{"title":"Pièces pour Mitsubishi","description":"\u003cp\u003eLa Lancer Evo concentre presque tout l'intérêt de la marque : traction intégrale, beaucoup de couple et un réglage entre essieux qui permet de passer des mois à le peaufiner. La Colt et l'Eclipse ont leur propre public.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons des suspensions, du matériel moteur et de refroidissement, et des structures de sécurité pour les différentes générations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur l'Evo, passer d'une suspension à commande unique à une autre avec compression et détente séparées se ressent beaucoup si vous roulez sur circuit. Dites-nous quelle est votre utilisation et nous vous orienterons sans vous pousser à dépenser plus.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpacks-for-mitsubishi-lancer-evo-4-to-9-4g63t-with-leads","title":"Bobines d'allumage améliorées HP Ignition pour Mitsubishi Lancer Evo 4 à 9 (4G63T), avec câbles (pack de 2)","description":"\u003cp\u003eBobines d'allumage améliorées HP Ignition pour Mitsubishi Lancer Evolution 4 5 6 7 8 9. Elles sont conçues pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et à haute température, avec une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElles résolvent les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés d'allumage et les à-coups. Leur tension élevée et stable procure une étincelle puissante même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e pack de 2 bobines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evolution 4 5 6 7 8 9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e 4G63T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCâbles neufs inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805765374286,"sku":"10CP-55\/PACK2","price":83.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/evo.jpg?v=1735818473"},{"product_id":"hp-ignition-autodiag-uprated-coilpacks-for-nissan-350z-vq35hr-313ch","title":"Bobines d'allumage améliorées HP Ignition AutoDiag pour Nissan 350Z (VQ35HR, 313 ch) (pack de 6)","description":"\u003cp\u003eBobines d'allumage haute performance HP Ignition pour Nissan 350Z 313 ch. Elles sont conçues pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, offrant une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElles corrigent les problèmes d'allumage courants, tels que les ratés et les à-coups. Leur tension élevée et stable produit une étincelle puissante, même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modification ni réglage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version AutoDiag intègre un composant d'autodiagnostic sur la partie supérieure qui surveille l'allumage en continu. Si un cylindre rencontre un problème, par exemple une bougie défectueuse, une LED rouge s'allume sur la bobine concernée. Au démarrage, toutes les LED s'allument pendant 5 secondes puis s'éteignent simultanément pour confirmer le bon fonctionnement du système. Très utile en compétition, cela facilite le diagnostic et l'entretien dans le paddock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e lot de 6 bobines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Nissan 350Z 313 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e VQ35HR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e 22448-JA11C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 2 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNissan 350Z (313 ch) ; Nissan Cima ; Nissan Fuga 350 GT ; Nissan Fuga Hybrid ; Nissan Skyline V36 350GT ; Infiniti EX35 ; Infiniti FX35 ; Infiniti M35(h) ; Infiniti G35 ; Infiniti Q50 Hybrid ; Infiniti Q70 Hybrid ; Mitsubishi Dignity\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version ne figure pas dans la liste ou si vous avez un doute, contactez-nous avant l'achat.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805783757134,"sku":"DIAG-11CP-35\/PACK6","price":316.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/DIAG-11CP-35-4.jpg?v=1735818112"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpacks-for-nissan-350z-vq35hr-313ch","title":"Bobines d'allumage haute performance HP Ignition pour Nissan 350Z (VQ35HR, 313 ch) (lot de 6)","description":"\u003cp\u003eBobines d'allumage améliorées HP Ignition pour Nissan 350Z 313 ch. Elles sont conçues pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, offrant une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElles corrigent les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés d'allumage et les à-coups. Leur tension élevée et stable produit une étincelle puissante même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % en puissance et en couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e pack de 6 bobines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Nissan 350Z 313 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e VQ35HR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e 22448-JA11C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 2 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÉgalement disponible en version AutoDiag, avec LED d'autodiagnostic sur chaque bobine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNissan 350Z (313 ch) ; Nissan Cima ; Nissan Fuga 350 GT ; Nissan Fuga Hybrid ; Nissan Skyline V36 350GT ; Infiniti EX35 ; Infiniti FX35 ; Infiniti M35(h) ; Infiniti G35 ; Infiniti Q50 Hybrid ; Infiniti Q70 Hybrid ; Mitsubishi Dignity\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre modèle ne figure pas dans cette liste ou si vous avez des doutes, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805786870094,"sku":"11CP-35\/PACK6","price":249.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-35-3-1.jpg?v=1735818496"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-mitsubishi-lancer-evo-10-4b11t-x","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Mitsubishi Lancer Evo 10 4B11T (X)","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Mitsubishi Lancer Evo X et Lancer Ralliart. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, offrant une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés d'allumage et les à-coups. Sa tension élevée et stable produit une étincelle puissante, même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo X et Lancer Ralliart\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e 4B11T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e 1831A042 1832A042 H6T11471 H006T11471 UF599 GN10630 5C1752 48742 C954 C-954\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMitsubishi Lancer Evolution X 2.0L 295 ch et 301 ch (08-15) ; Mitsubishi Lancer 2.0L Ralliart 4WD 241 ch (2008+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version n'apparaît pas ou si vous avez des doutes, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805803614542,"sku":"11CP-15\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-15-3.jpg?v=1735818332"},{"product_id":"cooling-solutions-aluminium-radiator-for-mitsubishi-3000gt-6g72","title":"Radiateur en aluminium Cooling Solutions pour Mitsubishi 3000GT (6G72)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium de Cooling Solutions pour Mitsubishi 3000GT. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique avec soudure TIG et se monte en remplacement du radiateur d'origine sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aluminium dissipe mieux la chaleur que les radiateurs de série, permettant ainsi au moteur de fonctionner à une température plus basse. C'est une amélioration conçue aussi bien pour les voitures utilisées au quotidien qui font de la piste que pour la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi 3000GT 3.0 et 3.0 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode châssis :\u003c\/strong\u003e Z15A, Z16A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e 6G72\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmission :\u003c\/strong\u003e boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions hors tout :\u003c\/strong\u003e 73,9 x 48,3 x 5,5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 37,5 x 71,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Cooling Solutions\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Cooling Solutions","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50807754785102,"sku":"CSRAD-3000GT","price":158.