BC Racing RM Serie Toyota Wish ZNE10G FWD (04-09)
Kompatibel mit
Toyota
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Die RM-Serie verwendet den invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen, sodass der Reifen besser auf dem Asphalt liegt und auf unebenem Untergrund nicht mehr springt. Zudem hält sie das Öl von der Hitze der Bremsen fern, die bei intensiver Nutzung über die Radnabe aufsteigt und die Dämpfung mit der Zeit weich werden lässt. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegenüber Seitenkräften und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplett-Kit für alle vier Räder des Toyota Wish ZNE10G FWD (04-09). Herstellerreferenz C-11-RM-MA.
Dieses Gewindefahrwerk ist vom Typ MA. Vorne verfügt es über einen invertierten Stoßdämpfer mit verstellbarem Domlager (Pillowball) zur Sturzeinstellung, oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, bei denen das Originalteil wiederverwendet wird; hinten kommen je nach Fahrzeug Gummilager oder gar keine Domlager zum Einsatz. Die Hinterachse läuft dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich ohne Änderung der Federvorspannung einstellen, und der konische Klemmring am unteren Teil verhindert, dass sich die Einstellung durch den Gebrauch löst. Staubschutzmanschetten für die Dichtringe sind enthalten, ebenso wie 1 Jahr Garantie auf Fabrikationsfehler.
Das Kit wird mit einer festgelegten Federrate von 6/6 kg/mm geliefert. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Abstimmung.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche, die in einem Gewindegehäuse sitzt; zwischen beiden Teilen befindet sich ein Fett, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Es muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden. Dies ist eine einfache Wartungsarbeit, bei der der Stoßdämpfer weder geöffnet noch neu befüllt werden muss. Aus diesem Grund ist diese Serie von BC Racing auf den Rennstreckeneinsatz ausgelegt; für Fahrzeuge im täglichen Gebrauch werden die Serien BR, DS, ER oder ZX empfohlen.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starr und besitzen kein elastisches Element; bei einigen Karosserien kann dies zu einem leichten Klopfen im Innenraum führen. Dies stellt keinen Defekt dar und ist von der BC Racing-Garantie ausgeschlossen; Rückgaben aus diesem Grund werden nicht akzeptiert. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.