{"title":"Piezas para Ford","description":"\u003cp\u003eFord reúne dos mundos en el mismo catálogo. Por un lado los europeos de tracción delantera, con el Fiesta y el Focus a la cabeza y los Escort y Sierra clásicos detrás; por otro el Mustang, propulsión y mucho motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenemos suspensión, material de motor y estructuras de seguridad. En el Focus conviene mirar qué eje trasero lleva tu acabado, porque el torsional y el multibrazo no admiten el mismo kit; lo indicamos en la ficha.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi preparas un clásico para rally, escríbenos antes: ahí la elección depende tanto del coche como del reglamento.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-ford-mazda-v6-06-17","title":"Bobina di accensione potenziata HP Ignition per Ford e Mazda V6 (06-17)","description":"\u003cp\u003eBobina d'accensione potenziata HP Ignition per Ford e Mazda. È progettata per motori elaborati che lavorano ad alti regimi e temperature, con maggiore resistenza e qualità rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come mancate accensioni e strappi. La sua tensione alta e stabile fornisce una scintilla potente anche ad alti regimi, e HP Ignition dichiara un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e Ford e Mazda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimenti OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 7T4Z-12029-E CY01-18-100A UF553\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 2 anni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord Edge I 3.5L (06-15); Ford Edge I 3.7L (10-13); Ford Edge II 3.5L (2014+); Ford Explorer V 3.5L (2010+); Ford F-150 XII 3.7L (2010+); Ford Flex 3.5L (2008+); Ford Mustang V 3.7L (10-14); Ford Mustang VI 3.7L (2014+); Ford Tauris V 3.5L (07-09); Mazda CX-9 I 3.5L (2006+); Mazda CX-9 I 3.7L (2007+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElenco indicativo. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805801484622,"sku":"10CP-97\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-97-3.jpg?v=1735818213"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-ford-v8-5-0l-coyote-11-16","title":"Bobina di accensione potenziata HP Ignition per Ford V8 5.0L Coyote (11-16)","description":"\u003cp\u003eBobina d'accensione potenziata HP Ignition per Ford Mustang e F-150. È progettata per motori elaborati che lavorano ad alti regimi e temperature elevate, con una resistenza e una qualità superiori rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come mancate accensioni e strattoni. La sua tensione alta e stabile garantisce una scintilla potente anche ad alti regimi, e HP Ignition dichiara un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang e F-150\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCodici OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e BR3Z-12029-A DG542 UF622 BR3E-12A375-AA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 2 anni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord F-150 XII 5.0L Flex (2010+); Ford Mustang V 5.0L incl. 302 (2010+); Ford Mustang VI 5.0L (2014+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElenco indicativo. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805805580622,"sku":"11CP-30\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-30-3.jpg?v=1735818224"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-ford-mustang-79-93","title":"Kit ventole con convogliatore in alluminio Mishimoto per Ford Mustang (79-93)","description":"\u003cp\u003eKit convogliatore in alluminio con ventole elettriche Mishimoto per Ford Mustang (79-93). È progettato per i radiatori in alluminio Mishimoto, con i quali si installa direttamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl suo convogliatore obbliga tutta l'aria delle ventole a passare attraverso il radiatore, senza dispersioni dai lati del vano motore. Inoltre, protegge le ventole dagli urti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (79-93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclude:\u003c\/strong\u003e 2 ventole elettriche con cablaggio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e alluminio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e su radiatori Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e a vita (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe non possiedi un radiatore Mishimoto o hai dubbi sulla compatibilità, scrivici prima di acquistare.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602515790,"sku":"MMFS-MUS-79","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/mmfs-double_1_1_1_3.jpg?v=1743179040"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-ford-mustang-97-04","title":"Kit ventole con convogliatore in alluminio Mishimoto per Ford Mustang (97-04)","description":"\u003cp\u003eKit convogliatore in alluminio con ventole elettriche Mishimoto per Ford Mustang (97-04). È progettato per essere montato sui radiatori in alluminio Mishimoto e formare un sistema di raffreddamento completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl suo convogliatore costringe tutta l'aria delle ventole a passare attraverso il radiatore, senza dispersioni dai lati del vano motore. Inoltre, protegge le ventole dagli urti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (97-04)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclude:\u003c\/strong\u003e 2 ventole elettriche con cablaggio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e alluminio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e su radiatori Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e a vita (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe non possiedi un radiatore Mishimoto o hai dubbi sulla compatibilità, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602548558,"sku":"MMFS-MUS-97","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/mmfs-double_1_1_1_3_1_1.jpg?v=1743179040"},{"product_id":"mishimoto-silicone-radiator-hose-kit-for-ford-mustang-2005-2006","title":"Kit tubi radiatore in silicone Mishimoto per Ford Mustang (2005-2006)","description":"\u003cp\u003eKit di manicotti radiatore in silicone Mishimoto per Ford Mustang (2005-2006). Sostituiscono i manicotti in gomma originali, che col tempo si incrinano e sono una causa comune di perdite nel circuito di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSono realizzati in silicone a doppio strato rinforzato con fibra. Sono adatti sia per auto da competizione che per sostituire i manicotti originali usurati, e si installano senza modifiche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (2005-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e silicone a doppio strato rinforzato con fibra\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProprietà:\u003c\/strong\u003e resistono ad alte temperature e pressioni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColore:\u003c\/strong\u003e nero, blu o rosso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812763406670,"sku":"MMHOSE-MUS-05-","price":169.