{"title":"Piezas para Volkswagen","description":"\u003cp\u003eEl Golf es probablemente el coche más preparado de Europa, y cada generación tiene su propio catálogo. Aquí van desde los clásicos hasta el MK8, con las variantes GTI y R, además del Polo, el Scirocco, el Beetle y los furgones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTenemos suspensión, admisión, turbo, escape, refrigeración y estructuras de seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA partir del MK7, el diámetro de la mangueta decide qué kit necesitas, y lo indicamos en el título del producto. Si vas a bajar el coche, piensa también en las copelas: la de serie se queda sin recorrido de ajuste enseguida.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-audi-r8-porsche-vag-v8-fsi","title":"Bobina de ignição melhorada HP Ignition para Audi R8, Porsche, VAG, V8 FSI","description":"\u003cp\u003eBobina de ignição melhorada da HP Ignition para VAG e Porsche. Foi concebida para motores preparados que trabalham a altas rotações e temperaturas, com maior resistência e qualidade do que as bobinas originais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoluciona os problemas de ignição mais comuns, como as falhas de ignição e os solavancos. A sua tensão alta e estável proporciona uma faísca potente mesmo em regimes elevados, e a HP Ignition indica um ganho de até 4% de potência e binário. A montagem é direta, sem modificações nem ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (vendida por unidade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAplicação:\u003c\/strong\u003e VAG e Porsche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferências OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e 06E905115A 06E905115B 06E905115C 06E905115D 06E905115E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e 2 anos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTambém está disponível na versão AutoDiag, com LED de autodiagnóstico em cada bobina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAplicações\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0L TFSI (04-12); Audi A4 B8 2.0L TFSI (07-15); Audi A5 8T 2.0L TFSI (07-15); Audi R8 4.2L V8 FSI (06-10); Audi R8 4.2L V8 FSI (08-15); Audi RS3 2.5L TFSI (11-17); Audi RS4 B7 4.2L V8 FSI (06-08); Audi RS4 B8 4.2L V8 FSI (12-15); Audi RS5 B8 4.2L V8 FSI (10-16); Audi S3 8L (96-03); Audi S3 8P (06-12); Audi S4 3.0L V6 (10-15); Audi S4 B7 4.2L V8 FSI (05-08); Audi S5 3.0L V6 (10-15); Audi S5 B7 4.2L V8 FSI (07-11); Audi TT e TTS 8J 2.0L TFSI (06-13); Audi TT 8N (96-06); Audi TTRS 2.5L TFSI (09-14); Porsche Cayenne 3.0L V6 (02-10); Porsche Cayenne 3.0L V6 incluindo híbrido (2010+); Porsche Panamera 3.0L V6 incluindo híbrido (2009+); Seat Leon 1M 1.8T (99-06); Seat Leon 1M Cupra (99-06); Seat Leon 1P 2.0L TSI e TFSI (05-12); Seat Leon 1P Cupra (05-12); Volkswagen Golf 4 GTI (98-04); Volkswagen Golf 5 GTI (04-09); Volkswagen Golf 6 GTI (09-12); Volkswagen Golf 6 R (09-12); Volkswagen Polo 6R WRC (09-14); Volkswagen Polo 9N GTI (05-09); Volkswagen Scirocco 2.0L TSI e TFSI (08-17); Volkswagen Scirocco R (08-17); Volkswagen Touareg 3.0L V6 (10-17); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (02-10); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (10-17); Volkswagen 1.8L 20V Turbo usando os nossos adaptadores específicos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Se a sua versão não aparece ou tem dúvidas, escreva-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805784740174,"sku":"10CP-38\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/06E905115A-R8-4.jpg?v=1735818148"},{"product_id":"hp-ignition-autodiag-uprated-coilpack-for-audi-r8-porsche-vag-v8-fsi","title":"Bobina de ignição melhorada HP Ignition AutoDiag para Audi R8, Porsche, VAG, V8 FSI","description":"\u003cp\u003eBobina de ignição melhorada da HP Ignition para VAG e Porsche. Foi concebida para motores preparados que trabalham a altas rotações e temperaturas, com mais resistência e qualidade do que as bobinas originais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoluciona os problemas de ignição mais habituais, como falhas de ignição e soluços. A sua tensão alta e estável proporciona uma faísca potente mesmo a regimes elevados, e a HP Ignition indica um ganho de até 4% de potência e binário. A montagem é direta, sem modificações nem ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA versão AutoDiag possui um componente de autodiagnóstico na parte superior que vigia a ignição de forma contínua. Se um cilindro tiver um problema, por exemplo, uma vela de ignição defeituosa, acende-se um LED vermelho na sua bobina. Ao arrancar, todos os LEDs acendem-se durante 5 segundos e apagam-se em simultâneo para confirmar que o sistema funciona. É muito útil em competição, porque agiliza o diagnóstico e a manutenção no paddock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (vende-se por unidade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAplicação:\u003c\/strong\u003e VAG e Porsche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferências OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e 06E905115A 06E905115B 06E905115C 06E905115D 06E905115E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicações\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8P 2.0L TFSI (04-12); Audi A4 B8 2.0L TFSI (07-15); Audi A5 8T 2.0L TFSI (07-15); Audi R8 4.2L V8 FSI (06-10); Audi R8 4.2L V8 FSI (08-15); Audi RS3 2.5L TFSI (11-17); Audi RS4 B7 4.2L V8 FSI (06-08); Audi RS4 B8 4.2L V8 FSI (12-15); Audi RS5 B8 4.2L V8 FSI (10-16); Audi S3 8L (96-03); Audi S3 8P (06-12); Audi S4 3.0L V6 (10-15); Audi S4 B7 4.2L V8 FSI (05-08); Audi S5 3.0L V6 (10-15); Audi S5 B7 4.2L V8 FSI (07-11); Audi TT e TTS 8J 2.0L TFSI (06-13); Audi TT 8N (96-06); Audi TTRS 2.5L TFSI (09-14); Porsche Cayenne 3.0L V6 (02-10); Porsche Cayenne 3.0L V6 (10-17); Porsche Panamera 3.0L V6 (09-16); Seat Leon 1M 1.8T (99-06); Seat Leon 1M Cupra (99-06); Seat Leon 1P 2.0L TSI e TFSI (05-12); Seat Leon 1P Cupra (05-12); Volkswagen Golf 4 GTI (98-04); Volkswagen Golf 5 GTI (04-09); Volkswagen Golf 6 GTI (09-12); Volkswagen Golf 6 R (09-12); Volkswagen Polo 6R WRC (09-14); Volkswagen Polo 9N GTI (05-09); Volkswagen Scirocco 2.0L TSI e TFSI (08-17); Volkswagen Scirocco R (08-17); Volkswagen Touareg 3.0L V6 (10-17); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (02-10); Volkswagen Touareg 4.2L V8 (10-17)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Se a sua versão não aparece ou tem dúvidas, escreva-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805787066702,"sku":"DIAG-10CP-38\/UNIT","price":41.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/DIAG-06E905115A-R8-5.jpg?v=1735818085"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-vag-1-2-to-1-6l-inc-fsi-tsi-1997","title":"Bobina de ignição melhorada HP Ignition para VAG 1.2 a 1.6L incl. FSI e TSI (1997+)","description":"\u003cp\u003eBobina de ignição melhorada da HP Ignition para Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. Foi concebida para motores preparados que trabalham a altas rotações e temperaturas, com mais resistência e qualidade do que as bobinas originais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eResolve os problemas de ignição mais habituais, como falhas de ignição e solavancos. A sua tensão alta e estável proporciona uma faísca potente mesmo a regimes elevados, e a HP Ignition indica um ganho de até 4% de potência e binário. A montagem é direta, sem modificações nem ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e 1 bobina (vende-se por unidade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAplicação:\u003c\/strong\u003e Audi, Seat, Skoda e Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferências OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e 036905715F 036 905 100A 036 905 100B 036 905 100C 036 905 100D 036905102D 036905715 036905715A 036905715C 036905715E 036905715F 036905715G 036905715H\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e 2 anos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicações\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 8X 1.4L TFSI (10-15); Audi A2 8Z 1.4L (00-05); 1.6L FSI (02-05); Audi A3 8P 1.4L TFSI (07-13); 1.6L FSI (03-07); Seat Alhambra II 7N 1.4L TSI (2010+); Seat Altea 5P incl. XL 1.4L 16V (2006+); 1.4L TSI (2007+); Seat Cordoba II 6L 1.2L (02-06); 1.2L 12V (06-09); 1.4L 16V (02-09); 1.6L 16V (06-09); Seat Ibiza III 6L 1.2L (02-06); 1.2L 12V (06-09); 1.4L 16V (02-09); 1.6L 16V (06-09); Seat Ibiza IV 6J\/6P 1.2L (08-15); 1.2L LPG (08-11); 1.4L (08-15); 1.4L LPG (08-11); 1.4L TSI incl. Cupra (09-15); 1.6L (08-12); 1.6L LPG (2011+); Seat Leon I 1M 1.4L 16V (99-06); 1.6L 16V (00-06); Seat Leon II 1P 1.4L 16V (06-12); 1.4L TSI (07-12); Seat Toledo II 1M 1.4L 16V (00-02); 1.6L 16V (00-06); Seat Toledo III 5P 1.4L 16V (06-09); Seat Toledo IV KG 1.2L (12-15); 1.4L TSI (12-15); 1.6L (13-15); Skoda Fabia I 6Y 1.2L (03-08); 1.4L 16V (99-08); Skoda Fabia II 5J 1.2L (07-14); 1.2L 12V (11-14); 1.2L LPG (07-14); 1.4L (07-14); 1.4L LPG (07-14); 1.4L TSI RS (10-14); 1.6L (07-14); Skoda Octavia I 1U 1.4L 16V (00-10); Skoda Octavia II 1Z 1.4L (04-13); 1.4L TSI 16V (08-13); 1.6L FSI 16V (04-08); Skoda Rapid NH 1.2L (2012+); 1.2L LPG (12-15); 1.4L TSI (2012+); 1.6L (2012+); Skoda Roomster 5J 1.2L (06-15); 1.2L LPG (09-15); 1.2L TSI (10-15); 1.4L (06-15); 1.4L LPG (10-15); 1.6L (06-15); 1.6L LPG (06-10); Skoda Superb II 3T 1.4L TSI (08-15); Skoda Yeti 5L 1.4L TSI (10-15); Volkswagen Beetle 5C 1.4L TSI (11-16); Volkswagen Bora 1J 1.4L 16V (00-05); 1.6L 16V (00-05); 1.6L FSI (02-05); Volkswagen Caddy III 2K\/2C 1.4L (04-10); Volkswagen CC 35 1.4L TSI incl. Multifuel (11-16); Volkswagen Eos 1F 1.4L TSI (07-15); 1.6L FSI (06-08); Volkswagen Golf IV 1J 1.4L 16V (97-04); 