{"title":"Pièces pour Ford","description":"\u003cp\u003eFord réunit deux mondes dans le même catalogue. D'un côté les européennes à traction, avec la Fiesta et la Focus en tête et les classiques Escort et Sierra derrière ; de l'autre la Mustang, propulsion et gros moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons des suspensions, des pièces moteur et des structures de sécurité. Sur la Focus, il convient de vérifier quel train arrière équipe votre finition, car le train à barre de torsion et le multibras ne sont pas compatibles avec le même kit ; nous l'indiquons sur la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous préparez une classique pour le rallye, écrivez-nous avant : là, le choix dépend autant de la voiture que du règlement.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-ford-mazda-v6-06-17","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Ford et Mazda V6 (06-17)","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Ford et Mazda. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, avec une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés et les à-coups. Sa tension élevée et stable fournit une étincelle puissante, même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Ford et Mazda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e 7T4Z-12029-E CY01-18-100A UF553\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord Edge I 3.5L (06-15) ; Ford Edge I 3.7L (10-13) ; Ford Edge II 3.5L (2014+) ; Ford Explorer V 3.5L (2010+) ; Ford F-150 XII 3.7L (2010+) ; Ford Flex 3.5L (2008+) ; Ford Mustang V 3.7L (10-14) ; Ford Mustang VI 3.7L (2014+) ; Ford Tauris V 3.5L (07-09) ; Mazda CX-9 I 3.5L (2006+) ; Mazda CX-9 I 3.7L (2007+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version n'apparaît pas ou si vous avez des questions, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805801484622,"sku":"10CP-97\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-97-3.jpg?v=1735818213"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-ford-v8-5-0l-coyote-11-16","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Ford V8 5.0L Coyote (11-16)","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Ford Mustang et F-150. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, offrant une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés et les à-coups. Sa tension élevée et stable fournit une étincelle puissante même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Ford Mustang et F-150\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e BR3Z-12029-A DG542 UF622 BR3E-12A375-AA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord F-150 XII 5.0L Flex (2010+) ; Ford Mustang V 5.0L incl. 302 (2010+) ; Ford Mustang VI 5.0L (2014+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version n'apparaît pas ou si vous avez des doutes, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805805580622,"sku":"11CP-30\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-30-3.jpg?v=1735818224"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-ford-mustang-79-93","title":"Kit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Ford Mustang (79-93)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Ford Mustang (79-93). Il est conçu pour les radiateurs en aluminium Mishimoto, avec lesquels il s'adapte directement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage force tout l'air des ventilateurs à passer à travers le radiateur, sans perte sur les côtés du compartiment moteur. De plus, il protège les ventilateurs contre les chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (79-93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602515790,"sku":"MMFS-MUS-79","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-mus-79.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-ford-mustang-97-04","title":"Kit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Ford Mustang (97-04)","description":"\u003cp\u003eKit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Ford Mustang (97-04). Il est conçu pour être monté sur les radiateurs en aluminium Mishimoto et constitue un ensemble de refroidissement complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage force tout l'air des ventilateurs à passer à travers le radiateur, sans perte par les côtés du compartiment moteur. De plus, il protège les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (97-04)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous n'avez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602548558,"sku":"MMFS-MUS-97","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-mus-97.webp?v=1792575474"},{"product_id":"mishimoto-silicone-radiator-hose-kit-for-ford-mustang-2005-2006","title":"Kit de durites de radiateur en silicone Mishimoto pour Ford Mustang (2005-2006)","description":"\u003cp\u003eKit de durites de radiateur en silicone Mishimoto pour Ford Mustang (2005-2006). Elles remplacent les durites en caoutchouc d'origine qui, avec le temps, se fissurent et sont une cause fréquente de fuites dans le circuit de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElles sont fabriquées en silicone double couche renforcé avec des fibres. Elles conviennent aussi bien pour les voitures de compétition que pour remplacer des durites d'origine usées, et se montent sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (2005-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e silicone double couche renforcé avec des fibres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePropriétés :\u003c\/strong\u003e supportent des températures et des pressions élevées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e noir, bleu ou rouge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812763406670,"sku":"MMHOSE-MUS-05-","price":169.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMHOSE-MUS-05BK_1_1_1.jpg?v=1743179049"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-ford-focus-rs-09-11-i5","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Ford Focus RS (09-11) (I5)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Ford Focus RS (09-11) (L5). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et se monte directement à la place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur maintient une température plus basse et stable, ce qui prolonge la durée de vie de ses composants aussi bien sur route que sur circuit. Mishimoto indique que, selon le modèle, la capacité de refroidissement augmente jusqu'à 35 % par rapport au radiateur de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ford Focus RS 2009-2011, boîte manuelle · moteur L5 (2.5 turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 82,3 cm x 44,7 cm x 112 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 67 cm x 37,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 3,4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M12 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812781953358,"sku":"MMRAD-RSF-09","price":558.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmrad-rsf-09.webp?v=1792575474"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-bd-cosworth","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford BD Cosworth","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford BD Cosworth, référence 4B1060H. Il s’agit de la gamme compétition d’ACL, la même que celle utilisée dans les moteurs de drift, de circuit et de dragster.