{"title":"Piezas para Ford","description":"\u003cp\u003eFord reúne dos mundos en el mismo catálogo. Por un lado los europeos de tracción delantera, con el Fiesta y el Focus a la cabeza y los Escort y Sierra clásicos detrás; por otro el Mustang, propulsión y mucho motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenemos suspensión, material de motor y estructuras de seguridad. En el Focus conviene mirar qué eje trasero lleva tu acabado, porque el torsional y el multibrazo no admiten el mismo kit; lo indicamos en la ficha.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi preparas un clásico para rally, escríbenos antes: ahí la elección depende tanto del coche como del reglamento.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-ford-mazda-v6-06-17","title":"Bobina de ignição melhorada HP Ignition para Ford e Mazda V6 (06-17)","description":"\u003cp\u003eBobina de ignição melhorada da HP Ignition para Ford e Mazda. Foi concebida para motores preparados que trabalham a altas rotações e temperaturas, com mais resistência e qualidade do que as bobinas originais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eResolve os problemas de ignição mais habituais, como as falhas de ignição e os solavancos. A sua tensão alta e estável proporciona uma faísca potente mesmo a alto regime, e a HP Ignition indica um ganho de até 4% de potência e binário. A montagem é direta, sem modificações nem ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (vendida por unidade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAplicação:\u003c\/strong\u003e Ford e Mazda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferências OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e 7T4Z-12029-E CY01-18-100A UF553\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e 2 anos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicações\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord Edge I 3.5L (06-15); Ford Edge I 3.7L (10-13); Ford Edge II 3.5L (2014+); Ford Explorer V 3.5L (2010+); Ford F-150 XII 3.7L (2010+); Ford Flex 3.5L (2008+); Ford Mustang V 3.7L (10-14); Ford Mustang VI 3.7L (2014+); Ford Tauris V 3.5L (07-09); Mazda CX-9 I 3.5L (2006+); Mazda CX-9 I 3.7L (2007+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Se a sua versão não aparecer ou tiver dúvidas, escreva-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805801484622,"sku":"10CP-97\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-97-3.jpg?v=1735818213"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-ford-v8-5-0l-coyote-11-16","title":"Bobine de ignição melhorada HP Ignition para Ford V8 5.0L Coyote (11-16)","description":"\u003cp\u003eBobina de ignição melhorada da HP Ignition para Ford Mustang e F-150. Foi concebida para motores preparados que funcionam a altas rotações e temperaturas, com maior resistência e qualidade do que as bobinas originais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eResolve os problemas de ignição mais habituais, como falhas de ignição e solavancos. A sua tensão alta e estável proporciona uma faísca potente mesmo a regimes elevados, e a HP Ignition indica um ganho de até 4% de potência e binário. A montagem é direta, sem modificações ou ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (vendida por unidade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAplicação:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang e F-150\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferências OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e BR3Z-12029-A DG542 UF622 BR3E-12A375-AA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e 2 anos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicações\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFord F-150 XII 5.0L Flex (2010+); Ford Mustang V 5.0L incl. 302 (2010+); Ford Mustang VI 5.0L (2014+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Se a sua versão não aparece ou tem dúvidas, escreva-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805805580622,"sku":"11CP-30\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/11CP-30-3.jpg?v=1735818224"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-ford-mustang-79-93","title":"Kit de ventoinhas com carcaça de alumínio Mishimoto para Ford Mustang (79-93)","description":"\u003cp\u003eKit de ventoinhas elétricas com suporte em alumínio da Mishimoto para Ford Mustang (79-93). Foi concebido para os radiadores de alumínio da Mishimoto, com os quais encaixa diretamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO seu suporte obriga a que todo o ar das ventoinhas passe pelo radiador, sem perdas pelas laterais do compartimento do motor. Além disso, protege as ventoinhas de impactos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (79-93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclui:\u003c\/strong\u003e 2 ventoinhas elétricas com cablagem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e alumínio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e em radiadores Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e vitalícia (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe não possui um radiador Mishimoto ou tem dúvidas sobre a compatibilidade, contacte-nos antes de efetuar a compra.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602515790,"sku":"MMFS-MUS-79","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/mmfs-double_1_1_1_3.jpg?v=1743179040"},{"product_id":"mishimoto-aluminium-fan-shroud-kit-for-ford-mustang-97-04","title":"Kit de ventoinhas com carcaça de alumínio Mishimoto para Ford Mustang (97-04)","description":"\u003cp\u003eKit de carenagem em alumínio com ventoinhas elétricas da Mishimoto para Ford Mustang (97-04). Foi concebido para ser montado nos radiadores de alumínio da Mishimoto e forma um conjunto de refrigeração completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA sua carenagem obriga a que todo o ar das ventoinhas passe pelo radiador, sem perdas pelas laterais do compartimento do motor. Além disso, protege as ventoinhas de impactos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (97-04)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInclui:\u003c\/strong\u003e 2 ventoinhas elétricas com cablagem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e alumínio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e em radiadores Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e vitalícia (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe não tiver um radiador Mishimoto ou tiver dúvidas sobre a compatibilidade, contacte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812602548558,"sku":"MMFS-MUS-97","price":223.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/mmfs-double_1_1_1_3_1_1.jpg?v=1743179040"},{"product_id":"mishimoto-silicone-radiator-hose-kit-for-ford-mustang-2005-2006","title":"Kit de tubos de radiador em silicone Mishimoto para Ford Mustang (2005-2006)","description":"\u003cp\u003eKit de tubos de radiador em silicone Mishimoto para Ford Mustang (2005-2006). Substituem os tubos de borracha originais, que com o tempo ganham fissuras e são uma causa habitual de fugas no circuito de refrigeração.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSão fabricados em silicone de dupla camada reforçado com fibra. Servem tanto para carros de competição como para renovar tubos originais desgastados, e montam-se sem modificações.