{"title":"Vitour","description":"\u003cp\u003ePneus semi-slick Vitour para conduzir em circuito e regressar a casa pela estrada com o mesmo jogo, uma vez que estão todos homologados para circular.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO Tempesta Enzo V-01R é o mais procurado para sessões em pista e drift, em medidas de 15 a 19 polegadas. Para jantes grandes existe o Tempesta P1, que chega até às 21 polegadas e 345 de largura. Se tem dúvidas entre um e outro, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"r15-tempesta-p1-195-50r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 195\/50R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 195\/50R15, um semi-slick homologado para estrada, pensado para tandas, trackdays e condução desportiva. O Tempesta P1 quase não tem rasto, pelo que a área de contacto é muito grande e a aderência em seco, muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi concebido para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia com força.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 82W, jante recomendada de 6J, diâmetro total de 577 mm, carga máxima de 475 kg por pneu e pressão máxima de 300 kPa (44 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de rasto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se por unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394349902,"sku":"P1195\/50ZR15","price":147.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_57a20109-3963-4323-8b9d-eea3c1c4d9cf.png?v=1751017695"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-205-50r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 205\/50R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 205\/50R15. Com o Tempesta P1 a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado em estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi pensado para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia forte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 89W XL, jante recomendada de 6,5J, diâmetro total de 587 mm, carga máxima de 580 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de piso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se por unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394480974,"sku":"P1205\/50ZR15","price":156.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_b425b454-876d-4ac8-818a-b9f981b73c0b.png?v=1751017691"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-225-40r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 225\/40R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 225\/40R15. O Tempesta P1 é o semi-slick da Vitour para quem anda em circuito com o seu próprio carro e regressa a casa a conduzir: tem homologação para estrada e um padrão mínimo que deixa quase toda a borracha em contacto com o asfalto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem um índice de desgaste TW200, que o coloca na zona de compromisso entre aderência e durabilidade, e os flancos reforçados conferem precisão ao curvar e resistência quando é exigido em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 83W, jante recomendada de 8J, diâmetro total de 558 mm, carga máxima de 487 kg por pneu e pressão máxima de 300 kPa (44 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de rasto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394513742,"sku":"P1225\/40ZR15","price":172.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_e0302933-213d-494f-88ed-6dd0596468a6.png?v=1751017688"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-245-35r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 245\/35R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 245\/35R15. O Tempesta P1 é o semi-slick da Vitour para quem anda em circuito com o seu próprio carro e regressa a casa a conduzir: tem homologação para estrada e um padrão mínimo que deixa quase toda a borracha em contacto com o asfalto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO seu índice de desgaste é TW200, mais duradouro do que um composto de competição puro e bastante mais aderente do que um pneu de estrada. Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 84W, jante recomendada de 8,5J, diâmetro total de 553 mm, carga máxima de 500 kg por pneu e pressão máxima de 300 kPa (44 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de rasto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para proporcionar a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394579278,"sku":"P1245\/35ZR15","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_ee067eb5-1c3d-4d25-9eb5-c0d730aa17f4.png?v=1751017684"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-285-30r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 285\/30R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 285\/30R15, um semi-slick homologado para estrada pensado para tandas, trackdays e condução desportiva. O Tempesta P1 quase não tem rasto, pelo que a pegada é muito grande e a aderência em piso seco, muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem um índice de desgaste TW200, que o coloca na zona de compromisso entre aderência e durabilidade, e os flancos reforçados conferem precisão ao curvar e resistência quando é exigido em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 88W, jante recomendada de 10J, diâmetro total de 551 mm, carga máxima de 560 kg por pneu e pressão máxima de 300 kPa (44 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de rasto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, conte-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394775886,"sku":"P1285\/30ZR15","price":230.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_54578fc9-78e5-47f3-b374-e4f3d6b01de9.png?v=1751017680"},{"product_id":"r15-tempesta-p1-305-30r15","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 305\/30R15","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 305\/30R15. Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser utilizado em estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi concebido para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia com força.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 92W, jante recomendada de 11J, diâmetro total de 572 mm, carga máxima de 630 kg por pneu e pressão máxima de 300 kPa (44 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de piso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva, comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se por unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394808654,"sku":"P1305\/30ZR15","price":247.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_828c991e-611d-4e1c-9f8a-2fc8a693b200.png?v=1751017677"},{"product_id":"r16-tempesta-p1-205-45r16","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 205\/45R16","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 205\/45R16. Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado em estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi concebido para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia com força.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva, comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394841422,"sku":"P1205\/45ZR16","price":164.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_6f5cc064-c724-4def-b2b4-a0cf1c6e87c8.png?v=1751017673"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-205-45r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 205\/45R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 205\/45R17, um semi-slick homologado para estrada, ideal para trackdays e condução desportiva. O Tempesta P1 tem um rasto quase inexistente, pelo que a área de contacto é muito ampla e a aderência em piso seco é muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePossui um índice de desgaste TW200, que o coloca num ponto de compromisso entre aderência e durabilidade, e os flancos reforçados conferem precisão em curva e resistência sob esforço.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 88Y XL, jante recomendada de 7J, diâmetro total de 616 mm, carga máxima de 560 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda de rodagem tem 5,6 mm de profundidade.