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l’intérieur, ils présentent trois couches sur une base en acier à haute résistance : un revêtement en cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui entre en contact avec le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin qu’ils résistent mieux à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une plus grande interférence dans l’alésage et une forme légèrement plus excentrée que les coussinets standards, deux détails conçus pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 49,200 à 49,213 mm, avec une largeur de coussinet de 19,17 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d’huile d’environ 0,052 à 0,062 mm, mesurée au micromètre et à l’alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne reçoivent pas le bain final d’étain argenté des coussinets standards, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d’origine et n’indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si davantage d’espace est nécessaire, ils peuvent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas sa cote, écrivez-nous avec le code moteur avant de les commander.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078077774,"sku":"ACL-4B1060H\/16","price":45.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_bf6eb452-df70-49be-92ec-d2dc698b7e88.jpg?v=1735903629"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-bd-cosworth","title":"Coussinets de banc ACL Race Series pour Ford BD Cosworth","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de palier ACL Race Series pour Ford BD Cosworth, référence 5M2152H. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, de leur bon fonctionnement dépend la bonne arrivée de l'huile sur l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle tendre qui s'adapte et évite le grippage même sous des charges très élevées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont dotés du canal d'huile complet, de 180°, et les inférieurs d'un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de pression. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans l'alésage, ce qui améliore le maintien et la transmission de chaleur, ainsi qu'une excentricité plus élevée qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn mesure standard, ACL l'indique pour un support de vilebrequin de 53,988 à 54,000 mm, et pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,056 à 0,067 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils se combinent avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de les commander, confirmez la mesure de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; si vous avez des doutes, écrivez-nous avec le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078110542,"sku":"ACL-5M2152H\/17","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_af7e55f6-5f6c-498f-8f43-0e6b26ae0489.jpg?v=1735903631"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-0l-cosworth","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford 2.0L Cosworth","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 4B2166H, sont destinés aux moteurs Ford 2.0L Cosworth. Ils sont l'option habituelle lorsque le moteur est ouvert pour être préparé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'intérieur, ils présentent trois couches sur une base en acier à haute résistance : le revêtement en cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui travaille contre le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine, pour qu'ils résistent mieux à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series ont une plus grande interférence dans l'alésage et une forme un peu plus excentrique que les coussinets normaux, deux détails pensés pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn mesure standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 51,990 à 52,000 mm, avec une largeur de coussinet de 20,12 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,055 à 0,065 mm, mesurée au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, donc leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui donne 0,025 mm de plus de tolérance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne savez pas quelle mesure il a, écrivez-nous avec le code moteur avant de les commander.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078307150,"sku":"ACL-4B2166H\/18","price":60.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_3f7f30b3-c1a1-4962-a2ef-a08e26f436c9.jpg?v=1735903634"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-2-0l-cosworth","title":"Coussinets de palier ACL Race Series pour Ford 2.0L Cosworth","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de palier ACL Race Series pour Ford 2.0L Cosworth, référence 5M2167H. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, dans un moteur préparé, de leur bon fonctionnement dépend la bonne arrivée de l'huile sur tout le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière de nickel et une couche de surface tendre qui s'adapte et évite le grippage même sous des charges très élevées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont dotés du canal de lubrification complet, de 180°, et les inférieurs d'un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de pression. Les Race Series ont une plus grande interférence dans l'alésage et une forme un peu plus excentrée que les coussinets normaux, deux détails pensés pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn mesure standard, ACL l'indique pour un support de vilebrequin de 56,990 à 57,000 mm, et pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,059 à 0,070 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui donne 0,025 mm de plus de tolérance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en mesure standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078372686,"sku":"ACL-5M2167H\/19","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_09c9b6a1-bf81-46ab-b044-1671848eb83e.jpg?v=1735903637"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-0l-lf-duratec","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford 2.0L (LF) Duratec","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Ford 2.0L (LF) Duratec (référence 4B4390H), conçus pour les moteurs qui vont travailler avec une charge et un régime bien plus élevés que d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l’intérieur, ils présentent trois couches sur une base en acier à haute résistance : un revêtement en cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui entre en contact avec le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin qu’ils résistent mieux à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une plus grande interférence dans l’alésage et une forme légèrement plus excentrée que les coussinets standards, deux détails conçus pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 46,980 à 47,000 mm, avec une largeur de coussinet de 16,25 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d’huile d’environ 0,051 à 0,060 mm, mesurée au micromètre et à l’alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne reçoivent pas le bain final d’étain argenté des coussinets standards, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d’usine et n’indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils peuvent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de les commander, confirmez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; si vous avez des doutes, écrivez-nous avec le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078569294,"sku":"ACL-4B4390H\/20","price":42.