Collettore di aspirazione in alluminio CTS Turbo 2.0 TFSI EA113 e TSI EA888.1/.2 con iniezione indiretta

Collettore di aspirazione CTS Turbo con predisposizione per iniezione indiretta (port injection), per 2.0 TFSI EA113 e 2.0 TSI EA888 di prima e seconda generazione in configurazioni big turbo e alta potenza. È un'ottima base per installare un sistema di iniezione supplementare su misura.

Include un flauto iniettori lavorato con ingressi e uscite filettati -6AN, predisposto per iniettori compatti EV1 o EV14 a punta standard (33,60 mm tra le guarnizioni). È realizzato in alluminio pressofuso per sopportare molta più pressione rispetto al collettore di serie in plastica. Il plenum è decisamente più grande (circa il 40% di volume in più) ed è progettato per distribuire l'aria equamente tra i quattro cilindri, con trombette integrate in tutti i condotti. Mantiene la posizione originale del corpo farfallato, senza adattatori, e gli attacchi di serie per accessori e supporti, eliminando le farfalle di aspirazione originali. Dispone di prese da 1/4" e 1/8" NPT per vuoto o pressione. Con la mappatura adeguata, il turbo entra prima e il motore guadagna potenza.

Prima dell'acquisto, tieni presente: non è compatibile con il sistema di recupero vapori olio (PCV) di serie, quindi richiede un catch can; necessita di una mappatura specifica per il collettore; ed è necessario modificare leggermente il supporto del tubo benzina. Non è compatibile con Audi A4 e A5 B8.5 con quinto iniettore e collettore in alluminio di serie (motore CPMA) né con i TSI Gen3 di Golf/Jetta Mk6 dal 2013.5 (motori CPLA e CPPA).

Se hai bisogno di sostituire le guarnizioni, è disponibile il set di o-ring di ricambio.

Tempi di consegna da 2 a 30 giorni. Questo componente potrebbe non essere disponibile in stock in Spagna e viene ordinato al produttore in base alla sua disponibilità. Se ti occorre per una data specifica, scrivici prima dell'acquisto per confermarti le tempistiche.