{"title":"Pièces pour Volkswagen","description":"\u003cp\u003eLa Golf est probablement la voiture la plus préparée d'Europe, et chaque génération possède son propre catalogue. Nous couvrons ici les modèles allant des classiques à la MK8, avec les variantes GTI et R, ainsi que la Polo, la Scirocco, la Beetle et les utilitaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons des suspensions, des admissions, des turbos, des échappements, des systèmes de refroidissement et des structures de sécurité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ partir de la MK7, le diamètre du porte-fusée détermine le kit dont vous avez besoin, et nous l'indiquons dans le titre du produit. Si vous comptez rabaisser la voiture, pensez également aux coupelles : celle d'origine arrive très vite en fin de course de réglage.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-audi-r8-porsche-vag-v8-fsi","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Audi R8, Porsche, VAG, V8 FSI","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage améliorée HP Ignition pour VAG et Porsche. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, offrant une meilleure résistance et une qualité supérieure aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés d'allumage et les à-coups. Sa tension élevée et stable procure une étincelle puissante même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e VAG et Porsche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e 06E905115A 06E905115B 06E905115C 06E905115D 06E905115E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÉgalement disponible en version AutoDiag, avec LED d'autodiagnostic sur chaque bobine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0L TFSI (04-12) ; Audi A4 B8 2.0L TFSI (07-15) ; Audi A5 8T 2.0L TFSI (07-15) ; Audi R8 4.2L V8 FSI (06-10) ; Audi R8 4.2L V8 FSI (08-15) ; Audi RS3 2.5L TFSI (11-17) ; Audi RS4 B7 4.2L V8 FSI (06-08) ; Audi RS4 B8 4.2L V8 FSI (12-15) ; Audi RS5 B8 4.2L V8 FSI (10-16) ; Audi S3 8L (96-03) ; Audi S3 8P (06-12) ; Audi S4 3.0L V6 (10-15) ; Audi S4 B7 4.2L V8 FSI (05-08) ; Audi S5 3.0L V6 (10-15) ; Audi S5 B7 4.2L V8 FSI (07-11) ; Audi TT et TTS 8J 2.0L TFSI (06-13) ; Audi TT 8N (96-06) ; Audi TTRS 2.5L TFSI (09-14) ; Porsche Cayenne 3.0L V6 (02-10) ; Porsche Cayenne 3.0L V6 incluant hybride (2010+) ; Porsche Panamera 3.0L V6 incluant hybride (2009+) ; Seat Leon 1M 1.8T (99-06) ; Seat Leon 1M Cupra (99-06) ; Seat Leon 1P 2.0L TSI et TFSI (05-12) ; Seat Leon 1P Cupra (05-12) ; Volkswagen Golf 4 GTI (98-04) ; Volkswagen Golf 5 GTI (04-09) ; Volkswagen Golf 6 GTI (09-12) ; Volkswagen Golf 6 R (09-12) ; Volkswagen Polo 6R WRC (09-14) ; Volkswagen Polo 9N GTI (05-09) ; Volkswagen Scirocco 2.0L TSI et TFSI (08-17) ; Volkswagen Scirocco R (08-17) ; Volkswagen Touareg 3.0L V6 (10-17) ; Volkswagen Touareg 4.2L V8 (02-10) ; Volkswagen Touareg 4.2L V8 (10-17) ; Volkswagen 1.8L 20V Turbo avec nos adaptateurs spécifiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version n'apparaît pas ou si vous avez des doutes, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805784740174,"sku":"10CP-38\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/06E905115A-R8-4.jpg?v=1735818148"},{"product_id":"hp-ignition-autodiag-uprated-coilpack-for-audi-r8-porsche-vag-v8-fsi","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition AutoDiag pour Audi R8, Porsche, VAG, V8 FSI","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage améliorée HP Ignition pour VAG et Porsche. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et haute température, offrant une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés et les à-coups. Sa tension élevée et stable procure une étincelle puissante même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version AutoDiag intègre un composant d'autodiagnostic sur le dessus qui surveille l'allumage en continu. Si un cylindre présente un problème, par exemple une bougie défectueuse, une LED rouge s'allume sur la bobine concernée. Au démarrage, toutes les LED s'allument pendant 5 secondes puis s'éteignent simultanément pour confirmer que le système fonctionne. C'est un outil très utile en compétition, car il facilite le diagnostic et l'entretien dans le paddock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e VAG et Porsche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e 06E905115A 06E905115B 06E905115C 06E905115D 06E905115E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0L TFSI (04-12); Audi A4 B8 2.0L TFSI (07-15); Audi A5 8T 2.0L TFSI (07-15); Audi R8 4.2L V8 FSI (06-10); Audi R8 4.2L V8 FSI (08-15); Audi RS3 2.5L TFSI (11-17); Audi RS4 B7 4.2L V8 FSI (06-08); Audi RS4 B8 4.2L V8 FSI (12-15); Audi RS5 B8 4.2L V8 FSI (10-16); Audi S3 8L (96-03); Audi S3 8P (06-12); Audi S4 3.0L V6 (10-15); Audi S4 B7 4.2L V8 FSI (05-08); Audi S5 3.0L V6 (10-15); Audi S5 B7 4.2L V8 FSI (07-11); Audi TT et TTS 8J 2.0L TFSI (06-13); Audi TT 8N (96-06); Audi TTRS 2.5L TFSI (09-14); Porsche Cayenne 3.0L V6 (02-10); Porsche Cayenne 3.0L V6 (10-17); Porsche Panamera 3.0L V6 (09-16); Seat Leon 1M 1.8T (99-06); Seat Leon 1M Cupra (99-06); Seat Leon 1P 2.0L TSI et TFSI (05-12); Seat Leon 1P Cupra (05-12); Volkswagen Golf 4 GTI (98-04); Volkswagen Golf 5 GTI (04-09); Volkswagen Golf 6 GTI (09-12); Volkswagen Golf 6 R (09-12); Volkswagen Polo 6R WRC (09-14); Volkswagen Polo 9N GTI (05-09); Volkswagen Scirocco 2.0L TSI et TFSI (08-17); Volkswagen Scirocco R (08-17); Volkswagen Touareg 3.0L V6 (10-17); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (02-10); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (10-17)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version n'apparaît pas ou si vous avez des doutes, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805787066702,"sku":"DIAG-10CP-38\/UNIT","price":41.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/DIAG-06E905115A-R8-5.jpg?v=1735818085"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-vag-1-2-to-1-6l-inc-fsi-tsi-1997","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition pour VAG 1.2 à 1.6L incl. FSI et TSI (1997+)","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et à haute température, offrant une résistance et une qualité supérieures aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés d'allumage et les à-coups. Sa tension élevée et stable permet une étincelle puissante même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modification ni réglage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Audi, Seat, Skoda et Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e 036905715F 036 905 100A 036 905 100B 036 905 100C 036 905 100D 036905102D 036905715 036905715A 036905715C 036905715E 036905715F 036905715G 036905715H\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 8X 1.4L TFSI (10-15) ; Audi A2 8Z 1.4L (00-05) ; 1.6L FSI (02-05) ; Audi A3 8P 1.4L TFSI (07-13) ; 1.6L FSI (03-07) ; Seat Alhambra II 7N 1.4L TSI (2010+) ; Seat Altea 5P incl. XL 1.4L 16V (2006+) ; 1.4L TSI (2007+) ; Seat Cordoba II 6L 1.2L (02-06) ; 1.2L 12V (06-09) ; 1.4L 16V (02-09) ; 1.6L 16V (06-09) ; Seat Ibiza III 6L 1.2L (02-06) ; 1.2L 12V (06-09) ; 1.4L 16V (02-09) ; 1.6L 16V (06-09) ; Seat Ibiza IV 6J\/6P 1.2L (08-15) ; 1.2L GPL (08-11) ; 1.4L (08-15) ; 1.4L GPL (08-11) ; 1.4L TSI incl. Cupra (09-15) ; 1.6L (08-12) ; 1.6L GPL (2011+) ; Seat Leon I 1M 1.4L 16V (99-06) ; 1.6L 16V (00-06) ; Seat Leon II 1P 1.4L 16V (06-12) ; 1.4L TSI (07-12) ; Seat Toledo II 1M 1.4L 16V (00-02) ; 1.6L 16V (00-06) ; Seat Toledo III 5P 1.4L 16V (06-09) ; Seat Toledo IV KG 1.2L (12-15) ; 1.4L TSI (12-15) ; 1.6L (13-15) ; Skoda Fabia I 6Y 1.2L (03-08) ; 1.4L 16V (99-08) ; Skoda Fabia II 5J 1.2L (07-14) ; 1.2L 12V (11-14) ; 1.2L GPL (07-14) ; 1.4L (07-14) ; 1.4L GPL (07-14) ; 1.4L TSI RS (10-14) ; 1.6L (07-14) ; Skoda Octavia I 1U 1.4L 16V (00-10) ; Skoda Octavia II 1Z 1.4L (04-13) ; 1.4L TSI 16V (08-13) ; 1.6L FSI 16V (04-08) ; Skoda Rapid NH 1.2L (2012+) ; 1.2L GPL (12-15) ; 1.4L TSI (2012+) ; 1.6L (2012+) ; Skoda Roomster 5J 1.2L (06-15) ; 1.2L GPL (09-15) ; 1.2L TSI (10-15) ; 1.4L (06-15) ; 1.4L GPL (10-15) ; 1.6L (06-15) ; 1.6L GPL (06-10) ; Skoda Superb II 3T 1.4L TSI (08-15) ; Skoda Yeti 5L 1.4L TSI (10-15) ; Volkswagen Beetle 5C 1.4L TSI (11-16) ; Volkswagen Bora 1J 1.4L 16V (00-05) ; 1.6L 16V (00-05) ; 1.6L FSI (02-05) ; Volkswagen Caddy III 2K\/2C 1.4L (04-10) ; Volkswagen CC 35 1.4L TSI incl. Multifuel (11-16) ; Volkswagen Eos 1F 1.4L TSI (07-15) ; 1.6L FSI (06-08) ; Volkswagen Golf IV 1J 1.4L 16V (97-04) ; 1.6L 16V (00-05) ; 1.6L FSI (02-05) ; Volkswagen Golf V 1K 1.4L 16V (03-08) ; 1.4L FSI (03-06) ; 1.4L TSI (05-08) ; 1.6L FSI (03-08) ; Volkswagen Golf VI 5K 1.4L (08-12) ; 1.4L TSI (08-12) ; Volkswagen Golf Plus et Crossgolf 5M 1.4L 16V (05-13) ; 1.4L FSI (05-06) ; 1.4L TSI (06-13) ; 1.6L FSI (04-08) ; Volkswagen Jetta V 1K 1.4L TSI (06-10) ; 1.6L FSI (05-10) ; Volkswagen Lupo 3L 1.4L 16V (98-05) ; 1.4L FSI (01-05) ; Volkswagen New Beetle 1C\/1Y\/9C 1.4L (01-10) ; Volkswagen Passat B6 1.4L TSI (07-10) ; 1.6L FSI (05-08) ; Volkswagen Passat B7 1.4L TSI incl. EcoFuel et MultiFuel (10-14) ; Volkswagen Passat CC 35 1.4L TSI Multifuel (11-12) ; Volkswagen Polo IV 9N 1.2L 12V (01-09) ; 1.4L (02-09) ; 1.4L 16V (01-09) ; 1.4L BiFuel (06-09) ; 1.4L FSI (02-06) ; 1.6L 16V (06-09) ; Volkswagen Polo V 6R\/6C 1.2L (2009+) ; 1.4L incl. BiFuel (09-14) ; 1.4L GTI (2010+) ; 1.6L incl. BiFuel (2010+) ; Volkswagen Sharan II 7N 1.4L TSI (2010+) ; Volkswagen Tiguan I 5N 1.4L TSI (07-18) ; Volkswagen Touran 1T 1.4L TSI incl. EcoFuel (06-10) ; 1.6L FSI (03-07)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre modèle n'apparaît pas ou si vous avez des questions, écrivez-nous avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805810594126,"sku":"10CP-08\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-08-3.jpg?v=1735818386"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-vag-1-8-to-4-0l-tsi-tfsi-2007","title":"Bobine d'allumage améliorée HP Ignition pour VAG 1.8 à 4.0L TSI et TFSI (2007+)","description":"\u003cp\u003eBobine d'allumage améliorée HP Ignition pour Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda et Volkswagen. Elle est conçue pour les moteurs préparés fonctionnant à haut régime et à haute température, avec une meilleure résistance et une qualité supérieure aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle résout les problèmes d'allumage les plus courants, tels que les ratés d'allumage et les à-coups. Sa tension élevée et stable produit une étincelle puissante, même à haut régime, et HP Ignition annonce un gain allant jusqu'à 4 % de puissance et de couple. Le montage est direct, sans modifications ni réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendue à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda et Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode moteur :\u003c\/strong\u003e EA888, EA855, EVO, EA839, EA825\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférences OEM équivalentes :\u003c\/strong\u003e 06H905110G 032 905 106B 032 905 106E 032905106 032905106B 032905106E UF277 UF-277 GN10018 E877 5C1314 C1319 IC387 50011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 8X incl. S1 (10-18) ; A1 Sportback GB (2018+) ; A3 8V incl. S3 et RS3 (12-20) ; A3 8Y S3 et RS3 (2020+) ; A4 B8 (07-16) ; A4 B9 incl. S4 et RS4 (2015+) ; A5 B8 (07-18) ; A5 B9 incl. S5 (2016+) ; A6 C7 (10-18) ; A6 C8 incl. RS6 (2018+) ; A7 4G (10-18) ; A7 Sportback 4K incl. S7 et RS7 (2017+) ; A8 D4 (09-18) ; A8 4N incl. S8 (2017+) ; Q2 GA (2016+) ; Q3 8U (2011+) ; Q3 F3 (2018+) ; Q5 8R (08-17) ; Q5 FY (2016+) ; Q5 Sportback 80 (2020+) ; Q7 4M (2015+) ; Q8 4M (2018+) ; TT FV incl. TTS et TT RS (2014+) ; Bentley Bentayga 4V (2015+) ; Continental 3S (2017+) ; Flying Spur ZG (2019+) ; Cupra Formentor (2020+) ; Leon KL incl. Sportstourer (2020+) ; Lamborghini Urus (2018+) ; Porsche Macan 95B (2014+) ; Panamera 971 (2016+) ; Cayenne 9YA (2017+) ; Seat Ateca KH (2016) ; Alhambra II 71 (2010+) ; Ibiza IV Sportcoupe 6J\/6P (08-18) ; Leon III 5F (2012+) ; Leon IV KL (2019+) ; Tarraco KN (2018+) ; Skoda Karoq NU (2017+) ; Kodiaq NS (2016+) ; Octavia III 5E (2012+) ; Octavia IV NX (2019+) ; Superb III 3V (2015+) ; Volkswagen Arteon 3H (2017+) ; Atlas CA (2016+) ; Beetle 5C (11-19) ; Golf VII 5G\/BA\/BV (2013+) ; Golf VIII CD (2019+) ; Multivan T7 (2021+) ; Passat B8 (2014+) ; Polo V 6R\/6C (2009+) ; Polo VI AW\/BZ (2017+) ; Scirocco III 13 (08-17) ; Sharan II 7N (2010+) ; T-Roc A1 (2017+) ; Tiguan II AD (2016+) ; Touareg III CR (2017+) ; Touran II 5T (2015+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative. Si votre version n'apparaît pas ou si vous avez des doutes, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805810889038,"sku":"10CP-18\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-18-3.jpg?v=1735818392"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-3-vr6","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour VW Golf 3 VR6","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour VW Golf 3 VR6. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec des soudures TIG, et utilise les points de fixation du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn améliorant l'échange thermique, le moteur travaille à une température plus basse, ce qui se traduit par une meilleure fiabilité et de meilleures performances, tant pour un usage quotidien qu'en compétition. Selon Mishimoto, son faisceau en aluminium plus épais refroidit bien mieux que le radiateur de série, avec des améliorations allant jusqu'à 35 % de capacité selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Volkswagen Golf 3 VR6 AAA (uniquement ce moteur), boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 76 cm x 39 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 62,5 cm x 34,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangs :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812615328078,"sku":"MMRAD-GLF-94","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-GLF-94_1_1.jpg?v=1743179062"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-4-1-8t","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour VW Golf 4 (1.8T)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour VW Golf 4 (1.8T). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique soudé au TIG, avec une finition polie, et s'installe directement en lieu et place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un meilleur échange thermique, le moteur fonctionne à une température plus basse, ce qui est appréciable en été, lors de longues sessions sur piste et sur les moteurs préparés. Mishimoto indique que, selon le modèle, la capacité de refroidissement augmente jusqu'à 35 % par rapport au radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Volkswagen Golf 4 1.8L Turbo, boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 78,2 cm x 41,9 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 65 cm x 15,67 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium soudé au TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur haute pression de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre version, contactez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812616802638,"sku":"MMRAD-GLF-99","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-GLF-99_1_1.jpg?v=1743179063"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-5-gti-2-0t","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour VW Golf 5 GTI (2.0T)","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour VW Golf 5 GTI (2.0T). Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et se monte directement à la place du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur conserve une température plus basse et stable, ce qui prolonge la durée de vie de ses composants, aussi bien sur route que sur circuit. Selon le modèle, le fabricant annonce jusqu'à 35 % de capacité supplémentaire par rapport au radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Golf 5 GTI (2.0 turbo - moteur BPY), boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 80,3 cm x 42,4 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 65 cm x 39,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiletage du bouchon de vidange magnétique :\u003c\/strong\u003e M16 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812619587918,"sku":"MMRAD-MAC-06","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-MAC-06_1_1.jpg?v=1743179067"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-5-r32","title":"Radiateur en aluminium Mishimoto Performance pour VW Golf 5 R32","description":"\u003cp\u003eRadiateur en aluminium Mishimoto pour VW Golf 5 R32. Il est fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, avec soudure TIG et finition polie, et s'installe directement en remplacement du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur maintient une température plus basse et stable, ce qui prolonge la durée de vie de ses composants, aussi bien sur route que sur circuit. Selon Mishimoto, son faisceau en aluminium plus épais refroidit nettement mieux que le radiateur de série, avec des améliorations allant jusqu'à 35 % de capacité selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Golf 5 R32\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions totales :\u003c\/strong\u003e 77,5 cm x 48,5 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 65,0 cm x 42,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRangées :\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau :\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur des parois du réservoir :\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage du bouchon :\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e aluminium avec soudure TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e bouchon de radiateur renforcé de 1,3 bar inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e direct, sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e à vie (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez des doutes concernant la compatibilité avec votre version, écrivez-nous avant d'acheter.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812620177742,"sku":"MMRAD-MK5-08","price":302.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-MK5-08_1_1.jpg?v=1743179068"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-volkswagen-1-6l-1-8l-2-0l-83-03","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03)","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de bielle ACL Race Series pour Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03), référence 4B1606H. Il s'agit de la gamme compétition d'ACL, la même que celle montée sur les moteurs de drift, de circuit et d'accélération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÀ l'intérieur, ils comportent trois couches sur une base en acier haute résistance : le revêtement cuivre-plomb-étain, une fine barrière de nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui travaille contre le vilebrequin. Sur les modèles de bielle, la couche superficielle est plus fine pour mieux résister à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à un coussinet de série, la gamme Race présente une interférence plus importante dans le logement, ce qui améliore la fixation et la dissipation thermique, ainsi qu'une excentricité supérieure favorisant le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL l'indique pour un maneton de bielle de 47,758 à 47,778 mm, avec une largeur de coussinet de 19,0 mm. Pour ce diamètre, il recommande un jeu de fonctionnement d'environ 0,051 à 0,061 mm, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du bain final en étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, ils sont combinés avec la version HX, qui ajoute 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous ne savez pas si votre vilebrequin est en cote standard ? Écrivez-nous avec le code moteur et nous vous aiderons à choisir.