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para atingir a sua melhor aderência; a frio e com chuva, o seu comportamento é inferior ao de um pneu de estrada convencional. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, indique-nos o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074394972494,"sku":"P1205\/45ZR17","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_b10ae3cd-c195-419d-885e-375e3d24ca59.png?v=1751017669"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-215-45r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 215\/45R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 215\/45R17. Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado em estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem um índice de desgaste TW200, que o coloca na zona de compromisso entre aderência e duração, e os flancos reforçados conferem-lhe precisão ao curvar e resistência quando é exigido em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 91Y XL, jante recomendada de 7J, diâmetro total de 626 mm, carga máxima de 615 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de piso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, precisa de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395169102,"sku":"P1215\/45ZR17","price":189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_15851711-fd34-4055-a069-3a88eb2f2869.png?v=1751017665"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-225-45r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 225\/45R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 225\/45R17, um semi-slick homologado para estrada, pensado para tandas, trackdays e condução desportiva. O Tempesta P1 quase não tem rasto, pelo que a pegada é muito grande e a aderência em piso seco é muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi concebido para trabalhar a quente sem perder desempenho volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia com força.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 94Y XL, jante recomendada de 7,5J, diâmetro total de 634 mm, carga máxima de 670 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de rasto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395234638,"sku":"P1225\/45ZR17","price":197.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1.png?v=1751017661"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-235-40r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 235\/40R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 235\/40R17, um semi-slick homologado para estrada pensado para tandas, trackdays e condução desportiva. O Tempesta P1 praticamente não tem rasto, por isso a área de contacto é muito grande e a aderência em piso seco é muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO seu índice de desgaste é TW200, mais duradouro que um composto de competição puro e com bastante mais aderência que um pneu de estrada. Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 94Y XL, jante recomendada de 8,5J, diâmetro total de 620 mm, carga máxima de 670 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de rasto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395300174,"sku":"P1235\/40ZR17","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_d966f571-22a6-4abd-9143-a7227e1beda6.png?v=1751017660"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-235-45r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 235\/45R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 235\/45R17, um semi-slick homologado para estrada, pensado para tandas, trackdays e condução desportiva. O Tempesta P1 quase não tem rasto, pelo que a pegada é muito grande e a aderência em seco é muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem um índice de desgaste TW200, que o coloca na zona de compromisso entre aderência e duração, e os flancos reforçados conferem precisão ao curvar e resistência quando é exigido em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 97Y XL, jante recomendada de 8J, diâmetro total de 644 mm, carga máxima de 730 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de rasto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395431246,"sku":"P1235\/45ZR17","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_2ac2173e-056b-4982-8e64-38290dd28733.png?v=1751017656"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-245-40r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 245\/40R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 245\/40R17. O Tempesta P1 é o semi-slick da Vitour para quem conduz em circuito com o seu próprio carro e regressa a casa a conduzir: tem homologação para estrada e um piso mínimo que deixa quase toda a borracha em contacto com o asfalto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO seu índice de desgaste é TW200, mais duradouro do que um composto de competição puro e com muito mais aderência do que um pneu de estrada. Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 95W XL, jante recomendada de 8,5J, diâmetro total de 628 mm, carga máxima de 690 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de piso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e a utilização que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395464014,"sku":"P1245\/40ZR17","price":214.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_924f3b51-2d4e-453e-87bc-7ba3b26d7f42.png?v=1751017652"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-255-40r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 255\/40R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 255\/40R17. Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado em estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem um índice de desgaste TW200, que o coloca na zona de compromisso entre aderência e durabilidade, e os flancos reforçados conferem precisão ao curvar e resistência quando é exigido em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 98W XL, jante recomendada de 9J, diâmetro total de 636 mm, carga máxima de 750 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de piso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395529550,"sku":"P1255\/40ZR17","price":230.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_39028c83-fb5b-4790-a6d0-091815bda1ea.png?v=1751017649"},{"product_id":"r17-tempesta-p1-285-30r17","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 285\/30R17","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 285\/30R17. Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado na via pública.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi concebido para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando apoiado com força.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDados desta medida segundo a Vitour: índice de carga e velocidade 95W XL, jante recomendada de 10J, diâmetro total de 572 mm, carga máxima de 690 kg por pneu e pressão máxima de 340 kPa (50 psi). A banda tem 5,6 mm de profundidade de piso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos o seu carro e a utilização que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074395627854,"sku":"P1285\/30ZR17","price":271.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_139e9e97-f2a3-4174-b109-e24ab597ef34.png?v=1751017645"},{"product_id":"r18-tempesta-p1-225-40r18","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 225\/40R18","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 225\/40R18. Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado em estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO seu índice de desgaste é TW200, mais duradouro do que um composto de competição puro e com bastante mais aderência do que um pneu de estrada. Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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O Tempesta P1 quase não tem rasto, pelo que a pegada é muito grande e a aderência em piso seco, muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem um índice de desgaste TW200, que o coloca na zona de compromisso entre aderência e durabilidade, e os flancos reforçados conferem precisão ao curvar e resistência quando exigido em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. 