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_18e00340-69e1-4e3a-bcbb-57aa25e0b411.jpg?v=1735903639"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-3l-l3-duratec","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford 2.3L (L3) Duratec","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Ford 2.3L (L3) Duratec (référence 4B8170H), conçus pour les moteurs qui vont travailler avec beaucoup plus de charge et de régime que d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière de nickel et une couche superficielle tendre qui s’adapte et évite le grippage même sous des charges très élevées. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin qu’ils résistent mieux à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL les fabrique avec un « crush » (interférence dans l’alésage) plus important qu’un coussinet normal, pour qu’ils soient mieux maintenus et évacuent mieux la chaleur, et avec une excentricité plus prononcée, qui les aide à maintenir le film d’huile lorsque l’alésage se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 49,980 à 50,000 mm, avec une largeur de coussinet de 17,0 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d’huile d’environ 0,053 à 0,063 mm, mesurée au micromètre et à l’alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne reçoivent pas le bain final d’étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d’usine et n’indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils peuvent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de les commander, confirmez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; si vous avez des doutes, écrivez-nous avec le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078634830,"sku":"ACL-4B8170H\/21","price":45.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_b775cb19-aded-4b62-a039-91bcf6beedda.jpg?v=1735903642"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-1-5l-1-6l","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford 1.5L, 1.6L","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford 1.5L, 1.6L, référence 4B603H. C'est la gamme de compétition d'ACL, la même qui est montée sur des moteurs de drift, de circuit et d'accélération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'intérieur, ils ont trois couches sur une base d'acier à haute résistance : le revêtement en cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui travaille contre le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche de surface est plus fine, pour qu'ils supportent mieux la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series ont plus d'interférence dans l'alésage et une forme un peu plus excentrique que les coussinets normaux, deux détails pensés pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié quand le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn mesure standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 49,200 à 49,212 mm, avec une largeur de coussinet de 22,35 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,052 à 0,062 mm, mesurée au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, donc leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si besoin de plus, ils se combinent avec la version HX, qui donne 0,025 mm de plus de tolérance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de les commander, confirme la mesure de ton vilebrequin (standard ou rectifié) ; si tu as des doutes, écris-nous avec le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078700366,"sku":"ACL-4B603H\/22","price":70.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_3c0912d8-5381-4c17-bc9f-447da65d81fc.jpg?v=1735903644"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-1-5l-1-6l","title":"Coussinets de banc ACL Race Series pour Ford 1.5L, 1.6L","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de palier ACL Race Series pour Ford 1.5L, 1.6L, référence 5M2152H. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, dans un moteur préparé, de leur bon fonctionnement dépend la bonne arrivée de l'huile sur l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'intérieur, ils présentent trois couches sur une base en acier à haute résistance : le revêtement en cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui travaille contre le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs portent le canal de graissage complet, de 180°, et les inférieurs un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de pression. Par rapport à un coussinet de série, la gamme Race présente une plus grande interférence dans l'alésage, ce qui améliore le maintien et la transmission de chaleur, et une excentricité plus élevée qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn mesure standard, ACL l'indique pour un appui de vilebrequin de 53,988 à 54,000 mm, et pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,056 à 0,067 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, donc leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui donne 0,025 mm de plus de tolérance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en mesure standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aidons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078929742,"sku":"ACL-5M2152H\/23","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_8ccc9ae6-a2f9-4ed1-a29f-77425cb71b04.jpg?v=1735903647"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratorq-2-0l-2-2l-2-4l-ranger-transit","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit) (référence 4B2260H), conçus pour des moteurs qui vont travailler sous une charge bien plus élevée et à des régimes supérieurs à ceux d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, une barrière de nickel et une couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine pour mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente plus d'interférence dans le logement, ce qui améliore le maintien et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité accrue qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 52,980 à 53,000 mm, avec une largeur de coussinet de 24,45 mm. Pour ce diamètre, il recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,055 à 0,066 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final en étain argenté des coussinets classiques, leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si davantage de jeu est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, confirmez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146857806,"sku":"4B2260H-STD","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/21ca412c079e8cd54db3c770c227c5b2.jpg?v=1735904176"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratorq-3-2l-ranger","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford Duratorq 3.2L (Ranger)","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 5B2260H, sont destinés aux moteurs Ford Duratorq 3.2L (Ranger). Il s'agit du choix habituel lors d'une ouverture de moteur pour une préparation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, barrière en nickel et couche de surface en plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche de surface est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une interférence de logement plus élevée et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standard, deux détails conçus pour empêcher le coussinet de bouger et assurer une lubrification optimale lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un maneton de bielle de 52,980 à 53,000 mm, avec une largeur de coussinet de 24,45 mm. Pour ce diamètre, le jeu de fonctionnement recommandé est d'environ 0,055 à 0,066 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le revêtement final en étain argenté des coussinets ordinaires ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146890574,"sku":"5B2260H-STD","price":96.