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130178894,"sku":"ACL-4B1606H\/145","price":46.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_a395b752-1fed-4879-a5c4-a91839b6b23b.jpg?v=1735903970"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-volkswagen-1-6l-1-8l-2-0l-83-03","title":"Coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03)","description":"\u003cp\u003eJeu de coussinets de vilebrequin ACL Race Series pour Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03), référence 5M1644H. Ils soutiennent le vilebrequin dans le bloc et, sur un moteur préparé, c'est de leur bon fonctionnement que dépend l'alimentation en huile de l'ensemble du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa structure est trimétallique, avec une base en acier, un revêtement en cuivre, plomb et étain, une barrière en nickel et une couche superficielle souple qui s'adapte et évite le grippage, même sous de très fortes charges.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coussinets supérieurs sont dotés d'une rainure de graissage complète à 180°, tandis que les inférieurs possèdent une rainure partielle afin de ne pas couper le passage de l'huile vers les bielles ; la fin de la rainure est progressive pour éviter les pics de pression. Par rapport à un coussinet d'origine, la gamme Race présente une plus grande interférence dans le logement, ce qui améliore la fixation et la transmission de chaleur, ainsi qu'une excentricité supérieure favorisant le film d'huile lorsque le moteur tourne à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn dimension standard, ACL les recommande pour un tourillon de vilebrequin de 53,958 à 53,978 mm, et préconise pour ce diamètre un jeu de fonctionnement d'environ 0,056 à 0,067 mm. Si le vilebrequin a été rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne bénéficient pas du traitement final à l'étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre le marron, le noir et le bleuté, est celle d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu plus important est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui ajoute 0,025 mm de jeu supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez la mesure de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en nous indiquant votre code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130539342,"sku":"ACL-5M1644H\/146","price":62.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_8febf8bd-02c5-4d9f-8def-a3da5fa699e3.jpg?v=1735903973"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-volkswagen-1-8l-2-0l-2000","title":"Coussinets de bielle ACL Race Series pour Volkswagen 1.8L, 2.0L (2000+)","description":"\u003cp\u003eCoussinets de bielle ACL de la gamme Race Series pour Volkswagen 1.8L, 2.0L (2000+) (référence 4B1609H), conçus pour les moteurs devant supporter des charges et des régimes bien plus élevés que ceux d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont composés de trois couches sur une base en acier à haute résistance : un revêtement cuivre-plomb-étain, une fine barrière en nickel et une couche de glissement en plomb, étain et cuivre, qui travaille directement contre le vilebrequin. Sur les modèles de bielle, la couche superficielle est plus fine pour une meilleure résistance à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL les fabrique avec plus de « crush » (écrasement) qu'un coussinet standard, afin qu'ils soient parfaitement maintenus et dissipent mieux la chaleur, ainsi qu'avec une excentricité accrue, ce qui aide à maintenir le film d'huile lorsque le logement se déforme à haut régime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn cote standard, ACL les prévoit pour un maneton de bielle de 47,758 à 47,778 mm, avec une largeur de coussinet de 19,0 mm. Pour ce diamètre, un jeu de fonctionnement d'environ 0,051 à 0,061 mm est recommandé, mesuré au micromètre et à l'alésomètre. Si le vilebrequin est rectifié, la mesure change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls ne possèdent pas le revêtement final en étain argenté des coussinets classiques ; leur couleur sombre, entre marron, noir et bleuté, est donc d'origine et n'indique aucun défaut. ACL déconseille de polir la surface des coussinets pour ajuster le jeu ; si un jeu supplémentaire est nécessaire, il convient de les combiner avec la version HX, qui offre 0,025 mm de jeu en plus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant toute commande, vérifiez la cote de votre vilebrequin (standard ou rectifié) ; en cas de doute, écrivez-nous en précisant le code moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130604878,"sku":"ACL-4B1609H","price":55.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_12eb7554-98a9-4cf9-b12c-8f2137721b8e.jpg?v=1735903976"},{"product_id":"np-parts-black-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts noir pour Volkswagen Golf 5, 6 et 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e s'installe sur le tunnel de la boîte de vitesses et est compatible avec toutes les boîtes manuelles de Golf 5, 6 et 7. Fabriqué entièrement en aluminium forgé 6082 usiné CNC, ce short shifter de haute qualité offre de nombreux avantages :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eVerrouillage de rapports réglable :\u003c\/strong\u003e une caractéristique idéale pour les voitures de compétition ou de drift, qui garantit que vous passez toujours le bon rapport. Le mécanisme intégré permet de bloquer l'accès aux rapports de gauche (marche arrière, 1ère et 2nde) ou de droite (5ème et 6ème). Cela aide à éviter les changements erronés qui pourraient gravement endommager le moteur, comme rétrograder de la 3ème à la 2nde au lieu de la 3ème à la 4ème, ou monter de la 2nde à la 5ème au lieu de la 2nde à la 3ème, ce qui pourrait affecter vos performances, par exemple lors d'une séance de qualification.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eAppuyez simplement sur le bouton du pommeau à tout moment pour déverrouiller le système de blocage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eDébattement réduit\u003c\/strong\u003e, permettant des changements de vitesse plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMonté sur roulements, ce qui assure un passage de vitesse ultra précis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtégé contre l'eau et la fumée\u003c\/strong\u003e, grâce à son soufflet textile, qui scelle le mécanisme et évite l'entrée de liquides ou de contaminants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdapté à un usage aussi bien routier que sur circuit, ce short shifter conserve un aspect discret grâce à sa finition anodisée noire. La position d'origine du pommeau est préservée, et sa taille permet de conserver tous les panneaux et garnitures OEM en place.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086150459726,"sku":"NP-VW-BLACK","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-1.jpg?v=1751273631"},{"product_id":"np-parts-blue-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts bleu pour Volkswagen Golf 5, 6 et 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e s'installe sur le tunnel de la boîte de vitesses et est compatible avec toutes les boîtes manuelles de Golf 5, 6 et 7. Fabriqué entièrement en aluminium forgé 6082 usiné CNC, ce short shifter de haute qualité offre de nombreux avantages :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eVerrouillage des rapports réglable :\u003c\/strong\u003e une caractéristique idéale pour les voitures de compétition ou de drift, qui garantit que vous passez toujours le bon rapport. Le mécanisme intégré permet de bloquer l'accès aux rapports de gauche (marche arrière, 1ère et 2nde) ou de droite (5ème et 6ème). Cela permet d'éviter les erreurs de changement de vitesse qui pourraient gravement endommager le moteur, comme rétrograder de la 3ème à la 2nde au lieu de la 3ème à la 4ème, ou monter de la 2nde à la 5ème au lieu de la 2nde à la 3ème, ce qui pourrait nuire à vos performances, par exemple lors d'une séance de qualification.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eAppuyez simplement sur le bouton du pommeau à tout moment pour déverrouiller le système de blocage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eDébattement réduit\u003c\/strong\u003e, permettant des changements de vitesse plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMonté sur roulements, ce qui assure un passage de vitesses ultra précis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtégé contre l'eau et la poussière\u003c\/strong\u003e, grâce à son soufflet en tissu, qui scelle le mécanisme et empêche l'entrée de liquides ou de contaminants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdapté à une utilisation sur route comme sur circuit, ce short shifter conserve un aspect discret grâce à sa finition anodisée noire. La position d'origine du pommeau est préservée, et sa taille permet de conserver tous les panneaux et garnitures OEM en place.