{"title":"Piezas para Audi","description":"\u003cp\u003eEl Audi con motor longitudinal lleva el peso muy adelantado, y eso se nota en todo: las durezas de muelle entre ejes no se parecen a las de un coche con el motor atravesado, y el tren delantero sufre más de lo normal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenemos material de suspensión, chasis, motor y seguridad para la gama A, los S y los RS, además del TT. En los modelos que comparten plataforma con el Golf, el diámetro de la mangueta decide qué kit necesitas; lo indicamos en cada ficha.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi llevas un quattro y vas a bajarlo, revisa los ángulos de las transmisiones. Filtra por modelo o escríbenos con el año y el acabado.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-audi-r8-porsche-vag-v8-fsi","title":"Bobina di accensione potenziata HP Ignition per Audi R8, Porsche, VAG, V8 FSI","description":"\u003cp\u003eBobina d'accensione potenziata HP Ignition per VAG e Porsche. È progettata per motori preparati che lavorano ad alti regimi e temperature, con maggiore resistenza e qualità rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come mancate accensioni (misfire) e strappi. La sua tensione elevata e stabile garantisce una scintilla potente anche ad alto regime, e HP Ignition dichiara un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e VAG e Porsche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCodici OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 06E905115A 06E905115B 06E905115C 06E905115D 06E905115E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 2 anni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÈ disponibile anche in versione AutoDiag, con LED di autodiagnosi su ogni bobina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0L TFSI (04-12); Audi A4 B8 2.0L TFSI (07-15); Audi A5 8T 2.0L TFSI (07-15); Audi R8 4.2L V8 FSI (06-10); Audi R8 4.2L V8 FSI (08-15); Audi RS3 2.5L TFSI (11-17); Audi RS4 B7 4.2L V8 FSI (06-08); Audi RS4 B8 4.2L V8 FSI (12-15); Audi RS5 B8 4.2L V8 FSI (10-16); Audi S3 8L (96-03); Audi S3 8P (06-12); Audi S4 3.0L V6 (10-15); Audi S4 B7 4.2L V8 FSI (05-08); Audi S5 3.0L V6 (10-15); Audi S5 B7 4.2L V8 FSI (07-11); Audi TT e TTS 8J 2.0L TFSI (06-13); Audi TT 8N (96-06); Audi TTRS 2.5L TFSI (09-14); Porsche Cayenne 3.0L V6 (02-10); Porsche Cayenne 3.0L V6 inclusa ibrida (2010+); Porsche Panamera 3.0L V6 inclusa ibrida (2009+); Seat Leon 1M 1.8T (99-06); Seat Leon 1M Cupra (99-06); Seat Leon 1P 2.0L TSI e TFSI (05-12); Seat Leon 1P Cupra (05-12); Volkswagen Golf 4 GTI (98-04); Volkswagen Golf 5 GTI (04-09); Volkswagen Golf 6 GTI (09-12); Volkswagen Golf 6 R (09-12); Volkswagen Polo 6R WRC (09-14); Volkswagen Polo 9N GTI (05-09); Volkswagen Scirocco 2.0L TSI e TFSI (08-17); Volkswagen Scirocco R (08-17); Volkswagen Touareg 3.0L V6 (10-17); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (02-10); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (10-17); Volkswagen 1.8L 20V Turbo utilizzando i nostri adattatori specifici\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805784740174,"sku":"10CP-38\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/06E905115A-R8-4.jpg?v=1735818148"},{"product_id":"hp-ignition-autodiag-uprated-coilpack-for-audi-r8-porsche-vag-v8-fsi","title":"Bobina di accensione potenziata HP Ignition AutoDiag per Audi R8, Porsche, VAG, V8 FSI","description":"\u003cp\u003eBobina di accensione potenziata HP Ignition per VAG e Porsche. È progettata per motori elaborati che lavorano ad alti regimi e temperature, con una resistenza e una qualità superiori rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come le mancate accensioni e i sussulti. La sua tensione alta e stabile fornisce una scintilla potente anche ad alti regimi, e HP Ignition indica un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione AutoDiag è dotata di un componente di autodiagnosi nella parte superiore che monitora l'accensione in modo continuo. Se un cilindro presenta un problema, ad esempio una candela difettosa, si accende un LED rosso sulla relativa bobina. All'avvio, tutti i LED si accendono per 5 secondi e si spengono contemporaneamente per confermare il corretto funzionamento del sistema. È molto utile nelle competizioni, poiché velocizza la diagnosi e la manutenzione nel paddock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e VAG e Porsche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimenti OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 06E905115A 06E905115B 06E905115C 06E905115D 06E905115E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0L TFSI (04-12); Audi A4 B8 2.0L TFSI (07-15); Audi A5 8T 2.0L TFSI (07-15); Audi R8 4.2L V8 FSI (06-10); Audi R8 4.2L V8 FSI (08-15); Audi RS3 2.5L TFSI (11-17); Audi RS4 B7 4.2L V8 FSI (06-08); Audi RS4 B8 4.2L V8 FSI (12-15); Audi RS5 B8 4.2L V8 FSI (10-16); Audi S3 8L (96-03); Audi S3 8P (06-12); Audi S4 3.0L V6 (10-15); Audi S4 B7 4.2L V8 FSI (05-08); Audi S5 3.0L V6 (10-15); Audi S5 B7 4.2L V8 FSI (07-11); Audi TT e TTS 8J 2.0L TFSI (06-13); Audi TT 8N (96-06); Audi TTRS 2.5L TFSI (09-14); Porsche Cayenne 3.0L V6 (02-10); Porsche Cayenne 3.0L V6 (10-17); Porsche Panamera 3.0L V6 (09-16); Seat Leon 1M 1.8T (99-06); Seat Leon 1M Cupra (99-06); Seat Leon 1P 2.0L TSI e TFSI (05-12); Seat Leon 1P Cupra (05-12); Volkswagen Golf 4 GTI (98-04); Volkswagen Golf 5 GTI (04-09); Volkswagen Golf 6 GTI (09-12); Volkswagen Golf 6 R (09-12); Volkswagen Polo 6R WRC (09-14); Volkswagen Polo 9N GTI (05-09); Volkswagen Scirocco 2.0L TSI e TFSI (08-17); Volkswagen Scirocco R (08-17); Volkswagen Touareg 3.0L V6 (10-17); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (02-10); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (10-17)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElenco orientativo. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805787066702,"sku":"DIAG-10CP-38\/UNIT","price":41.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/DIAG-06E905115A-R8-5.jpg?v=1735818085"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-vag-1-2-to-1-6l-inc-fsi-tsi-1997","title":"Bobina d'accensione potenziata HP Ignition per VAG 1.2 a 1.6L incl. FSI e TSI (1997+)","description":"\u003cp\u003eBobina di accensione potenziata HP Ignition per Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. È progettata per motori preparati che lavorano ad alti regimi e temperature, con maggiore resistenza e qualità rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come i mancati accensioni e i sussulti. La sua tensione alta e stabile fornisce una scintilla potente anche ad alti regimi, e HP Ignition indica un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e Audi, Seat, Skoda e Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimenti OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 036905715F 036 905 100A 036 905 100B 036 905 100C 036 905 100D 036905102D 036905715 036905715A 036905715C 036905715E 036905715F 036905715G 036905715H\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 2 anni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 8X 1.4L TFSI (10-15); Audi A2 8Z 1.4L (00-05); 1.6L FSI (02-05); Audi A3 8P 1.4L TFSI (07-13); 1.6L FSI (03-07); Seat Alhambra II 7N 1.4L TSI (2010+); Seat Altea 5P incl. XL 1.4L 16V (2006+); 1.4L TSI (2007+); Seat Cordoba II 6L 1.2L (02-06); 1.2L 12V (06-09); 1.4L 16V (02-09); 1.6L 16V (06-09); Seat Ibiza III 6L 1.2L (02-06); 1.2L 12V (06-09); 1.4L 16V (02-09); 1.6L 16V (06-09); Seat Ibiza IV 6J\/6P 1.2L (08-15); 1.2L LPG (08-11); 1.4L (08-15); 1.4L LPG (08-11); 1.4L TSI incl. Cupra (09-15); 1.6L (08-12); 1.6L LPG (2011+); Seat Leon I 1M 1.4L 16V (99-06); 1.6L 16V (00-06); Seat Leon II 1P 1.4L 16V (06-12); 1.4L TSI (07-12); Seat Toledo II 1M 1.4L 16V (00-02); 1.6L 16V (00-06); Seat Toledo III 5P 1.4L 16V (06-09); Seat Toledo IV KG 1.2L (12-15); 1.4L TSI (12-15); 1.6L (13-15); Skoda Fabia I 6Y 1.2L (03-08); 1.4L 16V (99-08); Skoda Fabia II 5J 1.2L (07-14); 1.2L 12V (11-14); 1.2L LPG (07-14); 1.4L (07-14); 1.4L LPG (07-14); 1.4L TSI RS (10-14); 1.6L (07-14); Skoda Octavia I 1U 1.4L 16V (00-10); Skoda Octavia II 1Z 1.4L (04-13); 1.4L TSI 16V (08-13); 1.6L FSI 16V (04-08); Skoda Rapid NH 1.2L (2012+); 1.2L LPG (12-15); 1.4L TSI (2012+); 1.6L (2012+); Skoda Roomster 5J 1.2L (06-15); 1.2L LPG (09-15); 1.2L TSI (10-15); 1.4L (06-15); 1.4L LPG (10-15); 1.6L (06-15); 1.6L LPG (06-10); Skoda Superb II 3T 1.4L TSI (08-15); Skoda Yeti 5L 1.4L TSI (10-15); Volkswagen Beetle 5C 1.4L TSI (11-16); Volkswagen Bora 1J 1.4L 16V (00-05); 1.6L 16V (00-05); 1.6L FSI (02-05); Volkswagen Caddy III 2K\/2C 1.4L (04-10); Volkswagen CC 35 1.4L TSI incl. Multifuel (11-16); Volkswagen Eos 1F 1.4L TSI (07-15); 1.6L FSI (06-08); Volkswagen Golf IV 1J 1.4L 16V (97-04); 1.6L 16V (00-05); 1.6L FSI (02-05); Volkswagen Golf V 1K 1.4L 16V (03-08); 1.4L FSI (03-06); 1.4L TSI (05-08); 1.6L FSI (03-08); Volkswagen Golf VI 5K 1.4L (08-12); 1.4L TSI (08-12); Volkswagen Golf Plus y Crossgolf 5M 1.4L 16V (05-13); 1.4L FSI (05-06); 1.4L TSI (06-13); 1.6L FSI (04-08); Volkswagen Jetta V 1K 1.4L TSI (06-10); 1.6L FSI (05-10); Volkswagen Lupo 3L 1.4L 16V (98-05); 1.4L FSI (01-05); Volkswagen New Bettle 1C\/1Y\/9C 1.4L (01-10); Volkswagen Passat B6 1.4L TSI (07-10); 1.6L FSI (05-08); Volkswagen Passat B7 1.4L TSI incl. EcoFuel y MultiFuel (10-14); Volkswagen Passat CC 35 1.4L TSI Multifuel (11-12); Volkswagen Polo IV 9N 1.2L 12V (01-09); 1.4L (02-09); 1.4L 16V (01-09); 1.4L BiFuel (06-09); 1.4L FSI (02-06); 1.6L 16V (06-09); Volkswagen Polo V 6R\/6C 1.2L (2009+); 1.4L incl. BiFuel (09-14); 1.4L GTI (2010+); 1.6L incl. BiFuel (2010+); Volkswagen Sharan II 7N 1.4L TSI (2010+); Volkswagen Tiguan I 5N 1.4L TSI (07-18); Volkswagen Touran 1T 1.4L TSI incl. EcoFuel (06-10); 1.6L FSI (03-07)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElenco orientativo. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805810594126,"sku":"10CP-08\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-08-3.jpg?v=1735818386"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-vag-1-8-to-4-0l-tsi-tfsi-2007","title":"Bobina di accensione potenziata HP Ignition per VAG 1.8 a 4.0L TSI e TFSI (2007+)","description":"\u003cp\u003eBobina di accensione potenziata HP Ignition per Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda e Volkswagen. È progettata per motori preparati che lavorano ad alti giri e temperature, con maggiore resistenza e qualità rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come mancate accensioni e strappi. La sua tensione elevata e stabile offre una scintilla potente anche ad alti regimi; HP Ignition indica un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda e Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCodice motore:\u003c\/strong\u003e EA888, EA855, EVO, EA839, EA825\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimenti OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 06H905110G 032 905 106B 032 905 106E 032905106 032905106B 032905106E UF277 UF-277 GN10018 E877 5C1314 C1319 IC387 50011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 2 anni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarchio:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 8X incl. S1 (10-18); A1 Sportback GB (2018+); A3 8V incl. S3 e RS3 (12-20); A3 8Y S3 e RS3 (2020+); A4 B8 (07-16); A4 B9 incl. S4 e RS4 (2015+); A5 B8 (07-18); A5 B9 incl. S5 (2016+); A6 C7 (10-18); A6 C8 incl. RS6 (2018+); A7 4G (10-18); A7 Sportback 4K incl. S7 e RS7 (2017+); A8 D4 (09-18); A8 4N incl. S8 (2017+); Q2 GA (2016+); Q3 8U (2011+); Q3 F3 (2018+); Q5 8R (08-17); Q5 FY (2016+); Q5 Sportback 80 (2020+); Q7 4M (2015+); Q8 4M (2018+); TT FV incl. TTS e TT RS (2014+); Bentley Bentayga 4V (2015+); Continental 3S (2017+); Flying Spur ZG (2019+); Cupra Formentor (2020+); Leon KL incl. Sportstourer (2020+); Lamborghini Urus (2018+); Porsche Macan 95B (2014+); Panamera 971 (2016+); Cayenne 9YA (2017+); Seat Ateca KH (2016); Alhambra II 71 (2010+); Ibiza IV Sportcoupe 6J\/6P (08-18); Leon III 5F (2012+); Leon IV KL (2019+); Tarraco KN (2018+); Skoda Karoq NU (2017+); Kodiaq NS (2016+); Octavia III 5E (2012+); Octavia IV NX (2019+); Superb III 3V (2015+); Volkswagen Arteon 3H (2017+); Atlas CA (2016+); Beetle 5C (11-19); Golf VII 5G\/BA\/BV (2013+); Golf VIII CD (2019+); Multivan T7 (2021+); Passat B8 (2014+); Polo V 6R\/6C (2009+); Polo VI AW\/BZ (2017+); Scirocco III 13 (08-17); Sharan II 7N (2010+); T-Roc A1 (2017+); Tiguan II AD (2016+); Touareg III CR (2017+); Touran II 5T (2015+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista indicativa. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805810889038,"sku":"10CP-18\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-18-3.jpg?v=1735818392"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-audi-1-6l-1-8l-2-0l-83-01","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Audi 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-01)","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di biella ACL Race Series per Audi 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-01), riferimento 4B1606H. Si tratta della gamma da competizione di ACL, la stessa utilizzata nei motori per drift, pista e gare di accelerazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa struttura è trimetallica, con base in acciaio, rivestimento in rame, piombo e stagno, barriera in nichel e uno strato superficiale morbido che si adatta ed evita il grippaggio anche sotto carichi molto elevati. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nella sede, che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e una maggiore eccentricità che favorisce il velo d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 47,758 a 47,778 mm, con una larghezza della bronzina di 19,0 mm. Per tale diametro consiglia un gioco d'olio di circa 0,051 a 0,061 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale di stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, verifica la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813077291342,"sku":"ACL-4B1606H","price":46.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_ea221ea2-5d12-46db-b0ba-882f8520cb21.jpg?v=1735903609"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-audi-1-6l-1-8l-2-0l-83-01","title":"Bronzine di banco ACL Race Series per Audi 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-01)","description":"\u003cp\u003eBronzine di banco ACL della gamma Race Series per Audi 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-01), riferimento 5M1644H. Sono quelle che sostengono l'albero motore nel monoblocco e, in un motore elaborato, da esse dipende che l'olio arrivi correttamente a tutto l'albero.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base di acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora contro l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuelle superiori hanno il canale di lubrificazione completo, a 180°, mentre quelle inferiori un canale parziale, per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle, e l'estremità del canale è progressiva per evitare picchi di pressione. Le Race Series hanno una maggiore interferenza nella sede e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine normali, due dettagli pensati affinché la bronzina non si muova e continui a essere lubrificata correttamente quando il monoblocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 53,958 a 53,978 mm, e per tale diametro consiglia un gioco di lubrificazione di circa 0,056 a 0,067 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm in più di gioco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813077356878,"sku":"ACL-5M1644H\/8","price":62.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_7913c8e3-f06e-41e7-92a0-92b169710895.jpg?v=1735903611"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-audi-1-8l-2-0l-dohc-2000","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Audi 1.8L, 2.0L DOHC (2000+)","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di biella ACL Race Series per Audi 1.8L, 2.0L DOHC (2000+), riferimento 4B1609H. Si tratta della gamma da competizione di ACL, la stessa montata su motori da drift, da pista e da accelerazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono bronzine trimetalliche: base in acciaio SAE 1010, strato di rame, piombo e stagno di circa 0,3 mm, una barriera al nichel e uno strato superficiale di piombo, stagno e rame che si adatta alla superficie dell'albero motore e resiste al grippaggio. In quelle di biella, lo strato superficiale è più sottile per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Race Series presentano una maggiore interferenza nella sede e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine normali, due dettagli pensati affinché la bronzina non si muova e rimanga ben lubrificata quando il monoblocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 47,758 a 47,778 mm, con una larghezza della bronzina di 19,0 mm. Per tale diametro raccomanda un gioco dell'olio di circa 0,051 a 0,061 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si abbinano alla versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe l'albero motore è rettificato o non sai quale misura monti, scrivici con il codice motore prima di ordinarle.