BC Racing RM Serie Toyota MR2 SW20 SW21 (90-99)
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Toyota
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Die RM-Serie verwendet einen invertierten Monotube-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen, sodass der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund nicht springt. Zudem hält sie das Öl von der Hitze der Bremsen fern, die bei intensiver Beanspruchung über die Radnabe aufsteigt und die Dämpfung erweichen kann. Die 42-mm-Kolbenstange bietet zusätzliche Widerstandsfähigkeit gegen Seitenkräfte und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettes Kit für alle vier Räder des Toyota MR2 SW20 SW21 (90-99). Herstellerreferenz C-12-RM-MH.
Dieses Gewindefahrwerk ist vom Typ MH. Es verfügt über invertierte Stoßdämpfer mit Pillowball-Domlagern an beiden Achsen. Es ist die direkteste Version der RM-Serie, die primär für den Rundstreckeneinsatz konzipiert wurde und mehr Fahrgeräusche in den Innenraum überträgt.
Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und ein konischer Sicherungsring am unteren Teil verhindert, dass sich die Einstellung durch Vibrationen löst. Die Dichtungen sind durch Staubschutzmanschetten geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Es stehen 4 Härtegrad-Kombinationen zur Verfügung. Die von BC Racing als Standard für dieses Fahrzeug definierte Konfiguration ist 6/8 kg/mm.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindegehäuse untergebracht ist. Zwischen beiden Teilen befindet sich ein Fett, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Es muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; dies ist eine einfache Wartungsmaßnahme, die kein Öffnen oder eine Neubefüllung des Stoßdämpfers erfordert. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und verweist für den täglichen Gebrauch auf die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind eine starre Aufhängung ohne elastische Elemente, die bei einigen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen können. Dies stellt keinen Defekt dar und ist weder von der BC Racing-Garantie abgedeckt, noch ein Grund für Rücksendungen. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.