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086182670670,"sku":"NP-VW-BLUE","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-Untitleddesign-448.jpg?v=1751273849"},{"product_id":"np-parts-silver-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts argent pour Volkswagen Golf 5, 6 et 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e s'installe sur le tunnel de la boîte de vitesses et est compatible avec toutes les boîtes manuelles de Golf 5, 6 et 7. Fabriqué entièrement en aluminium forgé 6082 usiné par CNC, ce short shifter de haute qualité offre de nombreux avantages :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eVerrouillage de rapports réglable :\u003c\/strong\u003e une caractéristique idéale pour les voitures de compétition ou de drift, qui garantit que vous passez toujours le bon rapport. Le mécanisme intégré permet de bloquer l'accès aux rapports de gauche (marche arrière, 1ère et 2nde) ou de droite (5ème et 6ème). Cela permet d'éviter les erreurs de changement qui pourraient gravement endommager le moteur, comme rétrograder de la 3ème vers la 2nde au lieu de la 3ème vers la 4ème, ou passer de la 2nde vers la 5ème au lieu de la 2nde vers la 3ème, ce qui pourrait affecter vos performances, par exemple lors d'une séance de qualification.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eAppuyez simplement sur le bouton situé sur le pommeau à tout moment pour déverrouiller le système de blocage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eDébattement réduit\u003c\/strong\u003e, permettant des changements de vitesse plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMonté sur roulements, ce qui assure un passage de vitesses ultra précis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtégé contre l'eau et la fumée\u003c\/strong\u003e, grâce à son soufflet textile qui scelle le mécanisme et empêche l'entrée de liquides ou de contaminants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdapté aussi bien à un usage routier que sur circuit, ce short shifter conserve un aspect discret grâce à sa finition anodisée noire. La position d'origine du pommeau est préservée, et sa taille permet de conserver tous les panneaux et habillages OEM en place.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086186897742,"sku":"NP-VW-SILVER","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-Untitleddesign-457.jpg?v=1751274006"},{"product_id":"ngk-platinum-plfer7a8eg-spark-plugs-vag-tsi-tfsi","title":"Bougie d'allumage NGK PLFER7A8EG en platine (VAG TSI \u0026 TFSI)","description":"\u003cp\u003eBougie NGK PLFER7A8EG de la gamme Laser Platinum, montée d'origine sur de nombreux moteurs TSI et TFSI du groupe VAG (Audi, Seat, Skoda et Volkswagen), comme le 2.0 TSI de la Golf MK7.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une bougie double platine : elle est dotée de platine soudé au laser aussi bien sur l'électrode centrale à fil fin que sur l'électrode de masse. Comme les deux s'usent uniformément, l'écartement reste stable beaucoup plus longtemps, garantissant un ralenti stable, une bonne consommation et moins de risques de ratés d'allumage sur les moteurs turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PLFER7A8EG (NGK 94833)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e moteurs TSI et TFSI du groupe VAG (Audi, Seat, Skoda et Volkswagen)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDegré thermique :\u003c\/strong\u003e 7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de filetage :\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur de filetage :\u003c\/strong\u003e 26,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClé :\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSiège :\u003c\/strong\u003e avec joint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcartement des électrodes :\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésistance :\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlectrodes :\u003c\/strong\u003e double platine, centrale à fil fin de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVente :\u003c\/strong\u003e à l'unité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez vérifier la référence requise par votre moteur avant l'achat, car il existe plusieurs bougies différentes au sein de la gamme TSI et TFSI. Vendue à l'unité, veuillez donc indiquer la quantité souhaitée.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086240571726,"sku":"PLFER7A8EG","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/60dbd13dec2365354029bfbe8d0fa555.jpg?v=1751276382"},{"product_id":"ngk-platinum-pfr7s8eg-spark-plug-vw-golf-5-gti-golf-6-gti-r","title":"Bougie d'allumage NGK PFR7S8EG au platine (VW Golf 5 GTI \u0026 Golf 6 GTI \/ R)","description":"\u003cp\u003eBougie NGK PFR7S8EG de la gamme Laser Platinum, recommandée pour les moteurs 1.8 et 2.0 FSI, TFSI et TSI du groupe VAG, tels que ceux de la Golf 5 GTI et de la Golf 6 GTI et R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une bougie double platine, avec une électrode centrale à fil fin de 1 mm et du platine soudé au laser sur l'électrode de masse également. L'électrode fine nécessite moins de tension pour produire l'étincelle, ce qui permet un meilleur démarrage à froid et garantit un allumage stable en charge, ce qui est indispensable pour un moteur turbo. Comme elle s'use peu, l'écartement reste stable pendant des milliers de kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PFR7S8EG (NGK 1675)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e VAG 1.8 et 2.0 FSI, TFSI et TSI (Golf 5 GTI, Golf 6 GTI et R, entre autres)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDegré thermique :\u003c\/strong\u003e 7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de filetage :\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur de filetage :\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClé :\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSiège :\u003c\/strong\u003e avec joint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcartement des électrodes :\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésistance :\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlectrodes :\u003c\/strong\u003e double platine, centrale à fil fin de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVente :\u003c\/strong\u003e à l'unité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElle est pré-calibrée en usine. Ne forcez pas sur l'électrode centrale à fil fin pour modifier l'écartement, car elle est facilement endommageable. Vendue à l'unité, veuillez donc indiquer la quantité souhaitée.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242210126,"sku":"PFR7S8EG","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/pfr7s8eg.jpg?v=1751276384"},{"product_id":"ngk-platinum-pfr6q-spark-plug-vw-golf-4-gti-audi-s3-8l-vag-1-8l-20vt","title":"Bougie d'allumage NGK PFR6Q en platine (VW Golf 4 GTI \/ Audi S3 8L \/ VAG 1.8L 20VT)","description":"\u003cp\u003eBougie NGK PFR6Q de la gamme Laser Platinum, la référence pour les moteurs 1.8 20VT du groupe VAG, comme ceux de la Golf 4 GTI et de l'Audi S3 8L, ainsi que pour les moteurs 2.0, le 5 cylindres 2.2 turbo et les V6 2.7 turbo et 2.8 de la même époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une bougie double platine, avec du platine soudé au laser sur l'électrode centrale à fil fin de 1 mm et sur l'électrode de masse. L'électrode fine nécessite moins de tension pour produire l'étincelle, et comme les deux s'usent de manière uniforme, l'écartement reste stable pendant longtemps, assurant un ralenti régulier et une bonne réponse sur un moteur turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PFR6Q (NGK 6458)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e VAG 1.8 turbo 20V, 2.0, 2.2 turbo 5 cylindres et V6 2.7 turbo et 2.8 (1986-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDegré thermique :\u003c\/strong\u003e 6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de filetage :\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur du filetage :\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClé :\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSiège :\u003c\/strong\u003e avec joint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcartement des électrodes :\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésistance :\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlectrodes :\u003c\/strong\u003e double platine, centrale à fil fin de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVente :\u003c\/strong\u003e à l'unité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit du degré thermique d'origine. Si votre moteur utilise une pression de turbo supérieure à celle d'origine, consultez-nous, car une bougie plus froide pourrait être plus adaptée. Livrée pré-réglée d'usine, il est déconseillé de forcer sur l'électrode à fil fin. Vendue à l'unité.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242242894,"sku":"PFR6Q","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/pfr6q.jpg?v=1751276385"},{"product_id":"ngk-iridium-laser-izkr7b-spark-plug-vag-3-2l","title":"Bougie d'allumage NGK IZKR7B Laser Iridium (VAG 3.2L)","description":"\u003cp\u003eBougie d'allumage NGK IZKR7B en iridium, pour VAG 3.2L. L'iridium est un métal très dur et dense, l'électrode s'use donc beaucoup moins et la bougie dure nettement plus longtemps qu'un modèle de série, tout en maintenant une étincelle stable durant toute sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e IZKR7B\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e VAG 3.2L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongueur de filetage :\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de filetage :\u003c\/strong\u003e M12x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClé :\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVente :\u003c\/strong\u003e à l'unité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVendue à l'unité, veuillez donc indiquer la quantité de bougies nécessaire pour votre moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242537806,"sku":"IZKR7B","price":28.