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Radiateur-21.jpg?v=1735832145"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-3000-gt-6g72","title":"Kit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Mitsubishi 3000 GT (6G72)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Mitsubishi 3000 GT (6G72). Il se monte sur les radiateurs en aluminium Mishimoto pour former un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage se visse sur le radiateur et guide le flux d'air des ventilateurs afin qu'ils couvrent toute la surface du faisceau. Il protège également les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi 3000 GT (6G72)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclut :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812599894350,"sku":"MMFS-3KGT-91","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-3kgt-91.webp?v=1792575474"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-7-vii-4g63t","title":"Kit de ventilateur électrique avec carénage en aluminium Mishimoto pour Mitsubishi Lancer Evo 7 (VII) (4G63T)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Mitsubishi Lancer Evo 7 (VII) (4G63T). Se monte sur les radiateurs en aluminium Mishimoto pour former un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon carénage force tout l'air des ventilateurs à traverser le radiateur, sans déperdition sur les côtés du compartiment moteur. Il protège également les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 7 (VII) (4G63T)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 1 ventilateur électrique avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes concernant la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812600615246,"sku":"MMFS-EVO-01","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-evo-01.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-8-viii-4g63t","title":"Kit de ventilateur électrique avec carénage en aluminium Mishimoto pour Mitsubishi Lancer Evo 8 (VIII) (4G63T)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Mitsubishi Lancer Evo 8 (VIII) (4G63T). Se monte sur les radiateurs en aluminium Mishimoto pour former un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage se fixe directement sur le radiateur et canalise l'air des ventilateurs, leur permettant d'extraire un maximum de chaleur sans être affectés par les flux d'air du compartiment moteur. Il protège également les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 8 (VIII) (4G63T)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 1 ventilateur électrique avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous n'avez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes sur la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812601434446,"sku":"MMFS-EVO-01\/1","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-evo-01.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-9-ix-4g63t","title":"Kit de ventilateur électrique avec carénage en aluminium Mishimoto pour Mitsubishi Lancer Evo 9 (IX) (4G63T)","description":"\u003cp\u003eKit de ventilateurs électriques avec carénage en aluminium Mishimoto pour Mitsubishi Lancer Evo 9 (IX) (4G63T). Il est conçu pour les radiateurs en aluminium Mishimoto, avec lesquels il s'adapte directement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage se visse au radiateur et guide le flux des ventilateurs afin qu'ils couvrent toute la surface du faisceau. Il protège également les ventilateurs des chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 9 (IX) (4G63T)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 1 ventilateur électrique avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes sur la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812601499982,"sku":"MMFS-EVO-01\/2","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/dg-mishimoto-mmfs-evo-01.webp?v=1792575475"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-mitsubishi-lancer-evo-10-x-4b11t","title":"Kit de ventilateurs Mishimoto avec carénage en aluminium pour Mitsubishi Lancer Evo 10 (X) (4B11T)","description":"\u003cp\u003eKit de carénage en aluminium avec ventilateurs électriques Mishimoto pour Mitsubishi Lancer Evo 10 (X) (4B11T). Il est conçu pour être monté sur les radiateurs en aluminium Mishimoto et former un ensemble de refroidissement complet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carénage se visse au radiateur et dirige le flux des ventilateurs afin qu'ils travaillent sur toute la surface du faisceau. De plus, il protège les ventilateurs contre les chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 10 (X) (4B11T)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 2 ventilateurs électriques avec câblage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sur radiateurs Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne possédez pas de radiateur Mishimoto ou si vous avez des doutes sur la compatibilité, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812601565518,"sku":"MMFS-EVO-10","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/evo2mmfs-double_1_34.jpg?v=1743179037"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-dodge-stealth-6g72","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Dodge Stealth (6G72)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Dodge Stealth (6G72). Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique soudé au TIG, avec une finition polie, il vient remplacer directement le radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur conserve une température plus basse et plus stable, ce qui prolonge la durée de vie de ses composants, aussi bien sur route que sur circuit. Mishimoto indique que, selon le modèle, la capacité de refroidissement augmente jusqu'à 35 % par rapport au radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi 3000GT atmosphérique et biturbo (incl. Spyder VR-4), Dodge Stealth, boîte manuelle · moteur 6G72 · châssis Z11A Z15A Z16A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 73,9 cm x 48,3 cm x 5,5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 37,5 cm x 71,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 4,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium soudé au TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812608315726,"sku":"MMRAD-3KGT-91-2","price":303.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-3KGT-91_1_1_1.jpg?v=1743179052"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-mitsubishi-3000-gt-6g72","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Mitsubishi 3000 GT (6G72)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Mitsubishi 3000 GT (6G72). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et s'installe directement en remplacement du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un meilleur échange thermique, le moteur fonctionne plus froid, ce qui est appréciable en été, lors de sessions prolongées sur piste et sur les moteurs préparés. Selon Mishimoto, son noyau en aluminium plus épais refroidit nettement mieux que le radiateur de série, avec des améliorations allant jusqu'à 35 % de capacité selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi 3000GT atmosphérique et biturbo (incl. Spyder VR-4), Dodge Stealth, boîte manuelle · moteur 6G72 · châssis Z11A Z15A Z16A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 73,9 cm x 48,3 cm x 5,5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du noyau :\u003c\/strong\u003e 37,5 cm x 71,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du noyau :\u003c\/strong\u003e 4,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812608905550,"sku":"MMRAD-3KGT-91\/NRO","price":303.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-3KGT-91_1_1.jpg?v=1743179053"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-mitsubishi-eclipse-turbo-4g63t","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Mitsubishi Eclipse Turbo (4G63T)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Mitsubishi Eclipse Turbo (4G63T). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et s'installe directement en lieu et place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn améliorant l'échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui se traduit par une fiabilité et des performances accrues, aussi bien pour un usage quotidien qu'en compétition. Mishimoto indique que, selon le modèle, la capacité de refroidissement augmente jusqu'à 35 % par rapport au radiateur de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Eclipse 1995-1999 et Eagle Talon TSI turbo uniquement (moteur 4G63), boîte manuelle · châssis D32A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 69,9 cm x 45,7 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 33,5 cm x 68,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 4,0 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812613427534,"sku":"MMRAD-ECL-95T","price":284.