{"product_id":"bc-racing-br-series-lexus-is300h-gse30-31-rwd-17-horquilla-delantera-trasero-integrado-tipo-rh","title":"BC Racing série BR Lexus IS300h GSE30\/31 propulsion (17+) (fourche avant, arrière intégré) (type RH)","description":"\u003cp\u003eLa série BR est la porte d'entrée aux combinés filetés de BC Racing et celle qui équipe le plus grand nombre de voitures. Chaque application est développée en testant le véhicule réel jusqu'à trouver un point d'équilibre convaincant aussi bien au quotidien que lors d'une session sur piste. À l'intérieur, elle est équipée d'un piston de 46 mm dans un corps de 53 mm, plus généreux que la normale dans cette gamme. Avec plus d'huile, la température monte lentement et l'amortissement conserve son caractère plus longtemps. Il se règle sur 30 positions agissant simultanément sur la compression et la détente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKit complet pour les quatre roues de la Lexus IS300h GSE30\/31 RWD (17+) (fourche avant, arrière intégré). Référence fabricant R-57-BR-RH.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit d'un combiné fileté de type RH. Il est monté avec des coupelles supérieures « pillowball » en aluminium sur l'essieu avant, avec réglage du carrossage sur les voitures qui le permettent, ainsi qu'avec des « pillowball » à l'arrière, ou aucune, selon le véhicule. C'est la configuration la plus directe, pensée avant tout pour le circuit ; en contrepartie, elle transmet davantage de bruit et de vibrations dans l'habitacle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Il est doté de soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est fourni avec une seule dureté de ressorts, 9\/5,5 kg\/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAvant d'acheter\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÀ l'arrière, le ressort et l'amortisseur sont intégrés dans un seul ensemble fileté, au lieu d'être montés séparément comme à l'origine. La hauteur de l'essieu arrière est ainsi réglable sur l'amortisseur lui-même. Selon le modèle, l'ancrage supérieur arrière peut nécessiter un renfort, alors demandez-nous conseil avant de passer commande si vous n'êtes pas sûr.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coupelles avant « pillowball » constituent un ancrage rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie et n'accepte aucun retour pour cette raison. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.\u003c\/p\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"Prédéfinie 9\/5,5 kg\/mm","offer_id":61136144171342,"sku":"0073929","price":1378.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/br-1-principal.jpg?v=1791353194","url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/products\/bc-racing-br-series-lexus-is300h-gse30-31-rwd-17-horquilla-delantera-trasero-integrado-tipo-rh","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}