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Ford Mustang (2005-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e silicone de dupla camada reforçado com fibra\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePropriedades:\u003c\/strong\u003e Suportam altas temperaturas e pressões\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCor:\u003c\/strong\u003e preto, azul ou vermelho\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812763406670,"sku":"MMHOSE-MUS-05-","price":169.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMHOSE-MUS-05BK_1_1_1.jpg?v=1743179049"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-ford-focus-rs-09-11-i5","title":"Radiador de alumínio Mishimoto Performance para Ford Focus RS (09-11) (I5)","description":"\u003cp\u003eRadiador de alumínio Mishimoto para Ford Focus RS (09-11) (I5). É fabricado em alumínio de qualidade aeronáutica, com soldadura TIG e acabamento polido, e monta-se diretamente no lugar do radiador original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO motor mantém uma temperatura mais baixa e estável, o que prolonga a vida dos seus componentes tanto na estrada como em circuito. A Mishimoto indica que, dependendo do modelo, a capacidade de refrigeração aumenta até 35% em relação ao radiador de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Ford Focus RS 2009-2011, caixa manual · motor I5 (2.5 turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedidas totais:\u003c\/strong\u003e 82,3 cm x 44,7 cm x 112 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedidas do núcleo:\u003c\/strong\u003e 67 cm x 37,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura do núcleo:\u003c\/strong\u003e 3,4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de saída:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura das paredes do depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRosca do bujão de drenagem magnético:\u003c\/strong\u003e M12 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e alumínio com soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e vitalícia (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe tiver dúvidas sobre a compatibilidade com a sua versão, contacte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812781953358,"sku":"MMRAD-RSF-09","price":558.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-bd-cosworth","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford BD Cosworth","description":"\u003cp\u003eJogo de capas de biela ACL Race Series para Ford BD Cosworth, referência 4B1060H. É a gama de competição da ACL, a mesma que é montada em motores de drift, de circuito e de aceleração.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro possuem três camadas sobre uma base de aço de alta resistência: o revestimento de cobre-chumbo-estanho, uma fina barreira de níquel e uma camada de deslizamento de chumbo, estanho e cobre, que é a que trabalha contra a cambota. Nas capas de biela, a camada superficial é mais fina, para que aguentem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs Race Series têm mais interferência no alojamento e uma forma algo mais excêntrica do que as capas normais, dois detalhes pensados para que a capa não se mova e continue bem lubrificada quando o bloco e a biela se deformam com a carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida standard, a ACL indica-as para um munhão de biela de 49,200 a 49,213 mm, com uma largura de capa de 19,17 mm. Para esse diâmetro recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,052 a 0,062 mm, medida com micrómetro e calibrador de cilindros. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão trazem o banho final de estanho prateado das capas normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha polir a superfície das capas para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que dá 0,025 mm mais de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe a cambota estiver retificada ou não souber qual a medida necessária, escreva-nos com o código do motor antes de os encomendar.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078077774,"sku":"ACL-4B1060H\/16","price":45.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_bf6eb452-df70-49be-92ec-d2dc698b7e88.jpg?v=1735903629"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-bd-cosworth","title":"Bronzes de cambota ACL Race Series para Ford BD Cosworth","description":"\u003cp\u003eConjunto de capas de cambota ACL Race Series para Ford BD Cosworth, referência 5M2152H. São as que suportam a cambota no bloco e, num motor preparado, delas depende que o óleo chegue corretamente a toda a cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA estrutura é trimetálica, com base de aço, revestimento de cobre, chumbo e estanho, barreira de níquel e uma camada superficial macia que se adapta e evita a gripagem mesmo com cargas muito elevadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs superiores possuem o canal de lubrificação completo, de 180°, e as inferiores um canal parcial, para não interromper a passagem de óleo para as bielas, sendo o final do canal progressivo para evitar picos de pressão. Em relação a uma capa de série, a gama Race apresenta maior interferência no alojamento, o que melhora a fixação e a transmissão de calor, além de uma excentricidade superior que favorece a película de óleo quando o motor gira a rotações elevadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa medida padrão, a ACL indica-as para um apoio de cambota de 53,988 a 54,000 mm e, para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,056 a 0,067 mm. Se a cambota estiver retificada, a medida altera-se.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado das capas normais, pelo que a sua cor escura, entre o castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície das capas para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que proporciona 0,025 mm adicionais de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de encomendar, confirme a medida da sua cambota (padrão ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078110542,"sku":"ACL-5M2152H\/17","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_af7e55f6-5f6c-498f-8f43-0e6b26ae0489.jpg?v=1735903631"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-0l-cosworth","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford 2.0L Cosworth","description":"\u003cp\u003eEstes casquilhos de biela ACL Race Series, referência 4B2166H, são para Ford 2.0L Cosworth. São a opção habitual quando se abre o motor para prepará-lo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro possuem três camadas sobre uma base de aço de alta resistência: o revestimento de cobre-chumbo-estanho, uma fina barreira de níquel e uma camada de deslizamento de chumbo, estanho e cobre, que é a que trabalha contra a cambota. Nos de biela, a camada superficial é mais fina, para que aguentem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOs Race Series têm mais interferência no alojamento e uma forma algo mais excêntrica que os casquilhos normais, dois detalhes pensados para que o casquilho não se mova e continue bem lubrificado quando o bloco e a biela se deformam com a carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida standard, a ACL indica-os para um moente de biela de 51,990 a 52,000 mm, com uma largura de casquilho de 20,12 mm. Para esse diâmetro recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,055 a 0,065 mm, medida com micrómetro e calibrador de diâmetros interiores. Se a cambota estiver retificada, a medida altera-se.