BC Racing RM Series Toyota Celica AT200/ST202 FWD (94-99)
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Toyota
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Die RM-Serie verfügt über einen invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen, sodass der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei intensiver Nutzung durch die Radnabe nach oben steigt und die Dämpfung aufweichen kann. Die 42-mm-Kolbenstange sorgt für zusätzliche Beständigkeit gegen Seitenkräfte und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettkit für alle vier Räder des Toyota Celica AT200/ST202 FWD (94-99). Hersteller-Referenz C-22-RM-MH.
Dieses Gewindefahrwerk ist vom Typ MH. Es verfügt über einen invertierten Stoßdämpfer mit Pillowball-Domlagern an beiden Achsen. Es ist die direktere Version der RM-Serie, die primär für den Rennstreckeneinsatz konzipiert ist und mehr Geräusche in den Innenraum überträgt.
Die Fahrzeughöhe lässt sich ohne Änderung der Federvorspannung einstellen, und der konische Klemmring an der Unterseite verhindert ein Lockern der Einstellung während des Gebrauchs. Es sind Staubschutzmanschetten zum Schutz der Dichtringe enthalten; die Garantie bei Fabrikationsfehlern beträgt 1 Jahr.
Es stehen 2 Härtegrad-Kombinationen zur Verfügung. Die von BC Racing als Standard für dieses Fahrzeug festgelegte Konfiguration ist 7/6 kg/mm.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist als Kartusche in einem Gewindegehäuse untergebracht; zwischen beiden Teilen befindet sich ein Schmierfett, das Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräuschentwicklung zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die kein Öffnen oder eine Neubefüllung des Stoßdämpfers erfordert. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für Fahrzeuge im täglichen Gebrauch zu den Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager stellen eine starre Anbindung ohne elastische Elemente dar, was bei einigen Karosserien zu einem leichten Klopfen im Innenraum führen kann. Dies ist kein Defekt und wird von BC Racing weder als Garantiefall anerkannt noch als Grund für eine Rücksendung akzeptiert. Konfigurationen mit Gummilagern verhindern diesen Effekt.