BC Racing RM Serie Subaru Impreza STI Limousine Gvb/gbf (11-14)
Kompatibel mit
Subaru
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Die RM-Serie verfügt über einen invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen, wodurch der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei starker Beanspruchung über die Radnabe aufsteigt und die Dämpfung weich werden lassen kann. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Seitenkräfte und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettkit für alle vier Räder des Subaru Impreza STI Limousine Gvb/gbf (11-14). Hersteller-Referenz F-17-RM-MA.
Es handelt sich um ein Gewindefahrwerk vom Typ MA. Vorne ist der Stoßdämpfer invertiert und verfügt über ein Pillowball-Domlager mit Sturzverstellung (oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden), hinten über Gummilager oder keine, je nach Fahrzeugtyp. Die Hinterachse ist dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.
BC Racing bietet für dieses Fahrzeug vordere Domlager mit Sturz- und Nachlaufverstellung an; fragen Sie uns, falls Sie daran interessiert sind. Die Fahrzeughöhe wird unabhängig von der Federvorspannung eingestellt, und der konische untere Ring verhindert, dass sich die Einstellung durch den Gebrauch verstellt. Das Fahrwerk ist mit Staubschutzkappen ausgestattet, die die Dichtungen schützen, und bietet 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Die Lieferung erfolgt mit einer einzigen Federrate von 8/5 kg/mm. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Abstimmung.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindegehäuse untergebracht ist, wobei sich zwischen beiden Teilen ein Schmiermittel befindet, das Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Es muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; dies ist eine einfache Wartungsarbeit, die kein Öffnen oder erneutes Unterdrucksetzen des Stoßdämpfers erfordert. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für alltagstaugliche Fahrzeuge zu den Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager stellen eine starre Verbindung ohne elastisches Element dar und können bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen. Dies stellt keinen Defekt dar und wird von BC Racing weder als Garantiefall anerkannt noch als Grund für eine Rückgabe akzeptiert. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.