{"title":"Pièces pour Honda","description":"\u003cp\u003eHonda est une traction, à quelques exceptions près, et cela change complètement l'approche : ici, ce qui compte, c'est l'appui avant et le fait d'éviter que la roue intérieure ne se déleste en sortie de virage. La S2000 est un cas à part, avec une propulsion et un comportement très différent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons des suspensions, des pièces moteur et de refroidissement, ainsi que des structures de sécurité pour les générations de Civic, Integra, Accord et Type R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention aux versions japonaises et américaines : bien que le modèle porte le même nom, la suspension diffère. Nous le précisons dans le titre du produit.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-honda-accord-civic-crx-prelude-20t4g-b16a-b18c-b20a-b20b-b20z-d13-d14-d15-d16a-d16b-d16w-d16y-d16z-f18-f20a-f20b-f20z-f22a-f22b-f23-h22a-h23a-90-01","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Honda Accord, Civic, CRX, Prelude... (20T4G, B16A, B18C, B20A, B20B, B20Z, D13, D14, D15, D16A, D16B, D16W, D16Y, D16Z, F18, F20A, F20B, F20Z, F22A, F22B, F23, H22A, H23A) (90-01)","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Honda et Rover. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, offrant une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés d'allumage et les à-coups. Sa tension élevée et stable fournit une étincelle puissante même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Honda et Rover\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e 20T4G, B16A, B18C, B20A, B20B, B20Z, D13B, D14A, D15B, D15Z, D16A, D16B, D16W, D16Y, D16Z, F18A, F20A, F20B, F20Z, F22A, F22B, F23A, H22A, H23A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e UF89 CUF89 UF244 19017118 22433KA150 30510P73A01\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHonda Accord IV (CB\/CC) ; 2.0L 110 ch 2.0L 133 ch 2.2L 150 ch (90-93) ; Honda Accord V (CC\/CD\/CE\/CF) ; 2.0L 116 ch 2.0L 131 ch 2.2L 150 ch 2.3L 158 ch (93-98) ; Honda Accord VI (CF\/CG\/CH\/CK) ; 2.0L 147 ch 2.2L 212 ch (97-03) ; Honda Civic IV (EC\/ED\/EE\/SH) ; 1.5L 90 ch 1.5L 94 ch (87-91) ; Honda Civic V (EG\/EH) ; 1.3L 75 ch 1.5L 90 ch 1.5L 94 ch 1.5L 101 ch 1.6L 122 ch 1.6L 125 ch 1.6L 160 ch (91-95) ; Honda Civic VI (EJ\/EK\/EM\/MA\/MB\/MC) ; 1.4L 75 ch 1.4L 90 ch 1.5L 90 ch 1.5L 114 ch 1.6L 105 ch 1.6L 113 ch 1.6L 114 ch 1.6L 116 ch 1.6L 126 ch 1.6L 160 ch 1.8L 169 ch (96-00) ; Honda Concerto (HW\/MA) ; 1.4L 90 ch 1.5L 90 ch (89-95) ; Honda CR-V I (RD) ; 2.0L 133 ch 2.0L 128 ch 2.0L 147 ch (95-02) ; Honda CRX III (EG\/EH) ; 1.5L 105 ch 1.6L 125 ch 1.6L 160 ch (92-98) ; Honda HR-V I (GH) ; 1.6L 105 ch 1.6L 124 ch (99-06) ; Honda Integra II (DC) ; 1.8L 190 ch (97-01) ; Honda Logo (GA) ; 1.3L 65 ch (99-02) ; Honda Odyssey I (RA) ; 2.3L 150 ch (97-99) ; Honda Prelude III (BA) ; 2.0L 109 ch 2.0L 114 ch 2.0L 137 ch 2.0L 140 ch 2.0L 150 ch (86-92) ; Honda Prelude IV (BB) ; 2.0L 133 ch 2.2L 185 ch 2.3L 160 ch (92-96) ; Honda Prelude V (BB) ; 2.0L 133 ch 2.2L 185 ch 2.2L 200 ch (96-01) ; Honda S-MX (RH) ; 2.0L 140 ch (99-02) ; Honda Shuttle (RA) ; 2.2L 150 ch 2.3L 150 ch (94-04) ; Rover 600 (RH) ; 1.9L 115 ch 2.0L 115 ch 2.0L 131 ch 2.0L 200 ch 2.3L 158 ch (94-99)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version n'apparaît pas ou si vous avez des doutes, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805800599886,"sku":"10CP-95\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-95-3.jpg?v=1735818280"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-honda-accord-civic-cr-v-fr-v-k20a-k24a-k24z-r20a-02-06","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Honda Accord, Civic, CR-V, FR-V... K20A, K24A, K24Z, R20A (02-06)","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage renforcée HP Ignition pour Honda. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, offrant une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés et les à-coups. Sa tension élevée et stable procure une étincelle puissante, même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Honda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCodes moteur :\u003c\/strong\u003e K20A, K24A, K24Z, R20A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e UF311 5C1382 C1417 5C16315C1682 C1382C1423 C1574099700-070 30520-PMA-007 30520-PNA-007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHonda Accord VII (CL\/CM\/CN) ; 2.0L 155 ch 2.4L 190 ch (03-08) ; Honda Civic VII (EP\/ES\/ET\/EU\/EV) ; 2.0L 160 ch 2.0L 200 ch (01-05) ; Honda Civic VIII (FK\/FN) ; 2.0L 201 ch (06-10) ; Honda CR-V II (RV) ; 2.0L 150 ch (01-07) ; Honda CR-V III (RE) ; 2.0L 150 ch 2.4L 168 ch (06-12) ; Honda FR-V (BE) ; 2.0L 150 ch (05-09) ; Honda Integra III (DC) ; 2.0L 160 ch (2002+) ; Honda Stepwgn II (RF) ; 2.0L 160 ch (00-05) ; Honda Stream I (RN) ; 2.0L 156 ch (01-06)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version ne figure pas dans la liste ou si vous avez des doutes, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805802631502,"sku":"11CP-05\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-05-3.jpg?v=1735818275"},{"product_id":"cooling-solutions-aluminium-radiator-for-honda-civic-type-r-ep3-k20a2","title":"Radiateur en aluminium Cooling Solutions pour Honda Civic Type R EP3 (K20A2)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Cooling Solutions pour Honda Civic Type R EP3. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique avec soudure TIG et se monte en remplacement du radiateur d'origine sans aucune modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aluminium transmet mieux la chaleur que les radiateurs de série, permettant ainsi au moteur de fonctionner à une température plus basse. Il s'agit d'une amélioration conçue aussi bien pour les voitures à usage quotidien qui font du circuit que pour la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Honda Civic Type R de 2002 à 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode châssis :\u003c\/strong\u003e EP3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e K20A2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmission :\u003c\/strong\u003e boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 45,6 x 68,4 x 4,9 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 35 x 66,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Cooling Solutions\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Cooling Solutions","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50807747608910,"sku":"CSRAD-EP3","price":183.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Photo20-206-1.jpg?v=1735832107"},{"product_id":"cooling-solutions-xl-aluminium-radiator-for-honda-integra-type-r-dc2-b18b1-b18c1-b18c5-b18c6","title":"Radiateur en aluminium XL Cooling Solutions pour Honda Integra Type R DC2 (B18B1, B18C1, B18C5, B18C6)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Cooling Solutions pour Honda Integra Type R DC2. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique avec soudure TIG et remplace le radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aluminium transfère mieux la chaleur que les radiateurs de série, permettant au moteur de fonctionner à une température inférieure. Il s'agit d'une amélioration conçue aussi bien pour les voitures utilisées quotidiennement sur circuit que pour la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Honda Integra de 1994 à 2001, Type R incluse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode châssis :\u003c\/strong\u003e DC2, DC4, DB7, DB8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e B18B1, B18C1, B18C5, B18C6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmission :\u003c\/strong\u003e boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 67,3 x 46,5 x 5,5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 35 x 65,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNombre de rangées :\u003c\/strong\u003e 3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Cooling Solutions\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez noter qu'en raison de la taille du ventilateur d'origine, ce radiateur n'est pas compatible avec un montage direct. Il est recommandé de remplacer le ventilateur de série par un ventilateur électrique universel de 12 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Cooling Solutions","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50807747707214,"sku":"CSRAD-DC2","price":191.