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/izkr7b.jpg?v=1751276387"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4706","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen 1,6L et 1,9L Diesel (N\/A Turbo 82-02) - 204-4706","description":"\u003cp\u003eLes goujons de culasse ARP 204-4706 sont conçus pour les moteurs Diesel Volkswagen 1.6L \u0026amp; 1.9L (N\/A Turbo 82-02). Remplacer les vis d'origine par des goujons permet de maintenir l'étanchéité du joint de culasse lorsque le moteur fonctionne avec une pression de turbo ou un taux de compression plus élevés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif d'ARP qui atteint environ 220 000 psi de résistance à la traction et conserve mieux ses propriétés à haute température que le chrome-molybdène. Le filetage est laminé après traitement thermique, ce qui confère aux goujons ARP une résistance à la fatigue bien supérieure, et la rectification finale assure un alignement parfait de la culasse et du joint lors du montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP ainsi que leurs couples de serrage préconisés, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce ne sera pas la même. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893597004110,"sku":"ARP-204-4706","price":278.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4706.jpg?v=1790662695"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4702","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen Golf Jetta 1.8L et 2.0L 16V (goujons légers) - 204-4702","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de culasse ARP pour Volkswagen Golf Jetta 1.8L et 2.0L 16V (goujons légers), référence 204-4702. Remplace les vis de culasse d'origine par des goujons avec leurs écrous, une solution qui répartit mieux la charge sur le joint et qui n'abîme pas les filetages du bloc à chaque démontage de la culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP rectifie chaque goujon après traitement thermique pour qu'il soit parfaitement droit et concentrique, et lamine le filetage à la fin du processus ; il obtient ainsi une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893761368398,"sku":"ARP-204-4702","price":214.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4702.jpg?v=1790662621"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4204","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen Golf Jetta 1.8L et 2.0L 16V (goujons standard) - 204-4204","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de culasse ARP pour Volkswagen Golf Jetta 1.8L et 2.0L 16V (goujons standard), référence 204-4204. Remplace les vis de culasse d'origine par des goujons avec leurs écrous, une solution qui répartit mieux la charge sur le joint et qui n'endommage pas les filetages du bloc à chaque démontage de la culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même jusqu'à une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. Le filetage est laminé après le traitement thermique, ce qui confère aux goujons ARP une résistance à la fatigue bien supérieure, et la rectification finale assure que la culasse et le joint sont parfaitement alignés lors du montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous n'êtes pas sûr, nous vous aiderons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893762548046,"sku":"ARP-204-4204","price":198.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4204.jpg?v=1790662620"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4701","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen Golf Jetta 1.8L et 2.0L 8V (goujons légers) - 204-4701","description":"\u003cp\u003eCe kit ARP 204-4701 remplace la visserie de culasse des Volkswagen Golf Jetta 1.8L et 2.0L 8V (goujons légers) par des goujons renforcés. C'est l'une des premières améliorations à effectuer sur un moteur destiné à augmenter en puissance, car le joint de culasse est l'un des points les plus fragiles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP rectifie chaque goujon après traitement thermique afin qu'il soit parfaitement droit et concentrique, et lamine le filetage à la fin du processus ; il obtient ainsi une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et respectez ses couples de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce ne sera pas la même. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous vous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893814223182,"sku":"ARP-204-4701","price":174.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4701_d0b84356-7b03-4765-9d87-8ad69f11da13.jpg?v=1790662593"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4203","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen Golf Jetta 1.8L et 2.0L 8V (goujons standard) - 204-4203","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de culasse ARP pour Volkswagen Golf Jetta 1.8L et 2.0L 8V (goujons standard), référence 204-4203. Remplace les vis de culasse d'origine par des goujons avec leurs écrous, une solution qui répartit mieux la charge sur le joint et qui n'abîme pas les filetages du bloc à chaque démontage de la culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même jusqu'à une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. Le filetage est laminé après le traitement thermique, ce qui confère aux goujons ARP une résistance à la fatigue bien supérieure, et la rectification finale assure que la culasse et le joint sont parfaitement alignés lors du montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et utilisez leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893816090958,"sku":"ARP-204-4203","price":190.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4203_10df835a-0ec0-4252-879b-f4ef9627372c.jpg?v=1790662592"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4705","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen VR6 2.8L et 2.9L - 204-4705","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de culasse ARP pour Volkswagen VR6 2.8L et 2.9L, référence 204-4705. Il remplace les vis de culasse d'origine par des goujons avec leurs écrous, une solution qui répartit mieux la charge sur le joint et qui n'abîme pas les filetages du bloc à chaque démontage de la culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier au chrome-molybdène 8740, traité thermiquement par ARP lui-même jusqu'à une résistance à la traction d'environ 190 000 psi. ARP rectifie chaque goujon après le traitement thermique pour qu'il soit droit et concentrique, et lamine le filetage à la fin du processus ; il obtient ainsi une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant le traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Si vous avez des doutes sur la référence pour votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893834113358,"sku":"ARP-204-4705","price":354.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4705.jpg?v=1790662582"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-209-5401-vag-1-8l-20vt-opel-2-0l-16v","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Opel 2.0L 16V (sauf Z20LET) - 209-5401","description":"\u003cp\u003eAvec ce kit ARP 209-5401, les chapeaux de palier du moteur Opel 2.0L 16V (sauf Z20LET) sont fixés par des goujons au lieu de vis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce aux goujons, les chapeaux ne se déplacent pas et ne frottent pas contre le bloc lorsque le moteur fonctionne sous forte charge, et les filetages du bloc ne sont plus sollicités à chaque montage. Le kit comprend les écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage laminé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et en utilisant leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous avez un doute, nous vous aidons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893843976526,"sku":"ARP-209-5401","price":164.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/209-5401.jpg?v=1790662578"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5408","title":"Goujons de palier ARP pour Volkswagen 2.0L FSI et TFSI - 204-5408","description":"\u003cp\u003eLes goujons de palier de vilebrequin ARP 204-5408 sont destinés aux moteurs Volkswagen 2.0L FSI et TFSI et remplacent les vis d'origine des chapeaux de palier.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec des goujons, les chapeaux ne bougent pas et ne frottent pas contre le bloc lorsque le moteur fonctionne sous forte charge, et les filetages du bloc ne sont plus sollicités à chaque montage. Le kit comprend les écrous et rondelles trempés et rectifiés. Ils sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif ARP qui atteint environ 220 000 psi de résistance à la traction et conserve mieux ses propriétés avec la température que le chrome-molybdène.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Si vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en indiquant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893845385550,"sku":"ARP-204-5408","price":183.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5408_ea96cf25-2038-461b-86f6-4c50c92002bc.jpg?v=1790662576"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5402-vw-rabbit-golf-jetta-1-6l-2-0l","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Volkswagen Rabbit Golf Jetta 1.6L et 2.0L - 204-5402","description":"\u003cp\u003eLes goujons de palier ARP 204-5402 sont destinés aux Volkswagen Rabbit, Golf et Jetta 1.6L et 2.0L et remplacent les vis d'origine des chapeaux de palier.