{"title":"Vitour","description":"\u003cp\u003ePneus semi-slick Vitour pour rouler sur circuit et rentrer chez soi par la route avec le même train, car ils sont tous homologués pour la circulation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Tempesta Enzo V-01R est le plus demandé pour les sessions sur piste et le drift, dans des dimensions de 15 à 19 pouces. Pour les grandes jantes, il y a le Tempesta P1, qui va jusqu'à 21 pouces et 345 de large. Si vous hésitez entre l'un et l'autre, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"r15-tempesta-p1-195-50r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 195\/50R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 195\/50R15, un semi-slick homologué pour la route conçu pour les sessions sur circuit, les trackdays et la conduite sportive. Le Tempesta P1 possède un dessin minimal, offrant ainsi une empreinte au sol très large et une adhérence sur sec très élevée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés assurent la stabilité du pneu lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 82W, jante recommandée de 6J, diamètre total de 577 mm, charge maximale de 475 kg par pneu et pression maximale de 300 kPa (44 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394349902,"sku":"P1195\/50ZR15","price":147.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_57a20109-3963-4323-8b9d-eea3c1c4d9cf.png?v=1751017695"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-205-50r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 205\/50R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 205\/50R15. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour monter en température sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 89W XL, jante recommandée de 6,5J, diamètre total de 587 mm, charge maximale de 580 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il nécessite de la température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route classique. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394480974,"sku":"P1205\/50ZR15","price":156.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_b425b454-876d-4ac8-818a-b9f981b73c0b.png?v=1751017691"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-225-40r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 225\/40R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 225\/40R15. Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour destiné à ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour un usage routier et possède un dessin minimaliste qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl présente un indice d'usure TW200, ce qui le place dans la zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent précision en virage et résistance lorsqu'il est sollicité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 83W, jante recommandée de 8J, diamètre total de 558 mm, charge maximale de 487 kg par pneu et pression maximale de 300 kPa (44 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de tourisme. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou composés, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394513742,"sku":"P1225\/40ZR15","price":172.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_e0302933-213d-494f-88ed-6dd0596468a6.png?v=1751017688"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-245-35r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 245\/35R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 245\/35R15. Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour destiné à ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour un usage routier et possède un dessin minimaliste qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et bien plus adhérent qu'un pneu de route. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réactivité de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées de cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 84W, jante recommandée de 8,5J, diamètre total de 553 mm, charge maximale de 500 kg par pneu et pression maximale de 300 kPa (44 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394579278,"sku":"P1245\/35ZR15","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_ee067eb5-1c3d-4d25-9eb5-c0d730aa17f4.png?v=1751017684"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-285-30r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 285\/30R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 285\/30R15, un semi-slick homologué pour la route conçu pour les sessions sur circuit, les trackdays et la conduite sportive. Le Tempesta P1 a très peu de sculpture, l'empreinte au sol est donc très large et l'adhérence sur sol sec très élevée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl possède un indice d'usure TW200, ce qui le place dans la zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés apportent précision en entrée de virage ainsi qu'une grande résistance lors des sollicitations en courbe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 88W, jante recommandée de 10J, diamètre total de 551 mm, charge maximale de 560 kg par pneu et pression maximale de 300 kPa (44 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394775886,"sku":"P1285\/30ZR15","price":230.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_54578fc9-78e5-47f3-b374-e4f3d6b01de9.png?v=1751017680"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-305-30r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 305\/30R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 305\/30R15. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés assurent la stabilité du pneu lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 92W, jante recommandée de 11J, diamètre total de 572 mm, charge maximale de 630 kg par pneu et pression maximale de 300 kPa (44 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de tourisme. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003ecomment choisir sa gomme de pneu\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394808654,"sku":"P1305\/30ZR15","price":247.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_828c991e-611d-4e1c-9f8a-2fc8a693b200.png?v=1751017677"},{"product_id":"r16-tempesta-p1-205-45r16","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 205\/45R16","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 205\/45R16. Avec le Tempesta P1, Vitour recherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu routier : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour monter en température sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés assurent la stabilité du pneu lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il nécessite de la température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394841422,"sku":"P1205\/45ZR16","price":164.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_6f5cc064-c724-4def-b2b4-a0cf1c6e87c8.png?v=1751017673"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-205-45r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 205\/45R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 205\/45R17, un semi-slick homologué pour la route conçu pour les sessions sur circuit, les trackdays et la conduite sportive. Le Tempesta P1 possède très peu de sculptures, ce qui lui confère une large empreinte au sol et une très haute adhérence sur le sec.