1.6L 16V (00-05); 1.6L FSI (02-05); Volkswagen Golf V 1K 1.4L 16V (03-08); 1.4L FSI (03-06); 1.4L TSI (05-08); 1.6L FSI (03-08); Volkswagen Golf VI 5K 1.4L (08-12); 1.4L TSI (08-12); Volkswagen Golf Plus e Crossgolf 5M 1.4L 16V (05-13); 1.4L FSI (05-06); 1.4L TSI (06-13); 1.6L FSI (04-08); Volkswagen Jetta V 1K 1.4L TSI (06-10); 1.6L FSI (05-10); Volkswagen Lupo 3L 1.4L 16V (98-05); 1.4L FSI (01-05); Volkswagen New Bettle 1C\/1Y\/9C 1.4L (01-10); Volkswagen Passat B6 1.4L TSI (07-10); 1.6L FSI (05-08); Volkswagen Passat B7 1.4L TSI incl. EcoFuel e MultiFuel (10-14); Volkswagen Passat CC 35 1.4L TSI Multifuel (11-12); Volkswagen Polo IV 9N 1.2L 12V (01-09); 1.4L (02-09); 1.4L 16V (01-09); 1.4L BiFuel (06-09); 1.4L FSI (02-06); 1.6L 16V (06-09); Volkswagen Polo V 6R\/6C 1.2L (2009+); 1.4L incl. BiFuel (09-14); 1.4L GTI (2010+); 1.6L incl. BiFuel (2010+); Volkswagen Sharan II 7N 1.4L TSI (2010+); Volkswagen Tiguan I 5N 1.4L TSI (07-18); Volkswagen Touran 1T 1.4L TSI incl. EcoFuel (06-10); 1.6L FSI (03-07)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Se a sua versão não aparece ou tem dúvidas, escreva-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805810594126,"sku":"10CP-08\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-08-3.jpg?v=1735818386"},{"product_id":"hp-ignition-uprated-coilpack-for-vag-1-8-to-4-0l-tsi-tfsi-2007","title":"Bobina de ignição melhorada HP Ignition para VAG 1.8 a 4.0L TSI e TFSI (2007+)","description":"\u003cp\u003eBobine de ignição melhorada da HP Ignition para Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda e Volkswagen. Está concebida para motores preparados que trabalham a altas rotações e temperaturas, com mais resistência e qualidade do que as bobinas originais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoluciona os problemas de ignição mais habituais, como falhas de ignição e solavancos. A sua tensão alta e estável proporciona uma faísca potente mesmo a alto regime, e a HP Ignition indica um ganho de até 4% de potência e binário. A montagem é direta, sem modificações ou ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConteúdo:\u003c\/strong\u003e 1 bobine (vendida por unidade)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAplicação:\u003c\/strong\u003e Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda e Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo de motor:\u003c\/strong\u003e EA888, EA855, EVO, EA839, EA825\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferências OEM equivalentes:\u003c\/strong\u003e 06H905110G 032 905 106B 032 905 106E 032905106 032905106B 032905106E UF277 UF-277 GN10018 E877 5C1314 C1319 IC387 50011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e 2 anos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e HP Ignition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicações\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAudi A1 8X incl. S1 (10-18); A1 Sportback GB (2018+); A3 8V incl. S3 e RS3 (12-20); A3 8Y S3 e RS3 (2020+); A4 B8 (07-16); A4 B9 incl. S4 e RS4 (2015+); A5 B8 (07-18); A5 B9 incl. S5 (2016+); A6 C7 (10-18); A6 C8 incl. RS6 (2018+); A7 4G (10-18); A7 Sportback 4K incl. S7 e RS7 (2017+); A8 D4 (09-18); A8 4N incl. S8 (2017+); Q2 GA (2016+); Q3 8U (2011+); Q3 F3 (2018+); Q5 8R (08-17); Q5 FY (2016+); Q5 Sportback 80 (2020+); Q7 4M (2015+); Q8 4M (2018+); TT FV incl. TTS e TT RS (2014+); Bentley Bentayga 4V (2015+); Continental 3S (2017+); Flying Spur ZG (2019+); Cupra Formentor (2020+); Leon KL incl. Sportstourer (2020+); Lamborghini Urus (2018+); Porsche Macan 95B (2014+); Panamera 971 (2016+); Cayenne 9YA (2017+); Seat Ateca KH (2016); Alhambra II 71 (2010+); Ibiza IV Sportcoupe 6J\/6P (08-18); Leon III 5F (2012+); Leon IV KL (2019+); Tarraco KN (2018+); Skoda Karoq NU (2017+); Kodiaq NS (2016+); Octavia III 5E (2012+); Octavia IV NX (2019+); Superb III 3V (2015+); Volkswagen Arteon 3H (2017+); Atlas CA (2016+); Beetle 5C (11-19); Golf VII 5G\/BA\/BV (2013+); Golf VIII CD (2019+); Multivan T7 (2021+); Passat B8 (2014+); Polo V 6R\/6C (2009+); Polo VI AW\/BZ (2017+); Scirocco III 13 (08-17); Sharan II 7N (2010+); T-Roc A1 (2017+); Tiguan II AD (2016+); Touareg III CR (2017+); Touran II 5T (2015+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLista orientativa. Se a sua versão não aparecer ou tiver dúvidas, contacte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Ignition","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50805810889038,"sku":"10CP-18\/UNIT","price":33.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/10CP-18-3.jpg?v=1735818392"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-3-vr6","title":"Radiador de alumínio Mishimoto Performance para VW Golf 3 VR6","description":"\u003cp\u003eRadiador de alumínio Mishimoto para VW Golf 3 VR6. É fabricado em alumínio de grau aeronáutico, com soldaduras TIG, e aproveita os pontos de fixação do radiador original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo melhorar a troca de calor, o motor trabalha a uma temperatura inferior, o que se traduz em fiabilidade e desempenho, tanto em utilização diária como em competição. Segundo a Mishimoto, o seu núcleo de alumínio mais espesso arrefece consideravelmente melhor do que o radiador de série, com melhorias de até 35% de capacidade, dependendo do modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Volkswagen Golf 3 VR6 AAA (apenas este motor), caixa manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensões totais:\u003c\/strong\u003e 76 cm x 39 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensões do núcleo:\u003c\/strong\u003e 62,5 cm x 34,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura do núcleo:\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de saída:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura das paredes do depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRosca do bujão de drenagem magnético:\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento da rosca do bujão:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e alumínio com soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTampa:\u003c\/strong\u003e tampa de radiador reforçada de 1,3 bar incluída\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e vitalícia (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe tiver dúvidas sobre a compatibilidade com a sua versão, contacte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812615328078,"sku":"MMRAD-GLF-94","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-GLF-94_1_1.jpg?v=1743179062"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-4-1-8t","title":"Radiador de alumínio Mishimoto Performance para VW Golf 4 (1.8T)","description":"\u003cp\u003eRadiador de alumínio Mishimoto para VW Golf 4 (1.8T). É fabricado em alumínio de qualidade aeronáutica soldado a TIG, com acabamento polido, e substitui diretamente o radiador de origem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom uma melhor troca térmica, o motor trabalha mais frio, algo que é apreciado no verão, em sessões de pista longas e em motores preparados. A Mishimoto indica que, dependendo do modelo, a capacidade de refrigeração aumenta até 35% em relação ao radiador de origem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Volkswagen Golf 4 1.8L Turbo, caixa manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensões totais:\u003c\/strong\u003e 78,2 cm x 41,9 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensões do núcleo:\u003c\/strong\u003e 65 cm x 15,67\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura do núcleo:\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de saída:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura das paredes do depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRosca do bujão de drenagem magnético:\u003c\/strong\u003e M16x1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento da rosca do bujão:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e alumínio com soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTampa:\u003c\/strong\u003e tampa de radiador reforçada de 1,3 bar incluída\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e vitalícia (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe tiver dúvidas sobre a compatibilidade com a sua versão, contacte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812616802638,"sku":"MMRAD-GLF-99","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-GLF-99_1_1.jpg?v=1743179063"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-5-gti-2-0t","title":"Radiador de alumínio Mishimoto Performance para VW Golf 5 GTI (2.0T)","description":"\u003cp\u003eRadiador de alumínio Mishimoto para VW Golf 5 GTI (2.0T). É fabricado em alumínio de qualidade aeronáutica, com soldadura TIG e acabamento polido, e monta-se diretamente em substituição do radiador original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO motor mantém uma temperatura mais baixa e estável, o que prolonga a vida dos seus componentes tanto na estrada como em circuito. Dependendo do modelo, o fabricante indica até 35% mais de capacidade do que o radiador original.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Golf 5 GTI (2.0 turbo - motor BPY), caixa manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedidas totais:\u003c\/strong\u003e 80,3 cm x 42,4 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedidas do núcleo:\u003c\/strong\u003e 65 cm x 39,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura do núcleo:\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de saída:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura das paredes do depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRosca do bujão de drenagem magnético:\u003c\/strong\u003e M16 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento da rosca do bujão:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e alumínio com soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTampa:\u003c\/strong\u003e tampa de radiador reforçada de 1,3 bar incluída\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e vitalícia (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe tiver dúvidas sobre a compatibilidade com a sua versão, contacte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812619587918,"sku":"MMRAD-MAC-06","price":333.