BC Racing RM-Serie Ford Focus ST MK3 (13-18)
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Ford
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Die Upside-Down-Bauweise zeichnet die RM-Serie aus. Da der Öl- und Gasbehälter an der Karosserie statt an der Radnabe befestigt ist, wird die ungefederte Masse reduziert, wodurch das Rad schneller auf jede Bodenwelle reagiert und den Bodenkontakt besser hält. Dieselbe Position schützt das Öl vor der durch die Bremsen erzeugten Hitze, sodass die Dämpfung bei intensiver Nutzung stabiler bleibt. Er verfügt über eine 42-mm-Kolbenstange, die widerstandsfähiger gegen Seitenkräfte ist.
Komplettkit für alle vier Räder des Ford Focus ST MK3 (13-18). Herstellerreferenz E-22-RM-MA.
Dieses Gewindefahrwerk ist vom Typ MA. Vorne ist der Dämpfer in Upside-Down-Bauweise ausgeführt und besitzt Domlager mit Sturzverstellung, bzw. keine Domlager bei Fahrzeugen, die die originalen weiterverwenden; hinten sind Gummilager oder keine Lager verbaut, je nach Fahrzeugtyp. Die Hinterachse ist somit leiser als bei einer Pillowball-Lagerung.
Die Fahrzeughöhe wird unabhängig von der Federvorspannung eingestellt, und der konische untere Verstellring verhindert, dass sich die Einstellung durch den Gebrauch verstellt. Die Dichtungen sind durch Staubschutzkappen geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Fabrikationsfehler.
Die Lieferung erfolgt mit einer einzigen Federrate von 7/5,5 kg/mm. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Abstimmung.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindegehäuse untergebracht ist, und zwischen beiden Teilen befindet sich ein Fett, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Es muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; dies ist eine einfache Wartung, für die der Dämpfer weder geöffnet noch neu befüllt werden muss. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für ein Alltagsfahrzeug zu den Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind eine starre Befestigung ohne elastische Elemente und übertragen bei einigen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum. Dies stellt keinen Defekt dar und ist von der Garantie von BC Racing ausgeschlossen; Rücksendungen aus diesem Grund werden nicht akzeptiert. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.