{"title":"Piezas para Volkswagen","description":"\u003cp\u003eEl Golf es probablemente el coche más preparado de Europa, y cada generación tiene su propio catálogo. Aquí van desde los clásicos hasta el MK8, con las variantes GTI y R, además del Polo, el Scirocco, el Beetle y los furgones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenemos suspensión, admisión, turbo, escape, refrigeración y estructuras de seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA partir del MK7, el diámetro de la mangueta decide qué kit necesitas, y lo indicamos en el título del producto. Si vas a bajar el coche, piensa también en las copelas: la de serie se queda sin recorrido de ajuste enseguida.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-audi-r8-porsche-vag-v8-fsi","title":"Bobina di accensione potenziata HP Ignition per Audi R8, Porsche, VAG, V8 FSI","description":"\u003cp\u003eBobina d'accensione potenziata HP Ignition per VAG e Porsche. È progettata per motori preparati che lavorano ad alti regimi e temperature, con maggiore resistenza e qualità rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come mancate accensioni (misfire) e strappi. La sua tensione elevata e stabile garantisce una scintilla potente anche ad alto regime, e HP Ignition dichiara un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e VAG e Porsche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCodici OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 06E905115A 06E905115B 06E905115C 06E905115D 06E905115E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 2 anni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÈ disponibile anche in versione AutoDiag, con LED di autodiagnosi su ogni bobina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0L TFSI (04-12); Audi A4 B8 2.0L TFSI (07-15); Audi A5 8T 2.0L TFSI (07-15); Audi R8 4.2L V8 FSI (06-10); Audi R8 4.2L V8 FSI (08-15); Audi RS3 2.5L TFSI (11-17); Audi RS4 B7 4.2L V8 FSI (06-08); Audi RS4 B8 4.2L V8 FSI (12-15); Audi RS5 B8 4.2L V8 FSI (10-16); Audi S3 8L (96-03); Audi S3 8P (06-12); Audi S4 3.0L V6 (10-15); Audi S4 B7 4.2L V8 FSI (05-08); Audi S5 3.0L V6 (10-15); Audi S5 B7 4.2L V8 FSI (07-11); Audi TT e TTS 8J 2.0L TFSI (06-13); Audi TT 8N (96-06); Audi TTRS 2.5L TFSI (09-14); Porsche Cayenne 3.0L V6 (02-10); Porsche Cayenne 3.0L V6 inclusa ibrida (2010+); Porsche Panamera 3.0L V6 inclusa ibrida (2009+); Seat Leon 1M 1.8T (99-06); Seat Leon 1M Cupra (99-06); Seat Leon 1P 2.0L TSI e TFSI (05-12); Seat Leon 1P Cupra (05-12); Volkswagen Golf 4 GTI (98-04); Volkswagen Golf 5 GTI (04-09); Volkswagen Golf 6 GTI (09-12); Volkswagen Golf 6 R (09-12); Volkswagen Polo 6R WRC (09-14); Volkswagen Polo 9N GTI (05-09); Volkswagen Scirocco 2.0L TSI e TFSI (08-17); Volkswagen Scirocco R (08-17); Volkswagen Touareg 3.0L V6 (10-17); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (02-10); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (10-17); Volkswagen 1.8L 20V Turbo utilizzando i nostri adattatori specifici\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805784740174,"sku":"10CP-38\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/06E905115A-R8-4.jpg?v=1735818148"},{"product_id":"hp-ignition-autodiag-uprated-coilpack-for-audi-r8-porsche-vag-v8-fsi","title":"Bobina di accensione potenziata HP Ignition AutoDiag per Audi R8, Porsche, VAG, V8 FSI","description":"\u003cp\u003eBobina di accensione potenziata HP Ignition per VAG e Porsche. È progettata per motori elaborati che lavorano ad alti regimi e temperature, con una resistenza e una qualità superiori rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come le mancate accensioni e i sussulti. La sua tensione alta e stabile fornisce una scintilla potente anche ad alti regimi, e HP Ignition indica un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione AutoDiag è dotata di un componente di autodiagnosi nella parte superiore che monitora l'accensione in modo continuo. Se un cilindro presenta un problema, ad esempio una candela difettosa, si accende un LED rosso sulla relativa bobina. All'avvio, tutti i LED si accendono per 5 secondi e si spengono contemporaneamente per confermare il corretto funzionamento del sistema. È molto utile nelle competizioni, poiché velocizza la diagnosi e la manutenzione nel paddock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e VAG e Porsche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimenti OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 06E905115A 06E905115B 06E905115C 06E905115D 06E905115E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0L TFSI (04-12); Audi A4 B8 2.0L TFSI (07-15); Audi A5 8T 2.0L TFSI (07-15); Audi R8 4.2L V8 FSI (06-10); Audi R8 4.2L V8 FSI (08-15); Audi RS3 2.5L TFSI (11-17); Audi RS4 B7 4.2L V8 FSI (06-08); Audi RS4 B8 4.2L V8 FSI (12-15); Audi RS5 B8 4.2L V8 FSI (10-16); Audi S3 8L (96-03); Audi S3 8P (06-12); Audi S4 3.0L V6 (10-15); Audi S4 B7 4.2L V8 FSI (05-08); Audi S5 3.0L V6 (10-15); Audi S5 B7 4.2L V8 FSI (07-11); Audi TT e TTS 8J 2.0L TFSI (06-13); Audi TT 8N (96-06); Audi TTRS 2.5L TFSI (09-14); Porsche Cayenne 3.0L V6 (02-10); Porsche Cayenne 3.0L V6 (10-17); Porsche Panamera 3.0L V6 (09-16); Seat Leon 1M 1.8T (99-06); Seat Leon 1M Cupra (99-06); Seat Leon 1P 2.0L TSI e TFSI (05-12); Seat Leon 1P Cupra (05-12); Volkswagen Golf 4 GTI (98-04); Volkswagen Golf 5 GTI (04-09); Volkswagen Golf 6 GTI (09-12); Volkswagen Golf 6 R (09-12); Volkswagen Polo 6R WRC (09-14); Volkswagen Polo 9N GTI (05-09); Volkswagen Scirocco 2.0L TSI e TFSI (08-17); Volkswagen Scirocco R (08-17); Volkswagen Touareg 3.0L V6 (10-17); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (02-10); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (10-17)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElenco orientativo. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805787066702,"sku":"DIAG-10CP-38\/UNIT","price":41.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/DIAG-06E905115A-R8-5.jpg?v=1735818085"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-vag-1-2-to-1-6l-inc-fsi-tsi-1997","title":"Bobina d'accensione potenziata HP Ignition per VAG 1.2 a 1.6L incl. FSI e TSI (1997+)","description":"\u003cp\u003eBobina di accensione potenziata HP Ignition per Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. È progettata per motori preparati che lavorano ad alti regimi e temperature, con maggiore resistenza e qualità rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come i mancati accensioni e i sussulti. La sua tensione alta e stabile fornisce una scintilla potente anche ad alti regimi, e HP Ignition indica un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e Audi, Seat, Skoda e Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimenti OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 036905715F 036 905 100A 036 905 100B 036 905 100C 036 905 100D 036905102D 036905715 036905715A 036905715C 036905715E 036905715F 036905715G 036905715H\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 2 anni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 8X 1.4L TFSI (10-15); Audi A2 8Z 1.4L (00-05); 1.6L FSI (02-05); Audi A3 8P 1.4L TFSI (07-13); 1.6L FSI (03-07); Seat Alhambra II 7N 1.4L TSI (2010+); Seat Altea 5P incl. XL 1.4L 16V (2006+); 1.4L TSI (2007+); Seat Cordoba II 6L 1.2L (02-06); 1.2L 12V (06-09); 1.4L 16V (02-09); 1.6L 16V (06-09); Seat Ibiza III 6L 1.2L (02-06); 1.2L 12V (06-09); 1.4L 16V (02-09); 1.6L 16V (06-09); Seat Ibiza IV 6J\/6P 1.2L (08-15); 1.2L LPG (08-11); 1.4L (08-15); 1.4L LPG (08-11); 1.4L TSI incl. Cupra (09-15); 1.6L (08-12); 1.6L LPG (2011+); Seat Leon I 1M 1.4L 16V (99-06); 1.6L 16V (00-06); Seat Leon II 1P 1.4L 16V (06-12); 1.4L TSI (07-12); Seat Toledo II 1M 1.4L 16V (00-02); 1.6L 16V (00-06); Seat Toledo III 5P 1.4L 16V (06-09); Seat Toledo IV KG 1.2L (12-15); 1.4L TSI (12-15); 1.6L (13-15); Skoda Fabia I 6Y 1.2L (03-08); 1.4L 16V (99-08); Skoda Fabia II 5J 1.2L (07-14); 1.2L 12V (11-14); 1.2L LPG (07-14); 1.4L (07-14); 1.4L LPG (07-14); 1.4L TSI RS (10-14); 1.6L (07-14); Skoda Octavia I 1U 1.4L 16V (00-10); Skoda Octavia II 1Z 1.4L (04-13); 1.4L TSI 16V (08-13); 1.6L FSI 16V (04-08); Skoda Rapid NH 1.2L (2012+); 1.2L LPG (12-15); 1.4L TSI (2012+); 1.6L (2012+); Skoda Roomster 5J 1.2L (06-15); 1.2L LPG (09-15); 1.2L TSI (10-15); 1.4L (06-15); 1.4L LPG (10-15); 1.6L (06-15); 1.6L LPG (06-10); Skoda Superb II 3T 1.4L TSI (08-15); Skoda Yeti 5L 1.4L TSI (10-15); Volkswagen Beetle 5C 1.4L TSI (11-16); Volkswagen Bora 1J 1.4L 16V (00-05); 1.6L 16V (00-05); 1.6L FSI (02-05); Volkswagen Caddy III 2K\/2C 1.4L (04-10); Volkswagen CC 35 1.4L TSI incl. Multifuel (11-16); Volkswagen Eos 1F 1.4L TSI (07-15); 1.6L FSI (06-08); Volkswagen Golf IV 1J 1.4L 16V (97-04); 1.6L 16V (00-05); 1.6L FSI (02-05); Volkswagen Golf V 1K 1.4L 16V (03-08); 1.4L FSI (03-06); 1.4L TSI (05-08); 1.6L FSI (03-08); Volkswagen Golf VI 5K 1.4L (08-12); 1.4L TSI (08-12); Volkswagen Golf Plus y Crossgolf 5M 1.4L 16V (05-13); 1.4L FSI (05-06); 1.4L TSI (06-13); 1.6L FSI (04-08); Volkswagen Jetta V 1K 1.4L TSI (06-10); 1.6L FSI (05-10); Volkswagen Lupo 3L 1.4L 16V (98-05); 1.4L FSI (01-05); Volkswagen New Bettle 1C\/1Y\/9C 1.4L (01-10); Volkswagen Passat B6 1.4L TSI (07-10); 1.6L FSI (05-08); Volkswagen Passat B7 1.4L TSI incl. EcoFuel y MultiFuel (10-14); Volkswagen Passat CC 35 1.4L TSI Multifuel (11-12); Volkswagen Polo IV 9N 1.2L 12V (01-09); 1.4L (02-09); 1.4L 16V (01-09); 1.4L BiFuel (06-09); 1.4L FSI (02-06); 1.6L 16V (06-09); Volkswagen Polo V 6R\/6C 1.2L (2009+); 1.4L incl. BiFuel (09-14); 1.4L GTI (2010+); 1.6L incl. BiFuel (2010+); Volkswagen Sharan II 7N 1.4L TSI (2010+); Volkswagen Tiguan I 5N 1.4L TSI (07-18); Volkswagen Touran 1T 1.4L TSI incl. EcoFuel (06-10); 1.6L FSI (03-07)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElenco orientativo. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805810594126,"sku":"10CP-08\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-08-3.jpg?v=1735818386"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-vag-1-8-to-4-0l-tsi-tfsi-2007","title":"Bobina di accensione potenziata HP Ignition per VAG 1.8 a 4.0L TSI e TFSI (2007+)","description":"\u003cp\u003eBobina di accensione potenziata HP Ignition per Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda e Volkswagen. È progettata per motori preparati che lavorano ad alti giri e temperature, con maggiore resistenza e qualità rispetto alle bobine originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisolve i problemi di accensione più comuni, come mancate accensioni e strappi. La sua tensione elevata e stabile offre una scintilla potente anche ad alti regimi; HP Ignition indica un guadagno fino al 4% di potenza e coppia. Il montaggio è diretto, senza modifiche o regolazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (venduta singolarmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda e Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCodice motore:\u003c\/strong\u003e EA888, EA855, EVO, EA839, EA825\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimenti OEM equivalenti:\u003c\/strong\u003e 06H905110G 032 905 106B 032 905 106E 032905106 032905106B 032905106E UF277 UF-277 GN10018 E877 5C1314 C1319 IC387 50011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 2 anni\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarchio:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eApplicazioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 8X incl. S1 (10-18); A1 Sportback GB (2018+); A3 8V incl. S3 e RS3 (12-20); A3 8Y S3 e RS3 (2020+); A4 B8 (07-16); A4 B9 incl. S4 e RS4 (2015+); A5 B8 (07-18); A5 B9 incl. S5 (2016+); A6 C7 (10-18); A6 C8 incl. RS6 (2018+); A7 4G (10-18); A7 Sportback 4K incl. S7 e RS7 (2017+); A8 D4 (09-18); A8 4N incl. S8 (2017+); Q2 GA (2016+); Q3 8U (2011+); Q3 F3 (2018+); Q5 8R (08-17); Q5 FY (2016+); Q5 Sportback 80 (2020+); Q7 4M (2015+); Q8 4M (2018+); TT FV incl. TTS e TT RS (2014+); Bentley Bentayga 4V (2015+); Continental 3S (2017+); Flying Spur ZG (2019+); Cupra Formentor (2020+); Leon KL incl. Sportstourer (2020+); Lamborghini Urus (2018+); Porsche Macan 95B (2014+); Panamera 971 (2016+); Cayenne 9YA (2017+); Seat Ateca KH (2016); Alhambra II 71 (2010+); Ibiza IV Sportcoupe 6J\/6P (08-18); Leon III 5F (2012+); Leon IV KL (2019+); Tarraco KN (2018+); Skoda Karoq NU (2017+); Kodiaq NS (2016+); Octavia III 5E (2012+); Octavia IV NX (2019+); Superb III 3V (2015+); Volkswagen Arteon 3H (2017+); Atlas CA (2016+); Beetle 5C (11-19); Golf VII 5G\/BA\/BV (2013+); Golf VIII CD (2019+); Multivan T7 (2021+); Passat B8 (2014+); Polo V 6R\/6C (2009+); Polo VI AW\/BZ (2017+); Scirocco III 13 (08-17); Sharan II 7N (2010+); T-Roc A1 (2017+); Tiguan II AD (2016+); Touareg III CR (2017+); Touran II 5T (2015+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista indicativa. Se la tua versione non appare o hai dubbi, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805810889038,"sku":"10CP-18\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-18-3.jpg?v=1735818392"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-3-vr6","title":"Radiatore in alluminio Mishimoto Performance per VW Golf 3 VR6","description":"\u003cp\u003eRadiatore in alluminio Mishimoto per VW Golf 3 VR6. È realizzato in alluminio di grado aeronautico, con saldature TIG, e sfrutta gli attacchi del radiatore originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMigliorando lo scambio termico, il motore lavora a una temperatura inferiore, il che si traduce in maggiore affidabilità e prestazioni sia nell'uso quotidiano che in quello sportivo. Secondo Mishimoto, il suo nucleo in alluminio più spesso raffredda decisamente meglio del radiatore di serie, con miglioramenti fino al 35% della capacità a seconda del modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Volkswagen Golf 3 VR6 AAA (solo questo motore), cambio manuale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensioni totali:\u003c\/strong\u003e 76 cm x 39 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensioni del nucleo:\u003c\/strong\u003e 62,5 cm x 34,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFile:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore del nucleo:\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro di entrata:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro di uscita:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore delle pareti della vaschetta:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilettatura del tappo di scarico magnetico:\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza della filettatura del tappo:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e alluminio con saldatura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTappo:\u003c\/strong\u003e tappo radiatore rinforzato da 1,3 bar incluso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e a vita (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIn caso di dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812615328078,"sku":"MMRAD-GLF-94","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-GLF-94_1_1.jpg?v=1743179062"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-4-1-8t","title":"Radiatore in alluminio Mishimoto Performance per VW Golf 4 (1.8T)","description":"\u003cp\u003eRadiatore in alluminio Mishimoto per VW Golf 4 (1.8T). Realizzato in alluminio di grado aeronautico saldato a TIG, con finitura lucida, sostituisce direttamente il radiatore di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrazie a un migliore scambio termico, il motore lavora a temperature più basse, un vantaggio apprezzabile in estate, nelle sessioni in pista prolungate e sui motori elaborati. Mishimoto indica che, a seconda del modello, la capacità di raffreddamento aumenta fino al 35% rispetto al radiatore originale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Volkswagen Golf 4 1.8L Turbo, cambio manuale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensioni totali:\u003c\/strong\u003e 78,2 cm x 41,9 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensioni della massa radiante:\u003c\/strong\u003e 65 cm x 15,67\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFile:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore della massa radiante:\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro entrata:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro uscita:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore pareti vaschetta:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilettatura tappo di scarico magnetico:\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza filettatura tappo:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e alluminio con saldatura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTappo:\u003c\/strong\u003e tappo radiatore rinforzato da 1,3 bar incluso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e a vita (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812616802638,"sku":"MMRAD-GLF-99","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-GLF-99_1_1.jpg?v=1743179063"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-5-gti-2-0t","title":"Radiatore in alluminio Mishimoto Performance per VW Golf 5 GTI (2.0T)","description":"\u003cp\u003eRadiatore in alluminio Mishimoto per VW Golf 5 GTI (2.0T). È realizzato in alluminio di grado aeronautico, con saldatura TIG e finitura lucida, e si monta direttamente al posto del radiatore originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl motore mantiene una temperatura più bassa e stabile, il che allunga la vita dei suoi componenti sia su strada che in pista. A seconda del modello, il produttore dichiara fino al 35% di capacità in più rispetto al radiatore originale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Golf 5 GTI (2.0 turbo - motore BPY), cambio manuale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensioni totali:\u003c\/strong\u003e 80,3 cm x 42,4 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensioni del nucleo:\u003c\/strong\u003e 65 cm x 39,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFile:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore del nucleo:\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro di entrata:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro di uscita:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore delle pareti del serbatoio:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilettatura del tappo di scarico magnetico:\u003c\/strong\u003e M16 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza della filettatura del tappo:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e alluminio con saldatura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTappo:\u003c\/strong\u003e tappo del radiatore rinforzato da 1,3 bar incluso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e a vita (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812619587918,"sku":"MMRAD-MAC-06","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-MAC-06_1_1.jpg?v=1743179067"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-5-r32","title":"Radiatore in alluminio Mishimoto Performance per VW Golf 5 R32","description":"\u003cp\u003eRadiatore in alluminio Mishimoto per VW Golf 5 R32. È realizzato in alluminio di qualità aeronautica, con saldatura TIG e finitura lucida, e si monta direttamente al posto del radiatore originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl motore mantiene una temperatura più bassa e stabile, il che allunga la vita dei suoi componenti sia su strada che in circuito. Secondo Mishimoto, il suo nucleo in alluminio più spesso raffredda molto meglio del radiatore di serie, con miglioramenti fino al 35% di capacità a seconda del modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Golf 5 R32\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMisure totali:\u003c\/strong\u003e 77,5 cm x 48,5 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMisure del nucleo:\u003c\/strong\u003e 65,0 cm x 42,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFile:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore del nucleo:\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro di ingresso:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiametro di uscita:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpessore delle pareti del serbatoio:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza della filettatura del tappo:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e alluminio con saldatura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTappo:\u003c\/strong\u003e tappo radiatore rinforzato da 1,3 bar incluso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e a vita (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812620177742,"sku":"MMRAD-MK5-08","price":302.