{"product_id":"bc-racing-rm-series-mitsubishi-outlander-gg2w-zk-awd-13-21","title":"BC Racing Série RM Mitsubishi Outlander GG2W\/ZK AWD (13-21)","description":"\u003cp\u003eL'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, ce qui permet à la roue de réagir plus rapidement à chaque irrégularité et de maintenir un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, assurant ainsi une meilleure stabilité de l'amortissement en usage intensif. Il est doté d'une tige de 42 mm, plus résistante aux efforts latéraux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKit complet pour les quatre roues du Mitsubishi Outlander GG2W\/ZK AWD (13-21). Référence fabricant B-36-RM-MA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit est de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les véhicules réutilisant l'originale ; à l'arrière, des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le véhicule. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles pillowball.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa hauteur est réglable sans toucher à la précharge du ressort, et une bague de blocage inférieure de forme conique maintient le réglage au fil des kilomètres. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est fourni avec une seule dureté de ressorts, 7\/8 kg\/mm. C'est celle que BC Racing recommande pour ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAvant d'acheter\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eL'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour empêcher tout contact métal sur métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing destine cette série au circuit et recommande les séries BR, DS, ER ou ZX pour un véhicule à usage quotidien.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coupelles avant de type pillowball constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cognement dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas sous garantie, ni n'accepte de retour pour ce motif. Les configurations avec des coupelles en caoutchouc évitent cet effet.\u003c\/p\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"Par défaut 7\/8 kg\/mm","offer_id":61097595339086,"sku":"0030527","price":1499.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/rm-1-principal.jpg?v=1791353426","url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/products\/bc-racing-rm-series-mitsubishi-outlander-gg2w-zk-awd-13-21","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}