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-MAC-06_1_1.jpg?v=1743179067"},{"product_id":"mishimoto-performance-aluminium-radiator-for-vw-golf-5-r32","title":"Radiador de alumínio Mishimoto Performance para VW Golf 5 R32","description":"\u003cp\u003eRadiador de alumínio Mishimoto para VW Golf 5 R32. É fabricado em alumínio de qualidade aeronáutica, com soldadura TIG e acabamento polido, e monta-se diretamente no lugar do radiador original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO motor mantém uma temperatura mais baixa e estável, o que prolonga a vida útil dos seus componentes tanto na estrada como em circuito. Segundo a Mishimoto, o seu núcleo de alumínio mais espesso refrigera bastante melhor do que o radiador de série, com melhorias de até 35% de capacidade, dependendo do modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e Golf 5 R32\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedidas totais:\u003c\/strong\u003e 77,5 cm x 48,5 cm x 5,3 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedidas do núcleo:\u003c\/strong\u003e 65,0 cm x 42,8 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilas:\u003c\/strong\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura do núcleo:\u003c\/strong\u003e 4 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de entrada:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiâmetro de saída:\u003c\/strong\u003e 3,2 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspessura das paredes do depósito:\u003c\/strong\u003e 2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento da rosca da tampa:\u003c\/strong\u003e 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e alumínio com soldadura TIG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTampa:\u003c\/strong\u003e tampa de radiador reforçada de 1,3 bar incluída\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem:\u003c\/strong\u003e direta, sem modificações\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantia:\u003c\/strong\u003e vitalícia (Mishimoto)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Mishimoto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe tiver dúvidas sobre a compatibilidade com a sua versão, contacte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50812620177742,"sku":"MMRAD-MK5-08","price":302.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/MMRAD-MK5-08_1_1.jpg?v=1743179068"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-volkswagen-1-6l-1-8l-2-0l-83-03","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03)","description":"\u003cp\u003eConjunto de capas de biela ACL Race Series para Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03), referência 4B1606H. É a gama de competição da ACL, a mesma que é montada em motores de drift, de circuito e de aceleração.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo interior, possuem três camadas sobre uma base de aço de alta resistência: o revestimento de cobre-chumbo-estanho, uma fina barreira de níquel e uma camada de deslizamento de chumbo, estanho e cobre, que é a que trabalha contra a cambota. Nas capas de biela, a camada superficial é mais fina, para que suportem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRelativamente a uma capa de série, a gama Race apresenta maior interferência no alojamento, o que melhora a fixação e a transmissão de calor, e uma excentricidade maior que favorece a película de óleo quando o motor gira a regimes elevados.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida padrão, a ACL indica para um moente de biela de 47,758 a 47,778 mm, com uma largura de capa de 19,0 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,051 a 0,061 mm, medida com micrómetro e calibrador de diâmetros internos. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado das capas normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície das capas para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que oferece mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão sabe se a sua cambota está na medida padrão? Escreva-nos com o código do motor e ajudamo-lo a escolher.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130178894,"sku":"ACL-4B1606H\/145","price":46.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_a395b752-1fed-4879-a5c4-a91839b6b23b.jpg?v=1735903970"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-main-bearings-volkswagen-1-6l-1-8l-2-0l-83-03","title":"Bronzes de cambota ACL Race Series para Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03)","description":"\u003cp\u003eConjunto de capas de cambota ACL Race Series para Volkswagen 1.6L, 1.8L, 2.0L (83-03), referência 5M1644H. São as que suportam a cambota no bloco e, num motor preparado, delas depende que o óleo chegue corretamente a toda a cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA estrutura é trimetálica, com base de aço, revestimento de cobre, chumbo e estanho, barreira de níquel e uma camada superficial macia que se adapta e evita a gripagem mesmo com cargas muito elevadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs superiores possuem o canal de lubrificação completo, de 180°, e as inferiores um canal parcial, para não cortar a passagem de óleo para as bielas, sendo o final do canal progressivo para evitar picos de pressão. Em relação a uma capa de origem, a gama Race apresenta maior interferência no alojamento, o que melhora a fixação e a transmissão de calor, e uma excentricidade maior que favorece a película de óleo quando o motor gira em altas rotações.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm medida standard, a ACL indica-as para um apoio de cambota de 53,958 a 53,978 mm, e para esse diâmetro recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,056 a 0,067 mm. Se a cambota estiver retificada, a medida altera-se.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado das capas normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície das capas para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que proporciona mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de encomendar, confirme a medida da sua cambota (standard ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130539342,"sku":"ACL-5M1644H\/146","price":62.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-main-bearings_8febf8bd-02c5-4d9f-8def-a3da5fa699e3.jpg?v=1735903973"},{"product_id":"acl-trimetal-reinforced-rod-bearings-volkswagen-1-8l-2-0l-2000","title":"Bronzes de biela ACL Race Series para Volkswagen 1.8L, 2.0L (2000+)","description":"\u003cp\u003eBronzes de biela ACL da gama Race Series para Volkswagen 1.8L, 2.0L (2000+) (referência 4B1609H), concebidos para motores que irão trabalhar com muito mais carga e rotações do que o de série.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo interior, possuem três camadas sobre uma base de aço de alta resistência: o revestimento de cobre-chumbo-estanho, uma fina barreira de níquel e uma camada de deslizamento de chumbo, estanho e cobre, que é a que trabalha contra a cambota. Nos bronzes de biela, a camada superficial é mais fina, para que suportem melhor a fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ACL fabrica-os com mais «crush» (interferência no alojamento) do que um bronze normal, para que fiquem bem fixos e dissipem melhor o calor, e com mais excentricidade, o que os ajuda a manter a película de óleo quando o alojamento se deforma a altas rotações.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa medida standard, a ACL indica-os para um moente de biela de 47,758 a 47,778 mm, com uma largura de bronze de 19,0 mm. Para esse diâmetro, recomenda uma folga de óleo de cerca de 0,051 a 0,061 mm, medida com micrómetro e alexómetro. Se a cambota estiver retificada, a medida muda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão possuem o banho final de estanho prateado dos bronzes normais, pelo que a sua cor escura, entre castanho, preto e azulado, é a de fábrica e não indica qualquer defeito. A ACL desaconselha o polimento da superfície dos bronzes para ajustar a folga; se for necessária mais, combinam-se com a versão HX, que confere mais 0,025 mm de folga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de os encomendar, confirme a medida da sua cambota (standard ou retificada); se tiver dúvidas, escreva-nos com o código do motor.\u003c\/p\u003e","brand":"ACL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50813130604878,"sku":"ACL-4B1609H","price":55.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/acl-rod-bearings_12eb7554-98a9-4cf9-b12c-8f2137721b8e.jpg?v=1735903976"},{"product_id":"np-parts-black-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts preto para Volkswagen Golf 5, 6 e 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eEste \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e instala-se sobre o túnel da caixa de velocidades e é compatível com todas as caixas manuais de Golf 5, 6 e 7. Fabricado completamente em alumínio forjado 6082 maquinado por CNC, este short shifter de alta qualidade oferece inúmeras vantagens:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eBloqueio de mudanças ajustável:\u003c\/strong\u003e uma característica ideal para carros de competição ou drift, que garante que engrene sempre a mudança correta. O mecanismo integrado permite bloquear o acesso às mudanças da esquerda (marcha-atrás, 1.