Der Audi mit längs eingebautem Motor hat eine sehr frontlastige Gewichtsverteilung, und das merkt man in jeder Hinsicht: Die Federraten zwischen den Achsen sind nicht mit denen eines Autos mit quer eingebautem Motor vergleichbar, und die Vorderachse wird stärker als üblich beansprucht.
Wir führen Fahrwerks-, Chassis-, Motor- und Sicherheitskomponenten für die A-, S- und RS-Modelle sowie den TT. Bei den Modellen, die sich die Plattform mit dem Golf teilen, entscheidet der Durchmesser des Achsschenkels, welches Kit Sie benötigen; dies geben wir in jedem Datenblatt an.
Wenn Sie einen quattro fahren und ihn tieferlegen möchten, überprüfen Sie die Gelenkwellenwinkel. Filtern Sie nach Modell oder schreiben Sie uns mit Angabe von Baujahr und Ausstattung.