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b0f28a00179f2c21d06d9a2a670adc30.jpg?v=1735904179"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-bda-bdb-bdc-bdd","title":"Coussinets de butée ACL Race Series pour Ford BDA, BDB, BDC, BDD","description":"\u003cp\u003eRondelles de butée (axiales) ACL pour Ford BDA, BDB, BDC, BDD, référence 1T2152. Elles contrôlent le jeu axial du vilebrequin, c'est-à-dire qu'elles l'empêchent de se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière, une contrainte importante avec des embrayages à forte pression ou lors de démarrages brusques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est conseillé de les remplacer systématiquement lors du changement des coussinets de palier et de vérifier ensuite le jeu axial à l'aide d'un comparateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, veuillez confirmer la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, contactez-nous en indiquant votre code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148430670,"sku":"1T2152-STD","price":7.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c05b003bfc34840abf976e2b942ca586.jpg?v=1735904194"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-cosworth-2-0l","title":"Coussinets de butée ACL Race Series pour Ford Cosworth 2.0L","description":"\u003cp\u003eJeu de rondelles de butée ACL pour Ford Cosworth 2.0L, référence 2T2167. Elles contrôlent le jeu axial du vilebrequin, c'est-à-dire qu'il ne se déplace pas d'avant en arrière, un phénomène très sollicité par les embrayages à forte pression ou lors de démarrages brusques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est conseillé de les remplacer systématiquement lors du changement des coussinets de palier et de vérifier ensuite le jeu axial à l'aide d'un comparateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin a été rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote nécessaire, écrivez-nous avec votre code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148463438,"sku":"2T2167-STD","price":10.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/e3bf5403b18cb48fcbe906d79c418fd9.jpg?v=1735904196"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratec-1-6l-fiesta-focus","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford Duratec 1.6L (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Ford Duratec 1.6L (Fiesta, Focus) (référence 4B7267H), conçus pour des moteurs destinés à fonctionner avec une charge et un régime bien plus élevés que ceux d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous des charges très élevées. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine pour mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une interférence plus importante dans le logement, ce qui améliore le maintien et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité accrue qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 43,985 à 44,000 mm, avec une largeur de coussinet de 15,3 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,048 à 0,057 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final en étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le brun, le noir et le bleuté, est donc conforme à l'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui ajoute 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148528974,"sku":"4B7267H-STD","price":77.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b0a58be26420cbadb21ce52a4b3d9cea.jpg?v=1735904199"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-ecoboost-1-0l-turbo-3-cylindres-fiesta-focus","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 cylindres (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 3B7328H, sont destinés aux moteurs Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 cylindres (Fiesta, Focus). Il s'agit du choix habituel lors de l'ouverture du moteur pour une préparation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, barrière en nickel et couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans le logement, ce qui améliore le maintien et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité accrue qui favorise le film d'huile à haut régime moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 40,000 à 40,000 mm, avec une largeur de coussinet de 15,6 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,045 à 0,053 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final d'étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu en plus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, confirmez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant votre code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148627278,"sku":"3B7328H-STD","price":56.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/18b17d238c1ce8a5b4654b48e1d8c38a.jpg?v=1735904202"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-ecoboost-1-0l-turbo-3-cylindres-fiesta-focus","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 Cylindres (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de vilebrequin ACL de la gamme Race Series pour Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 cylindres (Fiesta, Focus), référence 4M7330H. Ce sont eux qui soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est de leur bon fonctionnement que dépend l'acheminement optimal de l'huile vers l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont composés de trois couches sur une base en acier haute résistance : un revêtement cuivre-plomb-étain, une fine barrière en nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle en contact avec le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs sont dotés d'une rainure de graissage complète à 180°, et les inférieurs d'une rainure partielle afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles ; la fin de la rainure est progressive pour éviter les pics de pression. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans le logement, ce qui améliore le maintien et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité supérieure favorisant la formation du film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les recommande pour un tourillon de vilebrequin de 44,000 à 44,000 mm, et préconise pour ce diamètre un jeu de fonctionnement d'environ 0,048 à 0,057 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre brun, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est à la cote standard ? Écrivez-nous en indiquant le code moteur et nous vous aiderons à faire votre choix.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813149905230,"sku":"4M7330H-STD","price":140.