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813077389646,"sku":"ACL-4B1609H\/9","price":55.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_f3133a4e-f234-4c0b-b2ca-90a916398514.jpg?v=1735903614"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-audi-vr6-3-2l-3-6l","title":"Cuscinetti di banco ACL Race Series per Audi VR6 3.2L e 3.6L","description":"\u003cp\u003eSet di rondelle reggispinta ACL per Audi VR6 3.2L e 3.6L, riferimento 2T5532. Controllano il gioco assiale dell'albero motore, impedendone lo spostamento avanti e indietro, una sollecitazione frequente con frizioni ad alta pressione o partenze brucianti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ consigliabile sostituirle ogni volta che si cambiano i cuscinetti di banco e verificare successivamente il gioco assiale con un comparatore a quadrante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinare, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813150527822,"sku":"2T5532-STD","price":20.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/361b73f46be3c434dd2da81aac509612.jpg?v=1735904226"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-audi-s3-tts-2-0l-tfsi-ea888","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Audi S3 e TTS 2.0L TFSI (EA888)","description":"\u003cp\u003eBronzine di biella ACL della gamma Race Series per Audi S3 e TTS 2.0L TFSI (EA888) (riferimento 4B5562H), progettate per motori destinati a lavorare con carichi e regimi di rotazione molto più elevati rispetto a quelli di serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno sono costituite da tre strati su una base in acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera di nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora a contatto con l'albero motore. Nelle bronzine di biella, lo strato superficiale è più sottile per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Race Series presentano una maggiore interferenza nell'alloggiamento e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine standard, due accorgimenti pensati per evitare che la bronzina si sposti e per mantenerla correttamente lubrificata anche quando il monoblocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL le indica per un perno di biella da 47,758 a 47,778 mm, con una larghezza della bronzina di 17,4 mm. Per tale diametro si consiglia un gioco d'olio di circa 0,051-0,061 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il trattamento finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, che varia dal marrone al nero fino all'azzurro, è quello originale di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si utilizzano in combinazione con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, verifica la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813151281486,"sku":"4B5562H-STD","price":80.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/aa79c1c2cf76a19f3bab6d18ebb68dbc.jpg?v=1735904239"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-audi-s3-tts-2-0l-tfsi-ea888","title":"Bronzine di banco ACL Race Series per Audi S3 e TTS 2.0L TFSI (EA888)","description":"\u003cp\u003eBronzine di banco ACL della gamma Race Series per Audi S3 e TTS 2.0L TFSI (EA888), codice 5M5563H. Sono quelle che sostengono l'albero motore nel monoblocco e, in un motore elaborato, da esse dipende il corretto afflusso di olio a tutto l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base in acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora a contatto con l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuelle superiori presentano il canale di lubrificazione completo a 180°, mentre quelle inferiori hanno un canale parziale per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle; la parte finale del canale è progressiva per evitare picchi di pressione. Le Race Series hanno una maggiore interferenza nella sede e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine standard, due dettagli studiati affinché la bronzina non si muova e continui a essere ben lubrificata quando il monoblocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 57,958 a 57,978 mm e per tale diametro consiglia un gioco dell'olio di circa 0,059 - 0,071 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon sai se il tuo albero motore è in misura standard? Scrivici con il codice motore e ti aiuteremo a scegliere.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813151543630,"sku":"5M5563H-STD","price":118.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/9e32d0bf6830dd501833fe07c80db2b9.jpg?v=1735904242"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-audi-ttrs-rs3-rs-q3-2-5l-tfsi-cepa-cepb","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Audi TTRS, RS3, RS Q3 2.5L TFSI (CEPA, CEPB)","description":"\u003cp\u003eQueste bronzine di biella ACL Race Series, riferimento 1B5562H, sono per Audi TTRS, RS3, RS Q3 2.5L TFSI (CEPA, CEPB). Rappresentano la scelta abituale quando si apre il motore per prepararlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono bronzine trimetalliche: base in acciaio SAE 1010, strato di rame, piombo e stagno di circa 0,3 mm, una barriera di nichel e uno strato superficiale di piombo, stagno e rame che si adatta alla superficie dell'albero motore e resiste al grippaggio. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Race Series presentano una maggiore interferenza nell'alloggiamento e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine normali, due dettagli studiati affinché la bronzina non si muova e mantenga una lubrificazione ottimale quando il blocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 47,758 a 47,778 mm, con una larghezza della bronzina di 17,4 mm. Per tale diametro si raccomanda un gioco d'olio di circa 0,051 a 0,061 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon sai se il tuo albero motore è a misura standard? Scrivici con il codice motore e ti aiuteremo a scegliere.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813151609166,"sku":"1B5562H-STD","price":30.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/1B5562H.webp?v=1735904245"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-audi-ttrs-rs3-rs-q3-2-5l-tfsi-cepa-cepb","title":"Bronzine di banco ACL Race Series per Audi TTRS, RS3, RS Q3 2.5L TFSI (CEPA, CEPB)","description":"\u003cp\u003eBronzine di banco ACL della gamma Race Series per Audi TTRS, RS3, RS Q3 2.5L TFSI (CEPA, CEPB), codice 6M5563H. Sono i componenti che sostengono l'albero motore nel monoblocco e, in un motore elaborato, da essi dipende che l'olio arrivi correttamente a tutto l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base in acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora a contatto con l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuelle superiori presentano il canale di lubrificazione completo, a 180°, mentre quelle inferiori hanno un canale parziale, per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle; inoltre, la parte finale del canale è progressiva per evitare sbalzi di pressione. ACL le produce con un \"crush\" (interferenza nell'alloggiamento) maggiore rispetto a una bronzina standard, in modo che rimangano ben salde e dissipino meglio il calore, e con una maggiore eccentricità, che aiuta a mantenere il velo d'olio quando l'alloggiamento si deforma agli alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 57,958 a 57,978 mm, e per tale diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,059 - 0,071 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il trattamento finale in stagno argentato delle bronzine comuni, pertanto il loro colore scuro, che varia tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di levigare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe l'albero motore è rettificato o non sai quale misura monti, scrivici indicando il codice motore prima di effettuare l'ordine.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813151805774,"sku":"6M5563H-STD","price":139.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c45617a5a9eb4b8cf8e3f76321278a0e.jpg?v=1735904247"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-audi-vr6-3-2l-3-6l","title":"Cuscinetti di biella ACL Race Series per Audi VR6 3.2L e 3.6L","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di biella ACL Race Series per Audi VR6 3.2L e 3.6L, riferimento 6B5530H. È la gamma da competizione di ACL, la stessa utilizzata nei motori da drift, da pista e da accelerazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa struttura è trimetallica, con base in acciaio, rivestimento in rame, piombo e stagno, barriera in nichel e uno strato superficiale morbido che si adatta ed evita il grippaggio anche con carichi molto elevati. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nell'alloggiamento, il che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e un'eccentricità maggiore che favorisce il film d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 53,958 a 53,978 mm, con una larghezza della bronzina di 17,0 mm. Per quel diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,056 a 0,067 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); se hai dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813151904078,"sku":"6B5530H-STD","price":94.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/137cb072c952e356f07ee3cadcef56d1.jpg?v=1735904250"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-audi-vr6-3-2l-3-6l","title":"Cuscinetti di banco ACL Race Series per Audi VR6 3.2L e 3.6L","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di banco da competizione ACL Race Series (codice 7M5532H) per Audi VR6 3.2L e 3.6L. Sono i componenti che sostengono l'albero motore nel basamento e, in un motore preparato, da essi dipende il corretto afflusso di olio a tutto l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInternamente presentano tre strati su una base in acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora a contatto con l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI gusci superiori sono dotati di canale di lubrificazione completo a 180°, mentre quelli inferiori presentano un canale parziale per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle; la parte terminale del canale è progressiva per evitare sbalzi di pressione. ACL li produce con un maggiore \"crush\" (interferenza nell'alloggiamento) rispetto a una bronzina normale, in modo che rimangano ben saldi e dissipino meglio il calore, e con una maggiore eccentricità, che li aiuta a mantenere il velo d'olio quando l'alloggiamento si deforma ad alti giri.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 59,958 a 59,978 mm e, per tale diametro, raccomanda un gioco d'olio di circa 0,061 a 0,073 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto la loro colorazione scura, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quella di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarli, verifica la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813152100686,"sku":"7M5532H-STD","price":143.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/fbf64e329de875a3e4d86718621d7247.jpg?v=1735904253"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-audi-a3-a4-a6-tt-80-90-100-1-6l-1-8l-2-0l-inc-turbo-83-01","title":"Bronzine di spinta ACL Race Series per Audi A3, A4, A6, TT, 80, 90, 100, 1.6L, 1.8L e 2.0L, incl. Turbo (83-01)","description":"\u003cp\u003eSet di semianelli di spallamento ACL, riferimento 2T1644, per Audi A3, A4, A6, TT, 80, 90, 100, 1.6L, 1.8L e 2.0L, incl. Turbo (83-01). Controllano il gioco assiale dell'albero motore, evitando che si sposti avanti e indietro, un fenomeno molto sollecitato con frizioni ad alta pressione o partenze brusche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ opportuno sostituirli ogni volta che si sostituiscono i bronzine di banco e verificare successivamente il gioco assiale con un comparatore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe l'albero motore è rettificato o non sai quale misura ti occorra, scrivici con il codice motore prima di effettuare l'ordine.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813152166222,"sku":"2T1644-STD","price":13.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/2ba1587be46df442092dc8bd412112ce.jpg?v=1735904256"},{"product_id":"racingline-remote-washer-fluid-fill-kit-golf-7r-audi-s3-8v-for-use-with-oil-management-kit","title":"Kit di riempimento remoto per liquido lavavetri RacingLine per Golf 7R e Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003eKit RacingLine per il riempimento del serbatoio del liquido lavavetri dal vano motore, pensato per Volkswagen Golf 7R e Audi S3 8V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi utilizza quando il kit di gestione dell'olio occupa l'accesso originale al serbatoio. Con questo set il riempimento risulta accessibile e ordinato, senza improvvisare con imbuti o smontare pezzi ogni volta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Volkswagen Golf 7R e Audi S3 8V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUtilizzo:\u003c\/strong\u003e insieme al kit di gestione dell'olio RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e RacingLine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Drift and Grip","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52989345792334,"sku":null,"price":54.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/AGUALIMPIAS_b2b73b57-9f3b-4a52-9c46-07d73afe49db.png?v=1749754967"},{"product_id":"ngk-platinum-plfer7a8eg-spark-plugs-vag-tsi-tfsi","title":"Candela NGK PLFER7A8EG al platino (VAG TSI \u0026 TFSI)","description":"\u003cp\u003eCandela NGK PLFER7A8EG della gamma Laser Platinum, quella montata in origine da molti motori TSI e TFSI del gruppo VAG (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen), come il 2.0 TSI della Golf MK7.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ una candela a doppio platino: presenta platino saldato al laser sia sull'elettrodo centrale a filo sottile che su quello di massa. Poiché entrambi si usurano in modo uniforme, la distanza tra gli elettrodi rimane stabile molto più a lungo, garantendo un minimo regolare, buoni consumi e un minor rischio di mancate accensioni nei motori turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimento:\u003c\/strong\u003e PLFER7A8EG (NGK 94833)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e motori TSI e TFSI del gruppo VAG (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrado termico:\u003c\/strong\u003e 7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo di filettatura:\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza filettatura:\u003c\/strong\u003e 26,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChiave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSede:\u003c\/strong\u003e con guarnizione\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDistanza elettrodi:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistenza:\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElettrodi:\u003c\/strong\u003e doppio platino, centrale a filo sottile da 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendita:\u003c\/strong\u003e al pezzo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifica il codice richiesto dal tuo motore prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma TSI e TFSI esistono diverse candele. Il prodotto è venduto singolarmente, quindi indica nella quantità il numero di pezzi di cui hai bisogno.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086240571726,"sku":"PLFER7A8EG","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/60dbd13dec2365354029bfbe8d0fa555.jpg?v=1751276382"},{"product_id":"ngk-platinum-pfr6q-spark-plug-vw-golf-4-gti-audi-s3-8l-vag-1-8l-20vt","title":"Candela NGK PFR6Q al platino (VW Golf 4 GTI \/ Audi S3 8L \/ VAG 1.8L 20VT)","description":"\u003cp\u003eCandela NGK PFR6Q della gamma Laser Platinum, indicata per i motori 1.8 20VT del gruppo VAG, come quelli della Golf 4 GTI e dell'Audi S3 8L, e anche per il 2.0, il 5 cilindri 2.2 turbo e i V6 2.7 turbo e 2.8 della stessa epoca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ a doppio platino, con platino saldato al laser sull'elettrodo centrale a filo sottile da 1 mm e su quello di massa. L'elettrodo sottile richiede meno tensione per generare la scintilla e, poiché entrambi si usurano in egual misura, la distanza si mantiene costante per lungo tempo, garantendo un minimo stabile e una buona risposta in un motore turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimento:\u003c\/strong\u003e PFR6Q (NGK 6458)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e VAG 1.8 turbo 20V, 2.0, 2.2 turbo 5 cilindri e V6 2.7 turbo e 2.8 (1986-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrado termico:\u003c\/strong\u003e 6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo di filettatura:\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza filettatura:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChiave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSede:\u003c\/strong\u003e con guarnizione\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDistanza tra gli elettrodi:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistenza:\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElettrodi:\u003c\/strong\u003e doppio platino, centrale a filo sottile da 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendita:\u003c\/strong\u003e al pezzo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÈ il grado termico di serie. Se il tuo motore ha una pressione del turbo superiore a quella originale, contattaci, perché potrebbe essere più indicata una candela più fredda. Viene fornita pre-calibrata dalla fabbrica e non è consigliabile forzare l'elettrodo a filo sottile. Si vende al pezzo.