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Photo20-205-13.jpg?v=1735832121"},{"product_id":"cooling-solutions-aluminium-radiator-for-honda-s2000-f20c1-f22c1","title":"Radiateur en aluminium Cooling Solutions pour Honda S2000 (F20C1, F22C1)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium de Cooling Solutions pour Honda S2000. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique avec soudure TIG et se monte en lieu et place du radiateur d'origine sans aucune modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aluminium transmet mieux la chaleur que les radiateurs de série, ce qui permet au moteur de fonctionner à une température plus basse. Il s'agit d'une amélioration conçue aussi bien pour les voitures utilisées quotidiennement sur circuit que pour la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Honda S2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode châssis :\u003c\/strong\u003e AP1, AP2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e F20C1, F22C1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 68,1 x 51,1 x 6,5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 37,5 x 65,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Cooling Solutions\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Cooling Solutions","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50807750459726,"sku":"CSRAD-S2K","price":183.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Photo20-205-14.jpg?v=1735832134"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-civic-si-06-11-k20","title":"Kit de ventilateurs avec carénage en aluminium Mishimoto pour Honda Civic Si (06-11) (K20)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda Civic Si (06-11) (K20). Il se monte sur les radiateurs en aluminium Mishimoto pour former un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage se visse sur le radiateur et guide le flux des ventilateurs afin qu'ils couvrent toute la surface du faisceau. De plus, il protège les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic Si (06-11) (K20)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclut :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812600418638,"sku":"MMFS-CIV-06SI","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-civ-06si.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-crx-88-91-d15-d16","title":"Kit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Honda CRX (88-91) (D15, D16)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda CRX (88-91) (D15, D16). Il se monte sur les radiateurs en aluminium Mishimoto pour former un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage se boulonne sur le radiateur et guide le flux d'air des ventilateurs sur toute la surface du faisceau. Il protège également les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda CRX (88-91) (D15, D16)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec faisceau de câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812600484174,"sku":"MMFS-CRX-88","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/crxmmfs-double_1_31.jpg?v=1743179034"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-integra-da9-90-93-b17-b18","title":"Kit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Honda Integra DA9 (90-93) (B17, B18)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda Integra DA9 (90-93) (B17, B18). Il est conçu pour être monté sur les radiateurs en aluminium Mishimoto et former un ensemble de refroidissement complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage force tout l'air des ventilateurs à passer à travers le radiateur, sans perte sur les côtés du compartiment moteur. De plus, il protège les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Integra DA9 (90-93) (B17, B18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes sur la compatibilité, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602024270,"sku":"MMFS-INT-90","price":184.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-int-90.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-integra-type-r-dc2-94-01-b18","title":"Kit de ventilateurs Mishimoto avec carénage en aluminium pour Honda Integra Type R DC2 (94-01) (B18)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda Integra Type R DC2 (94-01) (B18). Il se monte sur les radiateurs en aluminium Mishimoto pour former un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage se visse sur le radiateur et guide le flux d'air des ventilateurs afin qu'ils couvrent toute la surface du faisceau. De plus, il protège les ventilateurs contre les chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Integra Type R DC2 (94-01) (B18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes sur la compatibilité, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602122574,"sku":"MMFS-INT-94","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-int-94.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-prelude-bb-97-01-h22-f22","title":"Kit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Honda Prelude BB (97-01) (H22, F22)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda Prelude BB (97-01) (H22, F22). Il est conçu pour être monté sur les radiateurs en aluminium Mishimoto et former un ensemble de refroidissement complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage oblige tout l'air des ventilateurs à passer à travers le radiateur, sans perte sur les côtés du compartiment moteur. De plus, il protège les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Prelude BB (97-01) (H22, F22)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812603924814,"sku":"MMFS-PRE-97","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-pre-97.webp?v=1792575474"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-integra-type-r-dc5-02-06-k20","title":"Kit de ventilateurs Mishimoto avec carénage en aluminium pour Honda Integra Type R DC5 (02-06) (K20)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda Integra Type R DC5 (02-06) (K20). Il est conçu pour être monté sur les radiateurs en aluminium Mishimoto et former un ensemble de refroidissement complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage force tout l'air des ventilateurs à passer par le radiateur, sans perte sur les côtés du compartiment moteur. De plus, il protège les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Integra Type R DC5 (02-06) (K20)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclut :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812604154190,"sku":"MMFS-RSX-02","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-rsx-02.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-s2000-f20-f22","title":"Kit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Honda S2000 (F20, F22)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda S2000 (F20, F22). Se monte sur les radiateurs en aluminium Mishimoto et forme un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage force tout l'air des ventilateurs à passer à travers le radiateur, sans perte sur les côtés du compartiment moteur. De plus, il protège les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda S2000 (F20, F22)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclut :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812605825358,"sku":"MMFS-S2K-00","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-s2k-00.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-prelude-bb-2-2i-2-3i-92-96-h22","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Prelude BB 2.2i et 2.3i (92-96) (H22)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Prelude BB 2.2i et 2.3i (92-96) (H22). Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique avec soudure TIG et finition polie, il se monte directement en lieu et place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur conserve une température plus basse et plus stable, ce qui prolonge la durée de vie de ses composants, aussi bien sur route que sur circuit. Selon le modèle, le fabricant indique jusqu'à 35 % de capacité supplémentaire par rapport au radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Prelude 2.2i et 2.3i 1992-1996 (BB1 et BB2 incl. VTEC 4WS Prelude SE SI), boîte manuelle · moteur H22A1 et H23A1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 71,6 cm x 48,9 cm x 6,4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 69 cm x 37,5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 5,1 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 0,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur haute pression 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn cas de doute sur la compatibilité avec votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812609233230,"sku":"MMRAD-BB2-92","price":302.