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-MK5-08_1_1.jpg?v=1743179068"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-volkswagen-1-6l-1-8l-2-0l-83-03","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03)","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di biella ACL Race Series per Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03), riferimento 4B1606H. È la gamma da competizione di ACL, la stessa utilizzata nei motori da drift, da circuito e da accelerazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno sono composte da tre strati su una base di acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera in nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello a contatto con l'albero motore. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nell'alloggiamento, che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e una maggiore eccentricità che favorisce il velo d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn misura standard, ACL la indica per un perno di biella da 47,758 a 47,778 mm, con una larghezza della bronzina di 19,0 mm. Per tale diametro consiglia un gioco d'olio di circa 0,051 a 0,061 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon sai se il tuo albero motore è in misura standard? Scrivici con il codice motore e ti aiuteremo a scegliere.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130178894,"sku":"ACL-4B1606H\/145","price":46.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_a395b752-1fed-4879-a5c4-a91839b6b23b.jpg?v=1735903970"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-volkswagen-1-6l-1-8l-2-0l-83-03","title":"Bronzine di banco ACL Race Series per Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03)","description":"\u003cp\u003eSet di bronzine di banco ACL Race Series per Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03), riferimento 5M1644H. Sono quelle che sostengono l'albero motore nel monoblocco e, in un motore elaborato, da esse dipende che l'olio arrivi correttamente a tutto l'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa struttura è trimetallica, con base in acciaio, rivestimento in rame, piombo e stagno, barriera in nichel e uno strato superficiale morbido che si adatta ed evita il grippaggio anche con carichi molto elevati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuelle superiori presentano il canale di lubrificazione completo, a 180°, mentre quelle inferiori hanno un canale parziale, per non interrompere il passaggio dell'olio verso le bielle, e l'estremità del canale è progressiva per evitare picchi di pressione. Rispetto a una bronzina di serie, la gamma Race presenta una maggiore interferenza nella sede, il che migliora il fissaggio e la trasmissione del calore, e un'eccentricità maggiore che favorisce il film d'olio quando il motore gira ad alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL la indica per un supporto dell'albero motore da 53,958 a 53,978 mm, e per tale diametro raccomanda un gioco dell'olio di circa 0,056 - 0,067 mm. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale di stagno argentato delle bronzine normali, quindi il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di lucidare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si combinano con la versione HX, che fornisce 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, conferma la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130539342,"sku":"ACL-5M1644H\/146","price":62.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_8febf8bd-02c5-4d9f-8def-a3da5fa699e3.jpg?v=1735903973"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-volkswagen-1-8l-2-0l-2000","title":"Bronzine di biella ACL Race Series per Volkswagen 1.8L, 2.0L (2000+)","description":"\u003cp\u003eBronzine di biella ACL della gamma Race Series per Volkswagen 1.8L, 2.0L (2000+) (codice 4B1609H), pensate per motori che lavoreranno con carichi e regimi di rotazione molto più elevati rispetto a quelli di serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll'interno presentano tre strati su una base in acciaio ad alta resistenza: il rivestimento in rame-piombo-stagno, una sottile barriera di nichel e uno strato di scorrimento in piombo, stagno e rame, che è quello a contatto con l'albero motore. Nelle bronzine di biella lo strato superficiale è più sottile, per resistere meglio alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eACL le produce con più «crush» (interferenza nell'alloggiamento) rispetto a una bronzina normale, affinché rimangano ben salde e dissipino meglio il calore, e con una maggiore eccentricità, che le aiuta a mantenere il velo d'olio quando l'alloggiamento si deforma agli alti regimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella misura standard, ACL le indica per un perno di biella da 47,758 a 47,778 mm, con una larghezza della bronzina di 19,0 mm. Per tale diametro raccomanda un gioco di lubrificazione di circa 0,051 a 0,061 mm, misurato con micrometro e alesametro. Se l'albero motore è rettificato, la misura cambia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon presentano il bagno finale in stagno argentato delle bronzine normali, pertanto il loro colore scuro, tra il marrone, il nero e l'azzurro, è quello originale di fabbrica e non indica alcun difetto. ACL sconsiglia di levigare la superficie delle bronzine per regolare il gioco; se ne serve di più, si utilizzano in combinazione con la versione HX, che offre 0,025 mm di gioco in più.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima di ordinarle, verifica la misura del tuo albero motore (standard o rettificato); in caso di dubbi, scrivici indicando il codice motore.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130604878,"sku":"ACL-4B1609H","price":55.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_12eb7554-98a9-4cf9-b12c-8f2137721b8e.jpg?v=1735903976"},{"product_id":"np-parts-black-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts nero per Volkswagen Golf 5, 6 e 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eQuesto \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e si installa sul tunnel del cambio ed è compatibile con tutti i cambi manuali di Golf 5, 6 e 7. Realizzato interamente in alluminio forgiato 6082 lavorato a CNC, questo short shifter di alta qualità offre numerosi vantaggi:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eBlocco marce regolabile:\u003c\/strong\u003e una caratteristica ideale per auto da competizione o drift, che garantisce l'inserimento sempre corretto della marcia. Il meccanismo integrato permette di bloccare l'accesso alle marce di sinistra (retromarcia, 1ª e 2ª) o di destra (5ª e 6ª). Questo aiuta a evitare cambi errati che potrebbero danneggiare gravemente il motore, come scalare dalla 3ª alla 2ª invece che dalla 3ª alla 4ª, o passare dalla 2ª alla 5ª invece che dalla 2ª alla 3ª, il che potrebbe compromettere le tue prestazioni, ad esempio in una qualifica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eBasta premere il pulsante sul pomello in qualsiasi momento per sbloccare il sistema di bloccaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eCorsa della leva ridotta\u003c\/strong\u003e, che consente cambi di marcia più rapidi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMontato su cuscinetti, il che garantisce una cambiata ultra precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtetto da acqua e fumo\u003c\/strong\u003e, grazie alla sua cuffia in tessuto, che sigilla il meccanismo ed evita l'ingresso di liquidi o contaminanti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdatto sia per l'uso stradale che in pista, questo short shifter mantiene un aspetto discreto grazie alla sua finitura anodizzata nera. La posizione originale del pomello viene conservata e le sue dimensioni consentono di mantenere tutti i pannelli e le finiture OEM al loro posto.