BC Racing RM-Serie Volkswagen Golf MK7 FWD/AWD (13-19) (54,5 mm) (inkl. R & GTI) (Federraten 6/6 kg/mm)
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Volkswagen
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Die Upside-Down-Bauweise zeichnet die RM-Serie aus. Da der Öl- und Gasbehälter an der Karosserie statt an der Radnabe befestigt ist, wird die ungefederte Masse reduziert, wodurch das Rad schneller auf Unebenheiten reagiert und den Bodenkontakt besser hält. Dieselbe Position schützt das Öl vor der von den Bremsen erzeugten Hitze, sodass die Dämpfung auch bei intensiver Beanspruchung stabil bleibt. Er verfügt über eine 42-mm-Kolbenstange, die widerstandsfähiger gegen Seitenkräfte ist.
Komplettkit für alle vier Räder des Volkswagen Golf MK7 FWD/AWD (13-19) (54,5 mm) (inklusive R & GTI). Gewicht: 23 kg. Herstellerreferenz H-24-RM-MA.
Das Kit ist vom Typ MA. Vorne verfügt es über den Upside-Down-Dämpfer mit sturzverstellbarem Uniball-Domlager, oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden; hinten kommen Gummilager oder gar keine zum Einsatz, je nach Fahrzeugtyp. Die Hinterachse ist somit leiser als bei Uniball-Lagern.
Die Höhe wird eingestellt, ohne die Federvorspannung zu verändern, und ein konischer unterer Klemmring hält die Einstellung auch über viele Kilometer hinweg fest. Die Dichtungen sind durch Staubschutzkappen geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Es sind 3 Härtegradkombinationen erhältlich. Die von BC Racing als Standard für dieses Fahrzeug definierte Konfiguration ist 6/6 kg/mm.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer ist eine Kartusche in einem Gewindefahrwerksgehäuse; zwischen beiden Teilen befindet sich ein Fett, das den Kontakt Metall auf Metall verhindert. Es muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; dies ist eine einfache Wartung, für die der Dämpfer nicht geöffnet oder neu unter Druck gesetzt werden muss. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für Fahrzeuge im täglichen Gebrauch zu den Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Uniball-Domlager sind eine starre Befestigung ohne elastisches Element und können bei einigen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen. Dies deutet nicht auf einen Defekt hin und wird von BC Racing nicht als Garantiefall anerkannt; Rücksendungen aus diesem Grund sind ausgeschlossen. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.