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmrad-bb2-92.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-civic-em2-d17","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Civic EM2 D17","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Civic EM2 D17. Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudures TIG, il utilise les points de fixation du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn améliorant l'échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui se traduit par une fiabilité et des performances accrues, tant en usage quotidien qu'en compétition. Mishimoto indique que, selon le modèle, la capacité de refroidissement augmente jusqu'à 35 % par rapport au radiateur de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic EM2 (moteur D17A1 et D17A2), boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 68,3 cm x 45,5 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 66 cm x 35 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangs :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 2,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 2,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 0,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur haute pression 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn cas de doute sur la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812609757518,"sku":"MMRAD-CIV-01","price":292.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-CIV-01_1_1.jpg?v=1743179055"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-civic-ep3-k20","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Civic EP3 K20","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Civic EP3 K20. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et se monte directement en remplacement du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur maintient une température plus basse et plus stable, ce qui prolonge la durée de vie de ses composants, aussi bien sur route que sur circuit. Selon Mishimoto, son faisceau en aluminium plus épais refroidit nettement mieux que le radiateur de série, avec des améliorations de capacité allant jusqu'à 35 % selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic Type R EP3 2002-2005 (moteur K20A3), boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 45,6 cm x 68,4 cm x 4,9 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 35 cm x 66,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur haute pression 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812610609486,"sku":"MMRAD-CIV-02SI","price":302.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-CIV-02SI_1_1.jpg?v=1743179056"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-civic-fa5-fg2","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Civic FA5\/FG2","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Civic FA5\/FG2. Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique soudé TIG, avec une finition polie, il se monte directement en lieu et place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un meilleur échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui est appréciable en été, lors de longues sessions sur piste et sur les moteurs préparés. Selon Mishimoto, son faisceau en aluminium plus épais refroidit nettement mieux que le radiateur d'origine, avec des améliorations allant jusqu'à 35 % de capacité selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic FA5\/FG2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 45,6 cm x 68,4 cm x 4,9 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 35 cm x 66,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812610675022,"sku":"MMRAD-CIV-06SI","price":289.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-CIV-06SI_1_1.jpg?v=1743179056"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-crx-ed-ee","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda CRX ED et EE","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda CRX ED et EE. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et se monte directement en lieu et place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un meilleur échange thermique, le moteur fonctionne plus froid, ce qui est appréciable en été, lors de longues sessions sur piste et sur les moteurs préparés. Mishimoto indique que, selon le modèle, la capacité de refroidissement augmente jusqu'à 35 % par rapport au radiateur de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda CRX et Honda Civic ED\/EE 1988-1991, boîte manuelle · moteur D15B2 D15B7 D16A6 · châssis ED3 ED4 ED6 ED7 ED8 ED9 EE2 EE4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 69,1 cm x 40,6 cm x 4,1 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 32,7 cm x 67,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFaisceau :\u003c\/strong\u003e 2 rangées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 3,4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 2,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 2,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois de la boîte à eau :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812610937166,"sku":"MMRAD-CRX-88","price":266.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-CRX-88_1_2.jpg?v=1743179057"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-civic-ed-ee","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Civic ED et EE","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Civic ED et EE. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec des soudures TIG, et utilise les points de fixation du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un meilleur échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui est appréciable en été, lors de sessions sur piste prolongées et sur les moteurs préparés. Selon Mishimoto, son faisceau en aluminium plus épais refroidit nettement mieux que le radiateur de série, avec des améliorations allant jusqu'à 35 % de capacité selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda CRX et Honda Civic ED\/EE 1988-1991, boîte manuelle · moteur D15B2 D15B7 D16A6 · châssis ED3 ED4 ED6 ED7 ED8 ED9 EE2 EE4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 69,1 cm x 40,6 cm x 4,1 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 32,7 cm x 67,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 3,4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 2,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 2,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur haute pression de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812611133774,"sku":"MMRAD-CRX-88-2","price":266.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-CRX-88_1_2_1.jpg?v=1743179058"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-jazz-02-08","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Jazz (02-08)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Jazz (02-08). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec des soudures TIG, et utilise les points de fixation du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn améliorant l'échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui se traduit par une fiabilité et des performances accrues, aussi bien en usage quotidien qu'en compétition. Selon le modèle, le fabricant annonce jusqu'à 35 % de capacité supplémentaire par rapport au radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Jazz (02-08)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812614246734,"sku":"MMRAD-FIT-07","price":311.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmrad-fit-07.webp?v=1792575474"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-integra-90-93-b17-b18","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Integra (90-93) (B17, B18)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Integra (90-93) (B17, B18). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique soudé au TIG, avec une finition polie, et s'installe directement à la place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur maintient une température plus basse et stable, ce qui prolonge la durée de vie de ses composants, aussi bien sur route que sur circuit. Selon Mishimoto, son faisceau en aluminium plus épais refroidit nettement mieux que le radiateur d'origine, avec des améliorations de capacité allant jusqu'à 35 % selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Integra 1990-1993 · moteur B18A1 et B17A1, boîte manuelle · châssis DA5 DA6 DA7 DA8 DA9 DB1 DB2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 66,8 cm x 46,7 cm x 3,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 35 cm x 67,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 2,5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium soudé au TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe radiateur n'est pas compatible avec le ventilateur de climatisation d'origine. Mishimoto recommande de le remplacer par un ventilateur universel de 12 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812617326926,"sku":"MMRAD-INT-90","price":266.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-INT-90_1_1.jpg?v=1743179063"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-civic-eg-swap-k20","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Civic EG avec swap K20","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Civic EG avec swap K20. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique soudé au TIG, avec une finition polie, et s'installe directement à la place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn améliorant l'échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui se traduit par une meilleure fiabilité et de meilleures performances, tant pour un usage quotidien qu'en compétition. Selon Mishimoto, son faisceau en aluminium plus épais refroidit beaucoup mieux que le radiateur d'origine, avec des améliorations allant jusqu'à 35 % de capacité selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic EG avec swap K20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812618965326,"sku":"MMRAD-K20-EG","price":355.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmrad-k20-eg.webp?v=1792575474"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-civic-ek-swap-k20","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Civic EK avec swap K20","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Civic EK avec swap K20. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec des soudures TIG, et utilise les points de fixation du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur maintient une température plus basse et plus stable, ce qui prolonge la durée de vie de ses composants, aussi bien sur route que sur circuit. Selon le modèle, le fabricant annonce jusqu'à 35 % de capacité supplémentaire par rapport au radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic EK avec swap K20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812619096398,"sku":"MMRAD-K20-EK","price":355.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmrad-k20-ek.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-nsx-c30a-c32b","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda NSX (C30A, C32B)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda NSX (C30A, C32B). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique soudé au TIG, avec une finition polie, et se monte directement en remplacement du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn améliorant l'échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui se traduit par une meilleure fiabilité et de meilleures performances, tant pour un usage quotidien qu'en compétition. Mishimoto indique que, selon le modèle, la capacité de refroidissement augmente jusqu'à 35 % par rapport au radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda NSX NA1 et NA2 (moteurs C30A1 et C32B1), boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 71,1 cm x 44,5 cm x 5,5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 34 cm x 68 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFaisceau :\u003c\/strong\u003e 2 rangées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 4,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium soudé au TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur haute pression 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn cas de doute sur la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812620538190,"sku":"MMRAD-NSX-90","price":430.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-NSX-90_1_1.jpg?v=1743179069"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-prelude-2-2i-97-01-h22","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Prelude 2.2i (97-01) (H22)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Prelude 2.2i (97-01) (H22). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec des soudures TIG, et utilise les points de fixation du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un meilleur échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui est appréciable en été, lors de longues sessions sur circuit ou sur des moteurs préparés. Mishimoto indique que, selon le modèle, la capacité de refroidissement augmente jusqu'à 35 % par rapport au radiateur de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Prelude 2.2i (VTi\/VTi-S) 1997-2001, boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 70,1 cm x 47,8 cm x 4,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 34,9 cm x 69,9 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur haute pression 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812620865870,"sku":"MMRAD-PRE-97","price":283.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-PRE-97_1_1.jpg?v=1743179069"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-honda-integra-type-r-dc5-2001-k20","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Honda Integra Type R DC5 (2001+, K20)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Honda Integra Type R DC5 (2001+, K20). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et se monte directement en lieu et place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn améliorant l'échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui se traduit par une fiabilité et des performances accrues, aussi bien en usage quotidien qu'en compétition. Selon le modèle, le fabricant annonce jusqu'à 35 % de capacité en plus par rapport au radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Integra Type R DC5 (2002-2006), boîte manuelle · moteur K20A1 K20A3 K20Z1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions hors tout :\u003c\/strong\u003e 70,1 cm x 47,8 cm x 4,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 34,9 cm x 69,9 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFaisceaux :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage de la vis de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage de la vis :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812621750606,"sku":"MMRAD-RSX-02","price":283.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-RSX-02_1_1.jpg?v=1743179071"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-civic-eg-ek-92-00-b16-d15-d16","title":"Kit de ventilateur électrique avec carénage en aluminium Mishimoto pour Honda Civic EG\/EK (92-00) (B16, D15, D16)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda Civic EG\/EK (92-00) (B16, D15, D16). Il est conçu pour les radiateurs en aluminium Mishimoto, avec lesquels il s'adapte directement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage force tout l'air des ventilateurs à passer à travers le radiateur, sans perte sur les côtés du compartiment moteur. De plus, il protège les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic EG\/EK (92-00) (B16, D15, D16)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclut :\u003c\/strong\u003e 1 ventilateur électrique avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous n'avez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812748497230,"sku":"MMFS-CIV-92","price":164.