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086150459726,"sku":"NP-VW-BLACK","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-1.jpg?v=1751273631"},{"product_id":"np-parts-blue-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts blu per Volkswagen Golf 5, 6 e 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eQuesto \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e si installa sul tunnel del cambio ed è compatibile con tutti i cambi manuali di Golf 5, 6 e 7. Realizzato interamente in alluminio forgiato 6082 lavorato a CNC, questo short shifter di alta qualità offre numerosi vantaggi:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eBlocco marce regolabile:\u003c\/strong\u003e una caratteristica ideale per auto da competizione o drift, che garantisce l'inserimento sempre corretto della marcia. Il meccanismo integrato consente di bloccare l'accesso alle marce di sinistra (retromarcia, 1ª e 2ª) o di destra (5ª e 6ª). Questo aiuta a evitare cambi errati che potrebbero danneggiare gravemente il motore, come scalare dalla 3ª alla 2ª invece che dalla 3ª alla 4ª, o passare dalla 2ª alla 5ª invece che dalla 2ª alla 3ª, il che potrebbe compromettere le tue prestazioni, ad esempio, durante una qualifica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eBasta premere il pulsante sul pomello in qualsiasi momento per sbloccare il sistema di bloccaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eCorsa della leva ridotta\u003c\/strong\u003e, che consente cambi di marcia più rapidi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMontato su cuscinetti, per una cambiata ultra precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtetto da acqua e fumo\u003c\/strong\u003e, grazie alla sua cuffia in tessuto, che sigilla il meccanismo ed evita l'ingresso di liquidi o contaminanti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdatto sia per uso stradale che in pista, questo short shifter mantiene un aspetto discreto grazie alla sua finitura anodizzata nera. La posizione originale del pomello viene conservata e le sue dimensioni consentono di mantenere in sede tutti i pannelli e le finiture OEM.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086182670670,"sku":"NP-VW-BLUE","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-Untitleddesign-448.jpg?v=1751273849"},{"product_id":"np-parts-silver-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts argento per Volkswagen Golf 5, 6 e 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eQuesto \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e si installa sopra il tunnel del cambio ed è compatibile con tutti i cambi manuali di Golf 5, 6 e 7. Realizzato interamente in alluminio forgiato 6082 lavorato a CNC, questo short shifter di alta qualità offre numerosi vantaggi:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eBlocco marce regolabile:\u003c\/strong\u003e una caratteristica ideale per auto da competizione o da drift, che garantisce di innestare sempre la marcia corretta. Il meccanismo integrato permette di bloccare l'accesso alle marce a sinistra (retromarcia, 1ª e 2ª) o a destra (5ª e 6ª). Questo aiuta a evitare cambi errati che potrebbero danneggiare gravemente il motore, come scalare dalla 3ª alla 2ª invece che dalla 3ª alla 4ª, o passare dalla 2ª alla 5ª invece che dalla 2ª alla 3ª, il che potrebbe compromettere le prestazioni, ad esempio, durante una qualifica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eBasta premere il pulsante sul pomello in qualsiasi momento per sbloccare il sistema di bloccaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eCorsa della leva ridotta\u003c\/strong\u003e, che consente cambi di marcia più rapidi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMontato su cuscinetti, il che garantisce una cambiata ultra precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtetto da acqua e fumi\u003c\/strong\u003e, grazie alla sua cuffia in tessuto, che sigilla il meccanismo ed evita l'ingresso di liquidi o contaminanti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdatto sia per l'uso stradale che in circuito, questo short shifter mantiene un aspetto discreto grazie alla sua finitura anodizzata nera. La posizione originale del pomello viene conservata e le sue dimensioni consentono di mantenere al loro posto tutti i pannelli e le finiture OEM.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086186897742,"sku":"NP-VW-SILVER","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-Untitleddesign-457.jpg?v=1751274006"},{"product_id":"ngk-platinum-plfer7a8eg-spark-plugs-vag-tsi-tfsi","title":"Candela NGK PLFER7A8EG al platino (VAG TSI \u0026 TFSI)","description":"\u003cp\u003eCandela NGK PLFER7A8EG della gamma Laser Platinum, quella montata in origine da molti motori TSI e TFSI del gruppo VAG (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen), come il 2.0 TSI della Golf MK7.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ una candela a doppio platino: presenta platino saldato al laser sia sull'elettrodo centrale a filo sottile che su quello di massa. Poiché entrambi si usurano in modo uniforme, la distanza tra gli elettrodi rimane stabile molto più a lungo, garantendo un minimo regolare, buoni consumi e un minor rischio di mancate accensioni nei motori turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimento:\u003c\/strong\u003e PLFER7A8EG (NGK 94833)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e motori TSI e TFSI del gruppo VAG (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrado termico:\u003c\/strong\u003e 7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo di filettatura:\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza filettatura:\u003c\/strong\u003e 26,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChiave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSede:\u003c\/strong\u003e con guarnizione\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDistanza elettrodi:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistenza:\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElettrodi:\u003c\/strong\u003e doppio platino, centrale a filo sottile da 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendita:\u003c\/strong\u003e al pezzo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifica il codice richiesto dal tuo motore prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma TSI e TFSI esistono diverse candele. Il prodotto è venduto singolarmente, quindi indica nella quantità il numero di pezzi di cui hai bisogno.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086240571726,"sku":"PLFER7A8EG","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/60dbd13dec2365354029bfbe8d0fa555.jpg?v=1751276382"},{"product_id":"ngk-platinum-pfr7s8eg-spark-plug-vw-golf-5-gti-golf-6-gti-r","title":"Candela NGK PFR7S8EG al platino (VW Golf 5 GTI \u0026 Golf 6 GTI \/ R)","description":"\u003cp\u003eCandela NGK PFR7S8EG della gamma Laser Platinum, quella indicata per i motori 1.8 e 2.0 FSI, TFSI e TSI del gruppo VAG, come quelli della Golf 5 GTI e della Golf 6 GTI e R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ a doppio platino, con l'elettrodo centrale a filo sottile da 1 mm e platino saldato al laser anche su quello di massa. L'elettrodo sottile richiede meno tensione per far scoccare la scintilla, garantendo così un miglior avviamento a freddo e un'accensione costante sotto carico, che è ciò che richiede un motore turbo. Poiché si usura poco, la distanza rimane stabile per migliaia di chilometri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimento:\u003c\/strong\u003e PFR7S8EG (NGK 1675)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e VAG 1.8 e 2.0 FSI, TFSI e TSI (Golf 5 GTI, Golf 6 GTI e R, tra gli altri)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrado termico:\u003c\/strong\u003e 7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo di filettatura:\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza filettatura:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChiave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSede:\u003c\/strong\u003e con guarnizione\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDistanza elettrodi:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistenza:\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElettrodi:\u003c\/strong\u003e doppio platino, centrale a filo sottile da 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendita:\u003c\/strong\u003e al pezzo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eViene fornita pre-calibrata dalla fabbrica. Non forzare l'elettrodo centrale a filo sottile per modificare la distanza, poiché si danneggia facilmente. È venduta al pezzo, quindi indica nella quantità quelle di cui hai bisogno.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242210126,"sku":"PFR7S8EG","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/pfr7s8eg.jpg?v=1751276384"},{"product_id":"ngk-platinum-pfr6q-spark-plug-vw-golf-4-gti-audi-s3-8l-vag-1-8l-20vt","title":"Candela NGK PFR6Q al platino (VW Golf 4 GTI \/ Audi S3 8L \/ VAG 1.8L 20VT)","description":"\u003cp\u003eCandela NGK PFR6Q della gamma Laser Platinum, indicata per i motori 1.8 20VT del gruppo VAG, come quelli della Golf 4 GTI e dell'Audi S3 8L, e anche per il 2.0, il 5 cilindri 2.2 turbo e i V6 2.7 turbo e 2.8 della stessa epoca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ a doppio platino, con platino saldato al laser sull'elettrodo centrale a filo sottile da 1 mm e su quello di massa. L'elettrodo sottile richiede meno tensione per generare la scintilla e, poiché entrambi si usurano in egual misura, la distanza si mantiene costante per lungo tempo, garantendo un minimo stabile e una buona risposta in un motore turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimento:\u003c\/strong\u003e PFR6Q (NGK 6458)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e VAG 1.8 turbo 20V, 2.0, 2.2 turbo 5 cilindri e V6 2.7 turbo e 2.8 (1986-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrado termico:\u003c\/strong\u003e 6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo di filettatura:\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza filettatura:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChiave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSede:\u003c\/strong\u003e con guarnizione\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDistanza tra gli elettrodi:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistenza:\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElettrodi:\u003c\/strong\u003e doppio platino, centrale a filo sottile da 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendita:\u003c\/strong\u003e al pezzo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÈ il grado termico di serie. Se il tuo motore ha una pressione del turbo superiore a quella originale, contattaci, perché potrebbe essere più indicata una candela più fredda. Viene fornita pre-calibrata dalla fabbrica e non è consigliabile forzare l'elettrodo a filo sottile. Si vende al pezzo.