ACL Race Series Hauptlagerschalen für Honda F20C, F22C

ACL-Hauptlager der Race Series für Honda F20C, F22C, Referenz 5M1913H. Sie tragen die Kurbelwelle im Motorblock und bei einem getunten Motor hängt es von ihnen ab, dass das Öl die gesamte Kurbelwelle ausreichend erreicht.

Es handelt sich um trimetallische Lager: Stahlbasis SAE 1010, eine ca. 0,3 mm dicke Kupfer-, Blei- und Zinnschicht, eine Nickel-Sperrschicht sowie eine Oberflächenschicht aus Blei, Zinn und Kupfer, die sich der Kurbelwellenoberfläche anpasst und gegen Fressen beständig ist.

Die oberen Lagerschalen verfügen über eine durchgehende 180°-Ölnut, die unteren über eine teilweise Nut, um den Ölfluss zu den Pleueln nicht zu unterbrechen; das Ende der Nut ist progressiv gestaltet, um Druckstöße zu vermeiden. ACL fertigt sie mit mehr „Crush“ (Übermaßpassung im Lagersitz) als normale Lagerschalen, damit sie fest sitzen und Wärme besser ableiten, sowie mit höherer Exzentrizität, was dabei hilft, den Ölfilm bei Verformung des Lagersitzes unter hohen Drehzahlen aufrechtzuerhalten.

In Standardmaß gibt ACL sie für einen Kurbelwellenzapfendurchmesser von 54,976 bis 55,000 mm an und empfiehlt für diesen Durchmesser ein Lagerspiel von etwa 0,057 bis 0,068 mm. Wenn die Kurbelwelle geschliffen wurde, ändert sich das Maß.

Sie besitzen nicht das typische silberne Zinn-Finish normaler Lager; ihre dunkle Farbe – eine Mischung aus Braun, Schwarz und Bläulich – ist werksseitig bedingt und deutet nicht auf einen Defekt hin. ACL rät davon ab, die Lageroberfläche zur Einstellung des Spiels zu polieren; falls mehr Spiel benötigt wird, können sie mit der HX-Version kombiniert werden, welche für 0,025 mm mehr Spiel sorgt.

Du weißt nicht, ob deine Kurbelwelle das Standardmaß hat? Schreib uns mit deinem Motorcode, und wir helfen dir bei der Auswahl.