{"product_id":"bc-racing-rm-series-peugeot-308-gti-t9-fwd-13-21","title":"BC Racing Série RM Peugeot 308 GTI T9 FWD (13-21)","description":"\u003cp\u003eL'inversion de l'amortisseur est ce qui distingue la série RM. Avec le réservoir d'huile et de gaz fixé à la carrosserie plutôt qu'au moyeu, la masse non suspendue est réduite, la roue répond plus rapidement à chaque irrégularité et maintient un meilleur contact avec le sol. Cette même position protège l'huile de la chaleur générée par les freins, ce qui permet à l'amortissement de rester plus stable lors d'une utilisation intensive. Il est équipé d'une tige de 42 mm, plus résistante aux contraintes latérales.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKit complet pour les quatre roues de la Peugeot 308 GTI T9 FWD (13-21). Référence du fabricant K-19-RM-MA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s'agit d'un combiné fileté de type MA. À l'avant, l'amortisseur est inversé avec une coupelle supérieure réglable en carrossage, ou sans coupelle sur les voitures réutilisant l'origine, et à l'arrière avec des coupelles en caoutchouc ou aucune, selon le véhicule. L'essieu arrière est ainsi plus silencieux qu'avec des coupelles rigides (pillowball).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa hauteur de caisse se règle indépendamment de la précontrainte du ressort et la bague de serrage inférieure conique empêche le réglage de bouger avec l'usage. Les joints sont protégés par des soufflets, et BC Racing offre une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeux combinaisons de dureté sont disponibles. Celle que BC Racing définit comme standard pour cette voiture est de 5,5\/2,8 kg\/mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAvant d'acheter\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eL'amortisseur est une cartouche logée dans un corps fileté, et une graisse est appliquée entre les deux pièces pour éviter le contact métal contre métal. Il est nécessaire de la nettoyer et de la renouveler périodiquement pour éviter les bruits ; il s'agit d'un entretien simple qui ne nécessite ni l'ouverture ni la repressurisation de l'amortisseur. C'est pourquoi BC Racing destine cette série au circuit et recommande les modèles BR, DS, ER ou ZX pour une voiture utilisée quotidiennement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes coupelles avant de type pillowball constituent une fixation rigide, sans élément élastique, et sur certaines carrosseries, elles transmettent un léger cliquetis dans l'habitacle. Cela n'indique pas un défaut et BC Racing ne le couvre pas dans le cadre de la garantie et n'accepte aucun retour pour cette raison. Les configurations avec coupelles en caoutchouc évitent cet effet.\u003c\/p\u003e","brand":"BC Racing","offers":[{"title":"6,5\/6 kg\/mm","offer_id":61097755246926,"sku":"0029647","price":1559.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Prédéfinie 5,5\/2,8 kg\/mm","offer_id":61118222106958,"sku":"0070877","price":1559.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/rm-1-principal.jpg?v=1791353426","url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/products\/bc-racing-rm-series-peugeot-308-gti-t9-fwd-13-21","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}