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242242894,"sku":"PFR6Q","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/pfr6q.jpg?v=1751276385"},{"product_id":"ngk-iridium-laser-izkr7b-spark-plug-vag-3-2l","title":"Candela NGK IZKR7B laser iridio (VAG 3.2L)","description":"\u003cp\u003eCandela NGK IZKR7B all'iridio, per VAG 3.2L. L'iridio è un metallo molto duro e denso, pertanto l'elettrodo si usura molto meno e la candela dura decisamente più a lungo di una di serie, mantenendo una scintilla stabile per tutta la sua vita utile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiferimento:\u003c\/strong\u003e IZKR7B\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e VAG 3.2L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLunghezza filettatura:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo di filettatura:\u003c\/strong\u003e M12x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChiave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendita:\u003c\/strong\u003e al pezzo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVenduta singolarmente, pertanto indica nella quantità le candele di cui il tuo motore ha bisogno.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242537806,"sku":"IZKR7B","price":28.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/izkr7b.jpg?v=1751276387"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4706","title":"Prigionieri testata ARP per Volkswagen 1.6L e 1.9L Diesel (N\/A Turbo 82-02) - 204-4706","description":"\u003cp\u003eI prigionieri della testata ARP 204-4706 sono realizzati per i motori Volkswagen 1.6L \u0026amp; 1.9L Diesel (N\/A Turbo 82-02). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere la guarnizione della testata sigillata quando il motore lavora con una pressione del turbo o una compressione maggiori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono prodotti in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. La filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica di gran lunga superiore, e la rettifica finale assicura che testata e guarnizione si allineino correttamente durante il montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893597004110,"sku":"ARP-204-4706","price":278.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4706.jpg?v=1790662695"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4702","title":"Prigionieri testata ARP per Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 16V (prigionieri leggeri) - 204-4702","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri testata ARP per Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 16V (prigionieri leggeri), riferimento 204-4702. Sostituisce le viti di serie della testata con prigionieri e relativi dadi, una soluzione che distribuisce meglio il carico sulla guarnizione e che non sollecita le filettature del blocco motore ogni volta che si smonta la testata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché risulti dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrare seguendo la sequenza e i valori ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono studiate per quest'ultimo. In caso di dubbi sulla compatibilità con il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893761368398,"sku":"ARP-204-4702","price":214.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4702.jpg?v=1790662621"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4204","title":"Prigionieri testata ARP per Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 16V (prigionieri standard) - 204-4204","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri testata ARP per Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 16V (prigionieri standard), riferimento 204-4204. Sostituisce le viti testata di serie con prigionieri dotati di relativi dadi, una soluzione che ripartisce meglio il carico sulla guarnizione e che non sollecita le filettature del blocco ogni volta che viene smontata la testata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente dalla stessa ARP fino a circa 190.000 psi di resistenza alla trazione. La filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica nettamente superiore, e la rettifica finale assicura che testata e guarnizione poggino perfettamente allineate durante il montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizzare il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un lubrificante diverso il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Prima di ordinare, confermare il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893762548046,"sku":"ARP-204-4204","price":198.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4204.jpg?v=1790662620"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4701","title":"Prigionieri testata ARP per Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 8V (prigionieri leggeri) - 204-4701","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 204-4701 sostituisce la bulloneria della testata del Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 8V (prigionieri leggeri) con prigionieri. È uno dei primi miglioramenti da apportare a un motore che deve aumentare la potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cede più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché risulti dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsa il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, perché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non è lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893814223182,"sku":"ARP-204-4701","price":174.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4701_d0b84356-7b03-4765-9d87-8ad69f11da13.jpg?v=1790662593"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4203","title":"Prigionieri testata ARP per Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 8V (prigionieri standard) - 204-4203","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri testata ARP per Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 8V (prigionieri standard), riferimento 204-4203. Sostituisce le viti testata di serie con prigionieri e relativi dadi, una soluzione che distribuisce meglio il carico sulla guarnizione e che non sollecita le filettature del blocco ogni volta che si smonta la testata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente dalla stessa ARP fino a una resistenza alla trazione di circa 190.000 psi. La filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica nettamente superiore, e la rettifica finale assicura che testata e guarnizione poggino perfettamente allineate durante il montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEffettuare il serraggio seguendo la sequenza e i valori indicati da ARP utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono studiate appositamente per questo. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893816090958,"sku":"ARP-204-4203","price":190.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4203_10df835a-0ec0-4252-879b-f4ef9627372c.jpg?v=1790662592"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4705","title":"Prigionieri testata ARP per Volkswagen VR6 2.8L e 2.9L - 204-4705","description":"\u003cp\u003eKit prigionieri testata ARP per Volkswagen VR6 2.8L e 2.9L, riferimento 204-4705. Sostituisce le viti testata di serie con prigionieri e relativi dadi, una soluzione che distribuisce meglio il carico sulla guarnizione e che non sollecita le filettature del blocco motore ogni volta che si smonta la testata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno 8740, trattato termicamente dalla stessa ARP fino a circa 190.000 psi di resistenza alla trazione. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico per renderlo dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; in questo modo ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore rispetto a una filettatura eseguita prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non è lo stesso. Se hai dubbi se sia il riferimento corretto per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893834113358,"sku":"ARP-204-4705","price":354.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4705.jpg?v=1790662582"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-209-5401-vag-1-8l-20vt-opel-2-0l-16v","title":"Prigionieri di banco ARP per Opel 2.0L 16V (eccetto Z20LET) - 209-5401","description":"\u003cp\u003eCon questo kit ARP 209-5401 i supporti di banco dell'Opel 2.0L 16V (escluso Z20LET) vengono fissati con prigionieri anziché con viti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrazie ai prigionieri, i supporti non si spostano né sfregano contro il monoblocco quando il motore lavora sotto forte carico, e le filettature del monoblocco non subiscono più stress a ogni montaggio. Il kit include i dadi e le rondelle temprate e rettificate. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori ARP e utilizzando il relativo lubrificante di montaggio, poiché le coppie di serraggio indicate sono calcolate per esso. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiuteremo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893843976526,"sku":"ARP-209-5401","price":164.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/209-5401.jpg?v=1790662578"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5408","title":"Prigionieri di banco ARP per Volkswagen 2.0L FSI e TFSI - 204-5408","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di banco ARP 204-5408 sono destinati al Volkswagen 2.0L FSI e TFSI e sostituiscono le viti di serie dei cappelli di banco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon i prigionieri, i cappelli non si spostano né sfregano contro il monoblocco quando il motore lavora sotto carico elevato, e le filettature del blocco non subiscono più sollecitazioni a ogni montaggio. Il kit include i dadi e le rondelle temprate e rettificate. Sono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrare seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono studiate appositamente per esso. Se hai dubbi sul fatto che sia il codice corretto per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893845385550,"sku":"ARP-204-5408","price":183.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5408_ea96cf25-2038-461b-86f6-4c50c92002bc.jpg?v=1790662576"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5402-vw-rabbit-golf-jetta-1-6l-2-0l","title":"Prigionieri di banco ARP per Volkswagen Rabbit Golf Jetta 1.6L e 2.0L - 204-5402","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di banco ARP 204-5402 sono per Volkswagen Rabbit, Golf e Jetta 1.6L e 2.0L e sostituiscono le viti di serie dei supporti di banco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon i prigionieri, i supporti non si spostano né sfregano contro il blocco quando il motore lavora sotto forte carico, e le filettature del blocco smettono di usurarsi a ogni montaggio. Il kit include i dadi e le rondelle temprati e rettificati. ARP li realizza in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con la filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono studiate per esso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893944344910,"sku":"ARP-204-5402","price":190.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5402.jpg?v=1790662531"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5403","title":"Prigionieri di banco ARP per Volkswagen VR5 2.3L e VR6 2.8L 2.9L 3.2L - 204-5403","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri di banco ARP per Volkswagen VR5 2.3L e VR6 2.8L 2.9L 3.2L, riferimento 204-5403. Sostituiscono le viti che fissano i cappelli di banco dell'albero motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon i prigionieri, i cappelli non si spostano né sfregano contro il monoblocco quando il motore lavora sotto forte carico, e le filettature del monoblocco smettono di usurarsi a ogni montaggio. Il kit include dadi e rondelle temprati e rettificati. ARP li produce in cromo-molibdeno 8740 trattato fino a 190.000 psi, con filettatura rullata dopo il trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrare seguendo la sequenza e i valori ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate per quest'ultimo. In caso di dubbi sul fatto che questo sia il riferimento per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893969314126,"sku":"ARP-204-5403","price":204.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5403.jpg?v=1790662522"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6004-vw-1-8l-2l-with-water-cooling","title":"Bulloni di biella ARP per Volkswagen 1.8L 8v 16v 20v T e 2L 8v 16v raffreddati a liquido - 104-6004","description":"\u003cp\u003eSet di bulloni per bielle ARP 104-6004 per Volkswagen 1.8L 8v 16v 20v T e 2L 8v 16v raffreddamento a liquido. In una biella, il primo componente a cedere quando il motore aumenta di giri o di potenza è il bullone, e ARP è il punto di riferimento per questo pezzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0085 e 0,0090 pollici, con una coppia indicativa di 35 lb-ft (circa 47 Nm) utilizzando il suo lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori di ARP e usando il suo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate per quest'ultimo. Se hai dubbi sul fatto che sia il codice corretto per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894014566734,"sku":"ARP-104-6004","price":180.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6004.jpg?v=1790662505"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6001","title":"Bulloni per biella ARP per Volkswagen 1600cc raffreddato ad aria - 104-6001","description":"\u003cp\u003eViti di biella ARP per Volkswagen 1600cc Air Cooling, riferimento 104-6001. La vite è il punto debole di una biella, e queste sostituiscono quelle di serie con altre dotate di una resistenza alla fatica decisamente superiore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarle controllando l'allungamento, tra 0,0055 e 0,0060 pollici, con una coppia indicativa di 40 lb-ft (circa 54 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni vite e sostituirla se si è allungata in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono studiate appositamente per esso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894015746382,"sku":"ARP-104-6001","price":214.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6001.jpg?v=1790662504"},{"product_id":"arp2000-rod-bolts-part-no-204-6302-2-0l-fsi-tfsi","title":"Bulloni di biella ARP per Volkswagen 2.0L FSI e TFSI - 204-6302","description":"\u003cp\u003eViti di biella ARP per Volkswagen 2.0L FSI e TFSI, riferimento 204-6302. La vite è il punto debole di una biella, e queste sostituiscono quelle di serie con altre dotate di una resistenza alla fatica nettamente superiore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP raccomanda di montarle controllando l'allungamento, tra 0,0070 e 0,0075 pollici, con una coppia indicativa di 30 lb-ft (circa 41 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni vite e sostituirla se si è allungata in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori di ARP e con il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate per quest'ultimo. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894020890958,"sku":"ARP-204-6302","price":154.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6302_ef820366-d400-496c-8a48-9862da0b2baa.jpg?v=1790662501"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m9-type-boulon-part-no-104-6005","title":"Viti di biella ARP per Volkswagen Formula Vee (vite M9) (M9) - 104-6005","description":"\u003cp\u003eI bulloni di biella ARP 104-6005 sono per la Volkswagen Formula Vee (tipo bullone M9) (M9). Sostituirli è quasi obbligatorio quando si apre un motore destinato a lavorare con più potenza, poiché il bullone di serie è il primo componente a cedere.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0050 e 0,0055 pollici, con una coppia indicativa di 40 lb-ft (circa 54 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se è rimasto allungato in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerrare seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono calibrate per esso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894140821838,"sku":"ARP-104-6005","price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6005.jpg?v=1790662456"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6002-peugeot-tu-vw-1-6l-eg-1-8l-g60","title":"Viti di biella ARP per Peugeot TU - 104-6002","description":"\u003cp\u003eLe viti di biella ARP 104-6002 sono per il Peugeot TU. Sostituirle è quasi obbligatorio quando si apre un motore destinato a lavorare con più potenza, perché la vite di serie è la prima a cedere.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarle controllando l'allungamento, tra 0,0065 e 0,0070 pollici, con una coppia indicativa di 40 lb-ft (circa 54 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni vite e sostituirla se è rimasta allungata in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il loro lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate per esso. Se hai dubbi sul fatto che questo sia il codice adatto al tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894145835342,"sku":"ARP-104-6002","price":160.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b3fcfcee3f4a5795871317539e18e328_0dd27d8f-a834-46f7-8da5-bd062c8f8780.jpg?v=1790662454"},{"product_id":"arp-rod-bolts-type-boulon-part-no-104-6003","title":"Viti di biella ARP per Volkswagen Super Vee (bullone biella Audi) - 104-6003","description":"\u003cp\u003eBulloni di biella ARP per il Volkswagen Super Vee (tipo Audi Rod Bolt), riferimento 104-6003. Il bullone è il punto debole di una biella, e questi sostituiscono quelli di serie con altri dotati di una resistenza alla fatica molto superiore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0075 e 0,0080 pollici, con una coppia indicativa di 40 lb-ft (circa 54 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato permanentemente di oltre un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetta la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Se hai dubbi sul fatto che sia il riferimento per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894206914894,"sku":"ARP-104-6003","price":97.