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMHOSE-MUS-05BK_1_1_1.jpg?v=1743179049"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-ford-focus-rs-09-11-i5","title":"Radiatore in alluminio Mishimoto Performance per Ford Focus RS (09-11) (I5)","description":"\u003cp\u003eRadiatore in alluminio Mishimoto per Ford Focus RS (09-11) (I5). È realizzato in alluminio di grado aeronautico, con saldatura TIG e finitura lucida, e si monta direttamente al posto del radiatore originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl motore mantiene una temperatura più bassa e stabile, il che allunga la vita dei suoi componenti sia su strada che in pista. Mishimoto indica che, a seconda del modello, la capacità di raffreddamento aumenta fino al 35% rispetto al radiatore di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Ford Focus RS 2009-2011, cambio manuale · motore I5 (2.5 turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensioni totali:\u003c\/strong\u003e 82,3 cm x 44,7 cm x 112 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensioni del nucleo:\u003c\/strong\u003e 67 cm x 37,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFile:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore del nucleo:\u003c\/strong\u003e 3,4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro di entrata:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro di uscita:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore delle pareti del serbatoio:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilettatura del tappo di scarico magnetico:\u003c\/strong\u003e M12 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e alluminio con saldatura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e a vita (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIn caso di dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812781953358,"sku":"MMRAD-RSF-09","price":558.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-bd-cosworth","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford BD Cosworth","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di biella ACL Race Series per Ford BD Cosworth, riferimento 4B1060H. È la gamma da competizione di ACL, la stessa che viene montata su motori da drift, da pista e da accelerazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno sono composte da tre strati su una base in acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora a contatto con l'albero motore. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Race Series hanno una maggiore interferenza nell'alloggiamento e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine normali, due dettagli pensati affinché la bronzina non si muova e rimanga ben lubrificata quando il blocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 49,200 a 49,213 mm, con una larghezza della bronzina di 19,17 mm. Per tale diametro si raccomanda un gioco dell'olio di circa 0,052 a 0,062 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra marrone, nero e bluastro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe l'albero motore è rettificato o non sai quale misura montare, scrivici con il codice motore prima di ordinarle.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078077774,"sku":"ACL-4B1060H\/16","price":45.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_bf6eb452-df70-49be-92ec-d2dc698b7e88.jpg?v=1735903629"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-bd-cosworth","title":"Bronzine di banco ACL Race Series per Ford BD Cosworth","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di banco ACL Race Series per Ford BD Cosworth, riferimento 5M2152H. Sono quelle che sostengono l'albero motore nel monoblocco e, in un motore preparato, da esse dipende che l'olio arrivi correttamente a tutto l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa struttura è trimetallica, con base in acciaio, rivestimento in rame, piombo e stagno, barriera in nichel e uno strato superficiale morbido che si adatta ed evita il grippaggio anche con carichi molto elevati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuelle superiori sono dotate di canale di lubrificazione completo, a 180°, mentre quelle inferiori hanno un canale parziale, per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle, e la parte finale del canale è progressiva per evitare picchi di pressione. Rispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nell'alloggiamento, il che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, oltre a un'eccentricità maggiore che favorisce il velo d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 53,988 a 54,000 mm e, per tale diametro, raccomanda un gioco dell'olio di circa 0,056 a 0,067 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); se hai dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078110542,"sku":"ACL-5M2152H\/17","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_af7e55f6-5f6c-498f-8f43-0e6b26ae0489.jpg?v=1735903631"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-0l-cosworth","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford 2.0L Cosworth","description":"\u003cp\u003eQuesti cuscinetti di biella ACL Race Series, riferimento 4B2166H, sono per Ford 2.0L Cosworth. Sono la scelta abituale quando si apre il motore per prepararlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base di acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora contro l'albero motore. In quelli di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Race Series hanno una maggiore interferenza nell'alloggiamento e una forma leggermente più eccentrica rispetto ai cuscinetti normali, due dettagli studiati affinché il cuscinetto non si muova e rimanga ben lubrificato quando il blocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL li indica per un perno di biella da 51,990 a 52,000 mm, con una larghezza del cuscinetto di 20,12 mm. Per quel diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,055 a 0,065 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato dei cuscinetti normali, quindi il loro colore scuro, tra marrone, nero e bluastro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie dei cuscinetti per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe l'albero motore è rettificato o non sai che misura monta, scrivici con il codice motore prima di ordinarli.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078307150,"sku":"ACL-4B2166H\/18","price":60.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_3f7f30b3-c1a1-4962-a2ef-a08e26f436c9.jpg?v=1735903634"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-2-0l-cosworth","title":"Cuscinetti di banco ACL Race Series per Ford 2.0L Cosworth","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di banco ACL Race Series per Ford 2.0L Cosworth, riferimento 5M2167H. Sono quelle che sostengono l'albero motore nel monoblocco e, in un motore preparato, da esse dipende che l'olio arrivi correttamente a tutto l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa struttura è trimetallica, con base in acciaio, rivestimento in rame, piombo e stagno, barriera in nichel e uno strato superficiale morbido che si adatta ed evita il grippaggio anche con carichi molto elevati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuelle superiori presentano il canale di lubrificazione completo, a 180°, e quelle inferiori un canale parziale, per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle; inoltre, la parte finale del canale è progressiva per evitare picchi di pressione. Le Race Series hanno una maggiore interferenza nell'alloggiamento e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine normali, due dettagli studiati affinché la bronzina non si muova e continui a essere lubrificata correttamente quando il monoblocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 56,990 a 57,000 mm, e per tale diametro raccomanda un gioco dell'olio di circa 0,059 a 0,070 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm in più di gioco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon sai se il tuo albero motore è in misura standard? Scrivici con il codice motore e ti aiuteremo a scegliere.