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Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado em estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem um índice de desgaste TW200, que o coloca na zona de compromisso entre aderência e durabilidade, e os flancos reforçados conferem precisão ao curvar e resistência quando exigido em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva, comporta-se pior que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. 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Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado na estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi concebido para trabalhar a quente sem perder desempenho volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se exige mais em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva, o seu comportamento é inferior ao de um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se por unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, precisa de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, precisa de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se por unidade. 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O Tempesta P1 quase não tem desenho, pelo que a área de contacto é muito grande e a aderência em seco, muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem um índice de desgaste TW200, que o coloca na zona de compromisso entre aderência e duração, e os flancos reforçados conferem precisão ao curvar e resistência quando é exigido em curva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, conte-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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O Tempesta P1 quase não tem rasto, pelo que a área de contacto é muito grande e a aderência em piso seco é muito elevada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi concebido para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável em apoios fortes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, precisa de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva, comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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O Tempesta P1 é o semi-slick da Vitour para quem circula em circuito com o seu próprio carro e regressa a casa a conduzir: tem homologação para estrada e um piso mínimo que deixa quase toda a borracha em contacto com o asfalto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi pensado para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia com força.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para proporcionar a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido por unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; em frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva, comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva tem um comportamento pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074399658318,"sku":"P1285\/30ZR20","price":346.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Tempesta_P1_c29d2993-0444-4d2b-bef4-0d5920c739b5.png?v=1751017559"},{"product_id":"r20-tempesta-p1-285-35r20","title":"Pneu Vitour Tempesta P1 285\/35R20","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta P1 na medida 285\/35R20. O Tempesta P1 é o semi-slick da Vitour para quem circula em circuito com o seu próprio carro e regressa a casa a conduzir: tem homologação para estrada e um padrão mínimo que deixa quase toda a borracha em contacto com o asfalto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO seu índice de desgaste é TW200, mais duradouro do que um composto de competição puro e com bastante mais aderência do que um pneu de estrada. Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, precisa de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; em frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva, tem um comportamento inferior a um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, fale-nos do seu carro e do uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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Com o Tempesta P1, a Vitour procura um ponto intermédio entre um pneu de competição e um de estrada: é semi-slick e pode ser usado em estrada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi pensado para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia forte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se por unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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O Tempesta P1 é o semi-slick da Vitour para quem circula em circuito com o seu próprio carro e regressa a casa a conduzir: tem homologação para estrada e um padrão mínimo que deixa quase toda a borracha em contacto com o asfalto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi concebido para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia forte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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O Tempesta P1 é o semi-slick da Vitour para quem conduz em circuito com o seu próprio carro e regressa a casa a conduzir: tem homologação para estrada e um piso mínimo que deixa quase toda a borracha em contacto com o asfalto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO composto, com índice TW200, foi pensado para trabalhar quente sem perder rendimento volta após volta, e os flancos reforçados mantêm o pneu estável quando se apoia com força.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo todo o semi-slick, necessita de temperatura para proporcionar a sua melhor aderência; a frio e com chuva comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vende-se por unidade. 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Os flancos são reforçados, o que se nota na resposta da direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer semi-slick, necessita de temperatura para oferecer a sua melhor aderência; a frio e com chuva, comporta-se pior do que um pneu de estrada. Se tiver dúvidas sobre medidas ou compostos, diga-nos qual é o seu carro e o uso que lhe dá, ou consulte o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e. Vendido à unidade. 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Se tem dúvidas entre este modelo e o Tempesta P1, ou não sabe que medida montar, escreva-nos indicando o seu carro e o uso que lhe dá. Também o pode ajudar o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVendido à unidade. Ver todos os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/vitour\"\u003epneus Vitour\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Vitour","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53074400444750,"sku":"ENV01R205\/50ZR15","price":114.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/7329\/0062\/files\/Enzo-1_78fd076d-f920-4936-b95b-5d5f9a624399.webp?v=1751017518"},{"product_id":"r16-tempesta-enzo-v-01r-205-45zr16","title":"Pneu Vitour Tempesta Enzo V-01R 205\/45ZR16","description":"\u003cp\u003ePneu Vitour Tempesta Enzo V-01R na medida 205\/45ZR16, da gama desportiva Tempesta da Vitour. Está homologado para circular na estrada e pensado para quem roda em tandas, trackdays ou drift com o seu próprio carro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo qualquer pneu de composto desportivo, precisa de atingir a temperatura ideal para oferecer a sua melhor aderência, e a frio ou com chuva tem um comportamento inferior a um pneu de estrada. Se tem dúvidas entre este modelo e o Tempesta P1, ou não sabe que medida montar, escreva-nos com o seu carro e o uso que lhe dá. Também pode consultar o nosso guia sobre \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/noticias\/que-compuesto-de-neumatico-elegir\"\u003eque composto de pneu escolher\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVendido por unidade. 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