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6003.jpg?v=1790662424"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-204-6006-vr5-2-3l-vr6-2-8l-2-9l-3-2l","title":"Bulloni biella ARP per Volkswagen VR6 2.8L e 2.9L, VR5 2.3L e VR6 2.8L 2.9L 3.2L - 204-6006","description":"\u003cp\u003eSet di bulloni per bielle ARP 204-6006 per Volkswagen VR6 2.8L e 2.9L, VR5 2.3L e VR6 2.8L 2.9L 3.2L. In una biella, il primo componente a cedere quando il motore aumenta di giri o di potenza è il bullone, e ARP è il punto di riferimento per questo pezzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eARP consiglia di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0075 e 0,0080 pollici, con una coppia indicativa di 40 lb-ft (circa 54 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato permanentemente di oltre un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsa il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non è lo stesso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894235357518,"sku":"ARP-204-6006","price":170.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6006.jpg?v=1790662415"},{"product_id":"arp-head-bolts-with-installation-tool-part-no-204-3902","title":"Viti testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (con attrezzo di montaggio) - 204-3902","description":"\u003cp\u003eKit di bulloni testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (con utensile di montaggio), riferimento 204-3902. È l'alternativa ai prigionieri quando si preferisce mantenere il sistema di bulloni di serie, con un componente molto più resistente dell'originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ realizzato in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. Presentano una testa a chiave ridotta o poligonale (12 punte) con base larga, e il kit include rondelle temprate e rettificate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Prima di ordinare, conferma il codice motore; se non sei sicuro, ti aiutiamo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894245155150,"sku":"ARP-204-3902","price":269.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3902_1cc74634-f13e-437f-a876-18fca88e64a1.jpg?v=1790662410"},{"product_id":"arp-head-bolts-without-installation-tool-part-no-204-3901","title":"Bulloni testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (senza utensile di montaggio) - 204-3901","description":"\u003cp\u003eKit di bulloni testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (senza strumento di montaggio), riferimento 204-3901. È l'alternativa ai prigionieri quando si preferisce conservare il sistema di bulloni di serie, con un componente molto più resistente dell'originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ realizzato in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. Hanno una testa a chiave ridotta o poligonale (12 punte) con una base larga, e il kit include rondelle temprate e rettificate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio reale cambia. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894253707598,"sku":"ARP-204-3901","price":203.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3901_6d7956d3-2583-4053-bec9-1e1b57ffd53f.jpg?v=1790662408"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3001","title":"Kit bulloni corona differenziale ARP per Volkswagen VAG 020 - 204-3001","description":"\u003cp\u003eKit di bulloni per corona dentata ARP per il cambio Volkswagen VAG 020, riferimento 204-3001. Fissa la corona al differenziale, un collegamento che è sottoposto a forte stress durante le partenze brusche o con pneumatici ad alta aderenza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tratta di bulloni Pro Series in cromo-molibdeno 8740 trattati fino a circa 190.000 psi, completi di rondelle temprate e rettificate ove richiesto dall'applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non è lo stesso. Se hai dubbi sul tipo di cambio della tua auto, scrivici e te lo confermeremo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894398247246,"sku":"ARP-204-3001","price":163.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3001.jpg?v=1790662344"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3002","title":"Kit bulloni corona ARP per Volkswagen VAG 02A - 204-3002","description":"\u003cp\u003eKit bulloni corona ARP per il cambio Volkswagen VAG 02A, riferimento 204-3002. Fissa la corona al differenziale, un giunto che subisce forti sollecitazioni nelle partenze brucianti o con pneumatici ad alta aderenza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tratta di bulloni Pro Series in cromo-molibdeno 8740 trattati fino a circa 190.000 psi, con rondelle temperate e rettificate dove l'applicazione lo richiede.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun componente non sarebbe lo stesso. Se hai dubbi sul tipo di cambio della tua auto, scrivici e te lo confermeremo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894399656270,"sku":"ARP-204-3002","price":108.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3002.jpg?v=1790662343"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3003","title":"Kit bulloni corona differenziale ARP per Volkswagen VAG 02M - 204-3003","description":"\u003cp\u003eKit bulloni corona ARP per il cambio Volkswagen VAG 02M, riferimento 204-3003. Fissa la corona al differenziale, un punto di giunzione sottoposto a forti sollecitazioni durante le partenze brucianti o con pneumatici ad alto grip.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi tratta di bulloni Pro Series in cromo-molibdeno 8740, trattati fino a circa 190.000 psi, dotati di rondelle temprate e rettificate ove richiesto dall'applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio indicate nelle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. In caso di dubbi sul modello del tuo cambio, scrivici e provvederemo a verificarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894401294670,"sku":"ARP-204-3003","price":243.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3003.jpg?v=1790662342"},{"product_id":"arp-hi-perf-8740-rod-bolts-part-no-204-6303-vag-2-0l-fsi-tfsi","title":"Bulloni di biella ARP per Volkswagen Audi Seat Skoda VAG 2.0L FSI e TFSI - 204-6303","description":"\u003cp\u003eSet di bulloni per bielle ARP 204-6303 per Volkswagen Audi Seat Skoda VAG 2.0L FSI e TFSI. In una biella, il primo componente a cedere quando il motore aumenta di giri o di potenza è il bullone, e ARP è il punto di riferimento per questo pezzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene le sue proprietà con la temperatura meglio del cromo-molibdeno. ARP raccomanda di montarli controllando l'allungamento, tra 0,0070 e 0,0075 pollici, con una coppia orientativa di 39 lb-ft (circa 53 Nm) utilizzando il loro lubrificante. È opportuno misurare l'allungamento di ogni bullone e sostituirlo se si è allungato in modo permanente per più di un millesimo di pollice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerra seguendo la sequenza e i valori di ARP e utilizzando il suo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate per quest'ultimo. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894402933070,"sku":"ARP-204-6303","price":159.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6303.jpg?v=1790662341"},{"product_id":"arp-head-studs-m11-without-installation-tool-part-no-204-4101","title":"Prigionieri di testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (senza strumento di montaggio, M11) - 204-4101","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 204-4101 sostituisce la bulloneria della testata del Volkswagen 1.8L 20V Turbo (senza utensile di montaggio, M11) con prigionieri. È uno dei primi miglioramenti da effettuare su un motore destinato ad aumentare di potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cede più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. Ogni prigioniero viene rettificato senza centri dopo il trattamento termico affinché risulti perfettamente concentrico, in modo che la guarnizione e la testata entrino allineate, e la filettatura viene rullata dopo il trattamento, il che secondo ARP moltiplica per venti la sua resistenza alla fatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ciascun pezzo non è lo stesso. Se hai dubbi se sia il codice adatto al tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894467092814,"sku":"ARP-204-4101","price":330.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4101_ee170bee-e2ce-4dfa-81b0-b9574fe78e1b.jpg?v=1790662307"},{"product_id":"arp-head-studs-m11-with-installation-tool-part-no-204-4102","title":"Prigionieri di testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (con utensile di montaggio, M11) - 204-4102","description":"\u003cp\u003eI prigionieri di testata ARP 204-4102 sono realizzati per il Volkswagen 1.8L 20V Turbo (con attrezzo di montaggio, M11). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere la guarnizione della testata sigillata quando il motore lavora con una maggiore pressione del turbo o una maggiore compressione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. La filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica nettamente superiore, e la rettifica finale assicura che testata e guarnizione poggino allineate al momento del montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsa il lubrificante di montaggio ARP e i relativi valori di serraggio, poiché con un altro lubrificante il carico ricevuto da ogni pezzo non sarebbe lo stesso. Se hai dubbi sul fatto che questo sia il riferimento per il tuo motore, scrivici indicando il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894467813710,"sku":"ARP-204-4102","price":406.