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242242894,"sku":"PFR6Q","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/pfr6q.jpg?v=1751276385"},{"product_id":"ngk-iridium-laser-izkr7b-spark-plug-vag-3-2l","title":"Candela NGK IZKR7B laser iridio (VAG 3.2L)","description":"\u003cp\u003eCandela NGK IZKR7B all'iridio, per VAG 3.2L. L'iridio è un metallo molto duro e denso, pertanto l'elettrodo si usura molto meno e la candela dura decisamente più a lungo di una di serie, mantenendo una scintilla stabile per tutta la sua vita utile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimento:\u003c\/strong\u003e IZKR7B\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e VAG 3.2L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza filettatura:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo di filettatura:\u003c\/strong\u003e M12x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChiave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendita:\u003c\/strong\u003e al pezzo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVenduta singolarmente, pertanto indica nella quantità le candele di cui il tuo motore ha bisogno.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242537806,"sku":"IZKR7B","price":28.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/izkr7b.jpg?v=1751276387"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4105","title":"Prigionieri testata ARP per Audi 2.7L Bi-Turbo - 204-4105","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 204-4105 sostituisce la bulloneria della testata dell'Audi 2.7L Bi-Turbo con prigionieri. È uno dei primi miglioramenti da apportare su un motore destinato all'incremento di potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cede più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene le proprie proprietà con le alte temperature meglio del cromo-molibdeno. Ogni prigioniero viene rettificato senza centri dopo il trattamento termico per risultare perfettamente concentrico, in modo che la guarnizione e la testata si allineino correttamente, e la filettatura viene rullata dopo il trattamento, il che, secondo ARP, moltiplica per venti la sua resistenza alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio previste dalle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore la coppia di serraggio effettiva cambia. In caso di dubbi sulla compatibilità con il proprio motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893665751374,"sku":"ARP-204-4105","price":568.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4105.jpg?v=1790662679"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4703","title":"Prigionieri testata ARP per Audi 5 cil. 10V (prigionieri leggeri) - 204-4703","description":"\u003cp\u003eI prigionieri della testata ARP 204-4703 sono realizzati per l'Audi 5 cilindri 10V (prigionieri leggeri). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere la guarnizione della testata sigillata quando il motore lavora con una maggiore pressione del turbo o una maggiore compressione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché risulti dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Prima di effettuare l'ordine, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893696356686,"sku":"ARP-204-4703","price":216.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4703.jpg?v=1790662658"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4205","title":"Prigionieri testata ARP per Audi 5 cil. 10V (prigionieri standard) - 204-4205","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 204-4205 sostituisce la bulloneria della testata dell'Audi 5 cilindri 10V (prigionieri standard) con prigionieri ad alte prestazioni. È uno dei primi aggiornamenti da effettuare su un motore destinato ad aumentare la potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cede più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente da ARP stessa fino a circa 190.000 psi di resistenza alla trazione. Ogni prigioniero viene rettificato senza centri dopo il trattamento termico per risultare perfettamente concentrico, in modo che la guarnizione e la testata siano allineate, e la filettatura viene rullata dopo il trattamento, il che secondo ARP moltiplica per venti la sua resistenza alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893697765710,"sku":"ARP-204-4205","price":169.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4205.jpg?v=1790662657"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4704","title":"Prigionieri testata ARP per Audi 5 cilindri 2.2L 20V (prigionieri leggeri) - 204-4704","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 204-4704 sostituisce la bulloneria della testata dell'Audi 5 Cil. 2.2L 20V (prigionieri leggeri) con dei prigionieri. È uno dei primi miglioramenti da apportare a un motore che subirà un incremento di potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cedono più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica nettamente superiore, e la rettifica finale assicura che la testata e la guarnizione si allineino correttamente durante il montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893698486606,"sku":"ARP-204-4704","price":257.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4704.jpg?v=1790662656"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4207","title":"Prigionieri testata ARP per Audi 5 cil. 20V (prigionieri standard) - 204-4207","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di testa ARP 204-4207 sono realizzati per Audi 5 cilindri 20V (prigionieri standard). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere sigillata la guarnizione della testata quando il motore lavora con una pressione del turbo o una compressione maggiori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente da ARP fino a una resistenza alla trazione di circa 190.000 psi. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché sia dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo si ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio indicate nelle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Se hai dubbi sul fatto che sia il riferimento corretto per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893700125006,"sku":"ARP-204-4207","price":239.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4207.jpg?v=1790662656"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-209-5401-vag-1-8l-20vt-opel-2-0l-16v","title":"Prigionieri di banco ARP per Opel 2.0L 16V (eccetto Z20LET) - 209-5401","description":"\u003cp\u003eCon questo kit ARP 209-5401 i supporti di banco dell'Opel 2.0L 16V (escluso Z20LET) vengono fissati con prigionieri anziché con viti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrazie ai prigionieri, i supporti non si spostano né sfregano contro il monoblocco quando il motore lavora sotto forte carico, e le filettature del monoblocco non subiscono più stress a ogni montaggio. Il kit include i dadi e le rondelle temprate e rettificate. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori ARP e utilizzando il relativo lubrificante di montaggio, poiché le coppie di serraggio indicate sono calcolate per esso. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893843976526,"sku":"ARP-209-5401","price":164.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/209-5401.jpg?v=1790662578"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5801","title":"Prigionieri di banco ARP per Audi 2.7L Bi-Turbo - 204-5801","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di banco ARP 204-5801 sono destinati all'Audi 2.7L Bi-Turbo e sostituiscono le viti di serie dei cappelli di banco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa loro funzione è evitare che i cappelli di banco si muovano o sfreghino contro il monoblocco ad alti giri, proteggendo inoltre le filettature del blocco. Vengono forniti con i relativi dadi e rondelle temprati e rettificati. Sono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEsegui il serraggio seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il relativo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono calcolate per esso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893856788814,"sku":"ARP-204-5801","price":307.