ª e 2.ª) ou da direita (5.ª e 6.ª). Isto ajuda a evitar mudanças erradas que poderiam danificar gravemente o motor, como reduzir de 3.ª para 2.ª em vez de 3.ª para 4.ª, ou subir de 2.ª para 5.ª em vez de 2.ª para 3.ª, o que poderia afetar o seu desempenho, por exemplo, numa qualificação.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eBasta premir o botão no punho a qualquer momento para desbloquear o sistema de bloqueio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eCurso da alavanca reduzido\u003c\/strong\u003e, que permite passagens de caixa mais rápidas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMontado sobre rolamentos, o que proporciona uma passagem de caixa ultra precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtegido contra água e fumo\u003c\/strong\u003e, graças ao seu fole têxtil, que veda o mecanismo e evita a entrada de líquidos ou contaminantes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdequado tanto para uso em estrada como em circuito, este short shifter mantém um aspeto discreto graças ao seu acabamento anodizado em preto. A posição original do punho é preservada e o seu tamanho permite manter todos os painéis e acabamentos OEM no seu lugar.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086150459726,"sku":"NP-VW-BLACK","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-1.jpg?v=1751273631"},{"product_id":"np-parts-blue-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts azul para Volkswagen Golf 5, 6 e 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eEste \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e instala-se sobre o túnel da caixa de velocidades e é compatível com todas as caixas manuais de Golf 5, 6 e 7. Fabricado completamente em alumínio forjado 6082 maquinado por CNC, este short shifter de alta qualidade oferece inúmeras vantagens:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eBloqueio de mudanças ajustável:\u003c\/strong\u003e uma característica ideal para carros de competição ou drift, que garante que engrene sempre a mudança correta. O mecanismo integrado permite bloquear o acesso às mudanças da esquerda (marcha-atrás, 1.ª e 2.ª) ou da direita (5.ª e 6.ª). Isto ajuda a evitar mudanças erradas que poderiam danificar gravemente o motor, como reduzir de 3.ª para 2.ª em vez de 3.ª para 4.ª, ou subir de 2.ª para 5.ª em vez de 2.ª para 3.ª, o que poderia afetar o seu desempenho, por exemplo, numa qualificação.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eBasta premir o botão no punho a qualquer momento para desbloquear o sistema de bloqueio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eCurso da alavanca reduzido\u003c\/strong\u003e, que permite passagens de caixa mais rápidas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMontado sobre rolamentos, o que proporciona uma passagem de caixa ultra precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtegido contra água e fumo\u003c\/strong\u003e, graças ao seu fole têxtil, que veda o mecanismo e evita a entrada de líquidos ou contaminantes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdequado tanto para uso em estrada como em circuito, este short shifter mantém um aspeto discreto graças ao seu acabamento anodizado em preto. A posição original do punho é preservada e o seu tamanho permite manter todos os painéis e acabamentos OEM no lugar.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086182670670,"sku":"NP-VW-BLUE","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-Untitleddesign-448.jpg?v=1751273849"},{"product_id":"np-parts-silver-short-shifter-for-volkswagen-golf-5-6-7","title":"Short shifter NP Parts prateado para Volkswagen Golf 5, 6 e 7","description":"\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"857\"\u003eEste \u003cstrong data-start=\"598\" data-end=\"615\"\u003eshort shifter\u003c\/strong\u003e instala-se sobre o túnel da caixa de velocidades e é compatível com todas as caixas manuais de Golf 5, 6 e 7. Fabricado completamente em alumínio forjado 6082 maquinado por CNC, este short shifter de alta qualidade oferece inúmeras vantagens:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"859\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"1374\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"1374\"\u003e\u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"894\"\u003eBloqueio de mudanças ajustável:\u003c\/strong\u003e uma funcionalidade ideal para carros de competição ou drift, que garante que engrena sempre a mudança correta. O mecanismo integrado permite bloquear o acesso às mudanças da esquerda (marcha-atrás, 1.ª e 2.ª) ou da direita (5.ª e 6.ª). Isto ajuda a evitar passagens erradas que poderiam danificar gravemente o motor, como reduzir de 3.ª para 2.ª em vez de 3.ª para 4.ª, ou subir de 2.ª para 5.ª em vez de 2.ª para 3.ª, o que poderia afetar o seu desempenho, por exemplo, numa qualificação.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1376\" data-end=\"1479\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1378\" data-end=\"1479\"\u003eBasta pressionar o botão no punho a qualquer momento para desbloquear o sistema de bloqueio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1560\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eCurso da alavanca reduzido\u003c\/strong\u003e, que permite passagens de caixa mais rápidas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1562\" data-end=\"1634\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1564\" data-end=\"1634\"\u003eMontado sobre rolamentos, o que proporciona uma passagem de caixa ultra precisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1636\" data-end=\"1772\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1638\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1638\" data-end=\"1672\"\u003eProtegido contra água e fumo\u003c\/strong\u003e, graças ao seu fole têxtil, que isola o mecanismo e evita a entrada de líquidos ou contaminantes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1774\" data-end=\"2037\"\u003eAdequado tanto para utilização em estrada como em circuito, este short shifter mantém um aspeto discreto graças ao seu acabamento anodizado em preto. A posição original do punho é preservada e o seu tamanho permite manter todos os painéis e acabamentos OEM no seu lugar.\u003c\/p\u003e","brand":"NP Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086186897742,"sku":"NP-VW-SILVER","price":398.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/xlarge-Untitleddesign-457.jpg?v=1751274006"},{"product_id":"ngk-platinum-plfer7a8eg-spark-plugs-vag-tsi-tfsi","title":"Vela de ignição NGK PLFER7A8EG de platina (VAG TSI \u0026 TFSI)","description":"\u003cp\u003eVela de ignição NGK PLFER7A8EG da gama Laser Platinum, a que é montada de origem em muitos motores TSI e TFSI do grupo VAG (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen), como o 2.0 TSI do Golf MK7.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉ uma vela de ignição de platina dupla: possui platina soldada a laser tanto no elétrodo central de fio fino como no elétrodo de massa. Como ambos se desgastam de igual forma, a folga mantém-se estável durante muito mais tempo, com um ralenti suave, bom consumo e menos risco de falhas de ignição em motores turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferência:\u003c\/strong\u003e PLFER7A8EG (NGK 94833)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e motores TSI e TFSI do grupo VAG (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrau térmico:\u003c\/strong\u003e 7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo de rosca:\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento da rosca:\u003c\/strong\u003e 26,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAssento:\u003c\/strong\u003e com junta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFolga dos elétrodos:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistência:\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElétrodos:\u003c\/strong\u003e platina dupla, central de fio fino de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVenda:\u003c\/strong\u003e por unidade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifique a referência pedida pelo seu motor antes de comprar, pois dentro da gama TSI e TFSI existem várias velas diferentes. É vendida à unidade, por isso indique na quantidade as que necessita.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086240571726,"sku":"PLFER7A8EG","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/60dbd13dec2365354029bfbe8d0fa555.jpg?v=1751276382"},{"product_id":"ngk-platinum-pfr7s8eg-spark-plug-vw-golf-5-gti-golf-6-gti-r","title":"Vela de ignição NGK PFR7S8EG de platina (VW Golf 5 GTI \u0026 Golf 6 GTI \/ R)","description":"\u003cp\u003eVela de ignição NGK PFR7S8EG da gama Laser Platinum, a indicada para os motores 1.8 e 2.0 FSI, TFSI e TSI do grupo VAG, como os do Golf 5 GTI e do Golf 6 GTI e R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉ de platina dupla, com o elétrodo central de fio fino de 1 mm e platina soldada a laser também no de massa. O elétrodo fino necessita de menos tensão para que a faísca salte, pelo que arranca melhor a frio e a ignição mantém-se firme sob carga, que é o que um motor turbo exige. Como se desgasta pouco, a abertura mantém-se estável durante milhares de quilómetros.