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl dispose d'un indice d'usure TW200, ce qui le place dans la zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent précision en virage et résistance lorsqu'il est sollicité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 88Y XL, jante recommandée de 7J, diamètre total de 616 mm, charge maximale de 560 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394972494,"sku":"P1205\/45ZR17","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_b10ae3cd-c195-419d-885e-375e3d24ca59.png?v=1751017669"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-215-45r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 215\/45R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 215\/45R17. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu de route : il s'agit d'un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl possède un indice d'usure TW200, ce qui le place dans la zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés offrent précision au braquage et résistance lors des sollicitations en virage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 91Y XL, jante recommandée de 7J, diamètre total de 626 mm, charge maximale de 615 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395169102,"sku":"P1215\/45ZR17","price":189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_15851711-fd34-4055-a069-3a88eb2f2869.png?v=1751017665"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-225-45r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 225\/45R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 225\/45R17, un semi-slick homologué pour la route conçu pour les sessions sur circuit, les trackdays et la conduite sportive. Le Tempesta P1 possède très peu de sculptures, ce qui lui confère une large empreinte au sol et une très grande adhérence sur sol sec.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est pensée pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 94Y XL, jante recommandée de 7,5J, diamètre total de 634 mm, charge maximale de 670 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395234638,"sku":"P1225\/45ZR17","price":197.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1.png?v=1751017661"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-235-40r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 235\/40R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 235\/40R17, un semi-slick homologué pour la route conçu pour les sessions sur circuit, les trackdays et la conduite sportive. Le Tempesta P1 a très peu de sculpture, l'empreinte au sol est donc très large et l'adhérence sur sec très élevée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est de TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et bien plus adhérent qu'un pneu de route. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 94Y XL, jante recommandée de 8,5J, diamètre total de 620 mm, charge maximale de 670 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395300174,"sku":"P1235\/40ZR17","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_d966f571-22a6-4abd-9143-a7227e1beda6.png?v=1751017660"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-235-45r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 235\/45R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 235\/45R17, un semi-slick homologué pour la route conçu pour les sessions sur circuit, les trackdays et la conduite sportive. Le Tempesta P1 possède très peu de sculpture, ce qui offre une empreinte au sol très large et une adhérence sur sec très élevée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl dispose d'un indice d'usure TW200, ce qui le place dans la zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés apportent précision en virage et résistance lors d'une conduite exigeante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 97Y XL, jante recommandée de 8J, diamètre total de 644 mm, charge maximale de 730 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de tourisme. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395431246,"sku":"P1235\/45ZR17","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_2ac2173e-056b-4982-8e64-38290dd28733.png?v=1751017656"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-245-40r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 245\/40R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 245\/40R17. Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour destiné à ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour la route et possède un dessin minimaliste qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et bien plus adhérent qu'un pneu de route. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 95W XL, jante recommandée de 8,5J, diamètre total de 628 mm, charge maximale de 690 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395464014,"sku":"P1245\/40ZR17","price":214.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_924f3b51-2d4e-453e-87bc-7ba3b26d7f42.png?v=1751017652"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-255-40r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 255\/40R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 255\/40R17. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu routier : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl possède un indice d'usure TW200, ce qui le place dans une zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent précision en virage et résistance lors d'une conduite exigeante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées pour cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 98W XL, jante recommandée de 9J, diamètre total de 636 mm, charge maximale de 750 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de sculpture de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395529550,"sku":"P1255\/40ZR17","price":230.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_39028c83-fb5b-4790-a6d0-091815bda1ea.png?v=1751017649"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-285-30r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 285\/30R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 285\/30R17. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un compromis entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés assurent la stabilité du pneu lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDonnées de cette dimension selon Vitour : indice de charge et de vitesse 95W XL, jante recommandée de 10J, diamètre total de 572 mm, charge maximale de 690 kg par pneu et pression maximale de 340 kPa (50 psi). La bande de roulement a une profondeur de 5,6 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est inférieur à celui d'un pneu de route classique. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395627854,"sku":"P1285\/30ZR17","price":271.