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão levam o banho final de estanho prateado dos casquilhos normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha polir a superfície dos casquilhos para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que dá mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe a cambota estiver retificada ou não souber qual a medida que leva, escreva-nos com o código do motor antes de os encomendar.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078307150,"sku":"ACL-4B2166H\/18","price":60.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_3f7f30b3-c1a1-4962-a2ef-a08e26f436c9.jpg?v=1735903634"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-2-0l-cosworth","title":"Bronzes de cambota ACL Race Series para Ford 2.0L Cosworth","description":"\u003cp\u003eJogo de capas de biela ACL Race Series para Ford 2.0L Cosworth, referência 5M2167H. São as que suportam a cambota no bloco e, num motor preparado, delas depende que o óleo chegue corretamente a toda a cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA estrutura é trimetálica, com base de aço, revestimento de cobre, chumbo e estanho, barreira de níquel e uma camada superficial macia que se adapta e evita a gripagem mesmo com cargas muito elevadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs superiores possuem o canal de lubrificação completo, de 180°, e as inferiores um canal parcial, para não cortar a passagem de óleo para as bielas, sendo o final do canal progressivo para evitar picos de pressão. As Race Series têm mais interferência no alojamento e uma forma algo mais excêntrica do que as capas normais, dois detalhes pensados para que a capa não se mova e continue bem lubrificada quando o bloco e a biela se deformam com a carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa medida standard, a ACL indica-as para um apoio de cambota de 56,990 a 57,000 mm, e para esse diâmetro recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,059 a 0,070 mm. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado das capas normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha polir a superfície das capas para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que proporciona mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão sabe se a sua cambota está na medida standard? Escreva-nos com o código do motor e ajudamo-lo a escolher.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078372686,"sku":"ACL-5M2167H\/19","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_09c9b6a1-bf81-46ab-b044-1671848eb83e.jpg?v=1735903637"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-0l-lf-duratec","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford 2.0L (LF) Duratec","description":"\u003cp\u003eBronzes de biela ACL da gama Race Series para Ford 2.0L (LF) Duratec (referência 4B4390H), concebidos para motores que irão trabalhar com muito mais carga e rotações mais elevadas do que de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo interior possuem três camadas sobre uma base de aço de alta resistência: o revestimento de cobre-chumbo-estanho, uma fina barreira de níquel e uma camada de deslizamento de chumbo, estanho e cobre, que é a que trabalha contra a cambota. Nos bronzes de biela, a camada superficial é mais fina, para que suportem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOs Race Series têm mais interferência no alojamento e uma forma um pouco mais excêntrica do que os bronzes normais, dois detalhes pensados para que o bronze não se mova e continue bem lubrificado quando o bloco e a biela se deformam com a carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa medida estaladiça, a ACL indica-os para um moente de biela de 46,980 a 47,000 mm, com uma largura de bronze de 16,25 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,051 a 0,060 mm, medida com micrómetro e alexómetro. Se a cambota estiver retificada, a medida altera-se.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado dos bronzes normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície dos bronzes para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que proporciona 0,025 mm adicionais de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de os encomendar, confirme a medida da sua cambota (standard ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078569294,"sku":"ACL-4B4390H\/20","price":42.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_18e00340-69e1-4e3a-bcbb-57aa25e0b411.jpg?v=1735903639"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-2-3l-l3-duratec","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford 2.3L (L3) Duratec","description":"\u003cp\u003eBronzes de biela ACL da gama Race Series para Ford 2.3L (L3) Duratec (referência 4B8170H), concebidos para motores que irão trabalhar com muito mais carga e rotações do que os de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA estrutura é trimetálica, com base de aço, revestimento de cobre, chumbo e estanho, barreira de níquel e uma camada superficial macia que se adapta e evita a gripagem mesmo com cargas muito elevadas. Nos bronzes de biela, a camada superficial é mais fina, para que resistam melhor à fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ACL fabrica-os com mais «crush» (interferência no alojamento) do que um bronze normal, para que fiquem bem fixos e dissipem melhor o calor, e com mais excentricidade, o que os ajuda a manter a película de óleo quando o alojamento deforma a altas rotações.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa medida estaladiça, a ACL indica-os para um moente de biela de 49,980 a 50,000 mm, com uma largura de bronze de 17,0 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,053 a 0,063 mm, medida com micrómetro e calibrador de diâmetros internos (alexómetro). Se a cambota estiver retificada, a medida altera-se.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado dos bronzes normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície dos bronzes para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que confere mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de os encomendar, confirme a medida da sua cambota (standard ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078634830,"sku":"ACL-4B8170H\/21","price":45.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_b775cb19-aded-4b62-a039-91bcf6beedda.jpg?v=1735903642"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-1-5l-1-6l","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford 1.5L, 1.6L","description":"\u003cp\u003eConjunto de capas de biela ACL Race Series para Ford 1.5L, 1.6L, referência 4B603H. É a gama de competição da ACL, a mesma que é montada em motores de drift, de circuito e de aceleração.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo interior, possuem três camadas sobre uma base de aço de alta resistência: o revestimento de cobre-chumbo-estanho, uma barreira fina de níquel e uma camada de deslizamento de chumbo, estanho e cobre, que é a que trabalha contra a cambota. Nas de biela, a camada superficial é mais fina, para que suportem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs Race Series têm mais interferência no alojamento e uma forma um pouco mais excêntrica do que as capas normais, dois detalhes pensados para que a capa não se mova e continue bem lubrificada quando o bloco e a biela se deformam com a carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida standard, a ACL indica-a para um munhão de biela de 49,200 a 49,212 mm, com uma largura de capa de 22,35 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,052 a 0,062 mm, medida com micrómetro e alexómetro. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão trazem o banho final de estanho prateado das capas normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha polir a superfície das capas para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que dá mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de as pedir, confirme a medida da sua cambota (standard ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078700366,"sku":"ACL-4B603H\/22","price":70.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_3c0912d8-5381-4c17-bc9f-447da65d81fc.jpg?v=1735903644"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-1-5l-1-6l","title":"Bronzes de cambota ACL Race Series para Ford 1.5L, 1.6L","description":"\u003cp\u003eConjunto de capas de cambota ACL Race Series para Ford 1.5L, 1.6L, referência 5M2152H. São as que suportam a cambota no bloco e, num motor preparado, delas depende que o óleo chegue bem a toda a cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor dentro, possuem três camadas sobre uma base de aço de alta resistência: o revestimento de cobre-chumbo-estanho, uma fina barreira de níquel e uma camada de deslizamento de chumbo, estanho e cobre, que é a que trabalha contra a cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs superiores levam o canal de lubrificação completo, de 180°, e as inferiores um canal parcial, para não cortar a passagem de óleo em direção às bielas, e o final do canal é progressivo para evitar golpes de pressão. Em relação a uma capa de série, a gama Race tem mais interferência no alojamento, o que melhora a fixação e a transmissão de calor, e uma excentricidade maior que favorece a película de óleo quando o motor gira em altas rotações.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa medida standard, a ACL indica-a para um apoio de cambota de 53,988 a 54,000 mm, e para esse diâmetro recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,056 a 0,067 mm. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão trazem o banho final de estanho prateado das capas normais, por isso a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha polir a superfície das capas para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que dá 0,025 mm mais de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão sabe se a sua cambota está na medida standard? Escreva-nos com o código do motor e ajudamo-lo a escolher.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813078929742,"sku":"ACL-5M2152H\/23","price":102.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_8ccc9ae6-a2f9-4ed1-a29f-77425cb71b04.jpg?v=1735903647"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratorq-2-0l-2-2l-2-4l-ranger-transit","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit)","description":"\u003cp\u003eBronzes de biela ACL da gama Race Series para Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit) (referência 4B2260H), concebidos para motores que irão trabalhar com muito mais carga e rotações do que o original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão bronzes trimetálicos: base de aço SAE 1010, camada de cobre, chumbo e estanho de cerca de 0,3 mm, uma barreira de níquel e uma camada superficial de chumbo, estanho e cobre que se adapta à superfície da cambota e resiste à gripagem. Nos bronzes de biela, a camada superficial é mais fina, para que suportem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRelativamente a um bronze de série, a gama Race apresenta maior interferência no alojamento, o que melhora a fixação e a transmissão de calor, e uma excentricidade maior que favorece a película de óleo quando o motor gira a altas rotações.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida standard, a ACL indica-os para um moente de biela de 52,980 a 53,000 mm, com uma largura de bronze de 24,45 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,055 a 0,066 mm, medida com micrómetro e subitómetro. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão trazem o banho final de estanho prateado dos bronzes normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície dos bronzes para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que confere mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de os encomendar, confirme a medida da sua cambota (standard ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146857806,"sku":"4B2260H-STD","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/21ca412c079e8cd54db3c770c227c5b2.jpg?v=1735904176"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratorq-3-2l-ranger","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford Duratorq 3.2L (Ranger)","description":"\u003cp\u003eEstas capas de biela ACL Race Series, referência 5B2260H, são para Ford Duratorq 3.2L (Ranger). São a opção habitual quando se abre o motor para prepará-lo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão capas trimetálicas: base de aço SAE 1010, camada de cobre, chumbo e estanho de cerca de 0,3 mm, uma barreira de níquel e uma camada superficial de chumbo, estanho e cobre que se adapta à superfície da cambota e resiste à gripagem. Nas capas de biela a camada superficial é mais fina, para suportarem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs Race Series têm mais interferência no alojamento e uma forma algo mais excêntrica que as capas normais, dois detalhes pensados para que a capa não se mova e continue bem lubrificada quando o bloco e a biela se deformam com a carga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida padrão, a ACL indica-as para um munhão de biela de 52,980 a 53,000 mm, com uma largura de capa de 24,45 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,055 a 0,066 mm, medida com micrómetro e alexómetro. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado das capas normais, por isso a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha polir a superfície das capas para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que dá 0,025 mm mais de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de as pedir, confirme a medida da sua cambota (padrão ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813146890574,"sku":"5B2260H-STD","price":96.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b0f28a00179f2c21d06d9a2a670adc30.jpg?v=1735904179"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-bda-bdb-bdc-bdd","title":"Bronzes de encosto ACL Race Series para Ford BDA, BDB, BDC, BDD","description":"\u003cp\u003eAnilhas de encosto (axiais) ACL para Ford BDA, BDB, BDC, BDD, referência 1T2152. Controlam a folga axial da cambota, isto é, evitam que se desloque para a frente e para trás, algo que sofre muito com embraiagens de muita pressão ou em arranques fortes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConvém substituí-las sempre que se substituem os bronzes de bancada e verificar depois a folga axial com um relógio comparador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de os encomendar, confirme a medida da sua cambota (standard ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148430670,"sku":"1T2152-STD","price":7.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/c05b003bfc34840abf976e2b942ca586.jpg?v=1735904194"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-cosworth-2-0l","title":"Casquilhos de encosto ACL Race Series para Ford Cosworth 2.0L","description":"\u003cp\u003eConjunto de anilhas de encosto ACL para Ford Cosworth 2.0L, referência 2T2167. Controlam a folga axial da cambota, ou seja, impedem que se desloque para a frente e para trás, algo que sofre muito com embraiagens de alta pressão ou em arranques fortes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConvém substituí-las sempre que se mudam os bronzes de cambota e verificar depois a folga axial com um relógio comparador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe a cambota estiver retificada ou não souber qual a medida necessária, envie-nos o código do motor antes de encomendar.