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec des goujons, les chapeaux ne se déplacent pas et ne frottent pas contre le bloc lorsque le moteur travaille sous forte charge, et les filetages du bloc ne sont plus sollicités à chaque montage. Le kit comprend les écrous et rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage roulé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893944344910,"sku":"ARP-204-5402","price":190.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5402.jpg?v=1790662531"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5403","title":"Goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Volkswagen VR5 2.3L et VR6 2.8L 2.9L 3.2L - 204-5403","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de paliers de vilebrequin ARP pour Volkswagen VR5 2.3L et VR6 2.8L 2.9L 3.2L, référence 204-5403. Ils remplacent les vis qui maintiennent les chapeaux de palier du vilebrequin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec des goujons, les chapeaux ne se déplacent pas et ne frottent pas contre le bloc lorsque le moteur fonctionne sous forte charge, et les filetages du bloc ne sont plus sollicités à chaque montage. Le kit comprend les écrous et les rondelles trempés et rectifiés. ARP les fabrique en chrome-molybdène 8740 traité jusqu'à 190 000 psi, avec un filetage laminé après traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Si vous avez des doutes sur la correspondance avec votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893969314126,"sku":"ARP-204-5403","price":204.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5403.jpg?v=1790662522"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6004-vw-1-8l-2l-with-water-cooling","title":"Boulons de bielle ARP pour Volkswagen 1.8L 8v 16v 20v T et 2L 8v 16v Water Cooling - 104-6004","description":"\u003cp\u003eKit de boulons de bielle ARP 104-6004 pour moteurs Volkswagen 1.8L 8v 16v 20v T et 2L 8v 16v refroidis par eau. Sur une bielle, le premier élément à céder lors d'une montée en régime ou en puissance est le boulon, et ARP est la référence pour cette pièce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande un montage en contrôlant l'allongement, entre 0,0085 et 0,0090 pouces, avec un couple indicatif de 35 lb-ft (environ 47 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il est conseillé de mesurer l'allongement de chaque boulon et de le remplacer s'il a subi un étirement permanent supérieur à un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894014566734,"sku":"ARP-104-6004","price":180.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6004.jpg?v=1790662505"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6001","title":"Boulons de bielle ARP pour Volkswagen 1600cc refroidi par air - 104-6001","description":"\u003cp\u003eBoulons de bielle ARP pour le moteur Volkswagen 1600cc refroidi par air, référence 104-6001. Le boulon est le point faible d'une bielle, et ceux-ci remplacent les boulons d'origine par d'autres présentant une bien meilleure résistance à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0055 et 0,0060 pouce, avec un couple indicatif de 40 lb-ft (environ 54 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque boulon et de le remplacer s'il a subi un étirement permanent supérieur à un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Transmettez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894015746382,"sku":"ARP-104-6001","price":214.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6001.jpg?v=1790662504"},{"product_id":"arp2000-rod-bolts-part-no-204-6302-2-0l-fsi-tfsi","title":"Boulons de bielle ARP pour Volkswagen 2.0L FSI et TFSI - 204-6302","description":"\u003cp\u003eBoulons de bielle ARP pour Volkswagen 2.0L FSI et TFSI, référence 204-6302. Le boulon est le point faible d'une bielle, et ceux-ci remplacent les modèles de série par d'autres présentant une bien meilleure résistance à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0070 et 0,0075 pouce, avec un couple indicatif de 30 lb-pi (environ 41 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque boulon et de le remplacer s'il a subi un étirement permanent de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et avec leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894020890958,"sku":"ARP-204-6302","price":154.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6302_ef820366-d400-496c-8a48-9862da0b2baa.jpg?v=1790662501"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m9-type-boulon-part-no-104-6005","title":"Vis de bielle ARP pour Volkswagen Formula Vee (vis M9) (M9) - 104-6005","description":"\u003cp\u003eLes vis de bielle ARP 104-6005 sont destinées à la Volkswagen Formula Vee (M9 Bolt Type) (M9). Les remplacer est presque indispensable lorsque l'on ouvre un moteur destiné à fonctionner à plus forte puissance, car la vis d'origine est la première pièce à céder.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0050 et 0,0055 pouce, avec un couple indicatif de 40 lb-ft (environ 54 Nm) en utilisant son lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque vis et de la remplacer si elle s'est définitivement étirée de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et avec son lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Transmettez-nous le code et nous vous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894140821838,"sku":"ARP-104-6005","price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6005.jpg?v=1790662456"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6002-peugeot-tu-vw-1-6l-eg-1-8l-g60","title":"Boulons de bielle ARP pour Peugeot TU - 104-6002","description":"\u003cp\u003eLes vis de bielle ARP 104-6002 sont destinées au Peugeot TU. Les remplacer est presque obligatoire lors de l'ouverture d'un moteur destiné à fonctionner avec plus de puissance, car la vis d'origine est le premier élément à lâcher.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0065 et 0,0070 pouce, avec un couple indicatif de 40 lb-ft (environ 54 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque vis et de la remplacer si elle a subi un allongement permanent de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP ainsi que leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Si vous avez des doutes sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en nous indiquant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894145835342,"sku":"ARP-104-6002","price":160.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b3fcfcee3f4a5795871317539e18e328_0dd27d8f-a834-46f7-8da5-bd062c8f8780.jpg?v=1790662454"},{"product_id":"arp-rod-bolts-type-boulon-part-no-104-6003","title":"Boulons de bielle ARP pour Volkswagen Super Vee (boulon de bielle Audi) - 104-6003","description":"\u003cp\u003eBoulons de bielle ARP pour Volkswagen Super Vee (type de boulon de bielle Audi), référence 104-6003. Le boulon est le point faible d'une bielle, et ceux-ci remplacent les modèles d'origine par des pièces offrant une bien meilleure résistance à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0075 et 0,0080 pouce, avec un couple indicatif de 40 lb-ft (environ 54 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque boulon et de le remplacer s'il a subi un allongement permanent supérieur à un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous avec le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894206914894,"sku":"ARP-104-6003","price":97.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6003.jpg?v=1790662424"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-204-6006-vr5-2-3l-vr6-2-8l-2-9l-3-2l","title":"Boulons de bielle ARP pour Volkswagen VR6 2.8L et 2.9L, VR5 2.3L et VR6 2.8L 2.9L 3.2L - 204-6006","description":"\u003cp\u003eJeu de boulons de bielle ARP 204-6006 pour Volkswagen VR6 2.8L et 2.9L, VR5 2.3L et VR6 2.8L, 2.9L, 3.2L. Dans une bielle, le premier élément qui cède lorsque le moteur monte en régime ou en puissance est le boulon, et ARP est la référence pour cette pièce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0075 et 0,0080 pouce, avec un couple indicatif de 40 lb-ft (environ 54 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il est conseillé de mesurer l'allongement de chaque boulon et de le remplacer s'il s'est étiré de façon permanente de plus d'un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894235357518,"sku":"ARP-204-6006","price":170.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6006.jpg?v=1790662415"},{"product_id":"arp-head-bolts-with-installation-tool-part-no-204-3902","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (avec outil de montage) - 204-3902","description":"\u003cp\u003eKit de vis de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (avec outil de montage), référence 204-3902. Il s'agit de l'alternative aux goujons lorsque l'on préfère conserver le système de vis d'origine, avec une pièce beaucoup plus résistante que celle d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabriqué en ARP2000, un alliage exclusif à ARP atteignant environ 220 000 psi de résistance à la traction et conservant mieux ses propriétés à haute température que le chrome-molybdène. Ils possèdent une tête de clé réduite ou 12 pans avec une base large, et le kit inclut des rondelles trempées et rectifiées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions ARP, calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel est différent. Avant de commander, confirmez le code moteur ; si vous avez un doute, nous vous aiderons à le vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894245155150,"sku":"ARP-204-3902","price":269.