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/93e0b8e33147fe8b4578ba33f79419c1.jpg?v=1735904204"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-lotus-1-5l-1-6l-elan-escort-cortina","title":"Cales de vilebrequin ACL Race Series pour Ford et Lotus 1.5L, 1.6L (Elan, Escort, Cortina)","description":"\u003cp\u003eRondelles de butée (axiales) ACL pour Ford et Lotus 1,5L, 1,6L (Elan, Escort, Cortina), référence 10C5808. Elles contrôlent le jeu axial du vilebrequin, c'est-à-dire qu'elles l'empêchent de bouger d'avant en arrière, un phénomène très sollicité par les embrayages à forte pression ou lors de démarrages brusques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est conseillé de les remplacer systématiquement lors du changement des coussinets de palier et de vérifier ensuite le jeu axial à l'aide d'un comparateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813150069070,"sku":"10C5808-STD","price":61.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ce23660c1c46369b4cd4ee6fa3a781ab.jpg?v=1735904207"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-218-4704","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford 2.5L 24v V6 (KL) - 218-4704","description":"\u003cp\u003eLes goujons de culasse ARP 218-4704 sont conçus pour le moteur Ford 2.5L 24v V6 (KL). Remplacer les vis d'origine par des goujons permet de maintenir l'étanchéité du joint de culasse lorsque le moteur fonctionne avec une pression de turbo ou un taux de compression plus élevés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif à ARP qui atteint une résistance à la traction d'environ 220 000 psi et conserve mieux ses propriétés à haute température que le chrome-molybdène. ARP rectifie chaque goujon après traitement thermique pour garantir sa rectitude et sa concentricité, et lamine le filetage à la fin du processus ; cela permet d'obtenir une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs préconisées par ARP et utilisez leur lubrifiant de montage, car les couples de serrage indiqués sont calculés pour ce produit. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893664801102,"sku":"ARP-218-4704","price":391.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/218-4704.jpg?v=1790662679"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4201","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford 2000cc Pinto - 151-4201","description":"\u003cp\u003eCe kit ARP 151-4201 remplace la boulonnerie de culasse du Ford 2000cc Pinto par des goujons. C'est l'une des premières améliorations effectuées sur un moteur dont la puissance va être augmentée, car le joint de culasse est l'un des points les plus fragiles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même jusqu'à une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. Chaque goujon est rectifié sans centres après traitement thermique afin d'être parfaitement concentrique, garantissant ainsi un alignement optimal du joint et de la culasse, et le filetage est laminé après traitement, ce qui, selon ARP, multiplie sa résistance à la fatigue par vingt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP ainsi qu'avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour ce produit. Si vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en indiquant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893666701646,"sku":"ARP-151-4201","price":163.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4201.jpg?v=1790662678"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4702","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford 2300cc Pinto (goujons légers) - 151-4702","description":"\u003cp\u003eLes goujons de culasse ARP 151-4702 sont conçus pour le moteur Ford 2300cc Pinto (goujons légers). Remplacer les vis d'origine par des goujons permet de maintenir l'étanchéité du joint de culasse lorsque le moteur fonctionne avec une pression de turbo ou un taux de compression plus élevés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP rectifie chaque goujon après le traitement thermique pour assurer sa rectitude et sa concentricité, et procède au roulage des filets en fin de processus ; cela permet d'obtenir une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et respectez leurs couples de serrage, car l'utilisation d'un autre lubrifiant modifierait la charge appliquée sur chaque pièce. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893669060942,"sku":"ARP-151-4702","price":184.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4702.jpg?v=1790662677"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4202","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford 2300cc Pinto (goujons standard) - 151-4202","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de culasse ARP pour le Ford 2300cc Pinto (goujons standards), référence 151-4202. Remplace les vis de culasse d'origine par des goujons avec leurs écrous, une solution qui répartit mieux la charge sur le joint et qui n'abîme pas les filetages du bloc à chaque démontage de la culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même jusqu'à une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. ARP rectifie chaque goujon après le traitement thermique afin qu'il soit droit et concentrique, et lamine le filetage à la fin du processus ; il obtient ainsi une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous n'en êtes pas sûr, nous vous aidons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893670469966,"sku":"ARP-151-4202","price":173.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4202.jpg?v=1790662676"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4204","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford Duratec 2L et 2.3L (2003+) - 151-4204","description":"\u003cp\u003eLes goujons de culasse ARP 151-4204 sont conçus pour les moteurs Ford Duratec 2L et 2.3L (2003+). Remplacer les vis d'origine par des goujons permet de maintenir l'étanchéité du joint de culasse lorsque le moteur fonctionne avec une pression de turbo plus élevée ou un taux de compression accru.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même pour atteindre une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. ARP rectifie chaque goujon après le traitement thermique afin qu'il soit parfaitement droit et concentrique, et lamine le filetage à la fin du processus ; cela permet d'obtenir une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les couples de serrage recommandés par ARP avec leur lubrifiant de montage, car les valeurs indiquées sont conçues pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893741871438,"sku":"ARP-151-4204","price":235.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4204.jpg?v=1790662633"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-253-4701","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford V6 Duratec 2.5L - 253-4701","description":"\u003cp\u003eCe kit ARP 253-4701 remplace la visserie de culasse du moteur Ford V6 Duratec 2.5L par des goujons. C'est l'une des premières améliorations à apporter sur un moteur dont on compte augmenter la puissance, car le joint de culasse est l'un des premiers points de défaillance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même pour atteindre une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. Le filetage est laminé après le traitement thermique, ce qui confère aux goujons ARP une résistance à la fatigue bien supérieure, et la rectification finale garantit que la culasse et le joint sont parfaitement alignés lors du montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les couples de serrage d'ARP et utilisez leur lubrifiant de montage, car les valeurs indiquées sont prévues pour celui-ci. Si vous avez un doute quant à la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893743968590,"sku":"ARP-253-4701","price":335.