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-ECL-95T_1_1.jpg?v=1743179061"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-mitsubishi-lancer-evo-7-8-9-4g63t","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour Mitsubishi Lancer Evo 7\/8\/9 (4G63T)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour Mitsubishi Lancer Evo 7\/8\/9 (4G63T). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et se monte directement en remplacement du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un meilleur échange thermique, le moteur fonctionne plus froid, ce qui est appréciable en été, lors de sessions sur piste prolongées et sur les moteurs préparés. Selon Mishimoto, son faisceau en aluminium plus épais refroidit nettement mieux que le radiateur de série, avec des améliorations allant jusqu'à 35 % de capacité selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Mitsubishi Lancer Evo 7, 8 et 9 (moteur 4G63)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 71,6 cm x 19,5\" x 6,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 37,5 cm x 68,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 5 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,6 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812625027406,"sku":"MS\/MMRAD_EVO_01\/NRO","price":329.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/mmrad-evo-01_1_1.jpg?v=1743179078"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-4g3","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi 4G3*","description":"\u003cp\u003eCes coussinets de bielle ACL Race Series, référence 4B1146H, sont destinés aux Mitsubishi 4G3*. Ils sont l'option habituelle lorsque le moteur est ouvert pour être préparé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle tendre qui s'adapte et évite le grippage même sous des charges très élevées. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine, afin qu'ils résistent mieux à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une plus grande interférence dans l'alésage et une forme un peu plus excentrique que les coussinets normaux, deux détails pensés pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 44,991 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 23,5 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesurée au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813085581646,"sku":"ACL-4B1146H\/61","price":52.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_9cadd96b-6ae6-4931-9a96-a64886b425f5.jpg?v=1735903749"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-4g3","title":"Coussinets de palier ACL Race Series pour Mitsubishi 4G3*","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de palier de compétition ACL Race Series (référence 5M1144H) pour Mitsubishi 4G3*. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, de leur bon fonctionnement dépend l'arrivée correcte de l'huile sur l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'intérieur, ils présentent trois couches sur une base en acier à haute résistance : le revêtement en cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui travaille contre le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont équipés du canal de lubrification complet, de 180°, et les inférieurs d'un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de pression. ACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans l'alésage) qu'un coussinet normal, pour qu'ils soient bien maintenus et évacuent mieux la chaleur, et avec plus d'excentricité, ce qui les aide à maintenir le film d'huile lorsque l'alésage se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn mesure standard, ACL l'indique pour un appui de vilebrequin de 56,980 à 57,000 mm, et pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,059 à 0,070 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, donc leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui donne 0,025 mm de plus de tolérance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en mesure standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aidons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813085909326,"sku":"ACL-5M1144H\/62","price":125.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_268b5cf1-4c7b-439c-b215-b657c22719f4.jpg?v=1735903751"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-4g61-4g62","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi 4G61, 4G62","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi 4G61, 4G62 (référence 4B1146H), conçus pour les moteurs qui vont travailler avec une charge et un régime bien plus élevés que d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, de plomb et d'étain d'environ 0,3 mm, une barrière de nickel et une couche superficielle de plomb, d'étain et de cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine, pour qu'ils résistent mieux à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series ont une plus grande interférence dans l'alésage et une forme un peu plus excentrée que les coussinets normaux, deux détails conçus pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 44,991 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 23,5 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesurée au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils se combinent avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813085942094,"sku":"ACL-4B1146H\/63","price":52.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_fe54e39b-b852-4254-abb0-37ef717fb45c.jpg?v=1735903754"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-4g61-4g62","title":"Coussinets de palier ACL Race Series pour Mitsubishi 4G61, 4G62","description":"\u003cp\u003eCoussinets de palier ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi 4G61, 4G62, référence 5M1144H. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, de leur bon fonctionnement dépend l'arrivée de l'huile sur l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche de surface tendre qui s'adapte et évite le grippage même sous des charges très élevées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont dotés du canal de lubrification complet, de 180°, et les inférieurs d'un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de pression. Les Race Series ont une plus grande interférence dans l'alésage et une forme un peu plus excentrée que les coussinets normaux, deux détails pensés pour que le coussinet ne bouge pas et reste bien lubrifié lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un support de vilebrequin de 56,980 à 57,000 mm, et pour ce diamètre recommande une tolérance d'huile d'environ 0,059 à 0,070 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, donc leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui donne 0,025 mm de plus de tolérance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de les commander, confirmez la mesure de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; si vous avez des doutes, écrivez-nous avec le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086204238,"sku":"ACL-5M1144H\/64","price":125.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_52b829dd-c050-4289-acb9-a45c085f1ab8.jpg?v=1735903756"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-4g63-4g64-83-92","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi 4G63, 4G64 (83-92)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi 4G63, 4G64 (83-92) (référence 4B1146H), conçus pour les moteurs qui vont travailler avec une charge et un régime beaucoup plus élevés que d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l’intérieur, ils présentent trois couches sur une base en acier à haute résistance : un revêtement en cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui entre en contact avec le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin qu’ils résistent mieux à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d’origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans l’alésage, ce qui améliore le maintien et la transmission de la chaleur, ainsi qu’une excentricité plus importante qui favorise le film d’huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un maneton de bielle de 44,991 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 23,5 mm. Pour ce diamètre, il recommande une tolérance d’huile d’environ 0,049 à 0,058 mm, mesurée au micromètre et à l’alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne reçoivent pas le bain final d’étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d’usine et n’indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si un ajustement plus serré est nécessaire, ils peuvent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086269774,"sku":"ACL-4B1146H\/65","price":52.