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078372686,"sku":"ACL-5M2167H\/19","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_09c9b6a1-bf81-46ab-b044-1671848eb83e.jpg?v=1735903637"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-0l-lf-duratec","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford 2.0L (LF) Duratec","description":"\u003cp\u003eBronzine di biella ACL della gamma Race Series per Ford 2.0L (LF) Duratec (riferimento 4B4390H), progettate per motori che lavoreranno con carichi e regimi molto più elevati rispetto a quelli di serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base di acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera di nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora contro l'albero motore. In quelle di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Race Series hanno una maggiore interferenza nella sede e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine normali, due dettagli studiati affinché la bronzina non si muova e rimanga ben lubrificata quando il monoblocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 46,980 a 47,000 mm, con una larghezza della bronzina di 16,25 mm. Per quel diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,051 a 0,060 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di levigare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm in più di gioco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); se hai dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078569294,"sku":"ACL-4B4390H\/20","price":42.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_18e00340-69e1-4e3a-bcbb-57aa25e0b411.jpg?v=1735903639"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-3l-l3-duratec","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford 2.3L (L3) Duratec","description":"\u003cp\u003eBronzine di biella ACL della gamma Race Series per Ford 2.3L (L3) Duratec (riferimento 4B8170H), pensate per motori che lavoreranno con carichi e regimi di rotazione molto più elevati rispetto a quelli di serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa struttura è trimetallica, con base in acciaio, rivestimento in rame, piombo e stagno, barriera in nichel e uno strato superficiale morbido che si adatta ed evita il grippaggio anche con carichi molto elevati. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL le produce con più «crush» (interferenza nell'alloggiamento) rispetto a una bronzina normale, in modo che rimangano ben fissate e dissipino meglio il calore, e con maggiore eccentricità, che le aiuta a mantenere il velo d'olio quando l'alloggiamento si deforma ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 49,980 a 50,000 mm, con una larghezza della bronzina di 17,0 mm. Per quel diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,053 a 0,063 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078634830,"sku":"ACL-4B8170H\/21","price":45.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_b775cb19-aded-4b62-a039-91bcf6beedda.jpg?v=1735903642"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-1-5l-1-6l","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford 1.5L, 1.6L","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di biella ACL Race Series per Ford 1.5L, 1.6L, riferimento 4B603H. Si tratta della gamma da competizione di ACL, la stessa utilizzata su motori da drift, da pista e da accelerazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base di acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora a contatto con l'albero motore. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Race Series hanno una maggiore interferenza nell'alloggiamento e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine normali, due dettagli pensati affinché la bronzina non si muova e mantenga una corretta lubrificazione quando il monoblocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 49,200 a 49,212 mm, con una larghezza della bronzina di 22,35 mm. Per tale diametro si raccomanda un gioco dell'olio di circa 0,052 a 0,062 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di levigare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); se hai dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078700366,"sku":"ACL-4B603H\/22","price":70.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_3c0912d8-5381-4c17-bc9f-447da65d81fc.jpg?v=1735903644"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-1-5l-1-6l","title":"Bronzine di banco ACL Race Series per Ford 1.5L, 1.6L","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di banco ACL Race Series per Ford 1.5L, 1.6L, riferimento 5M2152H. Sono quelle che sostengono l'albero motore nel monoblocco e, in un motore elaborato, da esse dipende che l'olio arrivi correttamente a tutto l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base in acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora contro l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuelle superiori presentano il canale di lubrificazione completo, a 180°, mentre quelle inferiori un canale parziale, per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle, e la fine del canale è progressiva per evitare picchi di pressione. Rispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nella sede, che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e un'eccentricità maggiore che favorisce il film d'olio quando il motore gira ad alti giri.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 53,988 a 54,000 mm, e per tale diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,056 a 0,067 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm in più di gioco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon sai se il tuo albero motore è in misura standard? Scrivici con il codice motore e ti aiuteremo a scegliere.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078929742,"sku":"ACL-5M2152H\/23","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_8ccc9ae6-a2f9-4ed1-a29f-77425cb71b04.jpg?v=1735903647"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratorq-2-0l-2-2l-2-4l-ranger-transit","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit)","description":"\u003cp\u003eBronzine di biella ACL della gamma Race Series per Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit) (riferimento 4B2260H), pensate per motori che lavoreranno con molto più carico e giri più elevati rispetto a quelli di serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono bronzine trimetalliche: base in acciaio SAE 1010, strato di rame, piombo e stagno di circa 0,3 mm, una barriera di nichel e uno strato superficiale di piombo, stagno e rame che si adatta alla superficie dell'albero motore e resiste al grippaggio. In quelle di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nell'alloggiamento, il che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e un'eccentricità maggiore che favorisce il film d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 52,980 a 