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/253-4701.jpg?v=1790662632"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-part-no-151-4203","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford Escort M10 (1600cc) (M10) - 151-4203","description":"\u003cp\u003eLes goujons de culasse ARP 151-4203 sont conçus pour la Ford Escort M10 (1600 cm³) (M10). Remplacer les vis d'origine par des goujons aide à maintenir l'étanchéité du joint de culasse lorsque le moteur fonctionne avec une pression de turbo ou un taux de compression plus élevés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même pour atteindre une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. ARP rectifie chaque goujon après traitement thermique pour assurer sa rectitude et sa concentricité, et lamine le filetage en fin de processus ; cela permet d'obtenir une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous avez un doute, nous vous aiderons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893749866830,"sku":"ARP-151-4203","price":181.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4203.jpg?v=1790662628"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-251-4703","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford Focus RS 2.5L - 251-4703","description":"\u003cp\u003eCe kit ARP 251-4703 remplace la boulonnerie de culasse du Ford Focus RS 2.5L par des goujons. Il s'agit de l'une des premières améliorations à effectuer sur un moteur dont la puissance va être augmentée, car le joint de culasse est l'un des points qui tombe en panne en premier.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif à ARP qui atteint environ 220 000 psi de résistance à la traction et conserve mieux ses propriétés avec la température que le chrome-molybdène. ARP rectifie chaque goujon après le traitement thermique pour qu'il soit droit et concentrique, et lamine le filetage à la fin du processus ; il obtient ainsi une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant le traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous n'en êtes pas sûr, nous vous aiderons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893756911950,"sku":"ARP-251-4703","price":371.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4703.jpg?v=1790662623"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-219-4301","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford Focus RS 2.5L (B5254) - 219-4301","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de culasse ARP pour Ford Focus RS 2.5L (B5254), référence 219-4301. Remplace les vis de culasse d'origine par des goujons avec leurs écrous, une solution qui répartit mieux la charge sur le joint et qui n'abîme pas les filetages du bloc à chaque démontage de la culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage propriétaire d'ARP atteignant environ 220 000 psi de résistance à la traction et conservant mieux ses propriétés à haute température que le chrome-molybdène. Chaque goujon est rectifié sans centre après traitement thermique pour être parfaitement concentrique, permettant ainsi au joint et à la culasse d'être parfaitement alignés, et le filetage est roulé après traitement, ce qui, selon ARP, multiplie par vingt sa résistance à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions ARP, calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, contactez-nous avec le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893758550350,"sku":"ARP-219-4301","price":371.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-4301.jpg?v=1790662622"},{"product_id":"arp-head-studs-m12-part-no-251-4701","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford Sierra et Escort Cosworth (M12) - 251-4701","description":"\u003cp\u003eCe kit ARP 251-4701 remplace la visserie de culasse des Ford Sierra et Escort Cosworth (M12) par des goujons. C'est l'une des premières améliorations à effectuer sur un moteur dont la puissance va être augmentée, car le joint de culasse est l'un des points les plus fragiles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même pour atteindre une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. Le filetage est laminé après le traitement thermique, ce qui confère aux goujons ARP une résistance à la fatigue bien supérieure, et la rectification finale garantit que la culasse et le joint sont parfaitement alignés lors du montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge exercée sur chaque pièce ne sera pas la même. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous avez un doute, nous vous aiderons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893808357710,"sku":"ARP-251-4701","price":209.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4701.jpg?v=1790662597"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-251-4702","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford Zetec 2.0L - 251-4702","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de culasse ARP pour Ford Zetec 2.0L, référence 251-4702. Il remplace les vis de culasse d'origine par des goujons et leurs écrous, une solution qui répartit mieux la charge sur le joint et qui n'abîme pas les filetages du bloc à chaque démontage de la culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même pour atteindre une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. Le filetage est laminé après le traitement thermique, ce qui confère aux goujons ARP une résistance à la fatigue bien supérieure, et la rectification finale assure que la culasse et le joint sont parfaitement alignés lors du montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage indiqués dans les instructions d'ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous avez un doute, nous vous aiderons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893837619534,"sku":"ARP-251-4702","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4702.jpg?v=1790662581"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5405","title":"Goujons de culasse ARP pour Ford Duratec 2 L et 2,3 L (2003 et après) - 151-5405","description":"\u003cp\u003eAvec ce kit ARP 151-5405, les chapeaux de palier des moteurs Ford Duratec 2L et 2.3L (2003+) sont fixés par des goujons au lieu de vis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLeur fonction est d'empêcher les chapeaux de palier de bouger ou de frotter contre le bloc à haut régime, tout en protégeant les filetages du bloc. Ils sont fournis avec leurs écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage roulé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs préconisées par ARP et utilisez leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont calculés pour ce produit. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893902336334,"sku":"ARP-151-5405","price":164.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5405.jpg?v=1790662549"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5403","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Escort 1600cc - 151-5403","description":"\u003cp\u003eAvec ce kit ARP 151-5403, les chapeaux de palier du Ford Escort 1600cc sont fixés par des goujons au lieu de vis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLeur rôle est d'empêcher les chapeaux de palier de bouger ou de frotter contre le bloc à haut régime, tout en protégeant les filetages du bloc. Ils sont fournis avec leurs écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec le filetage laminé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893903515982,"sku":"ARP-151-5403","price":165.