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_464db782-64e1-421f-a102-87328682167c.jpg?v=1735903758"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-4g63-4g64-83-92","title":"Coussinets de palier ACL Race Series pour Mitsubishi 4G63, 4G64 (83-92)","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de palier ACL Race Series pour Mitsubishi 4G63, 4G64 (83-92), référence 5M1144H. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, de leur bon fonctionnement dépend la bonne arrivée de l'huile sur l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche de surface tendre qui s'adapte et évite le grippage même sous des charges très élevées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont équipés du canal de lubrification complet, de 180°, et les inférieurs d'un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les coups de pression. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans l'alésage, ce qui améliore le maintien et la transmission de chaleur, ainsi qu'une excentricité plus élevée qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn mesure standard, ACL l'indique pour un support de vilebrequin de 56,980 à 57,000 mm, et pour ce diamètre, il recommande une tolérance d'huile d'environ 0,059 à 0,070 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne portent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster la tolérance ; si davantage est nécessaire, ils se combinent avec la version HX, qui offre 0,025 mm de tolérance supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne savez pas quelle mesure il possède, écrivez-nous avec le code moteur avant de les commander.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086499150,"sku":"ACL-5M1144H\/66","price":125.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_2f2298c4-71c9-42b9-8858-10032dd0fe26.jpg?v=1735903761"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-lancer-evo-1-to-9-4g63-4g64-92","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi Lancer Evo 1 à 9 (4G63, 4G64 - 92+)","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi Lancer Evo 1 à 9 (4G63, 4G64 - 92+), référence 4B1185H. Il s'agit de la gamme compétition d'ACL, la même que celle utilisée sur les moteurs de drift, de circuit et d'accélération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, composée d'une base en acier, d'une couche de cuivre, plomb et étain, d'une barrière en nickel et d'une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous de très fortes charges. Sur les modèles de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans le logement, ce qui améliore le maintien et la transmission thermique, ainsi qu'une excentricité supérieure favorisant le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 44,981 à 44,996 mm, avec une largeur de coussinet de 21,1 mm. Pour ce diamètre, il recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final d'étain argenté des coussinets standards, leur couleur sombre (entre marron, noir et bleuté) est donc celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, ils se combinent avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086564686,"sku":"ACL-4B1185H-STD","price":51.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_b0104da1-6189-4ba6-91a6-fe1eb29b2ab8.jpg?v=1735903763"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-lancer-evo-1-to-5-4g63-4g64-92-to-97","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi Lancer Evo 1 à 5 (4G63, 4G64 - 92 à 97)","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi Lancer Evo 1 à 5 (4G63, 4G64 - 92 à 97), référence 5M1186H. Ce sont ceux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est d'eux que dépend la bonne circulation de l'huile sur tout le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous de très fortes charges.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs possèdent le canal de graissage complet à 180°, et les inférieurs un canal partiel, afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles ; la fin du canal est progressive pour éviter les pics de pression. ACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans le logement) qu'un coussinet standard, afin qu'ils soient bien maintenus et évacuent mieux la chaleur, ainsi qu'avec une plus grande excentricité, ce qui aide à maintenir le film d'huile lorsque le logement se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un palier de vilebrequin de 56,985 à 57,000 mm, et recommande pour ce diamètre un jeu de fonctionnement d'environ 0,059 à 0,070 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final en étain argenté des coussinets classiques, leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supérieur est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est à la cote standard ? Écrivez-nous avec votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086794062,"sku":"ACL-5M1186H-STD","price":109.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/cffc255cc03de9d82dbdde1944bc3587.jpg?v=1735903766"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-lancer-evo-6-to-9-4g63-4g64-97","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi Lancer Evo 6 à 9 (4G63, 4G64 - 97+)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de vilebrequin ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi Lancer Evo 6 à 9 (4G63, 4G64 - 97+), référence 5M1219H. Ce sont eux qui soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est de leur état que dépend la bonne circulation de l'huile dans tout le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit de coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, une barrière de nickel et une couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont dotés d'un canal de graissage complet à 180°, et les inférieurs d'un canal partiel afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles ; l'extrémité du canal est progressive pour éviter les coups de bélier. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une interférence plus importante dans le logement, ce qui améliore la tenue et la transmission de la chaleur, ainsi qu'une excentricité plus élevée qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL indique une compatibilité pour un palier de vilebrequin de 56,985 à 57,000 mm, et recommande pour ce diamètre un jeu de fonctionnement de 0,059 à 0,070 mm environ. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre (nuances de brun, noir et bleuté) est donc celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu en plus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est à la cote standard ? Écrivez-nous en indiquant votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813086826830,"sku":"ACL-5M1219H-STD","price":71.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_f1db7c5b-ffca-475f-9478-a519cd73a250.jpg?v=1735903768"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-fto-mirage-carisma-4g9","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi FTO, Mirage, Carisma... (4G9*)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi FTO, Mirage, Carisma... (4G9*) (référence 4B8036H), conçus pour des moteurs qui vont travailler avec beaucoup plus de charge et de régimes que d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, une barrière en nickel et une couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage. Sur ceux de bielle, la couche superficielle est plus fine, pour mieux supporter la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans le logement) qu'un coussinet normal, afin qu'ils restent bien fixés et évacuent mieux la chaleur, et avec plus d'excentricité, ce qui les aide à maintenir le film d'huile lorsque le logement se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 44,980 à 45,000 mm, avec une largeur de coussinet de 16,8 mm. Pour ce diamètre, il recommande un jeu d'huile d'environ 0,049 à 0,058 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets normaux, leur couleur sombre, entre brun, noir et bleuté, est donc celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si plus de jeu est nécessaire, ils se combinent avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087056206,"sku":"ACL-4B8036H\/70","price":52.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_9d73c230-3fd9-413b-8764-ba4a59faf85c.jpg?v=1735903770"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-fto-mirage-carisma-4g9","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi FTO, Mirage, Carisma... (4G9*)","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi FTO, Mirage, Carisma... (4G9*), référence 5M8037H. Ce sont ceux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est d'eux que dépend la bonne circulation de l'huile vers l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont composés de trois couches sur une base en acier haute résistance : une garniture cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui travaille contre le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs possèdent un canal de graissage complet à 180°, tandis que les inférieurs ont un canal partiel afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles, et la fin du canal est progressive pour éviter les pics de pression. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une interférence plus importante dans le logement, ce qui améliore le maintien et la transmission de chaleur, ainsi qu'une excentricité plus élevée qui favorise le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un palier de vilebrequin de 49,982 à 50,000 mm, et pour ce diamètre, il recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,053 à 0,063 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne comportent pas le bain final en étain argenté des coussinets standards, leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui apporte 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote requise, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087154510,"sku":"ACL-5M8037H\/71","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_69e7fe0d-fb06-4fbd-bcbe-9d6a0f3ba919.jpg?v=1735903773"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-4g94","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi 4G94","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi 4G94, référence 4B8050H. Il s'agit de la gamme compétition d'ACL, la même que celle utilisée dans les moteurs de drift, de circuit et de dragster.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage même sous de très fortes charges. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une interférence de logement plus élevée et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standards, deux détails conçus pour éviter que le coussinet ne bouge et pour assurer une lubrification optimale lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn dimension standard, ACL les préconise pour un tourillon de bielle de 46,980 à 47,000 mm, avec une largeur de coussinet de 16,8 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,051 à 0,060 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin a été rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets standards ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supérieur est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin a été rectifié ou si vous ne connaissez pas la dimension requise, contactez-nous avec votre code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087482190,"sku":"ACL-4B8050H\/72","price":62.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_0f30b86a-d8ca-44d5-80d6-4948dcb119ca.jpg?v=1735903775"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-4g94","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi 4G94","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi 4G94, référence 5M8037H. Ce sont eux qui soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est d'eux que dépend une bonne lubrification de l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, une couche de cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous des charges très élevées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs possèdent une rainure de graissage complète, à 180°, et les inférieurs une rainure partielle, afin de ne pas couper le passage d'huile vers les bielles ; la fin de la rainure est progressive pour éviter les coups de pression. ACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans le logement) qu'un coussinet standard, afin qu'ils soient bien maintenus et évacuent mieux la chaleur, et avec une excentricité accrue, ce qui aide à maintenir le film d'huile lorsque le logement se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL indique une mesure pour un support de vilebrequin de 49,982 à 50,000 mm, et pour ce diamètre, recommande un jeu d'huile d'environ 0,053 à 0,063 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne comportent pas le bain final d'étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote requise, écrivez-nous avec votre code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087514958,"sku":"ACL-5M8037H\/73","price":74.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_d98fbb9b-417e-4c8f-9352-c04c01b1fe92.jpg?v=1735903778"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-evo-x-4b11t","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi Evo X (4B11T)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi Evo X (4B11T) (référence 4B1236H), conçus pour les moteurs destinés à fonctionner avec beaucoup plus de charge et de régimes que d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont composés de trois couches sur une base en acier haute résistance : le revêtement cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle qui travaille contre le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une interférence plus importante dans le logement et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standard, deux détails conçus pour éviter que le coussinet ne bouge et pour garantir une bonne lubrification lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un maneton de bielle de 51,954 à 51,972 mm, avec une largeur de coussinet de 17,0 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,055 à 0,065 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets standard ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, ils doivent être combinés avec la version HX, qui apporte 0,025 mm de jeu en plus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ne connaissez pas la cote requise, contactez-nous avec le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087744334,"sku":"ACL-4B1236H\/74","price":57.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_d8e3a695-5ad0-4d09-a948-ac5e2b664004.jpg?v=1735903780"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-evo-x-4b11t","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi Evo X (4B11T)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de vilebrequin ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi Evo X (4B11T), référence 5M1237H. Ce sont eux qui supportent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est de leur bon état que dépend une lubrification optimale de l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont composés de trois couches sur une base en acier haute résistance : un revêtement cuivre-plomb-étain, une fine barrière en nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle en contact avec le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs sont dotés d'une gorge de lubrification complète à 180°, tandis que les inférieurs présentent une gorge partielle afin de ne pas couper le passage d'huile vers les bielles ; la fin de la gorge est progressive pour éviter les pics de pression. ACL les fabrique avec plus de « crush » (interférence dans le logement) qu'un coussinet classique, afin qu'ils soient parfaitement maintenus et dissipent mieux la chaleur, ainsi qu'avec une excentricité accrue, ce qui les aide à maintenir le film d'huile lorsque le logement se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL indique une utilisation pour un palier de vilebrequin de 51,973 à 51,985 mm, et recommande pour ce diamètre un jeu de fonctionnement d'environ 0,055 à 0,065 mm. Si le vilebrequin a été rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne disposent pas du traitement de surface final en étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui apporte 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous avez un doute sur la cote nécessaire, contactez-nous avec le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813087809870,"sku":"ACL-5M1237H\/75","price":106.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_1159b664-340a-4caa-ab1b-ff1224d9b1cb.jpg?v=1735903782"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-3000-gt-galant-6g72-6g73","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi 3000 GT, Galant... (6G72, 6G73)","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi 3000 GT, Galant... (6G72, 6G73), référence 6B1140H. Il s'agit de la gamme compétition d'ACL, la même que celle montée sur les moteurs de drift, de circuit et de dragster.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous de très fortes charges. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes Race Series présentent une interférence de logement plus élevée et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standards, deux détails conçus pour empêcher le coussinet de bouger et garantir une lubrification optimale lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un maneton de bielle de 49,980 à 50,000 mm, avec une largeur de coussinet de 15,5 mm. Pour ce diamètre, ils recommandent un jeu de fonctionnement d'environ 0,053 à 0,063 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets standards ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, il faut les combiner avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi le vilebrequin est rectifié ou si vous ignorez la cote nécessaire, écrivez-nous en précisant le code moteur avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813088334158,"sku":"ACL-6B1140H\/76","price":61.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_b5c50a31-d3c6-45b8-bf72-56e1969a2994.jpg?v=1735903785"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-mitsubishi-3000-gt-galant-6g72-6g73","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Mitsubishi 3000 GT, Galant... (6G72, 6G73)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de vilebrequin ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi 3000 GT, Galant... (6G72, 6G73), référence 4M1149H. Ils soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, ils sont essentiels pour assurer une bonne lubrification de l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des coussinets trimétalliques : base en acier SAE 1010, couche de cuivre, plomb et étain d'environ 0,3 mm, barrière en nickel et couche superficielle de plomb, étain et cuivre qui s'adapte à la surface du vilebrequin et résiste au grippage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supérieurs possèdent le canal de lubrification complet à 180°, tandis que les inférieurs ont un canal partiel afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles ; la fin du canal est progressive pour éviter les coups de pression. Les Race Series présentent une plus grande interférence dans le logement et une forme légèrement plus excentrique que les coussinets standard, deux détails conçus pour empêcher le coussinet de bouger et garantir une bonne lubrification lorsque le bloc et la bielle se déforment sous la charge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les indique pour un palier de vilebrequin de 59,980 à 60,000 mm, et recommande pour ce diamètre un jeu d'huile d'environ 0,061 à 0,073 mm. Si le vilebrequin est rectifié, la cote change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final en étain argenté des coussinets standard, leur couleur sombre (entre marron, noir et bleuté) est donc celle d'usine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, il faut les combiner avec la version HX, qui ajoute 0,025 mm de jeu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec votre code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813089055054,"sku":"ACL-4M1149H\/77","price":65.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_340a008a-f031-4442-b9db-9c2c1f75bad6.jpg?v=1735903787"},{"product_id":"acl-oil-pump-for-mitsubishi-evo-8-9-eclipse-galant-outlander-03-11","title":"Pompe à huile ACL pour Mitsubishi Evo 8 et 9, Eclipse, Galant, Outlander (03-11)","description":"\u003cp\u003ePompe à huile ACL pour Mitsubishi Lancer Evo 8 et 9, Eclipse, Galant et Outlander de 2003 à 2011 (4G63). Il s'agit d'une pompe de rechange qu'ACL fabrique avec la même conception et la même métallurgie que l'originale, en respectant ou en dépassant les spécifications d'usine, ce qui en fait le choix logique pour remplacer une pompe usée ou pour un moteur avec une préparation modérée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes rotors (gerotor) sont usinés avec précision dans un alliage d'acier et de cuivre très durable, avec des tolérances serrées entre le corps et les rotors pour assurer la pression et le débit corrects, et chaque pompe est inspectée et testée individuellement. Le corps est en aluminium injecté et anodisé contre la corrosion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn conseil de montage important est de l'amorcer avant de fermer le moteur, en la remplissant d'huile et en faisant tourner le rotor à la main, car une pompe qui démarre avec de l'air perd de la pression dès le premier instant. Gardez à l'esprit qu'une pompe neuve ne corrige pas une pression basse causée par des coussinets usés, des conduits obstrués ou un capteur de pression défectueux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la version de votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813131850062,"sku":"OPMB1176","price":387.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/opmb1176.jpg?v=1735903996"},{"product_id":"acl-oil-pump-for-mitsubishi-eclipse-turbo-galant-93-99","title":"Pompe à huile ACL pour Mitsubishi Eclipse Turbo, Galant (93-99)","description":"\u003cp\u003ePompe à huile ACL pour Mitsubishi Eclipse Turbo et Galant de 1993 à 1999. Il s'agit d'une pompe de rechange qu'ACL fabrique avec la même conception et la même métallurgie que l'originale, atteignant ou dépassant les spécifications d'usine ; c'est donc le choix logique pour remplacer une pompe usée ou pour un moteur avec une préparation modérée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes rotors (gerotor) sont usinés avec précision dans un alliage d'acier et de cuivre très durable, avec des tolérances serrées entre le carter et les rotors pour fournir la pression et le débit corrects, et chaque pompe est contrôlée et testée individuellement. Le carter est en aluminium injecté et anodisé contre la corrosion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMontez-la amorcée, avec de l'huile propre à l'intérieur et le rotor tourné à la main de quelques tours, afin qu'elle ne démarre pas à sec et qu'il n'y ait pas de cavitation. Gardez à l'esprit qu'une pompe neuve ne corrige pas une basse pression causée par des coussinets usés, des conduits obstrués ou un capteur de pression défectueux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la version de votre moteur, écrivez-nous en indiquant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813132013902,"sku":"OPMB1085","price":259.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/opmb1085.jpg?v=1735904002"},{"product_id":"acl-oil-pump-for-mitsubishi-eclipse-mirage-galant-89-92","title":"Pompe à huile ACL pour Mitsubishi Eclipse, Mirage, Galant (89-92)","description":"\u003cp\u003ePompe à huile ACL pour Mitsubishi Eclipse, Mirage et Galant de 1989 à 1992. Il s'agit d'une pompe de remplacement qu'ACL fabrique avec la même conception et la même métallurgie que l'originale, respectant ou dépassant les spécifications d'usine ; c'est donc le choix logique pour remplacer une pompe usée ou pour un moteur avec une préparation modérée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes rotors (gerotor) sont usinés avec précision dans un alliage d'acier et de cuivre très durable, avec des tolérances serrées entre le carter et les rotors pour fournir la pression et le débit corrects, et chaque pompe est contrôlée et testée individuellement. Le carter est en aluminium injecté et anodisé contre la corrosion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant le premier démarrage, il faut l'amorcer : versez de l'huile propre par l'entrée et faites tourner le rotor à la main pour le remplir. Si de l'air entre, la pompe cavite et la pression chute, même si elle est neuve. Gardez à l'esprit qu'une pompe neuve ne corrige pas une basse pression causée par des coussinets usés, des conduits obstrués ou un capteur de pression défectueux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la version de votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813132407118,"sku":"OPMB1096","price":279.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/opmb1096.jpg?v=1735904005"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-mitsubishi-4g63-4g63t-4g64-1997","title":"Coussinets de butée ACL Race Series pour Mitsubishi 4G63, 4G63T, 4G64 (1997+)","description":"\u003cp\u003eJeu de rondelles de butée ACL, référence 1T1219, pour Mitsubishi 4G63, 4G63T, 4G64 (1997+). Elles contrôlent le jeu axial du vilebrequin, c'est-à-dire qu'elles empêchent tout déplacement d'avant en arrière, un phénomène très sollicité par les embrayages à haute pression ou lors de départs musclés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est conseillé de les remplacer systématiquement lors du changement des coussinets de palier et de vérifier ensuite le jeu axial à l'aide d'un comparateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de passer commande, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, contactez-nous en nous communiquant votre code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813144301902,"sku":"1T1219-STD","price":9.