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5801.jpg?v=1790662570"},{"product_id":"arp-cam-bolts-part-no-104-1001","title":"Viti albero a camme ARP per Audi 2.0L FSI - 104-1001","description":"\u003cp\u003eBulloneria ARP per l'albero a camme dell'Audi 2.0L FSI, riferimento 104-1001. Fornisce una maggiore forza di serraggio rispetto a quella di serie e mantiene il pignone della distribuzione in posizione, in modo che la fasatura non si sposti anche con il motore ad alti giri.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP la offre nelle serie High Performance (180.000 psi) o Pro Series (190.000 psi). Filettatura M6x1.0 e 38,1 mm di lunghezza sottotesta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsa il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, perché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non è lo stesso. Prima di ordinarla, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiutiamo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893986582862,"sku":"ARP-104-1001","price":97.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-1001_f5837ac0-3c9d-4367-b771-9b262fccfca6.jpg?v=1790662516"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-204-6201","title":"Bulloni di biella ARP per Audi V6 2.8L (AFC ACK AHA ATQ) - 204-6201","description":"\u003cp\u003eSet di bulloni per bielle ARP 204-6201 per Audi V6 2.8L (AFC ACK AHA ATQ). In una biella, il primo componente a cedere quando il motore aumenta di giri o di potenza è il bullone, e ARP rappresenta il punto di riferimento per questo pezzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0075 e 0,0080 pollici, con una coppia indicativa di 30 lb-ft (circa 41 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non è lo stesso. Prima di effettuare l'ordine, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894028067150,"sku":"ARP-204-6201","price":247.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6201_aff6fdf2-254e-45d3-904a-4fb6b3273de1.jpg?v=1790662499"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6007","title":"Bulloni biella ARP per Audi 5 cilindri - 104-6007","description":"\u003cp\u003eKit di bulloni per biella ARP 104-6007 per Audi 5 cilindri. In una biella, il primo componente a cedere quando il motore sale di giri o di potenza è il bullone, e ARP è il punto di riferimento per questo pezzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0085 e 0,0090 pollici, con una coppia indicativa di 35 lb-ft (circa 47 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato in modo permanente di più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringere seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono studiate per quest'ultimo. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiutiamo noi a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894063391054,"sku":"ARP-104-6007","price":224.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6007.jpg?v=1790662485"},{"product_id":"arp-rod-bolts-type-boulon-part-no-104-6003","title":"Viti di biella ARP per Volkswagen Super Vee (bullone biella Audi) - 104-6003","description":"\u003cp\u003eBulloni di biella ARP per il Volkswagen Super Vee (tipo Audi Rod Bolt), riferimento 104-6003. Il bullone è il punto debole di una biella, e questi sostituiscono quelli di serie con altri dotati di una resistenza alla fatica molto superiore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0075 e 0,0080 pollici, con una coppia indicativa di 40 lb-ft (circa 54 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato permanentemente di oltre un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetta la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Se hai dubbi sul fatto che sia il riferimento per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894206914894,"sku":"ARP-104-6003","price":97.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6003.jpg?v=1790662424"},{"product_id":"arp-rod-bolts-for-audi-v8-4-2l-fsi-07-18","title":"Bulloni di biella ARP per Audi V8 4.2L FSI (07-18) - 204-6304","description":"\u003cp\u003eLe viti di biella ARP 204-6304 sono destinate all'Audi V8 4.2L FSI (07-18). Sostituirle è quasi obbligatorio quando si apre un motore destinato a lavorare con maggiore potenza, poiché la vite di serie è il primo componente a cedere.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzate in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà alle alte temperature rispetto al cromo-molibdeno. ARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0075 e 0,0080 pollici, con una coppia indicativa di 45 lb-ft (circa 61 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni vite e sostituirla se si è allungata permanentemente di oltre un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono studiate per esso. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894375833934,"sku":"ARP\/204-6304","price":294.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5409","title":"Prigionieri di banco ARP per Audi 5 cil. 2.2L 20V (1996+) - 204-5409","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di banco ARP 204-5409 sono per Audi 5 cilindri 2.2L 20V (1996+) e sostituiscono le viti di serie dei cappelli di banco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa loro funzione è evitare che i cappelli di banco si muovano o sfreghino contro il monoblocco ad alti giri, proteggendo inoltre le filettature del blocco. Vengono forniti con relativi dadi e rondelle temprate e rettificate. ARP li produce in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun pezzo non è lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894377242958,"sku":"ARP-204-5409","price":179.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/generic_7d7e2362-8bf5-4cf5-9010-650ff3f26b40.jpg?v=1790662356"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3001","title":"Kit bulloni corona differenziale ARP per Volkswagen VAG 020 - 204-3001","description":"\u003cp\u003eKit di bulloni per corona dentata ARP per il cambio Volkswagen VAG 020, riferimento 204-3001. Fissa la corona al differenziale, un collegamento che è sottoposto a forte stress durante le partenze brusche o con pneumatici ad alta aderenza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tratta di bulloni Pro Series in cromo-molibdeno 8740 trattati fino a circa 190.000 psi, completi di rondelle temprate e rettificate ove richiesto dall'applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non è lo stesso. Se hai dubbi sul tipo di cambio della tua auto, scrivici e te lo confermeremo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894398247246,"sku":"ARP-204-3001","price":163.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3001.jpg?v=1790662344"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3002","title":"Kit bulloni corona ARP per Volkswagen VAG 02A - 204-3002","description":"\u003cp\u003eKit bulloni corona ARP per il cambio Volkswagen VAG 02A, riferimento 204-3002. Fissa la corona al differenziale, un giunto che subisce forti sollecitazioni nelle partenze brucianti o con pneumatici ad alta aderenza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tratta di bulloni Pro Series in cromo-molibdeno 8740 trattati fino a circa 190.000 psi, con rondelle temperate e rettificate dove l'applicazione lo richiede.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Se hai dubbi sul tipo di cambio della tua auto, scrivici e te lo confermeremo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894399656270,"sku":"ARP-204-3002","price":108.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3002.jpg?v=1790662343"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3003","title":"Kit bulloni corona differenziale ARP per Volkswagen VAG 02M - 204-3003","description":"\u003cp\u003eKit bulloni corona ARP per il cambio Volkswagen VAG 02M, riferimento 204-3003. Fissa la corona al differenziale, un punto di giunzione sottoposto a forti sollecitazioni durante le partenze brucianti o con pneumatici ad alto grip.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tratta di bulloni Pro Series in cromo-molibdeno 8740, trattati fino a circa 190.000 psi, dotati di rondelle temprate e rettificate ove richiesto dall'applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio indicate nelle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. In caso di dubbi sul modello del tuo cambio, scrivici e provvederemo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894401294670,"sku":"ARP-204-3003","price":243.