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/mmfs-civ-92_4_1.webp?v=1743179033"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-honda-crx-del-sol-93-97-b16-d15-d16","title":"Kit de ventilateur électrique avec carénage en aluminium Mishimoto pour Honda CRX Del Sol (93-97) (B16, D15, D16)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Honda CRX Del Sol (93-97) (B16, D15, D16). Se monte sur les radiateurs en aluminium Mishimoto pour former un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage force tout l'air des ventilateurs à traverser le radiateur, sans perte sur les côtés du compartiment moteur. De plus, il protège les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda CRX Del Sol (93-97) (B16, D15, D16)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclut :\u003c\/strong\u003e 1 ventilateur électrique avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes sur la compatibilité, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812748759374,"sku":"MMFS-CIV-92\/2","price":164.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/mmfs-civ-92_4_1_cd4efedd-c9c9-456c-82bf-db1f0d3f4715.webp?v=1743179034"},{"product_id":"mishimoto-silicone-radiator-hose-kit-for-honda-civic-d-series-92-00","title":"Kit de durites de radiateur en silicone Mishimoto pour Honda Civic (série D 92-00)","description":"\u003cp\u003eKit de durites de radiateur en silicone Mishimoto pour Honda Civic (série D 92-00). Elles remplacent les durites en caoutchouc d'origine qui, avec le temps, se fissurent et sont une cause fréquente de fuites dans le circuit de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElles sont fabriquées en silicone double couche renforcé par des fibres. Elles conviennent aussi bien aux voitures de compétition qu'au remplacement de durites d'origine usées, et se montent sans modifications.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic (série D 92-00)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e silicone double couche renforcé par des fibres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePropriétés :\u003c\/strong\u003e résistent aux hautes températures et pressions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e noir, bleu ou rouge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812762161486,"sku":"MMHOSE-CIV-92","price":90.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/2eb4850dc35df25e5e90a63e9f716629_1.jpg?v=1743179046"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-d15","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda D15","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Honda D15 (référence 4B1956H), conçus pour les moteurs soumis à une charge et à des régimes bien supérieurs à ceux d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l’intérieur, ils présentent trois couches sur une base en acier à haute résistance : un revêtement en cuivre-plomb-étain, une fine couche barrière en nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est en contact avec le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL les fabrique avec un « crush » (interférence dans l’alésage) plus important que celui d’un coussinet standard, pour qu’ils soient mieux maintenus et évacuent mieux la chaleur, ainsi qu’avec une excentricité accrue, ce qui aide à maintenir le film d’huile lorsque l’alésage se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 18,5 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d’huile d’environ 0,049 à 0,058 mm, mesurée au micromètre et à l’alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne reçoivent pas le bain final d’étain argenté des coussinets standard ; leur couleur sombre, entre le brun, le noir et le bleuté, est donc celle d’origine et n’indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si un ajustement plus serré est nécessaire, ils peuvent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078995278,"sku":"ACL-4B1956H\/24","price":49.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/5d93c636248169f61aa98a5b373ec153.jpg?v=1735903650"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-d16","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda D16","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda D16, référence 4B1956H. Il s’agit de la gamme compétition d’ACL, la même que celle utilisée dans les moteurs de drift, de circuit et de dragster.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, de plomb et d’étain d’environ 0,3 mm, une barrière de nickel et une couche superficielle de plomb, d’étain et de cuivre qui s’adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin qu’ils résistent mieux à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL les fabrique avec un « crush » (interférence dans l’alésage) plus important que celui d’un coussinet standard, afin qu’ils soient mieux maintenus et évacuent mieux la chaleur, et avec une excentricité plus élevée, ce qui les aide à maintenir le film d’huile lorsque l’alésage se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 18,5 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d’huile d’environ 0,049 à 0,058 mm, mesurée au micromètre et à l’alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne reçoivent pas le bain final d’étain argenté des coussinets standard, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d’origine et n’indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si un ajustement plus serré est nécessaire, ils peuvent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813079060814,"sku":"ACL-4B1956H\/25","price":49.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_ac5ea1c3-3758-4bdd-aca6-049670475c60.jpg?v=1735903652"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-d16","title":"Coussinets de palier ACL Race Series pour Honda D16","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de palier de compétition ACL Race Series (référence 5M1957H) pour Honda D16. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, de leur bon fonctionnement dépend l'arrivée correcte de l'huile sur l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, de plomb et d'étain d'environ 0,3 mm, une barrière de nickel et une couche superficielle de plomb, d'étain et de cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont dotés du canal d'alimentation en huile complet, de 180°, et les inférieurs d'un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de pression. ACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans l'alésage) qu'un coussinet normal, pour qu'ils soient bien maintenus et évacuent mieux la chaleur, et avec plus d'excentricité, ce qui les aide à maintenir le film d'huile lorsque l'alésage se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn mesure standard, ACL l'indique pour un support de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en mesure standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813079093582,"sku":"ACL-5M1957H\/26","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_a6fd8265-53d0-49e9-b288-327f122e0662.jpg?v=1735903655"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-a18-a20","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda A18, A20","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda A18, A20, référence 4B1946H. Il s'agit de la gamme compétition d'ACL, la même que celle montée sur les moteurs de drift, de circuit et d'accélération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage même sous de très fortes charges. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une interférence plus importante dans le logement, ce qui améliore le maintien et la transmission de chaleur, ainsi qu'une excentricité plus élevée qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 19,5 mm. Pour ce diamètre, il recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si davantage de jeu est nécessaire, ils se combinent avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813079290190,"sku":"ACL-4B1946H\/27\/NRO","price":43.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/a5923d5ce27c84ff7e72f2a93d46411e.jpg?v=1735903658"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-b16a","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda B16A","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda B16A, référence 4B1946H. Il s'agit de la gamme compétition d'ACL, la même que celle montée sur les moteurs de drift, de circuit et d'accélération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, une barrière en nickel et une couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine, afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans le logement, ce qui améliore le maintien et la transmission de chaleur, ainsi qu'une excentricité supérieure qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 19,5 mm. Pour ce diamètre, il recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final d'étain argenté des coussinets classiques, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. 