BC Racing RM-Serie Toyota GR Corolla E210 AWD (23+)
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Toyota
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Die RM-Serie verfügt über einen invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen, wodurch der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei intensiver Beanspruchung durch die Radnabe aufsteigt und die Dämpfung erweichen kann. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Seitenkräfte und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettkit für alle vier Räder des Toyota GR Corolla E210 AWD (23+). Herstellerreferenz C-190-RM-MA.
Es handelt sich um ein Gewindefahrwerk des Typs MA. Vorne ist der Stoßdämpfer invertiert und verfügt über ein einstellbares Domlager (Pillowball), sofern nicht bei Fahrzeugen, die das Original-Domlager beibehalten, darauf verzichtet wird. Hinten kommen je nach Fahrzeug Gummi-Domlager oder gar keine zum Einsatz. Die Hinterachse ist dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe wird unabhängig von der Federvorspannung eingestellt, und der konische untere Sicherungsring verhindert, dass sich die Einstellung während des Gebrauchs verstellt. Das Fahrwerk ist mit Staubschutzmanschetten zum Schutz der Dichtungen ausgestattet und hat 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Es wird mit einer einzigen Federrate von 6/6,5 kg/mm geliefert. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Abstimmung.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindegehäuse untergebracht ist, wobei sich zwischen beiden Teilen ein Fett befindet, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Es muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; dies ist eine einfache Wartung, die weder ein Öffnen noch ein erneutes Befüllen des Stoßdämpfers erfordert. Aus diesem Grund richtet BC Racing diese Serie auf den Rennstreckeneinsatz aus und empfiehlt für Fahrzeuge im täglichen Gebrauch die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind eine starre Befestigung ohne elastisches Element, die bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum überträgt. Dies deutet nicht auf einen Defekt hin und wird von BC Racing weder als Garantiefall anerkannt, noch werden aus diesem Grund Rücksendungen akzeptiert. Konfigurationen mit Gummi-Domlagern vermeiden diesen Effekt.