BC Racing RM Serie Hyundai ix35/Tucson LM AWD (10-15)
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Hyundai
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Die RM-Serie verwendet den invertierten Einrohrdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen, sodass der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei intensiver Nutzung über die Radnabe aufsteigt und das Dämpfungsverhalten verschlechtern kann. Die 42-mm-Kolbenstange bietet eine höhere Beständigkeit gegen Seitenlasten und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettkit für alle vier Räder des Hyundai ix35/Tucson LM AWD (10-15). Herstellerreferenz M-25-RM-MA.
Es handelt sich um ein Gewindefahrwerk vom Typ MA. Vorne ist der Dämpfer invertiert und verfügt über ein einstellbares Sturz-Domlager (Pillowball), oder er wird ohne Domlager geliefert, falls das Originalteil weiterverwendet wird. Hinten kommen Gummilager oder gar keine Domlager zum Einsatz, je nach Fahrzeugtyp. Die Hinterachse ist somit leiser als bei einer Pillowball-Lagerung.
Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und die konische untere Kontermutter verhindert, dass sich die Einstellung während des Gebrauchs verstellt. Staubschutzkappen schützen die Dichtungen; das Fahrwerk hat 1 Jahr Garantie auf Fabrikationsfehler.
Geliefert wird es mit einer Federrate von 6/7 kg/mm. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Abstimmung.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist als Kartusche in einem Gewindegehäuse untergebracht; dazwischen befindet sich ein Schmierfett, das Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden. Es handelt sich um eine einfache Wartung, für die der Stoßdämpfer weder geöffnet noch neu befüllt werden muss. Aus diesem Grund richtet BC Racing diese Serie auf den Rennstreckeneinsatz aus und empfiehlt für Alltagsfahrzeuge die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starr und verfügen über kein elastisches Element, weshalb sie bei einigen Karosserien leichte Klopfgeräusche in den Innenraum übertragen können. Dies stellt keinen Defekt dar; BC Racing gewährt hierfür keine Garantie und akzeptiert aus diesem Grund keine Rückgaben. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.