53,000 mm, con una larghezza della bronzina di 24,45 mm. Per tale diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,055 a 0,066 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon hanno il bagno finale di stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra marrone, nero e bluastro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); se hai dubbi, scrivici con il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146857806,"sku":"4B2260H-STD","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/21ca412c079e8cd54db3c770c227c5b2.jpg?v=1735904176"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratorq-3-2l-ranger","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford Duratorq 3.2L (Ranger)","description":"\u003cp\u003eQueste bronzine di biella ACL Race Series, riferimento 5B2260H, sono per Ford Duratorq 3.2L (Ranger). Sono la scelta abituale quando si apre il motore per prepararlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono bronzine trimetalliche: base in acciaio SAE 1010, strato di rame, piombo e stagno di circa 0,3 mm, una barriera di nichel e uno strato superficiale di piombo, stagno e rame che si adatta alla superficie dell'albero motore e resiste al grippaggio. In quelle di biella, lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Race Series hanno una maggiore interferenza nell'alloggiamento e una forma leggermente più eccentrica rispetto alle bronzine normali, due dettagli studiati affinché la bronzina non si muova e rimanga ben lubrificata quando il monoblocco e la biella si deformano sotto carico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 52,980 a 53,000 mm, con una larghezza della bronzina di 24,45 mm. Per quel diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,055 a 0,066 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale di stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di levigare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); se hai dubbi, scrivici con il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146890574,"sku":"5B2260H-STD","price":96.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b0f28a00179f2c21d06d9a2a670adc30.jpg?v=1735904179"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-bda-bdb-bdc-bdd","title":"Cuscinetti di spinta ACL Race Series per Ford BDA, BDB, BDC, BDD","description":"\u003cp\u003eRalle di spinta (assiali) ACL per Ford BDA, BDB, BDC, BDD, riferimento 1T2152. Controllano il gioco assiale dell'albero motore, ovvero evitano che si sposti avanti e indietro, un fenomeno molto frequente con frizioni ad alta pressione o partenze brusche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ opportuno sostituirle ogni volta che si cambiano i cuscinetti di banco e verificare successivamente il gioco assiale con un comparatore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148430670,"sku":"1T2152-STD","price":7.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c05b003bfc34840abf976e2b942ca586.jpg?v=1735904194"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-cosworth-2-0l","title":"Bronzine di spinta ACL Race Series per Ford Cosworth 2.0L","description":"\u003cp\u003eSet di rondelle di spallamento ACL per Ford Cosworth 2.0L, riferimento 2T2167. Controllano il gioco assiale dell'albero motore, ovvero evitano che si sposti avanti e indietro, un movimento molto sollecitato con frizioni ad alta pressione o in partenze brucianti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ opportuno sostituirle ogni volta che si cambiano i cuscinetti di banco e verificare successivamente il gioco assiale con un comparatore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe l'albero motore è rettificato o non sai quale misura montare, scrivici con il codice motore prima di effettuare l'ordine.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148463438,"sku":"2T2167-STD","price":10.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/e3bf5403b18cb48fcbe906d79c418fd9.jpg?v=1735904196"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratec-1-6l-fiesta-focus","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford Duratec 1.6L (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eBronzine di biella ACL della gamma Race Series per Ford Duratec 1.6L (Fiesta, Focus) (riferimento 4B7267H), pensate per motori che lavoreranno con molto più carico e giri più elevati rispetto a quelli di serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa struttura è trimetallica, con base in acciaio, rivestimento in rame, piombo e stagno, barriera al nichel e uno strato superficiale morbido che si adatta ed evita il grippaggio anche con carichi molto elevati. In quelle di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nell'alloggiamento, il che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e un'eccentricità maggiore che favorisce il film d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 43,985 a 44,000 mm, con una larghezza della bronzina di 15,3 mm. Per quel diametro raccomanda un gioco dell'olio di circa 0,048 a 0,057 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra marrone, nero e bluastro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); se hai dubbi, scrivici con il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148528974,"sku":"4B7267H-STD","price":77.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b0a58be26420cbadb21ce52a4b3d9cea.jpg?v=1735904199"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-ecoboost-1-0l-turbo-3-cylindres-fiesta-focus","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 cilindri (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eQueste bronzine di biella ACL Race Series, riferimento 3B7328H, sono per Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 cilindri (Fiesta, Focus). Sono la scelta abituale quando si apre il motore per prepararlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono bronzine trimetalliche: base in acciaio SAE 1010, strato di rame, piombo e stagno di circa 0,3 mm, una barriera di nichel e uno strato superficiale di piombo, stagno e rame che si adatta alla superficie dell'albero motore e resiste al grippaggio. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nell'alloggiamento, il che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e un'eccentricità maggiore che favorisce il film d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 40,000 a 40,000 mm, con una larghezza della bronzina di 15,6 mm. Per quel diametro raccomanda un gioco d'olio di circa 0,045 a 0,053 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale di stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); se hai dubbi, scrivici con il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148627278,"sku":"3B7328H-STD","price":56.