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148463438,"sku":"2T2167-STD","price":10.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/e3bf5403b18cb48fcbe906d79c418fd9.jpg?v=1735904196"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-duratec-1-6l-fiesta-focus","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford Duratec 1.6L (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eBronzes de biela ACL da gama Race Series para Ford Duratec 1.6L (Fiesta, Focus) (referência 4B7267H), concebidos para motores que vão trabalhar com muito mais carga e rotações do que de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA estrutura é trimetálica, com base de aço, revestimento de cobre, chumbo e estanho, barreira de níquel e uma camada superficial macia que se adapta e evita a gripagem mesmo com cargas muito elevadas. Nos bronzes de biela, a camada superficial é mais fina, para que suportem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRelativamente a um bronze de série, a gama Race apresenta maior interferência no alojamento, o que melhora a fixação e a transmissão de calor, e uma excentricidade superior que favorece a película de óleo quando o motor gira a altas rotações.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida padrão, a ACL indica-os para um moente de biela de 43,985 a 44,000 mm, com uma largura de bronze de 15,3 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,048 a 0,057 mm, medida com micrómetro e subitómetro. Se a cambota estiver retificada, a medida altera-se.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado dos bronzes normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície dos bronzes para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que proporciona 0,025 mm adicionais de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de encomendar, confirme a medida da sua cambota (padrão ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148528974,"sku":"4B7267H-STD","price":77.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b0a58be26420cbadb21ce52a4b3d9cea.jpg?v=1735904199"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-ford-ecoboost-1-0l-turbo-3-cylindres-fiesta-focus","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 Cilindros (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eEstes bronzes de biela ACL Race Series, referência 3B7328H, são para Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 Cilindros (Fiesta, Focus). São a opção habitual quando se abre o motor para prepará-lo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão bronzes trimetálicos: base de aço SAE 1010, camada de cobre, chumbo e estanho de cerca de 0,3 mm, uma barreira de níquel e uma camada superficial de chumbo, estanho e cobre que se adapta à superfície da cambota e resiste à gripagem. Nos de biela, a camada superficial é mais fina, para que aguentem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRelativamente a um bronze de série, a gama Race apresenta maior interferência no alojamento, o que melhora a fixação e a transmissão de calor, e uma excentricidade maior que favorece a película de óleo quando o motor gira a altas rotações.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida standard, a ACL indica-os para um munhão de biela de 40,000 a 40,000 mm, com uma largura de bronze de 15,6 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,045 a 0,053 mm, medida com micrómetro e calibrador de cilindros. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado dos bronzes normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície dos bronzes para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que oferece mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de os encomendar, confirme a medida da sua cambota (standard ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813148627278,"sku":"3B7328H-STD","price":56.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/18b17d238c1ce8a5b4654b48e1d8c38a.jpg?v=1735904202"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-ford-ecoboost-1-0l-turbo-3-cylindres-fiesta-focus","title":"Bronzes de cambota ACL Race Series para Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 Cilindros (Fiesta, Focus)","description":"\u003cp\u003eBronzes de cambota ACL da gama Race Series para Ford Ecoboost 1.0L Turbo 3 Cilindros (Fiesta, Focus), referência 4M7330H. São os que suportam a cambota no bloco e, num motor preparado, deles depende que o óleo chegue bem a toda a cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo interior possuem três camadas sobre uma base de aço de alta resistência: o revestimento de cobre-chumbo-estanho, uma fina barreira de níquel e uma camada de deslizamento de chumbo, estanho e cobre, que é a que trabalha contra a cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOs superiores levam o canal de lubrificação completo, de 180°, e os inferiores um canal parcial, para não cortar a passagem de óleo para as bielas, e o final do canal é progressivo para evitar picos de pressão. Em relação a um bronze de série, a gama Race apresenta maior interferência no alojamento, o que melhora a fixação e a transmissão de calor, e uma excentricidade maior que favorece a película de óleo quando o motor gira em rotações elevadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa medida padrão, a ACL indica-os para um apoio de cambota de 44,000 a 44,000 mm, e para esse diâmetro recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,048 a 0,057 mm. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão levam o banho final de estanho prateado dos bronzes normais, por isso a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha polir a superfície dos bronzes para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que oferece mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão sabe se a sua cambota está na medida padrão? Escreva-nos com o código do motor e ajudá-lo-emos a escolher.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813149905230,"sku":"4M7330H-STD","price":140.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/93e0b8e33147fe8b4578ba33f79419c1.jpg?v=1735904204"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-thrust-bearings-ford-lotus-1-5l-1-6l-elan-escort-cortina","title":"Anilhas de encosto ACL Race Series para Ford e Lotus 1.5L, 1.6L (Elan, Escort, Cortina)","description":"\u003cp\u003eAnilhas de encosto (axiais) ACL para Ford e Lotus 1.5L, 1.6L (Elan, Escort, Cortina), referência 10C5808. Controlam a folga axial da cambota, ou seja, impedem que esta se desloque para a frente e para trás, algo que sofre muito com embraiagens de alta pressão ou em arranques fortes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConvém substituí-las sempre que mudar os bronzes da cambota e verificar depois a folga axial com um relógio comparador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão sabe se a sua cambota está na medida standard? Escreva-nos com o código do motor e ajudamo-lo a escolher.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813150069070,"sku":"10C5808-STD","price":61.