BC Racing RM-Serie Peugeot 308 SW T9 Frontantrieb (13-21)
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Peugeot
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Die invertierte Dämpferbauweise unterscheidet die RM-Serie von anderen. Da der Öl- und Gasbehälter an der Karosserie statt am Radträger befestigt ist, wird die ungefederte Masse reduziert, wodurch das Rad schneller auf jede Unebenheit reagiert und den Bodenkontakt besser hält. Diese Position schützt das Öl zudem vor der Hitze der Bremsen, sodass die Dämpfung auch bei intensiver Beanspruchung stabil bleibt. Ausgestattet mit einer 42-mm-Kolbenstange, ist das Fahrwerk widerstandsfähiger gegen Seitenkräfte.
Komplettkit für alle vier Räder des Peugeot 308 SW T9 FWD (13-21). Herstellerreferenz K-24-RM-MA.
Es handelt sich um ein Gewindefahrwerk des Typs MA. Vorne ist der Dämpfer invertiert und verfügt über ein einstellbares Sturz-Domlager (Pillowball), sofern kein serienmäßiges Domlager verwendet wird; hinten kommen je nach Fahrzeug Gummilager oder keine Domlager zum Einsatz. Die Hinterachse läuft dadurch geräuschärmer als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe wird unabhängig von der Federvorspannung eingestellt, und der konische untere Verstellring verhindert, dass sich die Einstellung während des Gebrauchs verstellt. Staubschutzmanschetten schützen die Dichtungen; auf das Produkt wird 1 Jahr Garantie gegen Herstellungsfehler gewährt.
Die Lieferung erfolgt mit einer einzigen Federrate von 5,5/3,3 kg/mm. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Konfiguration.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer besteht aus einer Kartusche in einem Gewindegehäuse; zwischen beiden Bauteilen befindet sich ein Fett, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Um Geräusche zu vermeiden, muss dieses Fett regelmäßig gereinigt und erneuert werden. Dies ist eine einfache Wartung, für die der Dämpfer weder geöffnet noch neu befüllt werden muss. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für den Alltag zu den Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starre Befestigungen ohne elastische Elemente, die bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen können. Dies stellt keinen Defekt dar; BC Racing gewährt hierfür keine Garantie und akzeptiert aus diesem Grund keine Rückgaben. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.