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/18b17d238c1ce8a5b4654b48e1d8c38a.jpg?v=1735904202"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-ecoboost-1-0l-turbo-3-cylindres-fiesta-focus","title":"Bronzine di banco ACL Race Series per Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 Cilindri (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eBronzine di banco ACL della gamma Race Series per Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 cilindri (Fiesta, Focus), riferimento 4M7330H. Sono i componenti che sostengono l'albero motore nel blocco e, in un motore elaborato, da essi dipende il corretto afflusso di olio a tutto l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base in acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello che lavora a contatto con l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuelle superiori presentano il canale di lubrificazione completo a 180°, mentre quelle inferiori hanno un canale parziale per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle; l'estremità del canale è progressiva per evitare picchi di pressione. Rispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nell'alloggiamento, che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e un'eccentricità maggiore che favorisce il film d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 44,000 a 44,000 mm e per tale diametro raccomanda un gioco dell'olio di circa 0,048 - 0,057 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon sai se il tuo albero motore è in misura standard? Scrivici con il codice motore e ti aiuteremo a scegliere.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813149905230,"sku":"4M7330H-STD","price":140.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/93e0b8e33147fe8b4578ba33f79419c1.jpg?v=1735904204"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-lotus-1-5l-1-6l-elan-escort-cortina","title":"Bronzine di spinta ACL Race Series per Ford e Lotus 1.5L, 1.6L (Elan, Escort, Cortina)","description":"\u003cp\u003eRondelle di spinta (assiali) ACL per Ford e Lotus 1.5L, 1.6L (Elan, Escort, Cortina), riferimento 10C5808. Controllano il gioco assiale dell'albero motore, ovvero evitano che si sposti in avanti e all'indietro, un movimento che subisce molto stress con frizioni ad alta pressione o partenze brucianti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ consigliabile sostituirle ogni volta che si cambiano i cuscinetti di banco e verificare successivamente il gioco assiale con un comparatore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon sai se il tuo albero motore è a misura standard? Scrivici con il codice motore e ti aiuteremo a scegliere.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813150069070,"sku":"10C5808-STD","price":61.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ce23660c1c46369b4cd4ee6fa3a781ab.jpg?v=1735904207"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-218-4704","title":"Prigionieri testata ARP per Ford 2.5L 24v V6 (KL) - 218-4704","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di testa ARP 218-4704 sono realizzati per il Ford 2.5L 24v V6 (KL). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere la guarnizione della testata sigillata quando il motore lavora con una pressione del turbo o una compressione maggiori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché risulti dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori di ARP e usando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate per quello. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893664801102,"sku":"ARP-218-4704","price":391.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/218-4704.jpg?v=1790662679"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4201","title":"Prigionieri testata ARP per Ford 2000cc Pinto - 151-4201","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 151-4201 sostituisce la bulloneria della testata del Ford 2000cc Pinto con dei prigionieri. È uno dei primi miglioramenti da apportare a un motore destinato a un aumento di potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cedono più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, sottoposto a trattamento termico direttamente da ARP fino a circa 190.000 psi di resistenza alla trazione. Ogni prigioniero viene rettificato senza centri dopo il trattamento termico per risultare perfettamente concentrico, in modo che la guarnizione e la testata siano allineate, e la filettatura viene rullata dopo il trattamento, il che, secondo ARP, moltiplica per venti la sua resistenza alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEffettua il serraggio seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il suo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate appositamente per esso. Se hai dubbi sul fatto che sia il codice corretto per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893666701646,"sku":"ARP-151-4201","price":163.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4201.jpg?v=1790662678"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4702","title":"Prigionieri testata ARP per Ford 2300cc Pinto (prigionieri leggeri) - 151-4702","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di testata ARP 151-4702 sono realizzati per il Ford 2300cc Pinto (prigionieri leggeri). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere la guarnizione della testata sigillata quando il motore lavora con una maggiore pressione del turbo o una compressione più elevata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché risulti dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni componente non è lo stesso. Se hai dubbi sul fatto che questo sia il codice prodotto per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893669060942,"sku":"ARP-151-4702","price":184.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4702.jpg?v=1790662677"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4202","title":"Prigionieri testata ARP per Ford 2300cc Pinto (prigionieri standard) - 151-4202","description":"\u003cp\u003eKit prigionieri testata ARP per Ford 2300cc Pinto (prigionieri standard), riferimento 151-4202. Sostituisce le viti testata di serie con prigionieri e relativi dadi, una soluzione che ripartisce meglio il carico sulla guarnizione e non rovina le filettature del blocco ogni volta che la testata viene smontata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente da ARP fino a circa 190.000 psi di resistenza alla trazione. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico per garantirne la rettilineità e la concentricità, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio reale cambia. Prima di ordinare, confermare il codice motore; se non è chiaro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893670469966,"sku":"ARP-151-4202","price":173.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4202.jpg?v=1790662676"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4204","title":"Prigionieri di testata ARP per Ford Duratec 2L e 2.3L (2003+) - 151-4204","description":"\u003cp\u003eI prigionieri della testata ARP 151-4204 sono realizzati per il Ford Duratec 2L e 2.3L (2003+). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere la guarnizione della testata sigillata quando il motore lavora con una pressione del turbo o una compressione maggiori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente da ARP fino a una resistenza alla trazione di circa 190.000 psi. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché sia dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrare seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il relativo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono studiate appositamente per esso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893741871438,"sku":"ARP-151-4204","price":235.