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_139e9e97-f2a3-4174-b109-e24ab597ef34.png?v=1751017645"},{"product_id":"r18-tempesta-p1-225-40r18","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 225\/40R18","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 225\/40R18. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est de TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et bien plus adhérent qu'un pneu de route classique. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réactivité de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou types de gomme, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074397004110,"sku":"P1225\/40ZR18","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_be8f15b8-b2d1-4ec2-8cff-ca6d188a6fc9.png?v=1751017641"},{"product_id":"r18-tempesta-p1-235-40r18","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 235\/40R18","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 235\/40R18, un semi-slick homologué pour la route conçu pour les sessions sur circuit, les trackdays et la conduite sportive. Le Tempesta P1 a très peu de sculpture, l'empreinte au sol est donc très large et l'adhérence sur sol sec très élevée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl possède un indice d'usure TW200, ce qui le place dans la zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent précision en virage et résistance lors d'une conduite exigeante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074397069646,"sku":"P1235\/40ZR18","price":230.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_a207a133-1403-4825-9c93-3e4b93292ce3.png?v=1751017638"},{"product_id":"r18-tempesta-p1-245-40r18","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 245\/40R18","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 245\/40R18. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un compromis entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl possède un indice d'usure TW200, ce qui le place dans une zone d'équilibre entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent précision en virage et résistance lorsqu'il est sollicité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route classique. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il nécessite de la température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou composés, parlez-nous de votre voiture et de l'utilisation que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074397233486,"sku":"P1255\/35ZR18","price":247.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_82a55756-fa50-4417-b4bf-40f5769dd773.png?v=1751017630"},{"product_id":"r18-tempesta-p1-265-35r18","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 265\/35R18","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 265\/35R18. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est de TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et bien plus adhérent qu'un pneu de route. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour pour ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour la route et possède un dessin minimaliste qui laisse la quasi-totalité de la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et avec une bien meilleure adhérence qu'un pneu de route. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou types de gomme, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 a très peu de sculpture, ce qui permet une empreinte au sol importante et une adhérence très élevée sur sol sec.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl présente un indice d'usure TW200, ce qui le place dans la zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent précision en virage et résistance lorsqu'il est sollicité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour destiné à ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour un usage routier et possède un dessin minimaliste qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est de TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et offrant une adhérence nettement supérieure à un pneu de route. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074397757774,"sku":"P1345\/30ZR18","price":412.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_6f61e9ef-649f-4b8c-91e7-8c4494e06d91.png?v=1751017612"},{"product_id":"r19-tempesta-p1-235-35r19","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 235\/35R19","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 235\/35R19, un semi-slick homologué pour la route conçu pour les sessions sur circuit, les trackdays et la conduite sportive. Le Tempesta P1 possède très peu de sculpture, l'empreinte au sol est donc très large et l'adhérence sur le sec, très élevée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour pour ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour la route et possède un dessin minimaliste qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour travailler à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre des dimensions ou des gommes, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl possède un indice d'usure TW200, ce qui le place dans une zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent une grande précision en virage et une meilleure résistance lors des sollicitations intensives.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de route classique. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou composés, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour pour ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour la route et possède un dessin minimal qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl dispose d'un indice d'usure TW200, ce qui le place dans une zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent précision en virage et résistance lorsqu'il est sollicité. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'utilisation que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 possède peu de rainures, ce qui offre une empreinte au sol très large et une adhérence très élevée sur sol sec.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est pensée pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu routier : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour monter en température sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, son comportement est inférieur à celui d'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 possède très peu de sculpture, offrant ainsi une empreinte au sol très large et une adhérence très élevée sur sol sec.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice d'usure TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il nécessite de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route classique. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour pour ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour la route et possède un dessin minimaliste qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl présente un indice d'usure TW200, ce qui le place dans la zone de compromis entre adhérence et longévité, et ses flancs renforcés lui confèrent précision en virage et résistance lorsqu'il est sollicité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour destiné à ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour un usage routier et possède un dessin minimal qui laisse la quasi-totalité de la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il est moins performant qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la précision de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, ses performances sont inférieures à celles d'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou types de gomme, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est inférieur à celui d'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074399625550,"sku":"P1265\/35ZR20","price":296.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_6bce6e57-d6ee-4b64-839b-14307b04ca59.png?v=1751017563"},{"product_id":"r20-tempesta-p1-285-30r20","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 285\/30R20","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimensions 285\/30R20. Avec le Tempesta P1, Vitour cherche un compromis entre un pneu de compétition et un pneu de route : c'est un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est de TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et bien plus adhérent qu'un pneu de route. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent sur la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, dites-nous quel est votre véhicule et l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074399658318,"sku":"P1285\/30ZR20","price":346.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_c29d2993-0444-4d2b-bef4-0d5920c739b5.png?v=1751017559"},{"product_id":"r20-tempesta-p1-285-35r20","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 285\/35R20","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 en dimension 285\/35R20. Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour pour ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour la route et possède un dessin minimaliste qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSon indice d'usure est TW200, plus durable qu'une gomme de compétition pure et bien plus adhérent qu'un pneu de route. Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir une adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou types de gomme, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent sur la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou composés, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Avec le Tempesta P1, Vitour recherche un juste milieu entre un pneu de compétition et un pneu routier : il s'agit d'un semi-slick homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, dotée d'un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, son comportement est moins performant qu'un pneu routier. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent dans la réactivité de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour destiné à ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour la route et possède un dessin minimaliste qui laisse presque toute la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés maintiennent le pneu stable lors des appuis forts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir son adhérence optimale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Le Tempesta P1 est le semi-slick de Vitour destiné à ceux qui roulent sur circuit avec leur propre voiture et rentrent chez eux par la route : il est homologué pour la route et possède un dessin minimal qui laisse la quasi-totalité de la gomme en contact avec l'asphalte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gomme, avec un indice TW200, est conçue pour fonctionner à chaud sans perdre en performance tour après tour, et les flancs renforcés assurent la stabilité du pneu lors des appuis prononcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de température pour offrir son adhérence maximale ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou composés, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Les flancs sont renforcés, ce qui se ressent au niveau de la réponse de la direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout semi-slick, il a besoin de monter en température pour offrir sa meilleure adhérence ; à froid et sous la pluie, il se comporte moins bien qu'un pneu de route. Si vous hésitez entre plusieurs dimensions ou gommes, parlez-nous de votre voiture et de l'usage que vous en faites, ou consultez notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e. Vendu à l'unité. 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Il est homologué pour un usage routier et conçu pour ceux qui roulent lors de sessions sur circuit, de trackdays ou de drift avec leur propre voiture.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout pneu au composé sportif, il a besoin de monter en température pour offrir une adhérence optimale ; sur sol froid ou humide, ses performances sont inférieures à celles d'un pneu de route classique. Si vous hésitez entre ce modèle et le Tempesta P1, ou si vous ne savez pas quelle dimension monter, écrivez-nous en nous précisant votre véhicule et l'usage que vous en faites. Notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e peut également vous aider.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074400444750,"sku":"ENV01R205\/50ZR15","price":114.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Enzo-1_78fd076d-f920-4936-b95b-5d5f9a624399.webp?v=1751017518"},{"product_id":"r16-tempesta-enzo-v-01r-205-45zr16","title":"Pneu Vitour Tempesta Enzo V-01R 205\/45ZR16","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta Enzo V-01R en dimension 205\/45ZR16, issu de la gamme sportive Tempesta de Vitour. Il est homologué pour un usage routier et conçu pour ceux qui font des sessions sur piste, des trackdays ou du drift avec leur propre voiture.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme tout pneu à gomme sportive, il doit monter en température pour offrir son adhérence optimale, et se comporte moins bien qu'un pneu de route par temps froid ou sous la pluie. Si vous hésitez entre ce modèle et le Tempesta P1, ou si vous ne savez pas quelle dimension monter, écrivez-nous en nous précisant votre véhicule et l'usage que vous en faites. Notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equelle gomme de pneu choisir\u003c\/a\u003e peut également vous aider.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVendu à l'unité. 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Si vous hésitez entre ce modèle et le Tempesta P1, ou si vous ne savez pas quelle dimension monter, écrivez-nous en nous indiquant votre véhicule et son utilisation. Notre guide sur \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003equel composé de pneu choisir\u003c\/a\u003e peut également vous aider.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVendu à l'unité. Voir tous les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074400543054,"sku":"ENV01R215\/40ZR17","price":123.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Enzo-1_90469c2a-093f-42fe-8b5e-658a30731034.webp?v=1751017512"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/collections\/vitour.oembed","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}