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3902_1cc74634-f13e-437f-a876-18fca88e64a1.jpg?v=1790662410"},{"product_id":"arp-head-bolts-without-installation-tool-part-no-204-3901","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sans outil de montage) - 204-3901","description":"\u003cp\u003eKit de vis de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sans outil de montage), référence 204-3901. Il s'agit de l'alternative aux goujons lorsque l'on préfère conserver le système de vis d'origine, avec une pièce bien plus résistante que celle d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabriqué en ARP2000, un alliage exclusif ARP qui atteint environ 220 000 psi de résistance à la traction et conserve mieux ses propriétés sous température que le chrome-molybdène. Ils sont dotés d'une tête à 12 pans réduite avec une base large, et le kit inclut des rondelles trempées et rectifiées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel change. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous vous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894253707598,"sku":"ARP-204-3901","price":203.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3901_6d7956d3-2583-4053-bec9-1e1b57ffd53f.jpg?v=1790662408"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3001","title":"Kit de boulons de couronne ARP pour Volkswagen VAG 020 - 204-3001","description":"\u003cp\u003eKit de boulons de couronne ARP pour boîte Volkswagen VAG 020, référence 204-3001. Il fixe la couronne au différentiel, une liaison fortement sollicitée lors des départs arrêtés ou avec des pneus à forte adhérence.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit de boulons Pro Series en chrome-molybdène 8740 traités jusqu'à environ 190 000 psi, avec des rondelles trempées et rectifiées lorsque l'application le nécessite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Si vous avez un doute sur le type de boîte de votre voiture, écrivez-nous et nous vous le confirmerons.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894398247246,"sku":"ARP-204-3001","price":163.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3001.jpg?v=1790662344"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3002","title":"Kit de vis de couronne ARP pour Volkswagen VAG 02A - 204-3002","description":"\u003cp\u003eKit de boulons de couronne ARP pour boîte Volkswagen VAG 02A, référence 204-3002. Il fixe la couronne au différentiel, une liaison fortement sollicitée lors des départs arrêtés ou avec des pneus à forte adhérence.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit de boulons Pro Series en chrome-molybdène 8740 traités jusqu'à environ 190 000 psi, avec des rondelles trempées et rectifiées lorsque l'application le nécessite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et leurs valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce n'est pas la même. Si vous avez des doutes sur le type de boîte de votre voiture, écrivez-nous et nous vous le confirmerons.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894399656270,"sku":"ARP-204-3002","price":108.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3002.jpg?v=1790662343"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3003","title":"Kit de vis de couronne ARP pour Volkswagen VAG 02M - 204-3003","description":"\u003cp\u003eKit de boulons de couronne ARP pour boîte Volkswagen VAG 02M, référence 204-3003. Il fixe la couronne au différentiel, une liaison fortement sollicitée lors de démarrages brusques ou avec des pneus à forte adhérence.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe sont des boulons Pro Series en chrome-molybdène 8740 traités jusqu'à environ 190 000 psi, avec des rondelles trempées et rectifiées lorsque l'application le nécessite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage des instructions ARP, calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel est différent. Si vous avez des doutes sur le type de boîte de votre voiture, écrivez-nous et nous vous confirmerons.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894401294670,"sku":"ARP-204-3003","price":243.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3003.jpg?v=1790662342"},{"product_id":"arp-hi-perf-8740-rod-bolts-part-no-204-6303-vag-2-0l-fsi-tfsi","title":"Boulons de bielle ARP pour Volkswagen Audi Seat Skoda VAG 2.0L FSI et TFSI - 204-6303","description":"\u003cp\u003eJeu de vis de bielle ARP 204-6303 pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda VAG 2.0L FSI et TFSI. Dans une bielle, le premier élément à céder lorsque le moteur monte en régime ou en puissance est la vis, et ARP est la référence pour cette pièce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElles sont fabriquées en ARP2000, un alliage exclusif ARP qui atteint environ 220 000 psi de résistance à la traction et conserve mieux ses propriétés sous l'effet de la température que le chrome-molybdène. ARP recommande de les monter en contrôlant l'allongement, entre 0,0070 et 0,0075 pouce, avec un couple indicatif de 39 lb-ft (environ 53 Nm) en utilisant leur lubrifiant. Il convient de mesurer l'allongement de chaque vis et de la remplacer si elle a subi un allongement permanent supérieur à un millième de pouce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP ainsi que leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894402933070,"sku":"ARP-204-6303","price":159.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6303.jpg?v=1790662341"},{"product_id":"arp-head-studs-m11-without-installation-tool-part-no-204-4101","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sans outil de montage, M11) - 204-4101","description":"\u003cp\u003eCe kit ARP 204-4101 remplace la visserie de culasse du Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sans outil de montage, M11) par des goujons. C'est l'une des premières améliorations à apporter à un moteur dont on compte augmenter la puissance, car le joint de culasse est l'un des points qui flanchent le plus rapidement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif à ARP qui atteint environ 220 000 psi de résistance à la traction et conserve mieux ses propriétés avec la température que le chrome-molybdène. Chaque goujon est rectifié sans centre après le traitement thermique pour être parfaitement concentrique, de sorte que le joint et la culasse s'alignent parfaitement, et le filetage est laminé après le traitement, ce qui, selon ARP, multiplie par vingt sa résistance à la fatigue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP et ses valeurs de serrage, car avec un autre lubrifiant, la charge reçue par chaque pièce ne sera pas la même. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894467092814,"sku":"ARP-204-4101","price":330.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4101_ee170bee-e2ce-4dfa-81b0-b9574fe78e1b.jpg?v=1790662307"},{"product_id":"arp-head-studs-m11-with-installation-tool-part-no-204-4102","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (avec outil de montage, M11) - 204-4102","description":"\u003cp\u003eLes goujons de culasse ARP 204-4102 sont conçus pour les moteurs Volkswagen 1.8L 20V Turbo (avec outil de montage, M11). Remplacer les vis d'origine par des goujons permet de maintenir l'étanchéité du joint de culasse lorsque le moteur fonctionne avec une pression de turbo ou un taux de compression plus élevés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif ARP atteignant environ 220 000 psi de résistance à la traction et conservant mieux ses propriétés à haute température que le chrome-molybdène. Le filetage est laminé après le traitement thermique, ce qui confère aux goujons ARP une résistance à la fatigue bien supérieure, et la rectification finale garantit un alignement parfait de la culasse et du joint lors du montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilisez le lubrifiant de montage ARP ainsi que leurs couples de serrage préconisés, car avec un autre lubrifiant, la charge exercée sur chaque pièce ne sera pas identique. Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre moteur, contactez-nous en nous communiquant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894467813710,"sku":"ARP-204-4102","price":406.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4102_c0f917df-100c-4e55-a2b4-6eefad90dd86.jpg?v=1790662306"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-without-installation-tool-part-no-204-4103","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sans outil de montage, M10) - 204-4103","description":"\u003cp\u003eKit de goujons de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sans outil de montage, M10), référence 204-4103. Remplace les vis de culasse d'origine par des goujons et leurs écrous, une solution qui répartit mieux la charge sur le joint et qui n'abîme pas les filetages du bloc à chaque démontage de la culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif à ARP atteignant environ 220 000 psi de résistance à la traction et conservant mieux ses propriétés sous l'effet de la température que le chrome-molybdène. ARP rectifie chaque goujon après le traitement thermique pour qu'il soit parfaitement droit et concentrique, et lamine le filetage à la fin du processus ; il obtient ainsi une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage indiqués dans les instructions ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel est modifié. Si vous avez un doute sur la référence correspondant à votre moteur, écrivez-nous en précisant le code moteur et l'année.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894468993358,"sku":"ARP-204-4103","price":305.