BC Racing RM Serie Volkswagen Golf MK8 FWD (20+) (49,5 mm)
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Volkswagen
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Die RM-Serie verwendet einen invertierten Einrohr-Stoßdämpfer, bei dem sich der Öl- und Gasbehälter oben befindet und an der Karosserie befestigt ist. Diese Anordnung reduziert die ungefederte Masse, wodurch der Reifen besser auf dem Asphalt haftet und auf unebenem Untergrund weniger springt. Zudem wird das Öl von der Hitze der Bremsen ferngehalten, die bei starker Beanspruchung über die Radnabe nach oben steigt und die Dämpfung abschwächen könnte. Die 42-mm-Kolbenstange erhöht die Widerstandsfähigkeit gegenüber Seitenkräften und hält die Lenkgeometrie stabil.
Komplettkit für alle vier Räder des Volkswagen Golf MK8 FWD (20+) (49,5 mm). Herstellerreferenz H-49-RM-MA.
Es handelt sich um ein Coilover vom Typ MA. An der Vorderachse ist der Stoßdämpfer invertiert verbaut, wahlweise mit sturzeinstellbarem Pillowball-Domlager oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, die das Originalteil wiederverwenden; an der Hinterachse werden Gummilager oder keine Lager verwendet, je nach Fahrzeugmodell. Die Hinterachse arbeitet dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe wird unabhängig von der Federvorspannung eingestellt, und ein konischer unterer Stellring verhindert, dass sich die Einstellung während des Betriebs verstellt. Die Dichtungen sind durch Staubschutzkappen geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Das Kit wird mit einer festen Federrate von 7/6 kg/mm geliefert. Dies ist die von BC Racing für dieses Fahrzeug empfohlene Abstimmung.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer besteht aus einer Kartusche, die in einem Gewindegehäuse sitzt; zwischen beiden Bauteilen befindet sich ein Fett, das den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, für die der Stoßdämpfer weder geöffnet noch neu befüllt werden muss. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät für alltagstaugliche Fahrzeuge zu den Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind eine starre Anbindung ohne elastische Elemente und können bei einigen Karosserien ein leichtes Klopfen in den Innenraum übertragen. Dies stellt keinen Defekt dar und ist von der BC Racing-Garantie ausgeschlossen, ebenso wie Rücksendungen aus diesem Grund. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.