BC Racing RM Serie BMW 4er F32 RWD (14-19) (3-Loch-Domlager)
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BMW
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Die RM-Serie verfügt über invertierte Einrohr-Stoßdämpfer, bei denen der Öl- und Gasbehälter oben an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederte Masse, wodurch der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei starker Beanspruchung über die Radnabe aufsteigen und die Dämpfung abschwächen könnte. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegenüber Seitenkräften und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettset für alle vier Räder des BMW 4er F32 RWD (14-19) (3-Schrauben-Domlager vorne). Herstellerreferenz I-61-RM-MA.
Das Kit ist vom Typ MA. Vorne sind die Stoßdämpfer invertiert und verfügen über ein verstellbares Pillowball-Domlager (oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden), hinten kommen je nach Fahrzeug Gummilager oder keine Domlager zum Einsatz. Die Hinterachse läuft dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und ein konischer unterer Konterring sorgt dafür, dass die Einstellung über viele Kilometer hinweg stabil bleibt. Die Dichtungen sind durch Staubschutzmanschetten geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Das Kit wird mit einer spezifischen Federrate von 5,5/9 kg/mm geliefert. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Konfiguration.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindekörper sitzt; zwischen beiden Bauteilen befindet sich ein Fett, das den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Es muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden. Dies ist eine einfache Wartungsarbeit, bei der der Stoßdämpfer weder geöffnet noch neu befüllt werden muss. Aus diesem Grund ist diese Serie von BC Racing auf den Rennstreckeneinsatz ausgelegt; für den täglichen Gebrauch empfiehlt der Hersteller die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starre Befestigungspunkte ohne elastische Elemente und können bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen. Dies stellt keinen Defekt dar und ist weder von der Garantie von BC Racing abgedeckt, noch ein Grund für Rücksendungen. Ausführungen mit Gummilagern verhindern diesen Effekt.