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c60b37cfa13d637b502e89510ff4797c.jpg?v=1735904151"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-mitsubishi-4g91-4g92-4g93-4g93t","title":"Coussinets de butée ACL Race Series pour Mitsubishi 4G91, 4G92, 4G93, 4G93T","description":"\u003cp\u003eJeu de rondelles de butée ACL, référence 1T8037, pour Mitsubishi 4G91, 4G92, 4G93, 4G93T. Elles contrôlent le jeu axial du vilebrequin, c'est-à-dire qu'elles l'empêchent de se déplacer d'avant en arrière, un phénomène très sollicité par les embrayages à haute pression ou lors de démarrages brusques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est conseillé de les remplacer dès que les coussinets de palier sont changés et de vérifier ensuite le jeu axial à l'aide d'un comparateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, confirmez la mesure de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813145579854,"sku":"1T8037-STD","price":6.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ef247e5feaed7a5838ba097e6cd82798.jpg?v=1735904154"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-mitsubishi-lancer-evo-x-4b11t","title":"Coussinets de butée ACL Race Series pour Mitsubishi Lancer Evo X (4B11T)","description":"\u003cp\u003eRondelles de butée (axiales) ACL pour Mitsubishi Lancer Evo X (4B11T), référence 1T1237. Elles contrôlent le jeu axial du vilebrequin, c'est-à-dire qu'elles évitent tout déplacement d'avant en arrière, un phénomène très sollicité par les embrayages à haute pression ou lors de démarrages brusques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est conseillé de les remplacer systématiquement lors du changement des coussinets de palier et de vérifier ensuite le jeu axial à l'aide d'un comparateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de passer commande, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, contactez-nous avec votre code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813145645390,"sku":"1T1237-STD","price":10.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/1e59ff92346d7b5773c7585da150cb0b.jpg?v=1735904156"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-mitsubishi-turbo-diesel-3-2l-4m41","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Mitsubishi Turbo Diesel 3.2L (4M41)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Mitsubishi Turbo Diesel 3.2L (4M41) (référence 4B1800H), conçus pour les moteurs devant supporter des charges et des régimes bien plus élevés que ceux d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont composés de trois couches sur une base en acier haute résistance : une doublure cuivre-plomb-étain, une fine barrière en nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui est celle en contact avec le vilebrequin. Sur les coussinets de bielle, la couche superficielle est plus fine afin de mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une interférence plus importante dans le logement, ce qui améliore le maintien et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité supérieure favorisant le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les préconise pour un maneton de bielle de 53,970 à 54,000 mm, avec une largeur de coussinet de 27,63 mm. Pour ce diamètre, un jeu de fonctionnement d'environ 0,056 à 0,067 mm est recommandé, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le bain final d'étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813145973070,"sku":"4B1800H-STD","price":98.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/1b09a3d7a22a8819a3f8678f71ffc8de.jpg?v=1735904159"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-mitsubishi-3000-gt-galant-6g72-6g73","title":"Coussinets de butée ACL Race Series pour Mitsubishi 3000 GT, Galant (6G72, 6G73)","description":"\u003cp\u003eJeu de rondelles de butée ACL pour Mitsubishi 3000 GT, Galant (6G72, 6G73), référence 2T1149. Elles contrôlent le jeu axial du vilebrequin, c'est-à-dire qu'elles l'empêchent de se déplacer d'avant en arrière, un phénomène très sollicité par les embrayages à haute pression ou lors de démarrages brusques.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est conseillé de les remplacer systématiquement lors du changement des coussinets de palier et de vérifier ensuite le jeu axial à l'aide d'un comparateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, confirmez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant votre code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146005838,"sku":"2T1149-STD","price":17.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/eaf9d081f97fc646c445cc29e739b76a.jpg?v=1735904162"},{"product_id":"short-shifter-mitsubishi-colt-z30-caja-de-5-velocidades","title":"Short shifter Mitsubishi Colt Z30 boîte 5 vitesses","description":"\u003cp\u003eAvec ce short shifter IRP pour Mitsubishi Colt Z30 équipé d’une boîte à 5 rapports, la course du levier entre les vitesses est considérablement réduite, pour des passages plus rapides et plus précis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsiné par CNC dans de l’aluminium, avec des pièces en acier inoxydable, il conserve la grille en H et la tringlerie d’origine de la boîte. Il est doté de butées réglables à vis qui empêchent d’enclencher un rapport inadapté, par exemple de passer le mauvais rapport au rétrogradage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en compétition.\u003c\/strong\u003e Il transmet davantage le bruit de la boîte que le levier d’origine. Pour obtenir le meilleur ressenti possible, il est recommandé de maintenir les supports moteur et boîte en bon état, ou de les remplacer par des modèles plus rigides.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas quelle boîte équipe votre voiture ? Écrivez-nous en indiquant le modèle, l’année et le moteur. Retrouvez d’autres modèles sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/collections\/short-shifters\"\u003eshort shifters\u003c\/a\u003e, ainsi que des supports moteur et boîte dans la collection \u003ca href=\"\/fr\/collections\/irp\"\u003eIRP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"IRP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50895207760206,"sku":"IRPSSCZ30","price":628.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/colt2.png?v=1737022908"},{"product_id":"short-shifter-mitsubishi-lancer-evolution-v-ix-caja-de-5-velocidades","title":"Levier de vitesses court IRP pour Mitsubishi Lancer Evolution V-IX, boîte 5 vitesses","description":"\u003cp\u003eLe short shifter IRP pour Mitsubishi Lancer Evolution V-IX avec boîte 5 vitesses réduit considérablement le débattement du levier : les rapports passent plus vite, avec un ressenti plus ferme et plus précis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIRP le fabrique en aluminium usiné et en acier inoxydable. Il conserve la grille en H d’origine et se raccorde au mécanisme d’origine de la boîte. Il intègre des butées réglables par vis pour limiter le débattement latéral et éviter les erreurs de rapport lors des changements rapides.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour la compétition.\u003c\/strong\u003e Comme il est en aluminium massif, il transmet davantage de bruit de transmission que le levier d’origine. IRP recommande de vérifier l’état des supports moteur et boîte, ou de les remplacer par des modèles plus rigides, pour en tirer le meilleur parti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChoisissez la couleur dans le sélecteur. Si vous ne savez pas quelle boîte équipe votre voiture, écrivez-nous en indiquant le modèle, l’année et le moteur. Découvrez d’autres modèles sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/collections\/short-shifters\"\u003eshort shifters\u003c\/a\u003e, et des supports moteur et boîte dans la collection \u003ca href=\"\/fr\/collections\/irp\"\u003eIRP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"IRP","offers":[{"title":"Noir","offer_id":50895269888334,"sku":"IRPSSEVO595-B","price":570.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":50895269921102,"sku":"IRPSSEVO595-BL","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":50895269953870,"sku":"IRPSSEVO595-R","price":600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/lancerv.png?v=1737022907"},{"product_id":"short-shifter-mitsubishi-lancer-evolution-x-caja-de-5-velocidades","title":"Levier de vitesse court IRP pour Mitsubishi Lancer Evolution X avec boîte 5 vitesses","description":"\u003cp\u003eLe short shifter IRP pour Mitsubishi Lancer Evolution X avec boîte 5 vitesses réduit considérablement le débattement du levier : les rapports passent plus vite, avec une sensation plus ferme et plus précise.