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferência:\u003c\/strong\u003e PFR7S8EG (NGK 1675)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e VAG 1.8 e 2.0 FSI, TFSI e TSI (Golf 5 GTI, Golf 6 GTI e R, entre outros)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrau térmico:\u003c\/strong\u003e 7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo de rosca:\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento da rosca:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAssento:\u003c\/strong\u003e com junta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbertura dos elétrodos:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistência:\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElétrodos:\u003c\/strong\u003e platina dupla, central de fio fino de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVenda:\u003c\/strong\u003e por unidade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVem calibrada de fábrica. Não force o elétrodo central de fio fino para alterar a abertura, porque se danifica com facilidade. Vende-se por unidade, por isso indique na quantidade as que necessitar.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242210126,"sku":"PFR7S8EG","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/pfr7s8eg.jpg?v=1751276384"},{"product_id":"ngk-platinum-pfr6q-spark-plug-vw-golf-4-gti-audi-s3-8l-vag-1-8l-20vt","title":"Vela de ignição NGK PFR6Q de platina (VW Golf 4 GTI \/ Audi S3 8L \/ VAG 1.8L 20VT)","description":"\u003cp\u003eVela de ignição NGK PFR6Q da gama Laser Platinum, a indicada para os motores 1.8 20VT do grupo VAG, como os do Golf 4 GTI e do Audi S3 8L, e também para o 2.0, o 5 cilindros 2.2 turbo e o V6 2.7 turbo e 2.8 da mesma época.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉ de platina dupla, com platina soldada a laser no elétrodo central de fio fino de 1 mm e no elétrodo de massa. O elétrodo fino necessita de menos tensão para gerar a faísca e, ao desgastarem-se ambos por igual, a folga mantém-se durante muito tempo, com um ralenti estável e boa resposta num motor turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferência:\u003c\/strong\u003e PFR6Q (NGK 6458)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e VAG 1.8 turbo 20V, 2.0, 2.2 turbo de 5 cilindros e V6 2.7 turbo e 2.8 (1986-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrau térmico:\u003c\/strong\u003e 6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo de rosca:\u003c\/strong\u003e M14x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento da rosca:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAssento:\u003c\/strong\u003e com junta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFolga dos elétrodos:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistência:\u003c\/strong\u003e 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElétrodos:\u003c\/strong\u003e platina dupla, central de fio fino de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVenda:\u003c\/strong\u003e por unidade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÉ o grau térmico de série. Se o seu motor tiver mais pressão de turbo do que a original, consulte-nos, pois poderá ser mais adequada uma vela mais fria. Vem calibrada de fábrica e não convém forçar o elétrodo de fio fino. Vende-se por unidade.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242242894,"sku":"PFR6Q","price":14.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/pfr6q.jpg?v=1751276385"},{"product_id":"ngk-iridium-laser-izkr7b-spark-plug-vag-3-2l","title":"Vela de ignição NGK IZKR7B laser iridium (VAG 3.2L)","description":"\u003cp\u003eVela de ignição NGK IZKR7B de irídio, para VAG 3.2L. O irídio é um metal muito duro e denso, por isso o elétrodo desgasta-se muito menos e a vela dura bastante mais do que uma de série, mantendo uma faísca estável durante toda a sua vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReferência:\u003c\/strong\u003e IZKR7B\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade:\u003c\/strong\u003e VAG 3.2L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento da rosca:\u003c\/strong\u003e 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo de rosca:\u003c\/strong\u003e M12x1,25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChave:\u003c\/strong\u003e 16 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVenda:\u003c\/strong\u003e por unidade\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e NGK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVendida por unidade, por isso indique na quantidade as velas que o seu motor necessita.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53086242537806,"sku":"IZKR7B","price":28.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/izkr7b.jpg?v=1751276387"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4706","title":"Pernos de cabeça ARP para Volkswagen 1.6L e 1.9L Diesel (N\/A Turbo 82-02) - 204-4706","description":"\u003cp\u003eOs pernos de cabeça ARP 204-4706 foram concebidos para os motores Volkswagen 1.6L \u0026amp; 1.9L Diesel (N\/A Turbo 82-02). Substituir os parafusos de origem por pernos ajuda a manter a junta da cabeça selada quando o motor trabalha com mais pressão de turbo ou maior compressão.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga proprietária da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades sob temperatura do que o crómio-molibdénio. A rosca é laminada após o tratamento térmico, o que confere aos pernos ARP uma resistência à fadiga muito superior, e a retificação final assegura que a cabeça e a junta assentam alinhadas durante a montagem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893597004110,"sku":"ARP-204-4706","price":278.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4706.jpg?v=1790662695"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4702","title":"Espigões de cabeça ARP para Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 16V (espigões ligeiros) - 204-4702","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de cabeça ARP para Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 16V (pernos ligeiros), referência 204-4702. Substitui os parafusos de cabeça de série por pernos com as respetivas porcas, uma solução que distribui melhor a carga sobre a junta e que não danifica as roscas do bloco cada vez que a cabeça é desmontada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; desta forma, obtém uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram concebidos para o mesmo. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, envie-nos uma mensagem com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893761368398,"sku":"ARP-204-4702","price":214.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4702.jpg?v=1790662621"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4204","title":"Espigões de culassa ARP para Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 16V (espigões standard) - 204-4204","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de cabeça ARP para Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 16V (pernos standard), referência 204-4204. Substitui os parafusos de cabeça de série por pernos com as respetivas porcas, uma solução que distribui melhor a carga sobre a junta e que não danifica as roscas do bloco sempre que a cabeça é desmontada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A rosca é laminada após o tratamento térmico, o que confere aos pernos ARP uma resistência à fadiga muito superior, e a retificação final assegura que a cabeça e a junta assentam alinhadas durante a montagem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os respetivos valores de aperto, uma vez que, com outro lubrificante, a carga recebida por cada peça não é a mesma. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificar.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893762548046,"sku":"ARP-204-4204","price":198.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4204.jpg?v=1790662620"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4701","title":"Espigões de culassa ARP para Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 8V (espigões leves) - 204-4701","description":"\u003cp\u003eEste kit ARP 204-4701 substitui os parafusos da cabeça do motor do Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 8V (parafusos leves) por pernos. É uma das primeiras melhorias a realizar num motor que irá aumentar de potência, porque a junta da cabeça é um dos pontos que falha mais rapidamente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; assim, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Não tem a certeza sobre a versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893814223182,"sku":"ARP-204-4701","price":174.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4701_d0b84356-7b03-4765-9d87-8ad69f11da13.jpg?v=1790662593"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4203","title":"Espigões de cabeça ARP para Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 8V (espigões standard) - 204-4203","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de cabeça ARP para Volkswagen Golf Jetta 1.8L e 2.0L 8V (pernos padrão), referência 204-4203. Substitui os parafusos de cabeça de série por pernos com as respetivas porcas, uma solução que distribui melhor a carga sobre a junta e que não danifica as roscas do bloco sempre que se desmonta a cabeça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A rosca é laminada após o tratamento térmico, o que confere aos pernos ARP uma resistência à fadiga muito superior, e a retificação final assegura que a cabeça e a junta assentam alinhadas na montagem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram pensados para o mesmo. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893816090958,"sku":"ARP-204-4203","price":190.