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5403.jpg?v=1790662548"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-219-5801","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Focus RS 2.5L (B5254 2000+) - 219-5801","description":"\u003cp\u003eAvec ce kit ARP 219-5801, les chapeaux de palier du Ford Focus RS 2.5L (B5254 2000+) sont fixés avec des goujons au lieu de vis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur un moteur préparé, les chapeaux de palier ont tendance à bouger sous la charge ; les goujons permettent d'éviter cela tout en préservant le bon état des filetages du bloc. Inclut des écrous et des rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage laminé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs préconisées par ARP et en utilisant leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893906104654,"sku":"ARP-219-5801","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-5801.jpg?v=1790662546"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-219-5802","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Focus RS 2.5L (B5254 1999 et antérieurs) - 219-5802","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Focus RS 2.5L (B5254 1999 et antérieurs), référence 219-5802. Ils remplacent les vis qui maintiennent les chapeaux de paliers du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLeur fonction est d'éviter que les chapeaux de paliers ne bougent ou ne frottent contre le bloc à haut régime, tout en protégeant les filetages du bloc. Ils sont fournis avec leurs écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage roulé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et leurs valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous avez un doute, nous vous aiderons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893907972430,"sku":"ARP-219-5802","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-5802.jpg?v=1790662547"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-251-5801","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Focus RS 2.5L - 251-5801","description":"\u003cp\u003eLes goujons de palier de vilebrequin ARP 251-5801 sont destinés à la Ford Focus RS 2.5L et remplacent les vis d'origine des chapeaux de palier.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLeur rôle est d'empêcher les chapeaux de palier de bouger ou de frotter contre le bloc à haut régime, tout en protégeant les filetages du bloc. Ils sont fournis avec leurs écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage roulé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et leurs valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893909152078,"sku":"ARP-251-5801","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-5801.jpg?v=1790662545"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5401","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Pinto 2L 8v et Cosworth 2L 16v - 151-5401","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Pinto 2L 8v et Cosworth 2L 16v, référence 151-5401. Ils remplacent les vis qui maintiennent les chapeaux de palier du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLeur fonction est d'empêcher les chapeaux de palier de bouger ou de frotter contre le bloc à haut régime, et ils protègent également les filetages du bloc. Ils sont fournis avec leurs écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage roulé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893941068110,"sku":"ARP-151-5401","price":165.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5401.jpg?v=1790662532"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5402","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Pinto 2300cc - 151-5402","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Pinto 2300cc, référence 151-5402. Ils remplacent les vis qui maintiennent les chapeaux de palier du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec des goujons, les chapeaux ne se déplacent pas et ne frottent pas contre le bloc lorsque le moteur fonctionne sous forte charge, et les filetages du bloc ne sont plus sollicités à chaque montage. Le kit inclut les écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage laminé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous n'en êtes pas sûr, nous vous aidons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893942247758,"sku":"ARP-151-5402","price":169.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5402.jpg?v=1790662532"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5404","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Ford Zetec 2.0L (98+) - 151-5404","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de palier ARP pour Ford Zetec 2.0L (98+), référence 151-5404. Ils remplacent les vis de fixation des chapeaux de palier de vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce aux goujons, les chapeaux ne se déplacent pas et ne frottent pas contre le bloc lorsque le moteur est fortement sollicité, et les filetages du bloc ne sont plus mis à rude épreuve à chaque montage. Le kit comprend les écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage roulé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs préconisées par ARP et en utilisant leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous vous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893972590926,"sku":"ARP-151-5404","price":129.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5404.jpg?v=1790662520"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5406","title":"Goujons de palier ARP pour Ford Zetec 2.0L (92-97) - 151-5406","description":"\u003cp\u003eLes goujons de palier ARP 151-5406 sont destinés au moteur Ford Zetec 2.0L (92-97) et remplacent les vis d'origine des chapeaux de palier.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce aux goujons, les chapeaux ne se déplacent pas et ne frottent pas contre le bloc lorsque le moteur fonctionne sous forte charge, et les filetages du bloc ne sont plus sollicités à chaque montage. Le kit comprend les écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage roulé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous n'êtes pas sûr, nous vous aidons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893973770574,"sku":"ARP-151-5406","price":123.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5406.jpg?v=1790662520"},{"product_id":"arp-balancer-bolts-m14x1-50-length-19-mm-part-no-251-2501","title":"Boulon de poulie de vilebrequin ARP pour Ford Duratec 1,8 L et 2,0 L (M14x1,50 - longueur 19 mm) - 251-2501","description":"\u003cp\u003eBoulon de poulie de vilebrequin ARP pour Ford Duratec 1.8L et 2.0L (M14x1.50 - Longueur 19 mm), référence 251-2501. Il maintient fixement la poulie de vilebrequin, qui absorbe les vibrations de torsion du moteur, et supporte un couple de serrage bien supérieur à celui d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est de 190 000 psi, avec une rondelle épaisse à grande surface et une tête haute 12 pans qui permet l'utilisation d'une douille longue sans risque d'arrondir les angles. Filetage M14x1.50 et 44,1 mm de longueur sous tête.