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4204.jpg?v=1790662633"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-253-4701","title":"Prigionieri testata ARP per Ford V6 Duratec 2.5L - 253-4701","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 253-4701 sostituisce la bulloneria della testata del Ford V6 Duratec 2.5L con dei prigionieri. È uno dei primi aggiornamenti da effettuare su un motore destinato a un incremento di potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cedono più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente dalla stessa ARP fino a una resistenza alla trazione di 190.000 psi. La filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica nettamente superiore, e la rettifica finale assicura che testata e guarnizione si allineino perfettamente durante il montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEffettua il serraggio seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il relativo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono calcolate per tale prodotto. Se hai dubbi sulla compatibilità con il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893743968590,"sku":"ARP-253-4701","price":335.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/253-4701.jpg?v=1790662632"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-part-no-151-4203","title":"Prigionieri testata ARP per Ford Escort M10 (1600cc) (M10) - 151-4203","description":"\u003cp\u003eI prigionieri della testata ARP 151-4203 sono realizzati per la Ford Escort M10 (1600cc) (M10). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere la guarnizione della testata sigillata quando il motore lavora con una pressione del turbo o una compressione maggiori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente da ARP stessa fino a circa 190.000 psi di resistenza alla trazione. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché sia dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo si ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non ne sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893749866830,"sku":"ARP-151-4203","price":181.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4203.jpg?v=1790662628"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-251-4703","title":"Prigionieri testata ARP per Ford Focus RS 2.5L - 251-4703","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 251-4703 sostituisce la bulloneria della testata del Ford Focus RS 2.5L con dei prigionieri. È uno dei primi miglioramenti da effettuare su un motore destinato ad un incremento di potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cede più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché risulti dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, che sono calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non ne sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893756911950,"sku":"ARP-251-4703","price":371.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4703.jpg?v=1790662623"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-219-4301","title":"Prigionieri testata ARP per Ford Focus RS 2.5L (B5254) - 219-4301","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri della testata ARP per Ford Focus RS 2.5L (B5254), codice 219-4301. Sostituisce le viti della testata di serie con prigionieri e relativi dadi, una soluzione che distribuisce meglio il carico sulla guarnizione e non rovina le filettature del monoblocco ogni volta che si smonta la testata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria ARP che raggiunge una resistenza alla trazione di circa 220.000 psi e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. Ogni prigioniero viene rettificato senza centri dopo il trattamento termico per essere perfettamente concentrico, in modo che la guarnizione e la testata siano allineate, e la filettatura viene rullata dopo il trattamento, il che secondo ARP ne moltiplica per venti la resistenza alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. In caso di dubbi sulla compatibilità con il proprio motore, scriverci indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893758550350,"sku":"ARP-219-4301","price":371.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-4301.jpg?v=1790662622"},{"product_id":"arp-head-studs-m12-part-no-251-4701","title":"Prigionieri testata ARP per Ford Sierra ed Escort Cosworth (M12) - 251-4701","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 251-4701 sostituisce la bulloneria della testata della Ford Sierra e Escort Cosworth (M12) (M12) con dei prigionieri. È uno dei primi miglioramenti da effettuare su un motore che subirà un incremento di potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cede più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente dalla stessa ARP fino a circa 190.000 psi di resistenza alla trazione. La filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica nettamente superiore, e la rettifica finale assicura che testata e guarnizione si allineino correttamente durante il montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni componente non è lo stesso. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893808357710,"sku":"ARP-251-4701","price":209.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4701.jpg?v=1790662597"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-251-4702","title":"Prigionieri testata ARP per Ford Zetec 2.0L - 251-4702","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri testata ARP per Ford Zetec 2.0L, riferimento 251-4702. Sostituisce i bulloni testata di serie con prigionieri e relativi dadi, una soluzione che ripartisce meglio il carico sulla guarnizione e che non sollecita le filettature del monoblocco ogni volta che viene smontata la testata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente da ARP fino a circa 190.000 psi di resistenza alla trazione. La filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica di gran lunga superiore, mentre la rettifica finale assicura che testata e guarnizione si allineino correttamente al momento del montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio previste dalle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Prima di ordinare, confermare il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893837619534,"sku":"ARP-251-4702","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4702.jpg?v=1790662581"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5405","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Duratec 2L e 2.3L (2003+) - 151-5405","description":"\u003cp\u003eCon questo kit ARP 151-5405 i supporti di banco dei motori Ford Duratec 2L e 2.3L (2003+) vengono fissati con prigionieri anziché con bulloni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa loro funzione è quella di evitare che i supporti di banco si muovano o sfreghino contro il blocco ad alti regimi, proteggendo inoltre le filettature del blocco. Vengono forniti completi di dadi e rondelle temprate e rettificate. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrare seguendo la sequenza e i valori ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono calibrate per quest'ultimo. In caso di dubbi sulla compatibilità con il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893902336334,"sku":"ARP-151-5405","price":164.