BC Racing RM-Serie Volkswagen Caddy Kasten 2K (10-20) (Achsschenkel 49,5 mm)

Die RM-Serie verfügt über einen invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederten Massen, wodurch der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund nicht mehr springt. Zudem hält sie das Öl von der Hitze der Bremsen fern, die bei starker Beanspruchung über die Radnabe aufsteigt und die Dämpfung erweichen kann. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Seitenkräfte und hält die Lenkgeometrie stabil.

Komplettkit für alle vier Räder des Volkswagen Caddy Kastenwagen 2K (10-20) (Achsschenkel 49,5 mm). Herstellerreferenz H-47-RM-MA.

Dieses Gewindefahrwerk ist vom Typ MA. Vorne verfügt es über invertierte Stoßdämpfer mit verstellbarem Domlager (Pillowball), sofern der Wagen nicht die Originalhalterung wiederverwendet, und hinten über Gummilager oder keine, je nach Fahrzeugtyp. Die Hinterachse ist dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.

Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und der konische Sicherungsring am unteren Teil verhindert, dass sich die Einstellung durch den Gebrauch lockert. Die Dichtungen sind durch Staubschutzkappen geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.

Das Kit wird mit einer spezifischen Federrate geliefert: 7 kg/mm vorne, hinten ohne Feder. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Konfiguration.

Vor dem Kauf

An der Hinterachse enthält das Kit nur die Stoßdämpfer, da das Fahrzeug sein ursprüngliches hinteres Federungssystem beibehält.

Der Stoßdämpfer besteht aus einer Kartusche in einem Gewindekörper, wobei sich dazwischen ein Fett befindet, das den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, für die der Stoßdämpfer weder geöffnet noch neu befüllt werden muss. Aus diesem Grund richtet sich diese Serie von BC Racing an den Rennsporteinsatz und empfiehlt für Alltagsfahrzeuge die Serien BR, DS, ER oder ZX.

Die vorderen Pillowball-Domlager sind starr und verfügen über kein elastisches Element, weshalb sie bei einigen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen können. Dies stellt keinen Defekt dar und ist von der Garantie von BC Racing ausgeschlossen; Rücksendungen aus diesem Grund werden nicht akzeptiert. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.