BC Racing RM-Serie Cadillac ATS RWD (14-19)

SKU: 0033121
Regulärer Preis €1.499,19 inkl. MwSt.
Federrate vorne/hinten
Ist das für dein Auto? Wähle dein Fahrzeug aus und wir sagen dir, ob dieses Teil passt.

Kompatibel mit

Cadillac

ATS
  • Versand innerhalb von 24-48 StundenJe nach Verfügbarkeit
  • 14 Tage RückgaberechtUnmontiert und in der Originalverpackung
  • In Raten zahlenFinanzieren Sie Ihren Einkauf beim Abschluss der Bestellung
  • Abholung in unserem GeschäftCartagena, Murcia
Ver descripción y características

Das invertierte Dämpferdesign ist das, was die RM-Serie auszeichnet. Da der Öl- und Gasbehälter an der Karosserie anstatt am Radträger befestigt ist, wird die ungefederte Masse reduziert, wodurch das Rad schneller auf jede Unebenheit reagiert und den Bodenkontakt besser hält. Dieselbe Position schützt das Öl vor der Hitze der Bremsen, sodass die Dämpfung auch bei intensiver Nutzung stabiler bleibt. Er verfügt über eine 42-mm-Kolbenstange, die widerstandsfähiger gegen Seitenkräfte ist.

Komplettes Kit für alle vier Räder des Cadillac ATS RWD (14-19). Herstellerreferenz ZN-04-RM-MA.

Das Kit ist vom Typ MA. Vorne ist der Dämpfer invertiert, mit verstellbarem Pillowball-Domlager für den Sturz, oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden; hinten sind Gummi-Domlager oder keine verbaut, je nach Fahrzeugtyp. Die Hinterachse ist somit leiser als bei einer Pillowball-Lagerung.

Die Höhe wird verstellt, ohne die Federvorspannung zu beeinflussen, und ein konischer unterer Einstellring fixiert die Einstellung dauerhaft. Die Dichtungen sind durch Staubschutzmanschetten geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.

Lieferung mit einer einzigen Federrate von 6/12 kg/mm. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Konfiguration.

Vor dem Kauf

Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche in einem Gewindefahrwerksgehäuse, und zwischen beiden Bauteilen befindet sich ein Fett, das den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Es muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die das Öffnen oder den erneuten Druckaufbau des Dämpfers nicht erfordert. Aus diesem Grund richtet BC Racing diese Serie auf den Rennstreckeneinsatz aus und empfiehlt für ein Alltagsfahrzeug die Serien BR, DS, ER oder ZX.

Die vorderen Pillowball-Domlager sind eine starre Befestigung ohne elastisches Element und können bei einigen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen. Dies stellt keinen Defekt dar; BC Racing deckt dies nicht über die Garantie ab und akzeptiert aus diesem Grund keine Rücksendungen. Konfigurationen mit Gummi-Domlagern vermeiden diesen Effekt.