BC Racing RM Series Ford Focus MK4 (ab 2018) (Mehrlenker-Hinterachse)
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Ford
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Die RM-Serie verfügt über einen umgekehrten Einrohrdämpfer, dessen Öl- und Gasreservoir oben sitzt und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die mit dem Rad bewegte Masse, sodass der Reifen dem Asphalt besser folgt und auf unebenem Untergrund nicht mehr hüpft. Außerdem hält sie das Öl von der Bremsenhitze fern, die bei starker Beanspruchung über die Radnabe aufsteigt und die Dämpfung nach und nach weicher werden lässt. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Seitenkräfte und sorgt für eine stabile Lenkgeometrie.
Komplettsatz für alle vier Räder des Ford Focus MK4 (18+) (Mehrlenker-Hinterachse). Herstellerreferenz E-37-RM-MA.
Dieses Coilover-Fahrwerk ist vom Typ MA. Vorn verfügt es über einen umgekehrten Dämpfer mit einstellbarem Pillowball-Domlager zur Sturzeinstellung oder, bei Fahrzeugen, die das originale Domlager weiterverwenden, ohne Domlager. Hinten sind je nach Fahrzeug Gummidomlager oder keine Domlager verbaut. Die Hinterachse ist leiser als mit Pillowball-Domlagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich einstellen, ohne die Federvorspannung zu verändern, und der konische untere Sicherungsring verhindert, dass sich die Einstellung im Gebrauch löst. Im Lieferumfang sind Staubschutzmanschetten für die Dichtungen sowie eine einjährige Garantie auf Herstellungsfehler enthalten.
Das Fahrwerk wird mit einer einzigen Federrate geliefert: 5/5 kg/mm. Diese empfiehlt BC Racing für dieses Fahrzeug.
Vor dem Kauf
Der Dämpfer ist eine Kartusche in einem Gewindekörper. Zwischen den beiden Teilen befindet sich Fett, das den Kontakt von Metall auf Metall verhindert. Um Geräusche zu vermeiden, muss es regelmäßig gereinigt und erneuert werden. Diese einfache Wartung erfordert weder das Öffnen noch das erneute Befüllen des Dämpfers mit Druck. Deshalb empfiehlt BC Racing diese Serie für den Einsatz auf der Rennstrecke und für ein Alltagsfahrzeug die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starre Befestigungen ohne elastisches Element und übertragen bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfgeräusch in den Innenraum. Dies ist kein Defekt und wird von BC Racing weder als Garantiefall anerkannt noch als Rückgabegrund akzeptiert. Ausführungen mit Gummidomlagern vermeiden diesen Effekt.