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Ce sont ceux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est de leur bon fonctionnement que dépend la lubrification optimale de tout le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous de très fortes charges.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs comportent le canal de lubrification complet à 180°, et les inférieurs un canal partiel, afin de ne pas couper le passage d'huile vers les bielles ; la fin du canal est progressive pour éviter les coups de bélier. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans le logement, ce qui améliore le maintien et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité accrue qui favorise la formation du film d'huile à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un tourillon de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et recommande pour ce diamètre un jeu de fonctionnement d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final en étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813079683406,"sku":"ACL-5M1959H\/29","price":73.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/632aa80729636f80dec9755a448a3509.jpg?v=1735903663"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-b17-b18a1-b18b","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda B17, B18A1, B18B","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 4B1946H, sont destinés aux Honda B17, B18A1, B18B. Il s'agit du choix habituel lors de l'ouverture du moteur pour une préparation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'intérieur, ils se composent de trois couches sur une base en acier haute résistance : une doublure cuivre-plomb-étain, une fine barrière en nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui travaille contre le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent plus d'interférence dans le logement et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets d'origine, deux détails conçus pour éviter que le coussinet ne bouge et pour maintenir une lubrification optimale lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL indique une compatibilité pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 19,5 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain de finition en étain argenté des coussinets standards ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, il faut les combiner avec la version HX, qui apporte 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote nécessaire, écrivez-nous avec le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813079880014,"sku":"ACL-4B1946H\/30","price":43.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/71db84bcb14cccbef8f02fe1c03a3739.jpg?v=1735903665"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-b17-b18a1-b18b","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda B17, B18A1, B18B","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de vilebrequin de compétition ACL Race Series (référence 5M1959H) pour Honda B17, B18A1, B18B. Ce sont eux qui soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est de leur état que dépend une bonne lubrification de l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous de très fortes charges.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont équipés d'une rainure de graissage complète à 180°, et les inférieurs d'une rainure partielle afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles ; la fin de la rainure est progressive pour éviter les coups de pression. Les Race Series présentent une interférence plus importante dans le logement et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standards, deux détails pensés pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL indique une utilisation pour un tourillon de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et recommande pour ce diamètre un jeu de fonctionnement d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets standards ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote nécessaire, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813079912782,"sku":"ACL-5M1959H","price":73.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/d56e8d27488774c0da558241e71e469a.jpg?v=1735903668"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-b18a-b20a-sohc","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda B18A, B20A SOHC","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Honda B18A, B20A SOHC (référence 4B1946H), conçus pour des moteurs destinés à travailler avec beaucoup plus de charge et de régimes que ceux d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit de coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, une barrière de nickel et une couche de surface en plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche de surface est plus fine afin de mieux supporter la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une interférence accrue dans le logement et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standards, deux détails pensés pour éviter que le coussinet ne bouge et pour maintenir une lubrification optimale lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 19,5 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu d'huile d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final d'étain argenté des coussinets classiques, leur couleur sombre, entre brun, noir et bleuté, est donc celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si davantage de jeu est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote nécessaire, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813079978318,"sku":"ACL-4B1946H\/32","price":43.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/2d52d6f28854525fe6ff10a97d0f3726.jpg?v=1735903671"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-b18a-b20a-sohc","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda B18A, B20A SOHC","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de ligne d'arbre de compétition ACL Race Series (référence 5M1957H) pour Honda B18A, B20A SOHC. Ce sont eux qui soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est de leur bon état que dépend la lubrification optimale de tout le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'intérieur, ils se composent de trois couches sur une base en acier haute résistance : une doublure en cuivre-plomb-étain, une fine barrière en nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui travaille directement contre le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs sont dotés d'une gorge de lubrification complète à 180°, et les inférieurs d'une gorge partielle, afin de ne pas couper le passage d'huile vers les bielles, avec une terminaison progressive pour éviter les pics de pression. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une interférence accrue dans le logement, ce qui améliore le maintien et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité supérieure favorisant le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un palier de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et recommande pour ce diamètre un jeu de fonctionnement compris entre 0,057 et 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final en étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supérieur est nécessaire, ils se combinent avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote nécessaire, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813080174926,"sku":"ACL-5M1957H\/33","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_9532fc17-f27e-42d1-9e1f-246fc3fc5189.jpg?v=1735903673"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-b18c","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda B18C","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda B18C, référence 4B1925H. Il s'agit de la gamme compétition d'ACL, la même que celle montée sur les moteurs de drift, de circuit et de dragster.