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4102_c0f917df-100c-4e55-a2b4-6eefad90dd86.jpg?v=1790662306"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-without-installation-tool-part-no-204-4103","title":"Prigionieri di testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (senza strumento di montaggio, M10) - 204-4103","description":"\u003cp\u003eKit di prigionieri testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (senza strumento di montaggio, M10), riferimento 204-4103. Sostituisce i bulloni testata di serie con prigionieri e relativi dadi, una soluzione che distribuisce meglio il carico sulla guarnizione e che non sollecita le filettature del blocco ogni volta che si smonta la testata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché risulti dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; così ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio delle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. In caso di dubbi sulla compatibilità con il tuo motore, scrivici con il codice motore e l'anno.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894468993358,"sku":"ARP-204-4103","price":305.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4103_0f9bbd9f-80f3-437e-a902-f21f287d8307.jpg?v=1790662305"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-with-installation-tool-part-no-204-4104","title":"Prigionieri testata ARP per Volkswagen 1.8L 20V Turbo (con utensile di montaggio, M10) - 204-4104","description":"\u003cp\u003eI prigionieri della testata ARP 204-4104 sono realizzati per il Volkswagen 1.8L 20V Turbo (con attrezzo di montaggio, M10). Sostituire le viti di serie con i prigionieri aiuta a mantenere la guarnizione della testata sigillata quando il motore lavora con una maggiore pressione del turbo o una maggiore compressione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. ARP rettifica ogni prigioniero dopo il trattamento termico affinché risulti dritto e concentrico, e rulla la filettatura alla fine del processo; così ottiene una resistenza alla fatica circa venti volte superiore a quella di una filettatura realizzata prima del trattamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStringi seguendo la sequenza e i valori di ARP e con il suo lubrificante di montaggio, poiché le coppie indicate sono pensate per esso. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894470631758,"sku":"ARP-204-4104","price":381.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4104_58b99c53-9a62-4602-bc02-c15341e7835e.jpg?v=1790662305"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4302","title":"Prigionieri testata ARP per Volkswagen 2.0L FSI e TFSI - 204-4302","description":"\u003cp\u003eQuesto kit ARP 204-4302 sostituisce la bulloneria della testata del Volkswagen 2.0L FSI e TFSI con dei prigionieri. È uno dei primi miglioramenti da apportare su un motore destinato a un incremento di potenza, poiché la guarnizione della testata è uno dei punti che cedono più facilmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono realizzati in ARP2000, una lega proprietaria di ARP che raggiunge circa 220.000 psi di resistenza alla trazione e mantiene meglio le sue proprietà con la temperatura rispetto al cromo-molibdeno. La filettatura viene rullata dopo il trattamento termico, il che conferisce ai prigionieri ARP una resistenza alla fatica nettamente superiore, e la rettifica finale assicura che testata e guarnizione poggino in modo allineato durante il montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispettare la coppia e la sequenza di serraggio indicate nelle istruzioni ARP, calcolate per il loro lubrificante di montaggio; con l'olio motore il serraggio effettivo cambia. Non sei sicuro della versione del tuo motore? Inviaci il codice e ti confermeremo il riferimento.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894472040782,"sku":"ARP-204-4302","price":223.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4302_421681f8-01fa-4ced-9675-63c7964c3f74.jpg?v=1790662304"},{"product_id":"cts-vw-eos-2-0t-direct-fit-fmic-kit","title":"Kit intercooler frontale CTS Turbo Direct Fit VW Eos 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eKit intercooler frontale CTS Turbo Direct Fit per Volkswagen Eos con motore 2.0 TFSI. L'intercooler di serie è sufficiente con la pressione originale, ma non appena l'auto viene rimappata si surriscalda e la centralina riduce l'anticipo o la pressione per proteggersi. Questo modello lo sostituisce direttamente e, avendo una minore perdita di carico, il turbo lavora più agevolmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza un nucleo a barre e piastre da 58,4 x 41,9 x 5,1 cm (23 x 16,5 x 2 pollici) con serbatoi in alluminio fuso, pronto secondo il produttore per oltre 600 cv. Si monta sugli attacchi originali senza tagliare il paraurti né il rinforzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo pezzo potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522218830,"sku":"CTS-20T-EOS-DF","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-EOS-DF_e1be7b0d-8f96-487b-8e31-39ea25d52001.jpg?v=1776696345"},{"product_id":"cts-turbo-mk6-ea113-ea888-1-golf-r-gti-fmic-kit","title":"Kit intercooler frontale CTS Turbo Golf GTI e Golf R Mk6 (450 cv)","description":"\u003cp\u003eKit intercooler frontale CTS Turbo per Golf GTI Mk6 (dal 2011 al 2014) e Golf R Mk6 (2012 e 2013), con motore EA113 o EA888 di prima generazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInclude un nucleo a barre e piastre testato a pressione e preparato dal produttore per 450 CV, serbatoi in alluminio fuso, manicotti in silicone a quattro strati e fascette in acciaio inossidabile. Non è necessario tagliare il paraurti o il suo rinforzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe la tua auto supererà tale potenza, dai un'occhiata al \u003ca href=\"\/it\/products\/cts-mk6-golf-r-2-0t-direct-fit-fmic-kit\"\u003ekit Direct Fit per Golf R Mk6\u003c\/a\u003e, preparato per oltre 600 CV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile in magazzino in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522317134,"sku":"CTS-20T-G6-FMIC","price":630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-G6-FMIC_d3471392-26aa-4d17-9776-a2391973fa3b.jpg?v=1776696345"},{"product_id":"cts-turbo-mqb-mk7-mk7-5-vw-gti-fmic-kit","title":"Kit intercooler frontale CTS Turbo Golf GTI Mk7 e Mk7.5 (450 cv)","description":"\u003cp\u003eKit intercooler frontale CTS Turbo per Golf GTI Mk7 e Mk7.5 (dal 2015 al 2020). Si monta senza dover tagliare il paraurti o la sua barra di rinforzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl nucleo a barre e piastre misura 61 x 20,3 x 7 cm, è testato a pressione e, secondo il produttore, supporta fino a 450 CV. È dotato di serbatoi in alluminio fuso, manicotti in silicone a quattro strati e fascette in acciaio inossidabile. Include il necessario per ricollocare la pompa dell'aria secondaria e il sensore di temperatura esterna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon compatibile con auto dotate di assistenza alla frenata d'emergenza, riconoscibile dal piccolo radar nero nella griglia anteriore. In caso di rottura di un manicotto, sono disponibili i ricambi \u003ca href=\"\/it\/products\/cts-turbo-mqb-mk7-gti-fmic-kit-replacement-hose-left-side\"\u003esinistro\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it\/products\/cts-turbo-mqb-mk7-gti-fmic-kit-replacement-hose-right-side\"\u003edestro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo componente potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522382670,"sku":"CTS-20T-G7-FMIC-1","price":525.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-G7-FMIC-1_b4457dca-163f-48aa-a546-de89fe47f9d6.jpg?v=1776696346"},{"product_id":"cts-turbo-mk6-gen3-2-0tsi-direct-fit-fmic-kit","title":"Kit intercooler frontale CTS Turbo Direct Fit per Jetta, Beetle e Passat 1.8\/2.0 TSI Gen3","description":"\u003cp\u003eKit intercooler frontale CTS Turbo Direct Fit per auto su piattaforma pre-MQB con motore 1.8 o 2.0 TSI EA888 di terza generazione. L'intercooler di serie è sufficiente con la pressione originale, ma non appena l'auto viene rimappata si surriscalda e la centralina riduce l'anticipo o la pressione per proteggersi. Questo componente lo sostituisce direttamente e, avendo una minore perdita di carico, il turbo lavora più agevolmente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilizza un nucleo a barre e piastre da 58,4 x 41,9 x 5,1 cm (23 x 16,5 x 2 pollici) con serbatoi in alluminio fuso, predisposto secondo il produttore per oltre 600 CV. Si monta sugli attacchi originali senza tagliare il paraurti o la traversa. Include manicotti in silicone a quattro strati, adattatore lavorato per il tubo di uscita del turbo e fascette in acciaio inossidabile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo il produttore è compatibile con Jetta 1.8T e GLI 2.0T Gen3 (da metà 2013 al 2017), Beetle 1.8T e 2.0T Gen3 (dal 2012 al 2017) e Passat 1.8T e 2.0T Gen3 (dal 2012 al 2019). Tale elenco corrisponde ai modelli nordamericani, quindi se la tua auto è europea conferma che monti l'EA888 di terza generazione o scrivici prima di effettuare l'ordine. Per i motori EA113 ed EA888 di prima generazione esiste un'altra versione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTempi di consegna da 2 a 30 giorni.\u003c\/strong\u003e Questo pezzo potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ne hai bisogno per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto e ti confermeremo le tempistiche.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522612046,"sku":"CTS-20T-GEN3-DF","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-GEN3-DF_f1dc683c-7ff9-4f4a-a012-390eb84db69b.jpg?v=1776696347"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/it\/collections\/piezas-volkswagen.oembed?page=5","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}