{"product_id":"flex-disc-giubo-lk96-m10-bmw-e8x-e9x-f10-f11","title":"Disque flexible (flector) IRP LK96 M10 pour BMW E8x, E9x, F10 et F11","description":"\u003cp\u003eCe giubo IRP remplace le disque en caoutchouc qui relie la boîte de vitesses à l’arbre de transmission sur les BMW des séries E8x, E9x, F10 et F11 utilisant un entraxe de 96 mm et des vis M10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur les voitures plus puissantes ou en drift, le caoutchouc d’origine se déforme à chaque démarrage et finit par se fissurer. Le giubo IRP est doté d’un corps en aluminium usiné CNC qui ne fléchit pas et de douilles en polyuréthane 90SH qui n’absorbent qu’une partie des vibrations, juste ce qu’il faut pour ne pas endommager la boîte de vitesses. La réponse à l’accélérateur est plus directe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme il est beaucoup plus rigide que le modèle en caoutchouc, on ressent un peu plus les vibrations et le bruit de la transmission, surtout au démarrage et à bas régime. Si vous remplacez le giubo, vérifiez aussi le palier central de l’arbre de transmission et les supports de boîte, car le jeu éventuel dans ces éléments est désormais transmis sans filtre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour choisir la bonne dimension, vérifiez sur votre giubo actuel l’entraxe des vis (la cote LK) et le diamètre des vis (M10 ou M12), ou écrivez-nous en indiquant le modèle, l’année, le moteur et le type de boîte de votre voiture. Retrouvez d’autres pièces de transmission dans la collection \u003ca href=\"\/fr\/collections\/irp\"\u003eIRP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"IRP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60926035558734,"sku":"IRPFD-96-10","price":145.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/PRO_8804_c83e1127-8d6f-4d0a-b6ee-b73c73f28f42.jpg?v=1790168753","url":"https:\/\/driftandgrip.com\/fr\/products\/flex-disc-giubo-lk96-m10-bmw-e8x-e9x-f10-f11","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}