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4103_0f9bbd9f-80f3-437e-a902-f21f287d8307.jpg?v=1790662305"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-with-installation-tool-part-no-204-4104","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen 1.8L 20V Turbo (avec outil de montage, M10) - 204-4104","description":"\u003cp\u003eLes goujons de culasse ARP 204-4104 sont conçus pour le Volkswagen 1.8L 20V Turbo (avec outil de montage, M10). Remplacer les vis d'origine par des goujons permet de maintenir l'étanchéité du joint de culasse lorsque le moteur fonctionne avec une pression de turbo ou une compression plus élevées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif d'ARP qui atteint environ 220 000 psi de résistance à la traction et conserve mieux ses propriétés à haute température que le chrome-molybdène. ARP rectifie chaque goujon après traitement thermique pour qu'il soit droit et concentrique, et lamine le filetage à la fin du processus ; il obtient ainsi une résistance à la fatigue environ vingt fois supérieure à celle d'un filetage réalisé avant traitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrez en suivant la séquence et les valeurs d'ARP et utilisez leur lubrifiant de montage, car les couples indiqués sont conçus pour celui-ci. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894470631758,"sku":"ARP-204-4104","price":381.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4104_58b99c53-9a62-4602-bc02-c15341e7835e.jpg?v=1790662305"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4302","title":"Goujons de culasse ARP pour Volkswagen 2.0L FSI et TFSI - 204-4302","description":"\u003cp\u003eCe kit ARP 204-4302 remplace la boulonnerie de culasse du Volkswagen 2.0L FSI et TFSI par des goujons. C'est l'une des premières améliorations effectuées sur un moteur destiné à gagner en puissance, car le joint de culasse est l'un des points les plus fragiles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIls sont fabriqués en ARP2000, un alliage exclusif à ARP qui atteint environ 220 000 psi de résistance à la traction et conserve mieux ses propriétés avec la température que le chrome-molybdène. Le filetage est laminé après traitement thermique, ce qui confère aux goujons ARP une résistance à la fatigue bien supérieure, et la rectification finale assure que la culasse et le joint sont parfaitement alignés lors du montage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespectez le couple et la séquence de serrage indiqués dans les instructions ARP, qui sont calculés pour leur lubrifiant de montage ; avec de l'huile moteur, le serrage réel est modifié. Vous n'êtes pas sûr de la version de votre moteur ? Envoyez-nous le code et nous vous confirmerons la référence.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894472040782,"sku":"ARP-204-4302","price":223.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4302_421681f8-01fa-4ced-9675-63c7964c3f74.jpg?v=1790662304"},{"product_id":"cts-vw-eos-2-0t-direct-fit-fmic-kit","title":"Kit d'intercooler frontal CTS Turbo Direct Fit VW Eos 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eKit d'intercooler frontal CTS Turbo Direct Fit pour Volkswagen Eos équipée du moteur 2.0 TFSI. L'intercooler d'origine suffit avec la pression de série, mais dès que la voiture est reprogrammée, il chauffe et le calculateur réduit l'avance ou la pression pour se protéger. Ce modèle le remplace directement et, grâce à une perte de charge moindre, le turbo fonctionne plus librement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl utilise un noyau de type bar-and-plate de 58,4 x 41,9 x 5,1 cm (23 x 16,5 x 2 pouces) avec des réservoirs en aluminium moulé, capable selon le fabricant de supporter plus de 600 ch. Il se monte sur les fixations d'origine sans découpe du pare-chocs ni de la traverse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDélai de livraison de 2 à 30 jours.\u003c\/strong\u003e Cette pièce peut ne pas être en stock en Espagne et est commandée au fabricant selon sa disponibilité. Si vous en avez besoin pour une date précise, écrivez-nous avant d'acheter et nous vous confirmerons le délai.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522218830,"sku":"CTS-20T-EOS-DF","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-EOS-DF_e1be7b0d-8f96-487b-8e31-39ea25d52001.jpg?v=1776696345"},{"product_id":"cts-turbo-mk6-ea113-ea888-1-golf-r-gti-fmic-kit","title":"Kit d'intercooler frontal CTS Turbo pour Golf GTI et Golf R Mk6 (450 ch)","description":"\u003cp\u003eKit d'échangeur frontal CTS Turbo pour Golf GTI Mk6 (2011 à 2014) et Golf R Mk6 (2012 et 2013), avec moteur EA113 ou EA888 de première génération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est doté d'un noyau bar-and-plate testé sous pression et conçu par le fabricant pour supporter 450 ch, de boîtes à eau en aluminium moulé, de durites en silicone à quatre couches et de colliers en acier inoxydable. Aucune découpe du pare-chocs ou de sa traverse n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi votre voiture doit dépasser cette puissance, consultez le \u003ca href=\"\/fr\/products\/cts-mk6-golf-r-2-0t-direct-fit-fmic-kit\"\u003ekit Direct Fit pour Golf R Mk6\u003c\/a\u003e, conçu pour plus de 600 ch.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDélai de livraison de 2 à 30 jours.\u003c\/strong\u003e Cette pièce peut ne pas être en stock en Espagne et est commandée au fabricant selon sa disponibilité. Si vous en avez besoin pour une date précise, contactez-nous avant d'acheter et nous vous confirmerons le délai.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522317134,"sku":"CTS-20T-G6-FMIC","price":630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-G6-FMIC_d3471392-26aa-4d17-9776-a2391973fa3b.jpg?v=1776696345"},{"product_id":"cts-turbo-mqb-mk7-mk7-5-vw-gti-fmic-kit","title":"Kit d'intercooler frontal CTS Turbo pour Golf GTI Mk7 et Mk7.5 (450 ch)","description":"\u003cp\u003eKit d'échangeur frontal CTS Turbo pour Golf GTI Mk7 et Mk7.5 (2015 à 2020). Se monte sans découpe du pare-chocs ni de sa barre de renfort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe noyau de type « bar and plate » mesure 61 x 20,3 x 7 cm, il est testé sous pression et supporte, selon le fabricant, 450 ch. Il est équipé de boîtes à eau en aluminium moulé, de durites en silicone quatre couches et de colliers en acier inoxydable. Inclut le nécessaire pour déplacer la pompe à air secondaire et le capteur de température extérieure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNe convient pas aux véhicules équipés de l'assistant de freinage d'urgence, reconnaissable par le petit radar noir dans la calandre avant. En cas de détérioration d'une durite, vous trouverez les pièces de rechange \u003ca href=\"\/fr\/products\/cts-turbo-mqb-mk7-gti-fmic-kit-replacement-hose-left-side\"\u003egauche\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/cts-turbo-mqb-mk7-gti-fmic-kit-replacement-hose-right-side\"\u003edroite\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDélai de livraison de 2 à 30 jours.\u003c\/strong\u003e Cette pièce peut ne pas être en stock en Espagne et est commandée au fabricant selon sa disponibilité. Si vous en avez besoin pour une date précise, écrivez-nous avant l'achat afin que nous puissions vous confirmer le délai.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522382670,"sku":"CTS-20T-G7-FMIC-1","price":525.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-G7-FMIC-1_b4457dca-163f-48aa-a546-de89fe47f9d6.jpg?v=1776696346"},{"product_id":"cts-turbo-mk6-gen3-2-0tsi-direct-fit-fmic-kit","title":"Kit d'intercooler frontal CTS Turbo Direct Fit pour Jetta, Beetle et Passat 1.8\/2.0 TSI Gen3","description":"\u003cp\u003eKit d'intercooler frontal CTS Turbo Direct Fit pour les voitures de la plateforme pré-MQB équipées du moteur 1.8 ou 2.0 TSI EA888 de troisième génération. L'intercooler d'origine suffit avec la pression d'origine, mais dès que la voiture est reprogrammée, il chauffe et le calculateur réduit l'avance ou la pression pour se protéger. Ce modèle le remplace directement et, grâce à une perte de charge moindre, le turbo fonctionne plus librement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl utilise un noyau bar-and-plate de 58,4 x 41,9 x 5,1 cm (23 x 16,5 x 2 pouces) avec des réservoirs en aluminium moulé, prévu selon le fabricant pour plus de 600 ch. Il se monte sur les points de fixation d'origine sans découpe du pare-chocs ni du renfort. Comprend des durites en silicone quatre couches, un adaptateur usiné pour le tube de sortie du turbo et des colliers en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSelon le fabricant, il est compatible avec les Jetta 1.8T et GLI 2.0T Gen3 (mi-2013 à 2017), Beetle 1.8T et 2.0T Gen3 (2012 à 2017) et Passat 1.8T et 2.0T Gen3 (2012 à 2019). Cette liste correspond aux modèles nord-américains ; si votre voiture est européenne, veuillez confirmer qu'elle est équipée du moteur EA888 de troisième génération ou contactez-nous avant de passer commande. Une autre version existe pour les moteurs EA113 et EA888 de première génération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDélai de livraison de 2 à 30 jours.\u003c\/strong\u003e Cette pièce peut ne pas être en stock en Espagne et est commandée auprès du fabricant selon sa disponibilité. Si vous en avez besoin pour une date précise, écrivez-nous avant d'acheter et nous vous confirmerons le délai.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522612046,"sku":"CTS-20T-GEN3-DF","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-GEN3-DF_f1dc683c-7ff9-4f4a-a012-390eb84db69b.jpg?v=1776696347"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/collections\/piezas-volkswagen.oembed?page=2","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}