BC Racing RM-Serie Mazda CX-30 DM FWD/AWD (ab 2019)
Kompatibel mit
Mazda
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Die Upside-Down-Bauweise zeichnet die RM-Serie aus. Da sich der Öl- und Gasbehälter an der Karosserie statt an der Radnabe befindet, wird die ungefederte Masse reduziert, sodass das Rad schneller auf Bodenunebenheiten reagiert und den Bodenkontakt besser hält. Diese Position schützt das Öl zudem vor der Hitze der Bremsen, wodurch die Dämpfung bei intensiver Beanspruchung stabiler bleibt. Der 42-mm-Kolben ist zudem widerstandsfähiger gegen seitliche Belastungen.
Komplettkit für alle vier Räder des Mazda CX-30 DM FWD/AWD (ab 19). Herstellerreferenz N-42-RM-MA.
Es handelt sich um ein Coilover vom Typ MA. An der Vorderachse kommt das invertierte Federbein mit verstellbarem Sturzdomlager zum Einsatz, bei Fahrzeugen, die das Originaldomlager übernehmen, ohne Domlager. An der Hinterachse werden je nach Fahrzeug Gummilager oder gar keine Domlager verwendet. Die Hinterachse ist dadurch leiser als mit Unibal-Domlagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und der konische untere Ring verhindert, dass sich die Einstellung während der Nutzung verstellt. Staubschutzmanschetten schützen die Dichtungen; es gilt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Lieferung mit einer festen Federrate von 6/4,5 kg/mm. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Abstimmung.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist ein Einsatz, der in einem Gewindegehäuse sitzt; zwischen beiden Teilen befindet sich Fett, das Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die weder ein Öffnen noch ein Nachfüllen des Stoßdämpfers erfordert. Aus diesem Grund richtet BC Racing diese Serie auf den Rennstreckeneinsatz aus und empfiehlt für Alltagsfahrzeuge die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Vordere Unibal-Domlager stellen eine starre Verbindung ohne elastische Elemente dar, was bei manchen Karosserien zu einem leichten Klopfen im Innenraum führen kann. Dies ist kein Defekt und wird von BC Racing weder als Garantiefall anerkannt noch als Rückgabegrund akzeptiert. Konfigurationen mit Gummidomlagern verhindern diesen Effekt.