BC Racing RM-Serie Volkswagen Polo MK3 6N2 (99-01)
Kompatibel mit
Volkswagen
Polo- Versand in 24-48 hJe nach Verfügbarkeit
- 14 Tage RückgaberechtUnmontiert und in der Originalverpackung
- RatenzahlungFinanziere deinen Kauf beim Abschluss der Bestellung
- Abholung in unserem LadenCartagena, Murcia
Die Upside-down-Bauweise zeichnet die RM-Serie aus. Da der Öl- und Gasbehälter an der Karosserie statt an der Radnabe befestigt ist, wird die ungefederte Masse reduziert, wodurch das Rad schneller auf Unebenheiten reagiert und den Bodenkontakt besser beibehält. Diese Position schützt das Öl zudem vor der Hitze der Bremsen, sodass die Dämpfung auch bei intensiver Nutzung stabil bleibt. Der Stoßdämpfer verfügt über eine 42-mm-Kolbenstange, die widerstandsfähiger gegen Seitenkräfte ist.
Komplettkit für alle vier Räder des Volkswagen Polo MK3 6N2 (99-01). Herstellerreferenz H-29-RM-MA.
Das Kit ist vom Typ MA. Vorne sind die Dämpfer in Upside-down-Bauweise mit verstellbaren Pillowball-Domlagern ausgestattet – oder ohne Domlager bei Fahrzeugen, bei denen die Originalteile weiterverwendet werden. Hinten kommen Gummilager oder gar keine Domlager zum Einsatz, je nach Fahrzeugmodell. Die Hinterachse läuft dadurch leiser als mit Pillowball-Lagern.
Die Fahrzeughöhe lässt sich verstellen, ohne die Federvorspannung zu beeinflussen, und ein konischer unterer Sicherungsring hält die Einstellung auch bei hoher Laufleistung stabil. Die Dichtungen sind durch Staubschutzkappen geschützt, und BC Racing gewährt 1 Jahr Garantie auf Herstellungsfehler.
Das Kit wird mit einer spezifischen Federrate von 5/3 kg/mm geliefert.
Vor dem Kauf
Der Stoßdämpfer besteht aus einer Kartusche in einem Gewindefahrwerksgehäuse, wobei sich zwischen beiden Teilen ein Fett befindet, das Metall-auf-Metall-Kontakt verhindert. Dieses muss regelmäßig gereinigt und erneuert werden, um Geräusche zu vermeiden; es handelt sich um eine einfache Wartung, die kein Öffnen oder erneutes Unterdrucksetzen des Dämpfers erfordert. Aus diesem Grund empfiehlt BC Racing diese Serie für den Rennstreckeneinsatz und rät bei Alltagsfahrzeugen zu den Serien BR, DS, ER oder ZX.
Die vorderen Pillowball-Domlager sind starr und ohne elastische Elemente ausgeführt, was bei einigen Karosserien zu einem leichten Klappern im Innenraum führen kann. Dies stellt keinen Defekt dar und ist weder von der Garantie abgedeckt noch ein Grund für Rücksendungen. Konfigurationen mit Gummilagern vermeiden diesen Effekt.