BC Racing RM-Serie Mercedes GLA X156 FWD (14-20)
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Mercedes
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Die RM-Serie verfügt über einen invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen, sodass der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei starker Beanspruchung über die Radnabe aufsteigt und das Dämpfungsverhalten verschlechtern kann. Die 42-mm-Kolbenstange bietet eine höhere Beständigkeit gegenüber Seitenkräften und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplett-Kit für alle vier Räder des Mercedes GLA X156 FWD (14-20). Herstellerreferenz J-34-RM-MA.
Es handelt sich um ein Gewindefahrwerk des Typs MA. Vorne ist der Dämpfer invertiert verbaut und verfügt über ein Pillowball-Domlager mit Sturzverstellung, sofern das Fahrzeug nicht die Originalteile übernimmt; hinten kommen je nach Fahrzeugmodell Gummilager oder gar keine Domlager zum Einsatz. Die Hinterachse arbeitet dadurch geräuschärmer als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und der konische untere Sicherungsring verhindert, dass sich die Einstellung durch den Fahrbetrieb verstellt. Die Dichtungen sind durch Staubschutzmanschetten geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Das Set wird mit einer festen Federrate von 6/7 kg/mm geliefert. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Konfiguration.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist ein in einem Gewindegehäuse untergebrachter Einsatz, wobei sich zwischen beiden Teilen ein Fett befindet, das Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Um Geräusche zu vermeiden, muss dieses regelmäßig gereinigt und erneuert werden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die das Öffnen oder Neubefüllen des Dämpfers nicht erforderlich macht. Aus diesem Grund ist die RM-Serie von BC Racing für den Rennstreckeneinsatz konzipiert; für den täglichen Gebrauch empfiehlt der Hersteller die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starre Befestigungspunkte ohne elastische Elemente, die bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen können. Dies stellt keinen Defekt dar und ist somit von der Garantie ausgeschlossen; Rücksendungen aus diesem Grund werden nicht akzeptiert. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.