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, barrière en nickel et couche de surface en plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche de surface est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans le logement, ce qui améliore le maintien et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité accrue qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un maneton de bielle de 44,976 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 17,5 mm. Pour ce diamètre, le jeu de fonctionnement recommandé est d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets standards, leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils peuvent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote nécessaire, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813080240462,"sku":"ACL-4B1925H\/34","price":43.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_f6a696ec-9c98-419a-aee3-d2f82251e6dd.jpg?v=1735903676"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-b18c","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda B18C","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda B18C, référence 5M1959H. Ce sont eux qui soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, ils sont essentiels pour garantir que l'huile parvienne correctement à l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, une couche de cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous de très fortes charges.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs possèdent un canal de lubrification complet à 180°, et les inférieurs un canal partiel afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles ; la fin du canal est progressive pour éviter les coups de bélier. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une interférence plus importante dans le logement, ce qui améliore la fixation et le transfert thermique, ainsi qu'une excentricité accrue qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un support de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et pour ce diamètre, recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne disposent pas du bain final en étain argenté des coussinets standard ; leur couleur sombre, entre brun, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, il faut les combiner avec la version HX, qui ajoute 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est à la cote standard ? Écrivez-nous avec votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813080273230,"sku":"ACL-5M1959H\/35","price":73.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/0e89b0a74303aa4cef99cd576680adfc.jpg?v=1735903678"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-b20a-b21-dohc","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda B20A, B21 DOHC","description":"\u003cp\u003eCoussinets de vilebrequin ACL de la gamme Race Series pour Honda B20A, B21 DOHC, référence 5M1957H. Ce sont ceux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est d'eux que dépend la bonne circulation de l'huile vers l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, barrière en nickel et couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs sont dotés d'une rainure de graissage complète de 180°, et les inférieurs d'une rainure partielle, afin de ne pas couper le flux d'huile vers les bielles, avec une fin de rainure progressive pour éviter les coups de pression. ACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans le logement) qu'un coussinet standard, afin qu'ils restent bien fixés et évacuent mieux la chaleur, et avec une excentricité accrue, ce qui aide à maintenir le film d'huile lorsque le logement se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les recommande pour un palier de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et préconise pour ce diamètre un jeu de fonctionnement d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final en étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu en plus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, confirmez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813080469838,"sku":"ACL-5M1957H\/36","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_cae4eb97-5e11-4b41-90cc-b250d8b0eab7.jpg?v=1735903681"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-b20b-b20z","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda B20B, B20Z","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 4B1946H, sont destinés aux moteurs Honda B20B et B20Z. Il s'agit du choix habituel lors d'une préparation moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, composée d'une base en acier, d'une couche de cuivre, de plomb et d'étain, d'une barrière en nickel et d'une couche superficielle souple qui s'adapte et prévient le grippage, même sous des charges très élevées. Sur les modèles de bielle, cette couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une interférence de logement plus importante et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standards, deux caractéristiques conçues pour éviter que le coussinet ne bouge et pour maintenir une lubrification optimale lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL indique une utilisation pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 19,5 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin a été rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi votre vilebrequin est rectifié ou si vous avez un doute sur la cote nécessaire, contactez-nous avec votre code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813080535374,"sku":"ACL-4B1946H\/37","price":43.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/36de9854dfb8e5b46f9440d7accc2822.jpg?v=1735903683"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-b20b-b20z","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda B20B, B20Z","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de ligne d'arbre de compétition ACL Race Series (référence 5M1959H) pour Honda B20B, B20Z. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est d'eux que dépend une bonne alimentation en huile de tout le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, une couche de cuivre, plomb et étain, une barrière de nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous des charges très élevées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs sont dotés du canal de lubrification complet à 180°, et les inférieurs d'un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles ; la fin du canal est progressive pour éviter les pics de pression. Les Race Series présentent plus d'interférence dans le logement et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets normaux, deux détails conçus pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un tourillon de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et pour ce diamètre, recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu en plus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote nécessaire, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813080731982,"sku":"ACL-5M1959H\/2","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/e357486b93a67577ef63f34e09be2346.jpg?v=1735903686"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-d17","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda D17","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de ligne d'arbre de compétition ACL Race Series (référence 5M1957H) pour Honda D17. Ce sont ceux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, la bonne lubrification de l'ensemble du vilebrequin en dépend.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage même sous de très fortes charges.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs sont dotés d'une gorge de lubrification complète à 180°, et les inférieurs d'une gorge partielle, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et l'extrémité de la gorge est progressive pour éviter les pics de pression. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente plus d'interférence dans le logement, ce qui améliore le maintien et la transmission de chaleur, ainsi qu'une excentricité plus importante qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un palier de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et pour ce diamètre, il recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets standard, leur couleur sombre, entre brun, noir et bleuté, est donc celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote nécessaire, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813080961358,"sku":"ACL-5M1957H\/39","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_eba7415d-f3e3-4762-b3da-22546ffc12a1.jpg?v=1735903688"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-k20a3","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda K20A3","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 4B1906H, sont destinés aux Honda K20A3. Ils constituent le choix habituel lors d'une ouverture moteur pour préparation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit de coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, barrière de nickel et une couche de surface en plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche de surface est plus fine afin de mieux supporter la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans le logement) qu'un coussinet standard, afin qu'ils soient parfaitement maintenus et évacuent mieux la chaleur, et avec une excentricité accrue, ce qui aide à maintenir le film d'huile lorsque le logement se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un maneton de vilebrequin de 44,976 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 15,5 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi votre vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote requise, contactez-nous avec le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813081026894,"sku":"ACL-4B1906H\/40","price":42.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/825668986bae7be284106344eb776fd4.jpg?v=1735903691"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-k20a3","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda K20A3","description":"\u003cp\u003eCoussinets de vilebrequin ACL de la gamme Race Series pour Honda K20A3, référence 5M1959H. Ce sont eux qui soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est de leur bon fonctionnement que dépend l'arrivée d'huile sur l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, une barrière en nickel et une couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs comportent le canal de graissage complet, à 180°, et les inférieurs un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de bélier. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une interférence plus importante dans le logement, ce qui améliore la fixation et la transmission de la chaleur, ainsi qu'une excentricité supérieure qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un palier de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et pour ce diamètre, recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final d'étain argenté des coussinets standards, leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supérieur est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui ajoute 0,025 mm de jeu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813081256270,"sku":"ACL-5M1959H\/41","price":73.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/a959d55b68be782525a033fc62f23d56.jpg?v=1735903694"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-k20a2-k20z1-k24","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda K20A2, K20Z1, K24","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 4B1972H, sont destinés aux Honda K20A2, K20Z1, K24. Ils constituent le choix habituel lors de l'ouverture du moteur pour une préparation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, une barrière de nickel et une couche de surface en plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine pour une meilleure résistance à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une interférence de logement plus élevée et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standard, deux caractéristiques conçues pour éviter que le coussinet ne bouge et pour maintenir une lubrification optimale lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les recommande pour un maneton de bielle de 47,980 à 48,000 mm, avec une largeur de coussinet de 15,4 mm. Pour ce diamètre, ils préconisent un jeu de fonctionnement d'environ 0,051 à 0,061 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du traitement de surface final en étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supérieur est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui augmente le jeu de 0,025 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de passer commande, vérifiez la mesure de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813081354574,"sku":"ACL-4B1972H\/42","price":43.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_445f5dc7-d781-4a9b-91ec-62f6a0609439.jpg?v=1735903696"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-honda-k20a2-k20z1-k24","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Honda K20A2, K20Z1, K24","description":"\u003cp\u003eCoussinets de vilebrequin ACL de la gamme Race Series pour Honda K20A2, K20Z1, K24, référence 5M1959H. Ce sont ceux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est d'eux que dépend la bonne circulation de l'huile sur tout le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, une barrière en nickel et une couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs possèdent le canal de graissage complet, à 180°, et les inférieurs un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de bélier. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente plus d'interférence dans le logement, ce qui améliore la fixation et la transmission de chaleur, ainsi qu'une excentricité plus grande qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un palier de vilebrequin de 54,980 à 55,000 mm, et pour ce diamètre, recommande un jeu d'huile d'environ 0,057 à 0,068 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne comportent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si davantage est nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813081518414,"sku":"ACL-5M1959H\/43","price":73.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c203ecce718b7ff01d7ba10c60d2c404.jpg?v=1735903698"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-f18b-f20b","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda F18B, F20B","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda F18B, F20B, référence 4B1946H. Il s'agit de la gamme compétition d'ACL, la même que celle montée sur les moteurs de drift, de circuit et d'accélération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, barrière de nickel et couche de surface en plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche de surface est plus fine pour mieux supporter la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans le logement) qu'un coussinet standard, afin qu'ils soient bien maintenus et dissipent mieux la chaleur, et avec plus d'excentricité, ce qui les aide à maintenir le film d'huile lorsque le logement se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 19,5 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, ils se combinent avec la version HX, qui ajoute 0,025 mm de jeu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813081747790,"sku":"ACL-4B1946H\/44\/NRO","price":43.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/2da55f06fd4cf7aa3d73ad450ef57cf3.jpg?v=1735903701"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-honda-f20c-f22c","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Honda F20C, F22C","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 4B1912H, sont destinés aux Honda F20C, F22C. Il s'agit du choix habituel lors de l'ouverture du moteur pour une préparation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous de très fortes charges. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une interférence plus importante dans le logement et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standard, deux détails conçus pour éviter que le coussinet ne bouge et pour garantir une bonne lubrification lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un maneton de bielle de 47,980 à 48,000 mm, avec une largeur de coussinet de 19,4 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,051 à 0,061 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final en étain argenté des coussinets standard ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu en plus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi votre vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote requise, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813082009934,"sku":"ACL-4B1912H\/45","price":60.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_e023573c-dc9d-4633-ac38-13504499c258.jpg?v=1735903704"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/collections\/piezas-honda.oembed?page=4","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}