{"product_id":"bc-racing-br-series-mitsubishi-outlander-cw5w-awd-05-13-foronly-trasero-integrado","title":"BC Racing Série BR Mitsubishi Outlander CW5W AWD (05-13) (Avant uniquement) (Arrière intégré)","description":"\u003cp\u003eLa série BR est la porte d'entrée aux combinés filetés de BC Racing et celle qui équipe finalement le plus de voitures. Chaque application est développée en testant le véhicule réel jusqu'à trouver un réglage qui convainc aussi bien au quotidien que lors d'une session sur circuit. À l'intérieur, elle monte un piston de 46 mm dans un corps de 53 mm, plus généreux que ce qui est habituel dans cette gamme. Avec plus d'huile, la température monte lentement et l'amortissement conserve son caractère plus longtemps. Il se règle avec 30 positions qui agissent simultanément sur la compression et la détente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKit complet pour les quatre roues du Mitsubishi Outlander CW5W AWD (05-13) (Foronly) (Arrière Intégré). Pèse 23 kg. Référence du fabricant B-27-BR-RA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit est de type RA. Il monte des coupelles supérieures (top mounts) en aluminium à l'avant, avec réglage de carrossage sur les voitures qui le permettent, et à l'arrière des coupelles en aluminium avec centre en caoutchouc ou sans, selon la voiture. Vous gagnez en précision sur le train avant et en possibilité d'ajuster le carrossage, avec un essieu arrière plus silencieux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa hauteur se règle sans toucher à la précharge du ressort, et une bague inférieure de forme conique maintient le réglage fixe au fil des kilomètres. Il est équipé de pare-poussières qui protègent les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est fourni avec une unique dureté de ressorts, 6\/5 kg\/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour cette voiture.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAvant d'acheter\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eL'essieu arrière devient un combiné fileté complet, avec le ressort sur l'amortisseur, alors qu'à l'origine ils sont séparés. Cela permet de régler la hauteur arrière avec la même bague que celle de l'avant. Sur certaines voitures, il convient de renforcer l'ancrage supérieur arrière ; consultez-nous pour votre modèle avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coupelles supérieures (top mounts) avant sont un ancrage rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'admet de retours pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.\u003c\/p\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"Par défaut 6\/5 kg\/mm","offer_id":61097588162894,"sku":"0007667","price":1269.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/br-1-principal.jpg?v=1791353194","url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/products\/bc-racing-br-series-mitsubishi-outlander-cw5w-awd-05-13-foronly-trasero-integrado","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}