandent expressément une GL-4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec 14 cSt à cent degrés et une fluidité jusqu'à moins 56, elle couvre aussi bien la boîte d'une voiture de tourisme que celle d'une camionnette.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité SAE :\u003c\/strong\u003e 75W-90\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 100 °C :\u003c\/strong\u003e 14 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViscosité à 40 °C :\u003c\/strong\u003e 80,3 cSt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice de viscosité :\u003c\/strong\u003e 181\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint d'éclair :\u003c\/strong\u003e 226 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoint de congélation :\u003c\/strong\u003e -56 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNormes :\u003c\/strong\u003e API GL-4, MB 235.5, ZF TE-ML 02b et 17a, MAN 341-Z2, Chrysler MS-9070\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086536237390,"sku":"MTGQT","price":19.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-aceite-caja-cambios-75w-90.jpg?v=1791284011"},{"product_id":"amsoil-elevador-de-octanaje-para-moto-0-118-l","title":"AMSOIL Octane Boost pour moto 0,118 L","description":"\u003cp\u003eRehausseur d'octane conçu pour les motos, où le cliquetis est plus fréquent qu'il n'y paraît car de nombreux moteurs fonctionnent avec des taux de compression élevés et un refroidissement par air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl augmente l'indice d'octane jusqu'à trois points, mesuré en RON. Le fabricant précise qu'il n'utilise pas le système de points d'autres marques, où dix points équivalent à un indice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn flacon de 118 ml traite entre quinze et vingt-trois litres d'essence. En réduisant la détonation, le système de détection de cliquetis cesse de retarder l'allumage et la moto retrouve sa réactivité à bas régime.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086546428238,"sku":"MOBCN","price":9.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-elevador-octanaje-moto.jpg?v=1791284016"},{"product_id":"amsoil-aditivo-diesel-multifuncion-0-473-l","title":"Additif diesel multifonction AMSOIL 0,473 L","description":"\u003cp\u003eL'additif diesel complet de la marque, qui allie nettoyage, pouvoir lubrifiant, indice de cétane et comportement à froid dans un seul produit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes chiffres publiés par le fabricant indiquent une augmentation de l'indice de cétane pouvant atteindre quatre points, jusqu'à 8 % d'amélioration de la consommation et une baisse du point limite de filtrabilité allant jusqu'à 22 degrés, ce qui évite que le gazole ne fige lors d'une matinée de gel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl empêche également le dépôt de paraffine lors de stockages prolongés. Une once traite environ neuf litres et demi, de sorte que le flacon permet de traiter un grand réservoir.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086546723150,"sku":"ADBCN","price":14.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-todo-en-1-multidiesel.jpg?v=1791282759"},{"product_id":"amsoil-aditivo-limpiador-de-inyectores-para-diesel-0-473-l","title":"Nettoyant injecteurs diesel AMSOIL 0,473 L","description":"\u003cp\u003eNettoyant injecteurs pour diesel, y compris les systèmes common rail haute pression, où les dépôts sur la buse perturbent le jet et, par conséquent, toute la combustion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn plus de nettoyer, il apporte une lubrification à la pompe et aux injecteurs. Le gazole à faible teneur en soufre lubrifie moins bien que celui d'il y a vingt ans, et ces pièces sont lubrifiées par le carburant lui-même.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne once traite environ dix-neuf litres, le flacon suffit donc pour environ 300 litres de gazole. Le fabricant annonce jusqu'à 8 % d'amélioration de la consommation. Compatible avec le biodiesel et sans alcool.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086547575118,"sku":"ADFCN","price":14.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ADFCN_1.jpg?v=1791877244"},{"product_id":"amsoil-aditivo-limpiador-de-inyectores-con-elevador-de-cetano-para-diesel-0-473-l","title":"Nettoyant pour injecteurs diesel AMSOIL avec booster de cétane 0,473 L","description":"\u003cp\u003eLes deux traitements diesel en une bouteille, le nettoyage des injecteurs et l'augmentation de l'indice de cétane, ce que la plupart des gens finissent par rechercher.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl augmente l'indice de cétane jusqu'à huit points et le fabricant annonce jusqu'à 8 % d'amélioration de la consommation, en plus de la lubrification ajoutée pour la pompe et les injecteurs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne once traite environ dix-neuf litres de gazole. Si vous ne recherchez que l'une des deux choses, elles existent également séparément, le nettoyant et l'élévateur de cétane.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086547640654,"sku":"ADSCN","price":14.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-limpia-inyectores-elevador-cetano-diesel.jpg?v=1791282759"},{"product_id":"amsoil-elevador-de-cetano-para-diesel-0-473-l","title":"AMSOIL rehausseur de cétane pour diesel 0,473 L","description":"\u003cp\u003eL'indice de cétane mesure la rapidité avec laquelle le gazole s'auto-enflamme lors de son injection. Avec un indice de cétane bas, l'allumage est retardé, la combustion devient brutale et le moteur est bruyant, avec des démarrages à froid plus difficiles et davantage de fumée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCet additif augmente cet indice jusqu'à huit points, ce qui constitue la hausse la plus élevée de la gamme diesel de la marque. Il est efficace sur les moteurs anciens, les gazoles de qualité irrégulière et en hiver.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe fabricant recommande une once pour dix gallons, de sorte que le flacon de 473 ml permet de traiter environ 600 litres de gazole. Il doit être ajouté avant de faire le plein.\u003c\/p\u003e","brand":"Amsoil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61086547706190,"sku":"ACBCN","price":14.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/amsoil-elevador-cetano-diesel.jpg?v=1791282759"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/collections\/amsoil.oembed","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}