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5405.jpg?v=1790662549"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5403","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Escort 1600cc - 151-5403","description":"\u003cp\u003eCon questo kit ARP 151-5403 i cappelli di banco della Ford Escort 1600cc vengono fissati con prigionieri invece che con bulloni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa loro funzione è evitare che i cappelli di banco si muovano o sfreghino contro il monoblocco ad alti giri, proteggendo inoltre le filettature del monoblocco stesso. Sono forniti con relativi dadi e rondelle temprati e rettificati. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEsegui il serraggio seguendo la sequenza e i valori ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono calibrate per esso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893903515982,"sku":"ARP-151-5403","price":165.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5403.jpg?v=1790662548"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-219-5801","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Focus RS 2.5L (B5254 2000+) - 219-5801","description":"\u003cp\u003eCon questo kit ARP 219-5801 i supporti di banco del Ford Focus RS 2.5L (B5254 2000+) vengono fissati con prigionieri anziché con bulloni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn un motore preparato i supporti di banco tendono a muoversi sotto carico; i prigionieri lo evitano e preservano le filettature del blocco in buone condizioni. Include dadi e rondelle temprati e rettificati. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con la filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrare seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il relativo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono calcolate per esso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893906104654,"sku":"ARP-219-5801","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-5801.jpg?v=1790662546"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-219-5802","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Focus RS 2.5L (B5254 1999 e precedenti) - 219-5802","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri di banco ARP per Ford Focus RS 2.5L (B5254 1999 e precedenti), riferimento 219-5802. Sostituiscono le viti che fissano i cappelli di banco dell'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa loro funzione è evitare che i cappelli di banco si muovano o sfreghino contro il monoblocco ad alti giri, proteggendo inoltre le filettature del monoblocco. Vengono forniti con relativi dadi e rondelle temprate e rettificate. ARP li produce in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non è lo stesso. Prima di effettuare l'ordine, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiutiamo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893907972430,"sku":"ARP-219-5802","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-5802.jpg?v=1790662547"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-251-5801","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Focus RS 2.5L - 251-5801","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di banco ARP 251-5801 sono per la Ford Focus RS 2.5L e sostituiscono le viti di serie dei cappelli di banco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa loro funzione è evitare che i cappelli di banco si muovano o sfreghino contro il monoblocco ad alti giri, proteggendo inoltre le filettature del monoblocco. Vengono forniti con relativi dadi e rondelle temprati e rettificati. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893909152078,"sku":"ARP-251-5801","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-5801.jpg?v=1790662545"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5401","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Pinto 2L 8v e Cosworth 2L 16v - 151-5401","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri di banco ARP per Ford Pinto 2L 8v e Cosworth 2L 16v, riferimento 151-5401. Sostituiscono le viti che fissano i cappelli di banco dell'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa loro funzione è impedire che i cappelli di banco si muovano o sfreghino contro il monoblocco ad alti giri, proteggendo inoltre le filettature del blocco. Vengono forniti con relativi dadi e rondelle temprate e rettificate. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893941068110,"sku":"ARP-151-5401","price":165.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5401.jpg?v=1790662532"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5402","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Pinto 2300cc - 151-5402","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri di banco ARP per Ford Pinto 2300cc, riferimento 151-5402. Sostituiscono le viti che fissano i supporti di banco dell'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon i prigionieri, i supporti non si spostano né sfregano contro il blocco quando il motore lavora sotto forte carico, e le filettature del blocco non sono più sollecitate ad ogni montaggio. Il kit include dadi e rondelle temprati e rettificati. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni componente non è lo stesso. Prima di effettuare l'ordine, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893942247758,"sku":"ARP-151-5402","price":169.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5402.jpg?v=1790662532"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5404","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Zetec 2.0L (98+) - 151-5404","description":"\u003cp\u003eKit prigionieri di banco ARP per Ford Zetec 2.0L (98+), riferimento 151-5404. Sostituiscono le viti che fissano i cappelli di banco dell'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon i prigionieri, i cappelli non si spostano né sfregano contro il blocco quando il motore lavora sotto carico elevato, e le filettature del blocco non sono più sollecitate a ogni montaggio. Il kit include dadi e rondelle temprati e rettificati. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrare seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il relativo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono calcolate per tale prodotto. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893972590926,"sku":"ARP-151-5404","price":129.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5404.jpg?v=1790662520"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5406","title":"Prigionieri di banco ARP per Ford Zetec 2.0L (92-97) - 151-5406","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di banco ARP 151-5406 sono per il Ford Zetec 2.0L (92-97) e sostituiscono le viti di serie dei cappelli di banco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon i prigionieri, i cappelli non si spostano né sfregano contro il blocco quando il motore lavora sotto forte carico, e le filettature del blocco smettono di subire stress a ogni montaggio. Il kit include i dadi e le rondelle temprate e rettificate. ARP li produce in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetta la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiutiamo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893973770574,"sku":"ARP-151-5406","price":123.