BC Racing RM-Serie Subaru Impreza Sports GT7 (16-23)
Kompatibel mit
Subaru
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Die Upside-Down-Bauweise zeichnet die RM-Serie aus. Da der Öl- und Gasbehälter an der Karosserie statt am Radträger befestigt ist, wird die ungefederte Masse reduziert, wodurch das Rad schneller auf Bodenunebenheiten reagiert und den Bodenkontakt besser hält. Diese Position schützt zudem das Öl vor der Hitze der Bremsen, sodass die Dämpfung auch bei intensiver Beanspruchung stabil bleibt. Er verfügt über eine 42-mm-Kolbenstange, die widerstandsfähiger gegen Seitenkräfte ist.
Komplett-Kit für alle vier Räder des Subaru Impreza Sports GT7 (16-23). Herstellerreferenz F-28-RM-MA.
Es handelt sich um ein Gewindefahrwerk vom Typ MA. Vorne ist der Dämpfer in Upside-Down-Bauweise ausgeführt, mit einstellbarem Pillowball-Domlager – oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden –, hinten mit Gummilagern oder ohne, je nach Fahrzeugmodell. Die Hinterachse ist dadurch leiser als bei einer Pillowball-Lagerung.
Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und der konische untere Sicherungsring verhindert, dass sich die Einstellung während des Betriebs verstellt. Staubschutzmanschetten für die Dichtringe sind enthalten, sowie 1 Jahr Garantie auf Fabrikationsfehler.
Wird mit einer festgelegten Federrate von 6/5 kg/mm geliefert. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Abstimmung.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer besteht aus einer Kartusche in einem Gewindegehäuse; zwischen beiden Teilen befindet sich Fett, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die das Öffnen oder neue Befüllen des Dämpfers nicht erforderlich macht. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für den täglichen Gebrauch zu den Modellen BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starre Befestigungen ohne elastische Elemente, die bei einigen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen können. Dies stellt keinen Defekt dar und ist weder von der Garantie abgedeckt, noch ein Grund für Rücksendungen. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.