BC Racing RM-Serie Mitsubishi Outlander GG2W/ZK AWD (13–21)
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Mitsubishi
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Der umgekehrte Aufbau des Stoßdämpfers ist das, was die RM-Serie auszeichnet. Da der Öl- und Gasbehälter am Karosserieträger statt an der Radaufhängung befestigt ist, verringert sich die ungefederten Massen. Das Rad reagiert dadurch schneller auf Unebenheiten und behält besser den Bodenkontakt. Diese Position schützt das Öl zudem vor der Hitze der Bremsen, sodass die Dämpfungscharakteristik bei intensiver Nutzung stabiler bleibt. Der Stoßdämpfer verfügt über einen 42-mm-Dämpferkolben, der widerstandsfähiger gegen seitliche Belastungen ist.
Komplettset für alle vier Räder des Mitsubishi Outlander GG2W/ZK AWD (13–21). Herstellereigene Artikelnummer B-36-RM-MA.
Das Set ist vom Typ MA. Vorne ist ein umgekehrter Stoßdämpfer mit einem einstellbaren Pillowball-Dom für die Sturzverstellung verbaut oder – bei Fahrzeugen, bei denen der originale Dom wiederverwendet wird – ohne Dom. Hinten werden je nach Fahrzeug Gummidome oder gar keine Domes verwendet. Die Hinterachse ist dadurch leiser als mit Pillowball-Domen.
Die Höhe lässt sich verstellen, ohne die Federaußenlast zu verändern. Ein konischer unterer Feststellring sichert die Einstellung auch bei hoher Laufleistung. Die Dichtungen sind durch Staubmanschetten geschützt. BC Racing gewährt ein Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Das Set wird mit einer Federhärte von 7/8 kg/mm geliefert. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Härte.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer besteht aus einem in einem Gewindegehäuse untergebrachten Kartuschensystem. Zwischen beiden Teilen befindet sich eine Fettfüllung, die einen Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Um Geräusche zu vermeiden, muss diese regelmäßig gereinigt und erneuert werden. Diese einfache Wartung erfordert weder das Öffnen noch das erneute Befüllen des Stoßdämpfers mit Druck. Aus diesem Grund ist die RM-Serie von BC Racing für den Rennsport vorgesehen. Für ein Fahrzeug, das auch im Alltag genutzt wird, empfiehlt BC Racing die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domes sind starre Befestigungselemente ohne elastisches Bauteil. Bei einigen Karosserien übertragen sie leichte Klopfgeräusche in den Innenraum. Dies ist kein Mangel, wird von BC Racing nicht durch die Garantie abgedeckt und ist kein Grund für eine Rückgabe. Konfigurationen mit Gummidomen verhindern diesen Effekt.