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5406.jpg?v=1790662520"},{"product_id":"arp-balancer-bolts-m14x1-50-length-19-mm-part-no-251-2501","title":"Bullone puleggia albero motore ARP per Ford Duratec 1.8L e 2.0L (M14x1.50 - lunghezza 19 mm) - 251-2501","description":"\u003cp\u003eVite puleggia albero motore ARP per Ford Duratec 1.8L e 2.0L (M14x1.50 - lunghezza 19 mm), codice 251-2501. Mantiene fissa la puleggia dell'albero motore, che è quella che assorbe le vibrazioni torsionali del motore, e resiste a una coppia di serraggio molto più elevata rispetto a quella di serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ da 190.000 psi, con una rondella spessa a ampia superficie e una testa alta a 12 punte che accetta una bussola lunga senza rischio di arrotondarla. Filettatura M14x1.50 e 44,1 mm di lunghezza sotto testa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsa il lubrificante di montaggio ARP e i suoi valori di serraggio, perché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non è lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893979144526,"sku":"ARP-251-2501","price":48.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-2501.jpg?v=1790662517"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-152-6001","title":"Bulloni biella ARP per Ford 240-300 CID - 152-6001","description":"\u003cp\u003eSet di bulloni per biella ARP 152-6001 per Ford 240-300 CID. In una biella, il primo componente a cedere quando il motore aumenta di giri o di potenza è il bullone, e ARP è il punto di riferimento per questo componente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0060 e 0,0065 pollici, con una coppia indicativa di 50 lb-ft (circa 68 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato in modo permanente di oltre un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsa il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non è lo stesso. Se hai dubbi sul fatto che sia il codice corretto per il tuo motore, scrivici con il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894031802702,"sku":"ARP-152-6001","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/152-6001.jpg?v=1790662498"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-152-6002","title":"Bulloni biella ARP per Ford 6 Cil. 4.9L - 152-6002","description":"\u003cp\u003eI bulloni di biella ARP 152-6002 sono per il Ford 6 Cil. 4.9L. Sostituirli è quasi obbligatorio quando si apre un motore che dovrà lavorare con maggiore potenza, poiché il bullone di serie è il primo elemento a cedere.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0060 e 0,0065 pollici, con una coppia indicativa di 50 lb-ft (circa 68 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se è rimasto allungato in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsa il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non è lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894068535630,"sku":"ARP-152-6002","price":87.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/152-6002.jpg?v=1790662481"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m8-part-no-151-6004","title":"Viti di biella ARP per Ford CVH 1.6L (M8) - 151-6004","description":"\u003cp\u003eI bulloni di biella ARP 151-6004 sono per il Ford CVH 1.6L (M8) (M8). Sostituirli è quasi obbligatorio quando si apre un motore che dovrà lavorare con più potenza, perché il bullone di serie è la prima cosa che cede.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0055 e 0,0060 pollici, con una coppia indicativa di 25 lb-ft (circa 34 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato permanentemente di oltre un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetta la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Se hai dubbi sul fatto che sia il codice corretto per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894102516046,"sku":"ARP-151-6004","price":90.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-6004.jpg?v=1790662467"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-251-6202","title":"Viti di biella ARP per Ford Duratec 1.8L - 251-6202","description":"\u003cp\u003eSet di bulloni per bielle ARP 251-6202 per Ford Duratec 1.8L. In una biella, il primo componente a cedere quando il motore aumenta di giri o di potenza è il bullone, e ARP è il punto di riferimento per questo pezzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllandone l'allungamento, tra 0,0065 e 0,0070 pollici, con una coppia indicativa di 45 lb-ft (circa 61 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato permanentemente di oltre un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio indicate nelle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Prima di ordinare, confermare il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894105334094,"sku":"ARP-251-6202","price":93.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6202.jpg?v=1790662465"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m8-part-no-251-6201","title":"Bulloni biella ARP per Ford Escort RS 2000 (M8) - 251-6201","description":"\u003cp\u003eI bulloni di biella ARP 251-6201 sono per la Ford Escort RS 2000 (M8) (M8). Sostituirli è quasi obbligatorio quando si apre un motore che dovrà lavorare con più potenza, perché il bullone di serie è la prima cosa che cede.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0050 e 0,0055 pollici, con una coppia indicativa di 25 lb-ft (circa 34 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se è rimasto allungato in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetta la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894127780174,"sku":"ARP-251-6201","price":120.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6201.jpg?v=1790662460"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-251-6203","title":"Bulloni di biella ARP per Ford Focus RS 2.5L - 251-6203","description":"\u003cp\u003eSet di bulloni per bielle ARP 251-6203 per Ford Focus RS 2.5L. In una biella, il primo componente a cedere quando il motore sale di giri o di potenza è il bullone, e ARP rappresenta il punto di riferimento per questo pezzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0085 e 0,0090 pollici, con una coppia indicativa di 50 lb-ft (circa 68 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato permanentemente di più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non è lo stesso. Se hai dubbi sul fatto che questo sia il codice corretto per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894138724686,"sku":"ARP-251-6203","price":199.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6203.jpg?v=1790662457"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-151-6001","title":"Bulloni di biella ARP per Ford 1.6L RS Turbo (Hi Perf 8740) - 151-6001","description":"\u003cp\u003eViti di biella ARP per il Ford 1.6L RS Turbo (Hi Perf 8740), riferimento 151-6001. La vite è il punto debole di una biella, e queste sostituiscono quelle di serie con altre dotate di una resistenza alla fatica molto superiore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarle controllando l'allungamento, tra 0,0060 e 0,0065 pollici, con una coppia indicativa di 40 lb-ft (circa 54 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni vite e sostituirla se si è allungata in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetta la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio reale cambia. Se hai dubbi sul fatto che sia il riferimento per il tuo motore, scrivici con il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894181159246,"sku":"ARP-151-6001","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-6001.jpg?v=1790662437"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/it\/collections\/piezas-ford.oembed","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}