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/ce23660c1c46369b4cd4ee6fa3a781ab.jpg?v=1735904207"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-218-4704","title":"Espigões de culassa ARP para Ford 2.5L 24v V6 (KL) - 218-4704","description":"\u003cp\u003eOs pernos de cabeça ARP 218-4704 são feitos para o Ford 2.5L 24v V6 (KL). Substituir os parafusos de origem por pernos ajuda a manter a junta da cabeça vedada quando o motor trabalha com mais pressão de turbo ou mais compressão.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga exclusiva da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o cromo-molibdénio. A ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; assim, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, porque os binários indicados são concebidos para este. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893664801102,"sku":"ARP-218-4704","price":391.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/218-4704.jpg?v=1790662679"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4201","title":"Espigões de culassa ARP para Ford 2000cc Pinto - 151-4201","description":"\u003cp\u003eEste kit ARP 151-4201 substitui a parafusaria da cabeça do motor Ford 2000cc Pinto por pernos. É uma das primeiras melhorias a fazer num motor que vai aumentar de potência, porque a junta da cabeça é um dos pontos que falha mais cedo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. Cada perno é retificado sem centros após o tratamento térmico para que fique perfeitamente concêntrico, de modo a que a junta e a cabeça entrem alinhadas, e a rosca é laminada após o tratamento, o que, segundo a ARP, multiplica por vinte a sua resistência à fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, porque os binários indicados são concebidos para este. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência do seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893666701646,"sku":"ARP-151-4201","price":163.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4201.jpg?v=1790662678"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4702","title":"Espárragos de cabeça ARP para Ford 2300cc Pinto (espárragos leves) - 151-4702","description":"\u003cp\u003eOs pernos de cabeça ARP 151-4702 são feitos para o Ford 2300cc Pinto (pernos leves). Substituir os parafusos de série por pernos ajuda a manter a junta da cabeça selada quando o motor trabalha com mais pressão de turbo ou mais compressão.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; desta forma, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, envie-nos uma mensagem com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893669060942,"sku":"ARP-151-4702","price":184.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4702.jpg?v=1790662677"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4202","title":"Espigões de culassa ARP para Ford 2300cc Pinto (espigões padrão) - 151-4202","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de cabeça ARP para o Ford 2300cc Pinto (pernos padrão), referência 151-4202. Substitui os parafusos de cabeça de série por pernos com as respetivas porcas, uma solução que distribui melhor a carga sobre a junta e que não desgasta as roscas do bloco sempre que se desmonta a cabeça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; assim, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificar.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893670469966,"sku":"ARP-151-4202","price":173.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4202.jpg?v=1790662676"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-151-4204","title":"Espigões de cabeça ARP para Ford Duratec 2L e 2.3L (2003+) - 151-4204","description":"\u003cp\u003eOs pernos de cabeça ARP 151-4204 foram concebidos para os motores Ford Duratec 2L e 2.3L (2003+). Substituir os parafusos de origem por pernos ajuda a manter a junta da cabeça vedada quando o motor trabalha com maior pressão de turbo ou compressão.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; desta forma, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados são concebidos para esse efeito. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893741871438,"sku":"ARP-151-4204","price":235.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4204.jpg?v=1790662633"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-253-4701","title":"Pernos de cabeça ARP para Ford V6 Duratec 2.5L - 253-4701","description":"\u003cp\u003eEste kit ARP 253-4701 substitui os parafusos da cabeça do motor Ford V6 Duratec 2.5L por pernos. É uma das primeiras melhorias a fazer num motor que vai aumentar a potência, porque a junta da cabeça é um dos pontos que falha mais rapidamente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A rosca é laminada após o tratamento térmico, o que confere aos pernos ARP uma resistência à fadiga muito superior, e a retificação final assegura que a cabeça e a junta assentam alinhadas durante a montagem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e utilizando o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram concebidos para esse efeito. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893743968590,"sku":"ARP-253-4701","price":335.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/253-4701.jpg?v=1790662632"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-part-no-151-4203","title":"Espigões de culassa ARP para Ford Escort M10 (1600cc) (M10) - 151-4203","description":"\u003cp\u003eOs pernos de cabeça ARP 151-4203 foram concebidos para o Ford Escort M10 (1600cc) (M10). Substituir os parafusos de série por pernos ajuda a manter a junta da cabeça selada quando o motor trabalha com mais pressão de turbo ou maior compressão.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; desta forma, obtém uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificar.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893749866830,"sku":"ARP-151-4203","price":181.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-4203.jpg?v=1790662628"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-251-4703","title":"Espigões de culassa ARP para Ford Focus RS 2.5L - 251-4703","description":"\u003cp\u003eEste kit ARP 251-4703 substitui a parafusaria da cabeça do motor do Ford Focus RS 2.5L por pernos. É uma das primeiras melhorias a ser feita num motor que irá aumentar de potência, pois a junta da cabeça é um dos pontos que falha mais cedo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga exclusiva da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades sob temperatura do que o cromo-molibdénio. A ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; assim, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que são calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. 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Substitui os parafusos de cabeça de série por pernos com as respetivas porcas, uma solução que distribui melhor a carga sobre a junta e que não danifica as roscas do bloco cada vez que se desmonta a cabeça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga exclusiva da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o cromo-molibdénio. Cada perno é retificado sem centros após o tratamento térmico para que fique perfeitamente concêntrico, de modo a que a junta e a cabeça entrem alinhadas, e a rosca é laminada após o tratamento, o que segundo a ARP multiplica por vinte a sua resistência à fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893758550350,"sku":"ARP-219-4301","price":371.