BC Racing RM-Serie Volkswagen Golf MK1 Cabriolet (79-93)
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Volkswagen
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Die Umkehrung des Stoßdämpfers zeichnet die RM-Serie aus. Da der Öl- und Gasbehälter an der Karosserie statt an der Radnabe befestigt ist, wird die ungefederte Masse reduziert, wodurch das Rad schneller auf Unebenheiten reagiert und den Bodenkontakt besser beibehält. Diese Position schützt zudem das Öl vor der von den Bremsen erzeugten Hitze, sodass die Dämpfung auch bei intensiver Beanspruchung stabiler bleibt. Er verfügt über eine 42-mm-Kolbenstange, die widerstandsfähiger gegen Seitenkräfte ist.
Komplett-Kit für alle vier Räder des Volkswagen Golf MK1 Cabriolet (79-93). Herstellerreferenz H-39-RM-MA.
Dieses Gewindefahrwerk ist vom Typ MA. Vorne ist der Stoßdämpfer invertiert ausgeführt, mit einstellbarem Pillowball-Domlager – oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil weiterverwenden – und hinten mit Gummilagern oder ohne, je nach Fahrzeugmodell. Die Hinterachse ist dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen, und der konische Sicherungsring an der Unterseite verhindert, dass sich die Einstellung durch den Gebrauch lockert. Im Lieferumfang enthalten sind Staubschutzmanschetten für die Dichtringe sowie eine 1-jährige Garantie auf Herstellungsfehler.
Es sind 2 Härteabstimmungen verfügbar. Die von BC Racing als Standard für dieses Fahrzeug vorgesehene Einstellung beträgt 7/6 kg/mm.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer besteht aus einer Kartusche in einem Gewindegehäuse; zwischen beiden Teilen befindet sich ein Fett, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, für die der Stoßdämpfer weder geöffnet noch neu befüllt werden muss. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für den täglichen Gebrauch zu den Modellen BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starr befestigt, ohne elastische Elemente, und übertragen bei manchen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum. Dies stellt keinen Defekt dar und wird von BC Racing weder als Garantiefall anerkannt noch als Grund für eine Rückgabe akzeptiert. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.