BC Racing RM Serie Ford Focus MK2 (04-11) (inkl. ST) (Federraten 6/5,5 kg/mm)
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Ford
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Die RM-Serie verwendet den invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederte Masse, wodurch der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei starker Beanspruchung über die Radnabe nach oben wandert und das Dämpfungsverhalten verschlechtert. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegenüber Seitenkräften und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettset für alle vier Räder des Ford Focus MK2 (04-11) (einschließlich ST). Gewicht: 23 kg. Herstellerreferenz: E-06-RM-MA.
Bei diesem Gewindefahrwerk handelt es sich um den Typ MA. Vorne ist der Dämpfer invertiert ausgeführt und mit einem Pillowball-Domlager zur Sturzeinstellung ausgestattet (oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden), hinten mit Gummi-Domlagern oder ohne, je nach Fahrzeugmodell. Die Hinterachse ist dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich verstellen, ohne die Federvorspannung zu verändern, und der konische Sicherungsring an der Unterseite verhindert, dass sich die Einstellung während der Fahrt löst. Staubschutzmanschetten für die Dichtungen sind enthalten; zudem gibt es 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Es stehen 2 Federraten zur Auswahl. Die von BC Racing als Standard für dieses Fahrzeug empfohlene Kombination ist 6/5,5 kg/mm.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindegehäuse sitzt; zwischen beiden Bauteilen befindet sich ein Fett, das den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die das Öffnen oder Neubefüllen des Dämpfers nicht erfordert. Aus diesem Grund ist diese Serie von BC Racing auf den Rennstreckeneinsatz ausgelegt; für Alltagsfahrzeuge werden die Serien BR, DS, ER oder ZX empfohlen.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starr und verfügen über kein elastisches Element, weshalb sie bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen können. Dies stellt keinen Defekt dar und ist nicht durch die Garantie von BC Racing abgedeckt; Rücksendungen aus diesem Grund sind ausgeschlossen. Konfigurationen mit Gummi-Domlagern vermeiden diesen Effekt.