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-4301.jpg?v=1790662622"},{"product_id":"arp-head-studs-m12-part-no-251-4701","title":"Espigões de culassa ARP para Ford Sierra e Escort Cosworth (M12) - 251-4701","description":"\u003cp\u003eEste kit ARP 251-4701 substitui a parafusaria da cabeça do motor do Ford Sierra e Escort Cosworth (M12) (M12) por pernos. É uma das primeiras melhorias a realizar num motor que irá aumentar de potência, porque a junta da cabeça é um dos pontos que falha mais cedo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A rosca é laminada após o tratamento térmico, o que confere aos pernos ARP uma resistência à fadiga muito superior, e a retificação final garante que a cabeça e a junta assentam alinhadas durante a montagem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificá-lo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893808357710,"sku":"ARP-251-4701","price":209.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4701.jpg?v=1790662597"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-251-4702","title":"Espigões de cabeça ARP para Ford Zetec 2.0L - 251-4702","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de cabeça ARP para o Ford Zetec 2.0L, referência 251-4702. Substitui os parafusos de cabeça de série por pernos com as respetivas porcas, uma solução que distribui melhor a carga sobre a junta e que não danifica as roscas do bloco cada vez que a cabeça é desmontada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A rosca é laminada após o tratamento térmico, o que confere aos pernos ARP uma resistência à fadiga muito superior, e a retificação final assegura que a cabeça e a junta assentam alinhadas durante a montagem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificar.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893837619534,"sku":"ARP-251-4702","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-4702.jpg?v=1790662581"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5405","title":"Pernos de bancada ARP para Ford Duratec 2L e 2.3L (2003+) - 151-5405","description":"\u003cp\u003eCom este kit ARP 151-5405, as capas de biela do Ford Duratec 2L e 2.3L (2003+) ficam fixas com pernos em vez de parafusos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA sua função é evitar que as capas de biela se movam ou rocem no bloco a altas rotações, e ainda protegem as roscas do bloco. Vêm com as suas porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram pensados para o mesmo. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893902336334,"sku":"ARP-151-5405","price":164.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5405.jpg?v=1790662549"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5403","title":"Espigões de banco ARP para Ford Escort 1600cc - 151-5403","description":"\u003cp\u003eCom este kit ARP 151-5403, as capas de biela do Ford Escort 1600cc ficam fixas com pernos em vez de parafusos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA sua função é evitar que as capas de biela se movam ou rocem no bloco a altas rotações, protegendo ainda as roscas do bloco. Vêm com as suas porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em crómio-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram pensados para o mesmo. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893903515982,"sku":"ARP-151-5403","price":165.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5403.jpg?v=1790662548"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-219-5801","title":"Espigões de banco ARP para Ford Focus RS 2.5L (B5254 2000+) - 219-5801","description":"\u003cp\u003eCom este kit ARP 219-5801, as capas de apoio da cambota do Ford Focus RS 2.5L (B5254 2000+) ficam fixas com pernos em vez de parafusos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNum motor preparado, as capas de apoio tendem a mover-se sob carga; os pernos evitam isso e mantêm as roscas do bloco em bom estado. Inclui porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram pensados para o mesmo. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893906104654,"sku":"ARP-219-5801","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-5801.jpg?v=1790662546"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-219-5802","title":"Espigões de banco ARP para Ford Focus RS 2.5L (B5254 1999 e anteriores) - 219-5802","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de bancada ARP para o Ford Focus RS 2.5L (B5254 1999 e anteriores), referência 219-5802. Substituem os parafusos que seguram as capas de bancada da cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA sua função é evitar que as capas de bancada se movam ou rocem no bloco a altas rotações, protegendo também as roscas do bloco. Vêm com as suas porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificar.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893907972430,"sku":"ARP-219-5802","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/219-5802.jpg?v=1790662547"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-251-5801","title":"Espigões de banco ARP para Ford Focus RS 2.5L - 251-5801","description":"\u003cp\u003eOs pernos de bancada ARP 251-5801 são para o Ford Focus RS 2.5L e substituem os parafusos de origem das capas de bancada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA sua função é evitar que as capas de bancada se movam ou rocem no bloco a altas rotações, e ainda protegem as roscas do bloco. Vêm com as suas porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893909152078,"sku":"ARP-251-5801","price":484.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-5801.jpg?v=1790662545"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5401","title":"Espigões de banco ARP para Ford Pinto 2L 8v e Cosworth 2L 16v - 151-5401","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de bancada ARP para o Ford Pinto 2L 8v e Cosworth 2L 16v, referência 151-5401. Substituem os parafusos que fixam as capas de bancada da cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA sua função é evitar que as capas de bancada se movam ou rocem no bloco a altas rotações, e ainda protegem as roscas do bloco. Vêm com as respetivas porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893941068110,"sku":"ARP-151-5401","price":165.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5401.jpg?v=1790662532"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5402","title":"Espigões de banco ARP para Ford Pinto 2300cc - 151-5402","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de bancada ARP para o Ford Pinto 2300cc, referência 151-5402. Substituem os parafusos que fixam as capas de bancada da cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom os pernos, as capas não se deslocam nem roçam contra o bloco quando o motor trabalha com muita carga, e as roscas do bloco deixam de sofrer em cada montagem. O kit inclui as porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificar.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893942247758,"sku":"ARP-151-5402","price":169.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5402.jpg?v=1790662532"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5404","title":"Espigões de banco ARP para Ford Zetec 2.0L (98+) - 151-5404","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de bancada ARP para o Ford Zetec 2.0L (98+), referência 151-5404. Substituem os parafusos que fixam as capas de bancada da cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom pernos, as capas não se deslocam nem roçam contra o bloco quando o motor trabalha com muita carga, e as roscas do bloco deixam de sofrer em cada montagem. O kit inclui as porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em crómio-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, porque os binários indicados foram pensados para o mesmo. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893972590926,"sku":"ARP-151-5404","price":129.