Honda es tracción delantera salvo contadas excepciones, y eso cambia el enfoque por completo: aquí lo que manda es el apoyo delantero y evitar que la rueda interior se descargue al salir de curva. El S2000 es el caso aparte, con propulsión y un comportamiento muy distinto.
Tenemos suspensión, material de motor y refrigeración, y estructuras de seguridad para las generaciones del Civic, el Integra, el Accord y los Type R.
Ojo con las versiones japonesas y americanas: aunque el modelo se llame igual, la suspensión cambia. Lo señalamos en el título del producto.