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4203_10df835a-0ec0-4252-879b-f4ef9627372c.jpg?v=1790662592"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4705","title":"Espigões de culassa ARP para Volkswagen VR6 2.8L e 2.9L - 204-4705","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de cabeça ARP para o Volkswagen VR6 2.8L e 2.9L, referência 204-4705. Substitui os parafusos de cabeça de série por pernos com as respetivas porcas, uma solução que distribui melhor a carga sobre a junta e que não danifica as roscas do bloco cada vez que a cabeça é desmontada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em aço cromo-molibdénio 8740, tratado termicamente pela própria ARP até cerca de 190.000 psi de resistência à tração. A ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; desta forma, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga recebida por cada peça não é a mesma. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893834113358,"sku":"ARP-204-4705","price":354.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4705.jpg?v=1790662582"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-209-5401-vag-1-8l-20vt-opel-2-0l-16v","title":"Espigões de banco ARP para Opel 2.0L 16V (exceto Z20LET) - 209-5401","description":"\u003cp\u003eCom este kit ARP 209-5401, as capas de biela do Opel 2.0L 16V (exceto Z20LET) ficam fixadas com pernos em vez de parafusos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom pernos, as capas não se deslocam nem roçam no bloco quando o motor trabalha com carga elevada, e as roscas do bloco deixam de sofrer a cada montagem. O kit inclui as porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e utilizando o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram pensados para o mesmo. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificar.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893843976526,"sku":"ARP-209-5401","price":164.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/209-5401.jpg?v=1790662578"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5408","title":"Espigões de cabeça ARP para Volkswagen 2.0L FSI e TFSI - 204-5408","description":"\u003cp\u003eOs pernos de cambota ARP 204-5408 são para o Volkswagen 2.0L FSI e TFSI e substituem os parafusos de origem das capas de cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom os pernos, as capas não se deslocam nem roçam contra o bloco quando o motor trabalha com muita carga, e as roscas do bloco deixam de sofrer a cada montagem. O kit inclui as porcas e anilhas temperadas e retificadas. São fabricados em ARP2000, uma liga exclusiva da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o crómio-molibdénio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram pensados para o mesmo. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893845385550,"sku":"ARP-204-5408","price":183.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5408_ea96cf25-2038-461b-86f6-4c50c92002bc.jpg?v=1790662576"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5402-vw-rabbit-golf-jetta-1-6l-2-0l","title":"Espigões de banco ARP para Volkswagen Rabbit Golf Jetta 1.6L e 2.0L - 204-5402","description":"\u003cp\u003eOs pernos de bancada ARP 204-5402 destinam-se ao Volkswagen Rabbit Golf Jetta 1.6L e 2.0L e substituem os parafusos de origem das capas de bancada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom pernos, as capas não se deslocam nem roçam contra o bloco quando o motor trabalha com muita carga, e as roscas do bloco deixam de sofrer a cada montagem. O kit inclui as porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados foram pensados para o mesmo. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893944344910,"sku":"ARP-204-5402","price":190.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5402.jpg?v=1790662531"},{"product_id":"arp-main-studs-part-no-204-5403","title":"Espigões de banco ARP para Volkswagen VR5 2.3L e VR6 2.8L 2.9L 3.2L - 204-5403","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de bancada ARP para Volkswagen VR5 2.3L e VR6 2.8L 2.9L 3.2L, referência 204-5403. Substituem os parafusos que seguram as capas da cambota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCom pernos, as capas não se deslocam nem roçam no bloco quando o motor trabalha com muita carga, e as roscas do bloco deixam de sofrer a cada montagem. O kit inclui as porcas e anilhas temperadas e retificadas. A ARP fabrica-os em cromo-molibdénio 8740 tratado até 190.000 psi, com a rosca laminada após o tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados são concebidos para o mesmo. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, envie-nos uma mensagem com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53893969314126,"sku":"ARP-204-5403","price":204.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-5403.jpg?v=1790662522"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6004-vw-1-8l-2l-with-water-cooling","title":"Parafusos de biela ARP para Volkswagen 1.8L 8v 16v 20v T e 2L 8v 16v Water Cooling - 104-6004","description":"\u003cp\u003eConjunto de parafusos de biela ARP 104-6004 para Volkswagen 1.8L 8v 16v 20v T e 2L 8v 16v Water Cooling. Numa biela, a primeira coisa que cede quando o motor aumenta de rotação ou de potência é o parafuso, e a ARP é a referência nesta peça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda a sua montagem controlando o alongamento, entre 0,0085 e 0,0090 polegadas, com um binário orientativo de 35 lb-ft (cerca de 47 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, porque os binários indicados foram pensados para o mesmo. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894014566734,"sku":"ARP-104-6004","price":180.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6004.jpg?v=1790662505"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6001","title":"Parafusos de biela ARP para Volkswagen 1600cc Air Cooling - 104-6001","description":"\u003cp\u003eParafusos de biela ARP para o Volkswagen 1600cc Air Cooling, referência 104-6001. O parafuso é o ponto fraco de uma biela, e estes substituem os de série por outros com muita mais resistência à fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda montá-los controlando o alongamento, entre 0,0055 e 0,0060 polegadas, com um binário orientativo de 40 lb-ft (cerca de 54 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, porque os binários indicados foram pensados para o mesmo. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894015746382,"sku":"ARP-104-6001","price":214.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6001.jpg?v=1790662504"},{"product_id":"arp2000-rod-bolts-part-no-204-6302-2-0l-fsi-tfsi","title":"Parafusos de biela ARP para Volkswagen 2.0L FSI e TFSI - 204-6302","description":"\u003cp\u003eParafusos de biela ARP para o Volkswagen 2.0L FSI e TFSI, referência 204-6302. O parafuso é o ponto fraco de uma biela, e estes substituem os de série por outros com muito maior resistência à fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda montá-los controlando o alongamento, entre 0,0070 e 0,0075 polegadas, com um binário orientativo de 30 lb-ft (cerca de 41 Nm) utilizando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver sofrido um estiramento permanente superior a uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, uma vez que os binários indicados são concebidos para esse produto. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894020890958,"sku":"ARP-204-6302","price":154.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6302_ef820366-d400-496c-8a48-9862da0b2baa.jpg?v=1790662501"},{"product_id":"arp-rod-bolts-m9-type-boulon-part-no-104-6005","title":"Parafusos de biela ARP para Volkswagen Fórmula Vee (Parafuso M9) (M9) - 104-6005","description":"\u003cp\u003eOs parafusos de biela ARP 104-6005 são para o Volkswagen Formula Vee (M9 Bolt Type) (M9). Substituí-los é quase obrigatório ao abrir um motor que vai trabalhar com mais potência, porque o parafuso de origem é o primeiro a falhar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda montá-los controlando o alongamento, entre 0,0050 e 0,0055 polegadas, com um binário orientativo de 40 lb-ft (cerca de 54 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver esticado permanentemente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, porque os binários indicados são concebidos para este. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894140821838,"sku":"ARP-104-6005","price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6005.jpg?v=1790662456"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-104-6002-peugeot-tu-vw-1-6l-eg-1-8l-g60","title":"Parafusos de biela ARP para Peugeot TU - 104-6002","description":"\u003cp\u003eOs parafusos de biela ARP 104-6002 são para o Peugeot TU. Mudá-los é quase obrigatório ao abrir um motor que vai trabalhar com mais potência, porque o parafuso de série é o primeiro a falhar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda montá-los controlando o alongamento, entre 0,0065 e 0,0070 polegadas, com um binário orientativo de 40 lb-ft (cerca de 54 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, porque os binários que indica foram pensados para ele. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894145835342,"sku":"ARP-104-6002","price":160.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/b3fcfcee3f4a5795871317539e18e328_0dd27d8f-a834-46f7-8da5-bd062c8f8780.jpg?v=1790662454"},{"product_id":"arp-rod-bolts-type-boulon-part-no-104-6003","title":"Parafusos de biela ARP para Volkswagen Super Vee (perno de biela Audi) - 104-6003","description":"\u003cp\u003eParafusos de biela ARP para o Volkswagen Super Vee (tipo Audi Rod Bolt), referência 104-6003. O parafuso é o ponto fraco de uma biela, e estes substituem os de série por outros com muito maior resistência à fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda a sua montagem controlando o alongamento, entre 0,0075 e 0,0080 polegadas, com um binário orientativo de 40 lb-ft (cerca de 54 Nm) utilizando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, envie-nos uma mensagem com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894206914894,"sku":"ARP-104-6003","price":97.