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5404.jpg?v=1790662520"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-151-5406","title":"Espigões de banco ARP para Ford Zetec 2.0L (92-97) - 151-5406","description":"\u003cp\u003eOs pernos de bancada ARP 151-5406 são para o Ford Zetec 2.0L (92-97) e substituem os parafusos de origem das capas de bancada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom pernos, as capas não se deslocam nem roçam contra o bloco quando o motor trabalha com muita carga, e as roscas do bloco deixam de sofrer em cada montagem. O kit inclui as porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificar.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893973770574,"sku":"ARP-151-5406","price":123.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-5406.jpg?v=1790662520"},{"product_id":"arp-balancer-bolts-m14x1-50-length-19-mm-part-no-251-2501","title":"Parafuso de polia da cambota ARP para Ford Duratec 1.8L e 2.0L (M14x1.50 - comprimento 19 mm) - 251-2501","description":"\u003cp\u003eParafuso da polia da cambota ARP para o Ford Duratec 1.8L e 2.0L (M14x1.50 - Comprimento 19 mm), referência 251-2501. Mantém fixa a polia da cambota, que é a que absorve as vibrações de torção do motor, e suporta muito mais aperto do que o de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ de 190.000 psi, com uma anilha grossa de grande superfície e uma cabeça alta de 12 pontas que admite uma chave de caixa longa sem risco de a arredondar. Rosca M14x1.50 e 44,1 mm de comprimento sob a cabeça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893979144526,"sku":"ARP-251-2501","price":48.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-2501.jpg?v=1790662517"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-152-6001","title":"Parafusos de biela ARP para Ford 240-300 CID - 152-6001","description":"\u003cp\u003eJogo de parafusos de biela ARP 152-6001 para o Ford 240-300 CID. Numa biela, a primeira peça a ceder quando o motor aumenta de rotação ou de potência é o parafuso, e a ARP é a referência nesta peça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda a montagem controlando o alongamento, entre 0,0060 e 0,0065 polegadas, com um binário orientativo de 50 lb-ft (cerca de 68 Nm) utilizando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver sofrido um estiramento permanente superior a uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894031802702,"sku":"ARP-152-6001","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/152-6001.jpg?v=1790662498"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-152-6002","title":"Parafusos de biela ARP para Ford 6 Cil. 4.9L - 152-6002","description":"\u003cp\u003eOs parafusos de biela ARP 152-6002 são para o Ford 6 Cil. 4.9L. Mudá-los é quase obrigatório ao abrir um motor que vai trabalhar com mais potência, porque o parafuso de série é o primeiro a falhar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda montá-los controlando o alongamento, entre 0,0060 e 0,0065 polegadas, com um binário orientativo de 50 lb-ft (cerca de 68 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894068535630,"sku":"ARP-152-6002","price":87.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/152-6002.jpg?v=1790662481"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m8-part-no-151-6004","title":"Parafusos de biela ARP para Ford CVH 1.6L (M8) - 151-6004","description":"\u003cp\u003eOs parafusos de biela ARP 151-6004 são para o Ford CVH 1.6L (M8) (M8). Substituí-los é quase obrigatório ao abrir um motor que irá trabalhar com mais potência, porque o parafuso de série é a primeira coisa a falhar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda montá-los controlando o alongamento, entre 0,0055 e 0,0060 polegadas, com um binário orientativo de 25 lb-ft (cerca de 34 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real muda. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894102516046,"sku":"ARP-151-6004","price":90.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-6004.jpg?v=1790662467"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-251-6202","title":"Parafusos de biela ARP para Ford Duratec 1.8L - 251-6202","description":"\u003cp\u003eJogo de parafusos de biela ARP 251-6202 para o Ford Duratec 1.8L. Numa biela, a primeira coisa a ceder quando o motor sobe de rotações ou de potência é o parafuso, e a ARP é a referência nesta peça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda a sua montagem controlando o alongamento, entre 0,0065 e 0,0070 polegadas, com um binário orientativo de 45 lb-ft (cerca de 61 Nm) utilizando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificá-lo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894105334094,"sku":"ARP-251-6202","price":93.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6202.jpg?v=1790662465"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m8-part-no-251-6201","title":"Parafusos de biela ARP para Ford Escort RS 2000 (M8) - 251-6201","description":"\u003cp\u003eOs parafusos de biela ARP 251-6201 são para o Ford Escort RS 2000 (M8) (M8). Substituí-los é quase obrigatório ao abrir um motor que vai trabalhar com mais potência, porque o parafuso de série é o primeiro a falhar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda montá-los controlando o alongamento, entre 0,0050 e 0,0055 polegadas, com um binário orientativo de 25 lb-ft (cerca de 34 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real muda. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894127780174,"sku":"ARP-251-6201","price":120.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6201.jpg?v=1790662460"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-251-6203","title":"Parafusos de biela ARP para Ford Focus RS 2.5L - 251-6203","description":"\u003cp\u003eJogo de parafusos de biela ARP 251-6203 para o Ford Focus RS 2.5L. Numa biela, a primeira coisa que cede quando o motor sobe de rotações ou de potência é o parafuso, e a ARP é a referência nesta peça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda a sua montagem controlando o alongamento, entre 0,0085 e 0,0090 polegadas, com um binário orientativo de 50 lb-ft (cerca de 68 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894138724686,"sku":"ARP-251-6203","price":199.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/251-6203.jpg?v=1790662457"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-151-6001","title":"Parafusos de biela ARP para Ford 1.6L RS Turbo (Hi Perf 8740) - 151-6001","description":"\u003cp\u003eParafusos de biela ARP para o Ford 1.6L RS Turbo (Hi Perf 8740), referência 151-6001. O parafuso é o ponto fraco de uma biela, e estes substituem os de origem por outros com muito maior resistência à fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda a montagem controlando o alongamento, entre 0,0060 e 0,0065 polegadas, com um binário orientativo de 40 lb-ft (cerca de 54 Nm) utilizando o seu lubrificante. É conveniente medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver esticado permanentemente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor o aperto real altera-se. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, envie-nos uma mensagem com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894181159246,"sku":"ARP-151-6001","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/151-6001.jpg?v=1790662437"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/pt\/collections\/piezas-ford.oembed?page=2","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}