BC Racing RM Serie BMW 4er F32 xDrive (14-19) (3-Schrauben-Domlager)
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BMW
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Das invertierte Dämpferdesign zeichnet die RM-Serie aus. Da das Öl- und Gasreservoir an der Karosserie statt am Radträger befestigt ist, wird die ungefederte Masse reduziert, wodurch das Rad schneller auf Bodenunebenheiten reagiert und den Bodenkontakt besser beibehält. Dieselbe Position schützt das Öl vor der durch die Bremsen erzeugten Hitze, sodass die Dämpfung bei intensiver Nutzung stabiler bleibt. Er verfügt über eine 42-mm-Kolbenstange, die widerstandsfähiger gegen Seitenkräfte ist.
Komplettkit für alle vier Räder des BMW 4er F32 xDrive (14-19) (3-Loch-Domlager). Herstellerreferenz I-62-RM-MA.
Es handelt sich um ein Gewindefahrwerk des Typs MA. Vorne ist der Dämpfer invertiert mit einstellbarem Sturz-Domlager (Pillowball), oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, bei denen das Originalteil wiederverwendet wird; hinten werden Gummilager oder gar keine Lager verwendet, je nach Fahrzeugtyp. Die Hinterachse ist somit leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und der konische untere Verstellring verhindert, dass sich die Einstellung durch den Gebrauch lockert. Es verfügt über Staubschutzmanschetten zum Schutz der Dichtungen und hat 1 Jahr Garantie auf Fabrikationsfehler.
Es wird mit einer einzigen Federrate von 5,5/9 kg/mm geliefert. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Konfiguration.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindegehäuse sitzt; zwischen beiden Teilen befindet sich ein Fett, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die weder das Öffnen noch das Neubefüllen des Dämpfers erfordert. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für den täglichen Gebrauch zu den Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind eine starre Anbindung ohne elastisches Element, was bei einigen Karosserien zu einem leichten Klopfen im Innenraum führen kann. Dies stellt keinen Defekt dar und ist nicht durch die BC Racing Garantie abgedeckt; Rücksendungen aus diesem Grund sind ausgeschlossen. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.