BC Racing RM-Serie Toyota Supra A90 RWD (ab '19)
Kompatibel mit
Toyota
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Die RM-Serie verwendet den invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederte Masse, sodass der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei starker Beanspruchung über die Radnabe nach oben wandert und die Dämpfung erweichen kann. Die 42-mm-Kolbenstange bietet eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen seitliche Lasten und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplett-Kit für alle vier Räder des Toyota Supra A90 RWD (ab 2019). Herstellerreferenz C-165-RM-MA.
Es handelt sich um ein Coilover vom Typ MA. Vorne ist der Stoßdämpfer invertiert und mit einem einstellbaren Sturz-Domlager ausgestattet – oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden –, während hinten je nach Fahrzeug Gummilager oder gar keine Lager verbaut sind. Die Hinterachse ist dadurch leiser als mit Uniball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe wird unabhängig von der Federvorspannung eingestellt, und ein konischer unterer Sicherungsring verhindert, dass sich die Einstellung während des Gebrauchs verstellt. Im Lieferumfang enthalten sind Staubschutzkappen für die Dichtungen sowie 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Die Lieferung erfolgt mit einer einheitlichen Federrate von 5/10 kg/mm. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Spezifikation.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindekörper sitzt; zwischen beiden Teilen befindet sich ein Fett, das den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die weder ein Öffnen noch ein erneutes Befüllen des Stoßdämpfers erfordert. Aus diesem Grund richtet BC Racing diese Serie auf den Renneinsatz aus und empfiehlt für Alltagsfahrzeuge die Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Domlager (Pillowball) sind eine starre Befestigung ohne elastische Elemente, die bei einigen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen können. Dies stellt keinen Defekt dar, ist nicht von der BC Racing Garantie abgedeckt und berechtigt nicht zur Rückgabe. Konfigurationen mit Gummilagern verhindern diesen Effekt.