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps est en aluminium usiné CNC et anodisé, avec une visserie en acier inoxydable. Il se raccorde à la tringlerie d’origine, le schéma de passage des rapports reste donc celui d’origine. Les butées de sélection se règlent à l’aide de vis, ce qui évite les erreurs comme confondre les rapports lors d’un rétrogradage rapide.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour la compétition.\u003c\/strong\u003e Comme il est en aluminium massif, il transmet davantage de bruit de transmission que le levier d’origine. IRP recommande de vérifier l’état des supports moteur et boîte, ou d’en monter des plus rigides, pour en tirer le meilleur parti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi vous ne savez pas quelle boîte équipe votre voiture, écrivez-nous en indiquant le modèle, l’année et le moteur. Retrouvez d’autres modèles sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/collections\/short-shifters\"\u003eshort shifters\u003c\/a\u003e, ainsi que des supports moteur et boîte dans la collection \u003ca href=\"\/fr\/collections\/irp\"\u003eIRP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"IRP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50895207924046,"sku":"IRPSSEVOX5-B","price":570.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/lancerx.png?v=1737022907"},{"product_id":"greddy-ox-05-oil-filter-m20x1-5-mitsubishi-evo-etc","title":"Filtre à huile GReddy OX-05 | M20x1.5 (Mitsubishi Evo, etc)","description":"\u003cp\u003eFiltre à huile GReddy pour modèles compatibles : voir ci-dessousDébit d'huile augmenté de 30 % par rapport à l'OEMLimite la chute de pression d'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiltre à huile GReddy, avec la qualité de filtration requise par un moteur préparé.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence GReddy :\u003c\/strong\u003e 13901105\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabrication :\u003c\/strong\u003e Japon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy développe des produits de compétition au Japon depuis 1977 et est l'une des marques de référence dans la préparation de moteurs japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur ou votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195982799182,"sku":"13901105","price":12.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c494312478eee43369a709401cb3b3a9.jpg?v=1751629655"},{"product_id":"greddy-timing-belt-for-mitsubishi-4g63t","title":"Courroie de distribution GReddy pour Mitsubishi 4G63T","description":"\u003cp\u003eCourroie de distribution GReddy pour Mitsubishi 4G63T.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCourroie renforcée pour moteurs préparés, avec repères de calage pour faciliter le montage et ajuster le calage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy développe des produits de compétition au Japon depuis 1977 et est l'une des marques de référence dans la préparation de moteurs japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur ou votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195985879374,"sku":"13534500","price":124.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/8a8a213c1bec8c4e2a9960733ccd3c54.jpg?v=1751629649"},{"product_id":"greddy-balancer-belt-for-mitsubishi-4g63t","title":"Courroie de galet tendeur GReddy pour Mitsubishi 4G63T","description":"\u003cp\u003eProduit GReddy pour Mitsubishi 4G63T.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDepuis 1977, GReddy développe des produits de compétition au Japon et est l'une des marques de référence dans la préparation de moteurs japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur ou votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195986174286,"sku":"13534501","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/d47ab93fb5e8a0b0eda553598c849526.jpg?v=1751629649"},{"product_id":"greddy-front-lip-for-mitsubishi-lancer-evo-8","title":"Lame avant GReddy pour Mitsubishi Lancer Evo 8","description":"\u003cp\u003eLame avant GReddy pour Mitsubishi Lancer Evo 8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLame avant GReddy qui rabaisse l'avant et lui confère un aspect plus agressif, tout en améliorant le flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabrication :\u003c\/strong\u003e Japon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy développe des produits de compétition au Japon depuis 1977 et est l'une des marques de référence pour la préparation des moteurs japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre moteur ou votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195988238670,"sku":"17030013","price":191.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/07483e457afc425b74b7aabe344ba8d1.jpg?v=1751629635"},{"product_id":"greddy-front-lip-for-mitsubishi-lancer-evo-9","title":"Lame avant GReddy pour Mitsubishi Lancer Evo 9","description":"\u003cp\u003eLame avant GReddy pour Mitsubishi Lancer Evo 9.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLame avant GReddy qui rabaisse l'avant et lui donne un aspect plus agressif, tout en améliorant le flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabrication :\u003c\/strong\u003e Japon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy développe des produits de compétition au Japon depuis 1977 et est l'une des marques de référence dans la préparation de moteurs japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur ou votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195988336974,"sku":"17030011","price":183.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b382cb9d6ed1fbbdc7a4f5cf793b8e35.jpg?v=1751629635"},{"product_id":"greddy-front-lip-for-mitsubishi-lancer-evo-10","title":"Lame avant GReddy pour Mitsubishi Lancer Evo 10","description":"\u003cp\u003eLame avant GReddy pour Mitsubishi Lancer Evo 10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLame avant GReddy qui rabaisse l'avant et lui donne un look plus agressif, tout en améliorant le flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabrication :\u003c\/strong\u003e Japon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy développe des produits de compétition au Japon depuis 1977 et est l'une des marques de référence dans la préparation de moteurs japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre moteur ou votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195988402510,"sku":"17030014","price":183.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/a100eb292728cd6c82a553d950d2ea58.jpg?v=1751629635"},{"product_id":"greddy-airinx-gt-mt-1gt-air-filter","title":"Filtre à air Airinx-GT GReddy MT-1GT","description":"\u003cp\u003eFiltre à air GReddy Airinx-GT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiltre à haut débit de la gamme Airinx, lavable et réutilisable. Il laisse passer plus d'air que le filtre en papier d'origine tout en conservant une filtration optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGReddy développe des produits de compétition au Japon depuis 1977 et est l'une des marques de référence dans la préparation de moteurs japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre moteur ou votre version, contactez-nous avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195988959566,"sku":"12532501","price":41.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/greddy-airinx-gt-filtro-aire-2.jpg?v=1792493251"},{"product_id":"greddy-fv2-blow-off-valve-kit-part-no-11531213","title":"Kit de soupape de décharge GReddy FV2 – Réf. 11531213","description":"\u003cp\u003eKit de dump valve GReddy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDump valve qui libère la pression excédentaire lorsque vous levez le pied, avec son son caractéristique. Elle supporte une pression supérieure à celle d’origine, pour que le turbo réponde de la même façon à chaque session.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e GReddy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDepuis 1977, GReddy développe des produits de compétition au Japon et est l’une des marques de référence dans la préparation des moteurs japonais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre moteur ou votre version, écrivez-nous avant d’acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53195995382094,"sku":"11531213","price":241.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11531213-1s.jpg?v=1792487724"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/collections\/piezas-mitsubishi.oembed?page=7","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}