{"product_id":"bc-racing-rm-series-nissan-silvia-s12-rwd-83-88-must-use-s13-oe-parts","title":"BC Racing Série RM Nissan Silvia S12 Propulsion (83-88) **doit UTILISER des pièces d'origine S13**","description":"\u003cp\u003eLa série RM utilise l'amortisseur monotube inversé, avec le réservoir d'huile et de gaz situé en haut et fixé à la carrosserie. Cette disposition allège les masses non suspendues, permettant au pneu de mieux épouser l'asphalte et d'éviter les rebonds sur chaussée dégradée. Elle éloigne également l'huile de la chaleur des freins qui, lors d'une utilisation intensive, remonte par le moyeu et finit par altérer la fermeté de l'amortissement. La tige de 42 mm augmente la résistance aux charges latérales et maintient la stabilité de la géométrie de direction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKit complet pour les quatre roues du Nissan Silvia S12 RWD (83-88) **must USE S13 OE Parts**. Poids : 23 kg. Référence fabricant D-22-RM-MA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, il est équipé de l'amortisseur inversé avec coupelle supérieure sur rotule (pillowball) réglable en carrossage, ou sans coupelle pour les véhicules réutilisant l'origine, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le modèle. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des rotules.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBC Racing propose pour cette voiture des coupelles avant avec réglage du carrossage et de la chasse ; consultez-nous si cela vous intéresse. La hauteur de caisse se règle indépendamment de la précharge du ressort et la bague de verrouillage conique empêche le réglage de se modifier à l'usage. Le kit comprend des soufflets de protection pour les joints et bénéficie d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl est fourni avec une raideur de ressort unique, 8\/5 kg\/mm, recommandée par BC Racing pour ce véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAvant d'acheter\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eL'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, avec de la graisse entre les deux pièces pour éviter le contact métal sur métal. Il faut la nettoyer et la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; c'est un entretien simple qui ne nécessite ni ouverture ni repressurisation de l'amortisseur. Pour cette raison, BC Racing oriente cette série vers une utilisation sur circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture destinée à un usage quotidien.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coupelles avant sur rotule (pillowball) constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et peuvent transmettre un léger cognement dans l'habitacle sur certains châssis. Il ne s'agit pas d'un défaut, et BC Racing ne le couvre pas au titre de la garantie et n'accepte aucun retour pour ce motif. Les configurations avec coupelles en caoutchouc permettent d'éviter cet effet.\u003c\/p\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"Par défaut 8\/5 kg\/mm","offer_id":61097694724430,"sku":"0003361","price":1499.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/rm-1-principal.jpg?v=1791353426","url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/products\/bc-racing-rm-series-nissan-silvia-s12-rwd-83-88-must-use-s13-oe-parts","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}