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge appliquée à chaque pièce n'est pas la même. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous vous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893979144526,"sku":"ARP-251-2501","price":48.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-2501.jpg?v=1790662517"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-152-6001","title":"Boulons de bielle ARP pour Ford 240-300 CID - 152-6001","description":"\u003cp\u003eJeu de boulons de bielle ARP 152-6001 pour Ford 240-300 CID. Sur une bielle, le premier élément à céder lorsque le moteur monte en régime ou en puissance est le boulon, et ARP est la référence pour cette pièce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0060 et 0,0065 pouce, avec un couple indicatif de 50 lb-ft (environ 68 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque boulon et de le remplacer s'il a subi un allongement permanent supérieur à un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et leurs valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Si vous avez un doute sur la référence correspondant à votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894031802702,"sku":"ARP-152-6001","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/152-6001.jpg?v=1790662498"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-152-6002","title":"Boulons de bielle ARP pour Ford 6 cyl. 4,9 L - 152-6002","description":"\u003cp\u003eLes boulons de bielle ARP 152-6002 sont destinés au moteur Ford 6 cyl. 4,9 L. Les remplacer est presque obligatoire lors de l'ouverture d'un moteur destiné à fonctionner avec plus de puissance, car le boulon d'origine est le premier élément à lâcher.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0060 et 0,0065 pouce, avec un couple indicatif de 50 lb-pi (environ 68 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque boulon et de le remplacer s'il est resté étiré de façon permanente de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et leurs valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894068535630,"sku":"ARP-152-6002","price":87.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/152-6002.jpg?v=1790662481"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m8-part-no-151-6004","title":"Vis de bielle ARP pour Ford CVH 1.6L (M8) - 151-6004","description":"\u003cp\u003eLes vis de bielle ARP 151-6004 sont destinées au Ford CVH 1.6L (M8) (M8). Les remplacer est presque indispensable lorsque l'on ouvre un moteur destiné à fonctionner à plus forte puissance, car la vis d'origine est la première à céder.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0055 et 0,0060 pouce, avec un couple indicatif de 25 lb-ft (environ 34 Nm) en utilisant son lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque vis et de la remplacer si elle s'est étirée de façon permanente de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions d'ARP, qui sont calculés pour son lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Si vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous avec le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894102516046,"sku":"ARP-151-6004","price":90.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-6004.jpg?v=1790662467"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-251-6202","title":"Boulons de bielle ARP pour Ford Duratec 1.8L - 251-6202","description":"\u003cp\u003eJeu de vis de bielle ARP 251-6202 pour le Ford Duratec 1.8L. Sur une bielle, le premier élément qui cède lorsque le moteur monte en régime ou en puissance est la vis, et ARP est la référence pour cette pièce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0065 et 0,0070 pouces, avec un couple indicatif de 45 lb-ft (environ 61 Nm) en utilisant son lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque vis et de la remplacer si elle s'est étirée de façon permanente de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions d'ARP, qui sont calculés pour son lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous n'êtes pas sûr, nous vous aidons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894105334094,"sku":"ARP-251-6202","price":93.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6202.jpg?v=1790662465"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m8-part-no-251-6201","title":"Vis de bielle ARP pour Ford Escort RS 2000 (M8) - 251-6201","description":"\u003cp\u003eLes vis de bielle ARP 251-6201 sont destinées à la Ford Escort RS 2000 (M8) (M8). Les remplacer est presque indispensable lorsque l’on ouvre un moteur destiné à développer davantage de puissance, car la vis d’origine est la première pièce à céder.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les installer en contrôlant l’allongement, compris entre 0,0050 et 0,0055 pouce, avec un couple indicatif de 25 lb-ft (environ 34 Nm) en utilisant son lubrifiant. Il convient de mesurer l’allongement de chaque vis et de la remplacer si elle s’est définitivement étirée de plus d’un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et l’ordre de serrage indiqués dans les instructions d’ARP, qui sont calculés pour son lubrifiant de montage ; avec de l’huile moteur, le serrage réel change. Vous n’êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Transmettez-nous le code et nous vous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894127780174,"sku":"ARP-251-6201","price":120.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6201.jpg?v=1790662460"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-251-6203","title":"Vis de bielle ARP pour Ford Focus RS 2.5L - 251-6203","description":"\u003cp\u003eJeu de vis de bielle ARP 251-6203 pour la Ford Focus RS 2.5L. Sur une bielle, la première pièce qui cède lorsque le moteur monte en régime ou en puissance est la vis, et ARP est la référence pour cette pièce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0085 et 0,0090 pouces, avec un couple indicatif de 50 lb-ft (environ 68 Nm) en utilisant son lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque vis et de la remplacer si elle s'est étirée de façon permanente de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Si vous avez des doutes sur la référence de votre moteur, écrivez-nous avec le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894138724686,"sku":"ARP-251-6203","price":199.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6203.jpg?v=1790662457"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-151-6001","title":"Boulons de bielle ARP pour Ford 1.6L RS Turbo (Hi Perf 8740) - 151-6001","description":"\u003cp\u003eBoulons de bielle ARP pour le Ford 1.6L RS Turbo (Hi Perf 8740), référence 151-6001. Le boulon est le point faible d'une bielle, et ceux-ci remplacent les boulons d'origine par des pièces offrant une résistance à la fatigue bien supérieure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0060 et 0,0065 pouce, avec un couple indicatif de 40 lb-ft (environ 54 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque boulon et de le remplacer s'il s'est allongé de façon permanente de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions d'ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894181159246,"sku":"ARP-151-6001","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-6001.jpg?v=1790662437"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/collections\/piezas-ford.oembed","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}