BC Racing RM-Serie BMW Z4 G29 RWD (ab 2019)
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BMW
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Die RM-Serie verwendet einen invertierten Einrohrdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederte Masse, wodurch der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund nicht mehr springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei intensiver Nutzung über die Radnabe aufsteigt und die Dämpfung erweichen kann. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen seitliche Lasten und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettkit für alle vier Räder des BMW Z4 G29 RWD (ab 19). Herstellerreferenz I-97-RM-MA.
Dieses Gewindefahrwerk ist vom Typ MA. Vorne verfügt es über einen invertierten Dämpfer mit einstellbarem Sturz-Domlager (Pillowball) oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden; hinten kommen Gummilager oder gar keine zum Einsatz, je nach Fahrzeugtyp. Die Hinterachse ist somit leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Höhe lässt sich ohne Veränderung der Vorspannung einstellen, und der konische Sicherungsring an der Unterseite verhindert, dass sich die Einstellung durch den Gebrauch lockert. Schutzmanschetten bewahren die Dichtungen vor Verschmutzung; auf das Produkt wird 1 Jahr Garantie gegen Herstellungsfehler gewährt.
Lieferung mit einer festen Federrate von 5/10 kg/mm. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Konfiguration.
Vor dem Kauf
Der Dämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindegehäuse sitzt; dazwischen befindet sich ein Schmiermittel, das den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; dabei handelt es sich um eine einfache Wartung, für die der Dämpfer nicht geöffnet oder neu unter Druck gesetzt werden muss. Aus diesem Grund richtet BC Racing diese Serie auf den Rennstreckeneinsatz aus und empfiehlt für Alltagsfahrzeuge die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind eine starre Befestigung ohne elastische Elemente, die bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen kann. Dies stellt keinen Defekt dar; BC Racing gewährt hierfür keine Garantie und akzeptiert aus diesem Grund keine Rücksendungen. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.