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/104-6003.jpg?v=1790662424"},{"product_id":"arp-rod-bolts-part-no-204-6006-vr5-2-3l-vr6-2-8l-2-9l-3-2l","title":"Parafusos de biela ARP para Volkswagen VR6 2.8L e 2.9L, VR5 2.3L e VR6 2.8L 2.9L 3.2L - 204-6006","description":"\u003cp\u003eConjunto de parafusos de biela ARP 204-6006 para Volkswagen VR6 2.8L e 2.9L, VR5 2.3L e VR6 2.8L 2.9L 3.2L. Numa biela, a primeira peça a ceder quando o motor aumenta a rotação ou a potência é o parafuso, e a ARP é a referência nesta peça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA ARP recomenda a sua montagem controlando o alongamento, entre 0,0075 e 0,0080 polegadas, com um binário orientativo de 40 lb-ft (cerca de 54 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga recebida por cada peça não é a mesma. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmaremos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894235357518,"sku":"ARP-204-6006","price":170.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6006.jpg?v=1790662415"},{"product_id":"arp-head-bolts-with-installation-tool-part-no-204-3902","title":"Parafusos da cabeça do motor ARP para Volkswagen 1.8L 20V Turbo (com ferramenta de montagem) - 204-3902","description":"\u003cp\u003eKit de parafusos da cabeça do motor ARP para o Volkswagen 1.8L 20V Turbo (com ferramenta de montagem), referência 204-3902. É a alternativa aos pernos quando se prefere conservar o sistema de parafusos de série, com uma peça muito mais resistente do que a original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ fabricado em ARP2000, uma liga própria da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o crómio-molibdénio. Têm cabeça de chave reduzida ou de 12 pontas com uma base larga, e o kit inclui anilhas temperadas e retificadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor o aperto real altera-se. Antes de encomendar, confirme o código do motor; se não tiver a certeza, ajudamo-lo a verificá-lo.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894245155150,"sku":"ARP-204-3902","price":269.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3902_1cc74634-f13e-437f-a876-18fca88e64a1.jpg?v=1790662410"},{"product_id":"arp-head-bolts-without-installation-tool-part-no-204-3901","title":"Parafusos de cabeça ARP para Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sem ferramenta de montagem) - 204-3901","description":"\u003cp\u003eKit de parafusos de culassa ARP para o Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sem ferramenta de montagem), referência 204-3901. É a alternativa aos pernos quando se prefere conservar o sistema de parafusos de série, com uma peça muito mais resistente do que a original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEstá fabricado em ARP2000, uma liga própria da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o crómio-molibdénio. Têm cabeça de chave reduzida ou de 12 pontas com uma base larga, e o kit inclui anilhas temperadas e retificadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor o aperto real muda. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894253707598,"sku":"ARP-204-3901","price":203.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3901_6d7956d3-2583-4053-bec9-1e1b57ffd53f.jpg?v=1790662408"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3001","title":"Kit de parafusos de coroa ARP para Volkswagen VAG 020 - 204-3001","description":"\u003cp\u003eKit de parafusos de coroa ARP para a caixa Volkswagen VAG 020, referência 204-3001. Fixa a coroa ao diferencial, uma união que sofre bastante em arranques fortes ou com pneus de grande aderência.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão parafusos Pro Series de cromo-molibdénio 8740 tratados até cerca de 190.000 psi, com anilhas temperadas e retificadas quando a aplicação assim o exige.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUse o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Se tiver dúvidas sobre o tipo de caixa do seu carro, escreva-nos e confirmamos.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894398247246,"sku":"ARP-204-3001","price":163.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3001.jpg?v=1790662344"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3002","title":"Kit de parafusos de coroa ARP para Volkswagen VAG 02A - 204-3002","description":"\u003cp\u003eKit de parafusos de cremalheira ARP para a caixa Volkswagen VAG 02A, referência 204-3002. Fixa a cremalheira ao diferencial, uma união que sofre muito em arranques fortes ou com pneus de grande aderência.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão parafusos Pro Series de crómio-molibdénio 8740 tratados até cerca de 190.000 psi, com anilhas temperadas e retificadas quando a aplicação as necessita.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, pois com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Se tiver dúvidas sobre o tipo de caixa do seu automóvel, escreva-nos e confirmamos-lhe.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894399656270,"sku":"ARP-204-3002","price":108.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3002.jpg?v=1790662343"},{"product_id":"arp-ring-gear-bolt-kit-part-no-204-3003","title":"Kit de parafusos de coroa ARP para Volkswagen VAG 02M - 204-3003","description":"\u003cp\u003eKit de parafusos de coroa ARP para a caixa Volkswagen VAG 02M, referência 204-3003. Fixa a coroa ao diferencial, uma união que sofre bastante em arranques fortes ou com pneus de grande aderência.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão parafusos Pro Series de crómio-molibdénio 8740 tratados até cerca de 190.000 psi, com anilhas temperadas e retificadas quando a aplicação o exige.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que estão calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. Se tiver dúvidas sobre o tipo de caixa do seu carro, escreva-nos e confirmamos.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894401294670,"sku":"ARP-204-3003","price":243.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-3003.jpg?v=1790662342"},{"product_id":"arp-hi-perf-8740-rod-bolts-part-no-204-6303-vag-2-0l-fsi-tfsi","title":"Parafusos de biela ARP para Volkswagen Audi Seat Skoda VAG 2.0L FSI e TFSI - 204-6303","description":"\u003cp\u003eJogo de parafusos de biela ARP 204-6303 para o Volkswagen Audi Seat Skoda VAG 2.0L FSI e TFSI. Numa biela, a primeira peça a ceder quando o motor aumenta de rotação ou de potência é o parafuso, e a ARP é a referência nesta peça.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga própria da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o cromo-molibdénio. A ARP recomenda a montagem controlando o alongamento, entre 0,0070 e 0,0075 polegadas, com um binário orientativo de 39 lb-ft (cerca de 53 Nm) usando o seu lubrificante. Convém medir o alongamento de cada parafuso e substituí-lo se este tiver ficado esticado de forma permanente mais de uma milésima de polegada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, porque os binários indicados foram concebidos para este. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894402933070,"sku":"ARP-204-6303","price":159.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-6303.jpg?v=1790662341"},{"product_id":"arp-head-studs-m11-without-installation-tool-part-no-204-4101","title":"Espigões de culassa ARP para Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sem ferramenta de montagem, M11) - 204-4101","description":"\u003cp\u003eEste kit ARP 204-4101 substitui a parafusaria da cabeça do motor do Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sem ferramenta de montagem, M11) por pernos. É uma das primeiras melhorias a realizar num motor que irá aumentar de potência, uma vez que a junta da cabeça é um dos pontos que falha mais cedo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga exclusiva da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o crómio-molibdénio. Cada perno é retificado sem centros após o tratamento térmico para que fique perfeitamente concêntrico, de modo a que a junta e a cabeça entrem alinhadas, e a rosca é laminada após o tratamento, o que segundo a ARP multiplica por vinte a sua resistência à fadiga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os seus valores de aperto, porque com outro lubrificante a carga que cada peça recebe não é a mesma. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894467092814,"sku":"ARP-204-4101","price":330.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4101_ee170bee-e2ce-4dfa-81b0-b9574fe78e1b.jpg?v=1790662307"},{"product_id":"arp-head-studs-m11-with-installation-tool-part-no-204-4102","title":"Espigões de culassa ARP para Volkswagen 1.8L 20V Turbo (com ferramenta de montagem, M11) - 204-4102","description":"\u003cp\u003eOs pernos de cabeça ARP 204-4102 foram concebidos para o Volkswagen 1.8L 20V Turbo (com ferramenta de montagem, M11). Substituir os parafusos de origem por pernos ajuda a manter a junta da cabeça selada quando o motor trabalha com mais pressão de turbo ou maior compressão.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga exclusiva da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o crómio-molibdénio. A rosca é laminada após o tratamento térmico, o que confere aos pernos ARP uma resistência à fadiga muito superior, e a retificação final assegura que a cabeça e a junta assentam alinhadas durante a montagem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtilize o lubrificante de montagem da ARP e os respetivos valores de aperto, uma vez que, com outro lubrificante, a carga que cada peça recebe não é a mesma. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência para o seu motor, escreva-nos com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894467813710,"sku":"ARP-204-4102","price":406.