BC Racing ER Series BMW M4 F82 RWD (14-20) (3 tornillos Ftm)
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BMW
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Lo que aporta el ER Series es poder tratar por separado las dos fases de la amortiguación. La compresión se ajusta en 30 clics desde el depósito externo y la extensión en otros 30 desde arriba del amortiguador. En la práctica, con la compresión se controla cuánto baja el morro al frenar, que es de donde sale el agarre para entrar apoyado, y con la extensión, lo rápido que la suspensión vuelve a subir. Si el tren delantero se descarga demasiado deprisa, el coche empuja de frente.
Los F80 y F82 salen de fábrica con amortiguación electrónica, así que al cambiar los amortiguadores habrá que anular el sistema para evitar avisos. Comprueba también si tu coche lleva torreta de 3 o de 5 tornillos.
Kit completo para las cuatro ruedas del BMW M4 F82 RWD (14-20) (3 tornillos Ftm). Referencia del fabricante I-49-ER-ER.
Delante monta torreta regulable en caída, en caída y avance, o pillowball según aplicación y detrás torretas pillowball. El eje delantero admite regulación de caída. Puedes ajustar la altura sin cambiar la precarga, y el collarín cónico de la parte inferior evita que el reglaje se afloje con el uso. Los retenes van protegidos con guardapolvos, y BC Racing da 1 año de garantía frente a defectos de fabricación.
Hay 2 combinaciones de dureza disponibles.
Antes de comprar
Las torretas pillowball delanteras son un anclaje rígido, sin elemento elástico, y en algunas carrocerías transmiten al habitáculo un golpeteo leve. No indica un defecto y BC Racing no lo cubre como garantía ni admite devoluciones por ese motivo. Las configuraciones con torretas de goma evitan ese efecto.
No válido para la versión cabrio.