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3003.jpg?v=1790662342"},{"product_id":"arp-hi-perf-8740-rod-bolts-part-no-204-6303-vag-2-0l-fsi-tfsi","title":"Bulloni di biella ARP per Volkswagen Audi Seat Skoda VAG 2.0L FSI e TFSI - 204-6303","description":"\u003cp\u003eSet di bulloni per bielle ARP 204-6303 per Volkswagen Audi Seat Skoda VAG 2.0L FSI e TFSI. In una biella, il primo componente a cedere quando il motore aumenta di giri o di potenza è il bullone, e ARP è il punto di riferimento per questo pezzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene le sue proprietà con la temperatura meglio del cromo-molibdeno. ARP raccomanda di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0070 e 0,0075 pollici, con una coppia orientativa di 39 lb-ft (circa 53 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerra seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il suo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate per quest'ultimo. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894402933070,"sku":"ARP-204-6303","price":159.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6303.jpg?v=1790662341"},{"product_id":"cts-mk2-tt-tts-2-0t-direct-fit-fmic-kit","title":"Kit intercooler frontale CTS Turbo Direct Fit Audi TT e TTS 8J 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eKit intercooler frontale CTS Turbo Direct Fit per Audi TT e TTS di seconda generazione (8J) con motore 2.0 TFSI. L'intercooler di serie è sufficiente con la pressione originale, ma non appena l'auto viene rimappata si surriscalda e la centralina riduce l'anticipo o la pressione per proteggersi. Questo componente lo sostituisce direttamente e, avendo una minore perdita di carico, il turbo lavora in condizioni migliori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza un nucleo a barre e piastre da 58,4 x 41,9 x 5,1 cm (23 x 16,5 x 2 pollici) con vaschette in alluminio fuso, pronto secondo il produttore per oltre 600 CV. Si monta sui supporti originali senza dover ritagliare il paraurti o il rinforzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSulle TT con motore di seconda generazione a alzata variabile sono necessari il tubo di uscita del turbo e la clip della GTI Mk6 (codici 1K0145840R e 1K0145769J). Sulla TTS non è compatibile se l'intercooler di fabbrica ha il codice 1K0145803P, quindi verificalo sulla tua auto prima di ordinarlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo pezzo potrebbe non essere disponibile in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ne hai bisogno per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426523627854,"sku":"CTS-20T-TT-DF","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-TT-DF.jpg?v=1772729756"},{"product_id":"cts-turbo-billet-brake-fluid-reservoir-cap-for-mqb-mql","title":"Tappo del serbatoio del liquido dei freni in alluminio CTS Turbo VW e Audi MQB\/MQL","description":"\u003cp\u003eTappo del serbatoio del liquido freni CTS Turbo per VW e Audi MQB e MQL. È ricavato dal pieno in alluminio 6061-T6 e anodizzato in nero, per un aspetto pulito e una protezione dalla corrosione. Sostituisce direttamente il tappo in plastica di serie, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ necessario trasferire la guarnizione in gomma dal tappo originale a quello nuovo prima del montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile a magazzino in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ne hai bisogno per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto per confermarti le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426525528398,"sku":"CTS-ACC-001","price":73.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-ACC-001.jpg?v=1776696369"},{"product_id":"cts-turbo-audi-b9-4m-billet-coolant-reservoir-cap","title":"Tappo del serbatoio del liquido refrigerante in alluminio CTS Turbo Audi B9 e 4M","description":"\u003cp\u003eTappo del serbatoio del liquido refrigerante CTS Turbo per Audi su piattaforme B9 e 4M. È lavorato in alluminio 6061-T6 e anodizzato in nero, per un look pulito e una protezione dalla corrosione. Sostituisce direttamente il tappo in plastica di serie, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426525561166,"sku":"CTS-ACC-003","price":73.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-ACC-003.jpg?v=1776696370"},{"product_id":"cts-turbo-audi-b9-billet-washer-fluid-cap","title":"Tappo del serbatoio del liquido lavavetri in alluminio CTS Turbo Audi B9","description":"\u003cp\u003eTappo del serbatoio lavavetri CTS Turbo per Audi B9. È lavorato in alluminio 6061-T6 e anodizzato in nero, per un aspetto pulito e una protezione contro la corrosione. Sostituisce direttamente il tappo in plastica di serie, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo pezzo potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla disponibilità. Se ne hai bisogno per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426525593934,"sku":"CTS-ACC-004","price":63.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-ACC-004.jpg?v=1776696370"},{"product_id":"cts-turbo-vw-audi-billet-washer-fluid-cap","title":"Tappo serbatoio lavavetro in alluminio CTS Turbo per VW e Audi","description":"\u003cp\u003eTappo del serbatoio del liquido lavavetri CTS Turbo per VW e Audi. È lavorato in alluminio 6061-T6 e anodizzato in nero, il che gli conferisce un aspetto pulito e lo protegge dalla corrosione. Sostituisce direttamente il tappo in plastica di serie, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo pezzo potrebbe non essere disponibile in magazzino in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426525823310,"sku":"CTS-ACC-005","price":84.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-ACC-005.jpg?v=1776696371"},{"product_id":"cts-turbo-vw-audi-billet-oil-cap","title":"Tappo olio in alluminio CTS Turbo per VW e Audi","description":"\u003cp\u003eTappo di riempimento olio CTS Turbo per motori VW e Audi che utilizzano il tappo originale 079103485A o 06C103485N. È ricavato dal pieno in alluminio 6061-T6 e anodizzato in nero, che gli conferisce un aspetto pulito e lo protegge dalla corrosione. Sostituisce direttamente il tappo in plastica di serie, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ necessario trasferire l'O-ring dal tappo originale a quello nuovo prima del montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426525856078,"sku":"CTS-ACC-006","price":84.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-ACC-006.jpg?v=1776696372"},{"product_id":"cts-turbo-audi-b9-4m-c8-d5-billet-oil-cap","title":"Tappo dell'olio in alluminio CTS Turbo per Audi B9, 4M, C8 e D5","description":"\u003cp\u003eTappo di riempimento olio CTS Turbo per Audi su piattaforme B9, 4M, C8 e D5. È lavorato in alluminio 6061-T6 e anodizzato in nero, che gli conferisce un aspetto pulito e lo protegge dalla corrosione. Sostituisce direttamente il tappo in plastica di serie, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo pezzo potrebbe non essere disponibile in magazzino in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ne hai bisogno per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426525888846,"sku":"CTS-ACC-007","price":84.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-ACC-007.jpg?v=1776696373"},{"product_id":"cts-turbo-vw-audi-coolant-tank-cap","title":"Tappo del serbatoio del liquido refrigerante in alluminio CTS Turbo per VW e Audi MQB\/MQL","description":"\u003cp\u003eTappo del serbatoio del liquido refrigerante CTS Turbo per VW e Audi MQB e MQL, che sostituisce l'originale 3C0121321 o 200121321. È lavorato in alluminio 6061-T6 e anodizzato in nero, conferendogli un aspetto pulito e proteggendolo dalla corrosione. Sostituisce direttamente il tappo in plastica di serie, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ necessario trasferire la clip centrale del tappo originale su quello nuovo prima del montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile in magazzino in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima di acquistare e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426525954382,"sku":"CTS-ACC-009","price":73.