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4102_c0f917df-100c-4e55-a2b4-6eefad90dd86.jpg?v=1790662306"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-without-installation-tool-part-no-204-4103","title":"Espárragos de cabeça ARP para Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sem ferramenta de montagem, M10) - 204-4103","description":"\u003cp\u003eKit de pernos de cabeça ARP para o Volkswagen 1.8L 20V Turbo (sem ferramenta de montagem, M10), referência 204-4103. Substitui os parafusos de cabeça de série por pernos com as respetivas porcas, uma solução que distribui melhor a carga sobre a junta e que não danifica as roscas do bloco cada vez que a cabeça é desmontada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga exclusiva da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o crómio-molibdénio. A ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; desta forma, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRespeite o binário e a sequência de aperto das instruções da ARP, que são calculados para o seu lubrificante de montagem; com óleo de motor, o aperto real altera-se. Se tiver dúvidas sobre se esta é a referência do seu motor, envie-nos uma mensagem com o código do motor e o ano.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894468993358,"sku":"ARP-204-4103","price":305.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4103_0f9bbd9f-80f3-437e-a902-f21f287d8307.jpg?v=1790662305"},{"product_id":"arp-head-studs-m10-with-installation-tool-part-no-204-4104","title":"Espigões de culassa ARP para Volkswagen 1.8L 20V Turbo (com ferramenta de montagem, M10) - 204-4104","description":"\u003cp\u003eOs pernos de cabeça de motor ARP 204-4104 são concebidos para o Volkswagen 1.8L 20V Turbo (com ferramenta de montagem, M10). Substituir os parafusos de série por pernos ajuda a manter a junta da cabeça selada quando o motor trabalha com mais pressão de turbo ou maior compressão.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga exclusiva da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o cromo-molibdénio. A ARP retifica cada perno após o tratamento térmico para que fique reto e concêntrico, e lamina a rosca no final do processo; desta forma, consegue uma resistência à fadiga cerca de vinte vezes superior à de uma rosca feita antes do tratamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAperte seguindo a sequência e os valores da ARP e com o seu lubrificante de montagem, pois os binários indicados são calculados para o mesmo. Não tem a certeza da versão do seu motor? Envie-nos o código e confirmamos a referência.\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53894470631758,"sku":"ARP-204-4104","price":381.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/204-4104_58b99c53-9a62-4602-bc02-c15341e7835e.jpg?v=1790662305"},{"product_id":"arp-head-studs-part-no-204-4302","title":"Pernos de cabeça ARP para Volkswagen 2.0L FSI e TFSI - 204-4302","description":"\u003cp\u003eEste kit ARP 204-4302 substitui a parafusaria da cabeça do motor do Volkswagen 2.0L FSI e TFSI por pernos. É uma das primeiras melhorias a realizar num motor que irá aumentar de potência, porque a junta da cabeça é um dos pontos que falha mais cedo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSão fabricados em ARP2000, uma liga própria da ARP que atinge cerca de 220.000 psi de resistência à tração e mantém melhor as suas propriedades com a temperatura do que o crómio-molibdénio. 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Este substitui diretamente o de origem e, por ter menos perda de carga, o turbo trabalha de forma mais desobstruída.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtiliza um núcleo de barras e placas de 58,4 x 41,9 x 5,1 cm (23 x 16,5 x 2 polegadas) com depósitos de alumínio fundido, preparado segundo o fabricante para mais de 600 cv. Monta-se nos apoios originais sem cortar o para-choques nem o reforço.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrazo de entrega de 2 a 30 dias.\u003c\/strong\u003e Esta peça pode não estar em stock em Espanha e é encomendada ao fabricante de acordo com a sua disponibilidade. Se precisar dela para uma data concreta, envie-nos uma mensagem antes de comprar e confirmaremos o prazo.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522218830,"sku":"CTS-20T-EOS-DF","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-EOS-DF_e1be7b0d-8f96-487b-8e31-39ea25d52001.jpg?v=1776696345"},{"product_id":"cts-turbo-mk6-ea113-ea888-1-golf-r-gti-fmic-kit","title":"Kit de intercooler frontal CTS Turbo para Golf GTI e Golf R Mk6 (450 cv)","description":"\u003cp\u003eKit de intercooler frontal CTS Turbo para o Golf GTI Mk6 (2011 a 2014) e o Golf R Mk6 (2012 e 2013), com motor EA113 ou EA888 de primeira geração.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInclui um núcleo de barras e placas testado sob pressão e preparado, segundo o fabricante, para 450 cv, depósitos de alumínio fundido, tubagens de silicone de quatro camadas e braçadeiras de aço inoxidável. Não é necessário cortar o para-choques nem o seu reforço.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe o seu carro for ultrapassar essa potência, consulte o \u003ca href=\"\/pt\/products\/cts-mk6-golf-r-2-0t-direct-fit-fmic-kit\"\u003ekit Direct Fit para Golf R Mk6\u003c\/a\u003e, preparado para mais de 600 cv.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrazo de entrega de 2 a 30 dias.\u003c\/strong\u003e Esta peça pode não estar em stock em Espanha e é encomendada ao fabricante consoante a sua disponibilidade. Se precisar dela para uma data específica, envie-nos uma mensagem antes de comprar e confirmaremos o prazo.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522317134,"sku":"CTS-20T-G6-FMIC","price":630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-G6-FMIC_d3471392-26aa-4d17-9776-a2391973fa3b.jpg?v=1776696345"},{"product_id":"cts-turbo-mqb-mk7-mk7-5-vw-gti-fmic-kit","title":"Kit de intercooler frontal CTS Turbo para Golf GTI Mk7 e Mk7.5 (450 cv)","description":"\u003cp\u003eKit de intercooler frontal CTS Turbo para o Golf GTI Mk7 e Mk7.5 (2015 a 2020). Monta-se sem necessidade de cortar o para-choques nem o seu reforço.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO núcleo de barras e placas mede 61 x 20,3 x 7 cm, é testado sob pressão e suporta, segundo o fabricante, 450 cv. Inclui depósitos de alumínio fundido, tubos de silicone de quatro camadas e braçadeiras de aço inoxidável. Inclui o necessário para realojar a bomba de ar secundária e o sensor de temperatura exterior.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNão é compatível com carros com assistente de travagem de emergência, que se reconhece pelo pequeno radar preto na grelha dianteira. Se precisar de substituir algum tubo, tem disponíveis os sobresselentes \u003ca href=\"\/pt\/products\/cts-turbo-mqb-mk7-gti-fmic-kit-replacement-hose-left-side\"\u003eesquerdo\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/pt\/products\/cts-turbo-mqb-mk7-gti-fmic-kit-replacement-hose-right-side\"\u003edireito\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrazo de entrega de 2 a 30 dias.\u003c\/strong\u003e Esta peça poderá não estar em stock em Espanha e é encomendada ao fabricante conforme a sua disponibilidade. Se precisar dela para uma data específica, envie-nos uma mensagem antes de comprar e confirmaremos o prazo.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522382670,"sku":"CTS-20T-G7-FMIC-1","price":525.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-G7-FMIC-1_b4457dca-163f-48aa-a546-de89fe47f9d6.jpg?v=1776696346"},{"product_id":"cts-turbo-mk6-gen3-2-0tsi-direct-fit-fmic-kit","title":"Kit de intercooler frontal CTS Turbo Direct Fit para Jetta, Beetle e Passat 1.8\/2.0 TSI Gen3","description":"\u003cp\u003eKit de intercooler frontal CTS Turbo Direct Fit para carros da plataforma anterior à MQB com motor 1.8 ou 2.0 TSI EA888 de terceira geração. O intercooler de série basta com a pressão original, mas assim que se reprograma o carro, este aquece e a centralina corta o avanço ou a pressão para se proteger. Este substitui diretamente o de origem e, por ter menos perda de carga, o turbo trabalha de forma mais desafogada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUtiliza um núcleo de barras e placas de 58,4 x 41,9 x 5,1 cm (23 x 16,5 x 2 polegadas) com depósitos de alumínio fundido, preparado segundo o fabricante para mais de 600 hp. Monta-se nos apoios originais sem cortar o para-choques nem o reforço. Inclui tubos de silicone de quatro camadas, adaptador maquinado para o tubo de saída do turbo e braçadeiras de aço inoxidável.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegundo o fabricante é compatível com Jetta 1.8T e GLI 2.0T Gen3 (de meados de 2013 a 2017), Beetle 1.8T e 2.0T Gen3 (2012 a 2017) e Passat 1.8T e 2.0T Gen3 (2012 a 2019). Essa lista corresponde aos modelos da América do Norte, por isso, se o seu carro for europeu, confirme que possui o EA888 de terceira geração ou envie-nos uma mensagem antes de encomendar. Para os EA113 e EA888 de primeira geração existe outra versão.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrazo de entrega de 2 a 30 dias.\u003c\/strong\u003e Esta peça pode não estar em stock em Espanha e é pedida ao fabricante de acordo com a sua disponibilidade. Se precisa dela para uma data concreta, envie-nos uma mensagem antes de comprar e confirmaremos o prazo.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55426522612046,"sku":"CTS-20T-GEN3-DF","price":840.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/CTS-20T-GEN3-DF_f1dc683c-7ff9-4f4a-a012-390eb84db69b.jpg?v=1776696347"}],"url":"https:\/\/driftandgrip.com\/pt\/collections\/piezas-volkswagen.oembed","provider":"Drift \u0026 Grip","version":"1.0","type":"link"}