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-ACC-009.jpg?v=1776696373"},{"product_id":"cts-turbo-b5-a4-1-8t-fmic-kit-450hp","title":"Kit intercooler frontale CTS Turbo Audi A4 B5 1.8T (450 cv)","description":"\u003cp\u003eKit intercooler frontale CTS Turbo per Audi A4 B5 con motore 1.8T (1996-2001). Migliora notevolmente il raffreddamento rispetto all'intercooler di serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDotato di una massa radiante ad alta densità con vaschette in alluminio fuso, predisposto secondo il produttore per 450 cv. Le tubazioni sono in acciaio verniciato di nero e dotate di bordino per evitare che i manicotti si scolleghino, con manicotti in silicone a quattro strati e fascette T-bolt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInclude la flangia per il sensore MAP; se la tua auto non ne è provvista, è necessario tappare l'attacco. La pompa aria secondaria deve essere rimossa o ricollocata e i manicotti in silicone potrebbero necessitare di piccoli ritagli per l'adattamento. Compatibile solo con turbina di serie (K03 o K04). Le griglie originali del paraurti possono essere mantenute con un taglio minimo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo pezzo potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ne hai bisogno per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426527953230,"sku":"CTS-B5A4-FMICKIT-450","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-B5A4-FMICKIT-450.jpg?v=1776696386"},{"product_id":"cts-turbo-b6-a4-1-8t-fmic-kit-600hp","title":"Kit intercooler frontale CTS Turbo Audi A4 B6 1.8T (600 cv)","description":"\u003cp\u003eKit intercooler frontale CTS Turbo per Audi A4 B6 con motore 1.8T (dal 2002 al 2004). Sostituisce l'intercooler laterale di serie, che si surriscalda rapidamente all'aumentare della pressione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl nucleo a barre e piastre misura 50,8 x 28,6 x 7,6 cm, è dotato di serbatoi in alluminio fuso ed è predisposto, secondo il produttore, per 600 CV. I tubi sono in acciaio inossidabile T304, con manicotti in silicone a quattro strati e fascette in acciaio inossidabile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per il turbo di serie K03 o per turbo potenziati come il K04-015.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo pezzo potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426528182606,"sku":"CTS-B6A4-FMICKIT-600","price":787.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-B6A4-FMICKIT-600.jpg?v=1776696388"},{"product_id":"cts-turbo-b7-a4-2-0t-fmic-kit-600hp","title":"Kit intercooler frontale CTS Turbo Audi A4 B7 2.0 TFSI (600 cv)","description":"\u003cp\u003eKit intercooler frontale CTS Turbo per Audi A4 B7 con motore 2.0 TFSI (dal 2005 al 2008).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl nucleo a barre e piastre misura 50,8 x 28,6 x 7,6 cm ed è progettato, secondo il produttore, per 600 cv; è compatibile con il turbo K03 di serie, con un K04 o con turbine maggiorate. I tubi sono in alluminio da 2,5 pollici verniciati di nero, con estremità bordate, manicotti in silicone a quattro strati e fascette T-bolt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl paraurti non richiede modifiche, ma è necessario ritagliare il rinforzo interno per il montaggio. Per completare il circuito è disponibile anche il \u003ca href=\"\/it\/products\/b7-a4-silicone-intercooler-hose-kit\"\u003ekit manicotti in silicone CTS per A4 B7\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto per confermarti le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426528248142,"sku":"CTS-B7A4-FMICKIT-600","price":787.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-B7A4-FMICKIT-600.jpg?v=1776696388"},{"product_id":"cts-turbo-b8-b8-5-a4-a5-allroad-1-8t-2-0t-tfsi-direct-fit-intercooler","title":"Intercooler a montaggio diretto CTS Turbo per Audi A4, A5 e Allroad B8\/B8.5 1.8\/2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eIntercooler a montaggio diretto CTS Turbo per Audi A4, A5 e Allroad B8\/B8.5 1.8\/2.0 TFSI. Sostituisce quello di serie con uno a maggiore capacità, dotato di un nucleo che raffredda meglio l'aria di aspirazione e resiste meglio al calore durante l'uso ripetuto, consentendo così di mantenere la potenza stabile in pista o su auto rimappate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile a magazzino in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto per confermarti le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426528444750,"sku":"CTS-B8-DF","price":735.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-B8-DF.jpg?v=1776696389"},{"product_id":"cts-turbo-b8-b8-5-audi-2-0tfsi-boss500-kit-2009-2016","title":"Kit turbo CTS Turbo BOSS500 per Audi A4, A5 e Allroad B8\/B8.5 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eKit turbo CTS Turbo BOSS500 per Audi A4, A5 e A4 Allroad B8 e B8.5 con motore 2.0 TFSI (dal 2009 al 2016). BOSS sta per Bolt-On Speed Solution: un turbo maggiorato che si monta nella posizione originale, senza necessità di realizzare componenti su misura. È dotato di un core CTS 50\/67 a doppio cuscinetto a sfere con girante del compressore ricavata dal pieno.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSostituisce il turbo di serie e riutilizza il ritorno dell'olio e i raccordi del liquido refrigerante originali. Il kit include il turbo con alloggiamento del compressore dotato di flangia per la valvola di scarico integrata, il collettore di scarico CTS per motore longitudinale, il tubo di aspirazione da 3 pollici con relativo manicotto, un filtro ad alto flusso riutilizzabile con schermo termico, i tubi flessibili per olio e refrigerante e tutta la viteria necessaria. Compatibile con la valvola di scarico originale o potenziata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono inoltre necessari un downpipe ad alto flusso e un intercooler maggiorato. CTS raccomanda l'uso di bielle e prigionieri di testata rinforzati. Compatibile solo con i motori EA888 di prima e seconda generazione: non si adatta alle versioni B8 europee con motore Gen3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontaggio e software.\u003c\/strong\u003e Si tratta di una modifica importante: il montaggio deve essere effettuato da un'officina esperta in elaborazioni e l'auto necessita di una rimappatura specifica per questo turbo. I turbo CTS godono di una garanzia del produttore di 6 mesi per difetti di fabbricazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto per confermarti le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426528543054,"sku":"CTS-B8A4-BOSS-500","price":2730.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-B8A4-BOSS-500.jpg?v=1776696390"},{"product_id":"cts-turbo-b8-b8-5-audi-2-0tfsi-boss600-kit-2009-2016","title":"Kit turbo CTS Turbo BOSS600 per Audi A4, A5 e Allroad B8\/B8.5 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eKit turbo CTS Turbo BOSS600 per Audi A4, A5 e A4 Allroad B8 e B8.5 con motore 2.0 TFSI (2009-2016). BOSS è l'acronimo di Bolt-On Speed Solution: un turbo maggiorato che si monta nella posizione originale, senza necessità di realizzare componenti su misura. È dotato di un core CTS 54\/71 a doppio cuscinetto a sfere con girante del compressore ricavata dal pieno.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSostituisce il turbo di serie e sfrutta i condotti di ritorno dell'olio e di raffreddamento originali. Il kit include il turbocompressore con alloggiamento del compressore flangiato per la valvola wastegate integrata, il collettore di scarico CTS per motore longitudinale, il tubo di aspirazione da 3 pollici con il relativo manicotto, un filtro ad alto flusso riutilizzabile con schermo termico, i tubi dell'olio e del liquido di raffreddamento e tutta la bulloneria necessaria. Compatibile con la valvola wastegate originale o potenziata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono necessari inoltre un downpipe ad alto flusso e un intercooler maggiorato. CTS raccomanda l'installazione di bielle e prigionieri di testata rinforzati. Compatibile solo con motori EA888 di prima e seconda generazione: non si monta sui modelli B8 europei con motore Gen3. Per questa versione è obbligatorio l'aggiornamento del sistema di alimentazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontaggio e software.\u003c\/strong\u003e Si tratta di una modifica importante: il montaggio deve essere eseguito da un'officina esperta in elaborazioni e l'auto richiede una rimappatura specifica per questo turbo. I turbo CTS godono di 6 mesi di garanzia del produttore contro i difetti di fabbricazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile a magazzino in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto per confermarti le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426528575822,"sku":"CTS-B8A4-BOSS-600","price":3045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-B8A4-BOSS-600.jpg?v=1776696390"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/it\/collections\/piezas-audi.oembed?page=14","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}